[发明专利]用于同轴装设的后变速器

权利要求书

1.一种用于同轴地装设在后轮轴线(A)上的后变速器(10)，该后变速器(10)具有：

-基部元件(20)；

-连杆机构(30)；

-可移动元件(40)；和

-链条导向装置(50)；

其中，所述连杆机构(30)将所述基部元件(20)连接到所述可移动元件(40)，并且所述链条导向装置(50)以围绕旋转轴线(P)能够旋转的方式连接到所述可移动元件(40)，并且其中，所述基部元件(20)包括用于同轴地装设在所述后轮轴线(A)上的第一附接端(21)以及用于联接到所述连杆机构(30)的第二附接端(29)，

其特征在于，

出于将所述基部元件(20)直接对中到直通轴(80，90)上的目的，所述基部元件(20)的所述第一附接端(21)具有第一对中开口(23a)，

其中，所述直通轴将被插入自行车框架的框架开口中，该框架开口由所述自行车框架封闭，并且

其中，所述直通轴(80，90)具有直通轴第一端(81，91)和直通轴第二端(82，92)，其中，出于将所述基部元件(20)直接对中到所述直通轴(80，90)上的目的，所述直通轴(80，90)在所述第二端(82，92)的区域中具有对中表面(87，97)，并且其中，所述直通轴(80，90)的所述对中表面(87，97)与所述基部元件(20)的所述第一对中开口(23a)相互作用。

2.根据权利要求1所述的后变速器(10)，

其中，所述第一对中开口(23a)形成在所述基部元件(20)的第一臂(22a)上。

3.根据权利要求2所述的后变速器(10)，

其中，所述基部元件(20)具有第二臂(22b)，所述第二臂(22b)被布置成在轴向方向上与所述第一臂(22a)间隔开。

4.根据权利要求2或3所述的后变速器(10)，

其中，所述基部元件(20)被设计成在准备骑行状态下轴向地抵靠轮毂端盖(4)。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的后变速器(10)，

其中，所述连杆机构(30)包括相对于所述后轮轴线(A)正交地取向的至少一个连杆轴(31，32，33，34)。

6.根据权利要求2或3所述的后变速器(10)，

其中，所述第一臂(22a)的轴向轮毂止挡表面(26)被设计成在准备骑行状态下轴向地抵靠轮毂端盖(4)。

7.根据权利要求1所述的后变速器(10)，

其中，所述直通轴(80，90)在所述第二端(82，92)的区域中具有外螺纹(83，93)。

8.根据权利要求7所述的后变速器(10)，

其中，所述直通轴(80，90)为中空形式，并且所述直通轴(80，90)在所述外螺纹(83，93)和/或所述对中表面(87，97)的区域中的壁厚(W86，W96)大于在所述直通轴(80，90)的另一区域中的壁厚。

9.一种用于同轴地装设在后轮轴线(A)上的后变速器(10)，该后变速器(10)具有：

-基部元件(20)；

-连杆机构(30)；

-可移动元件(40)；和

-链条导向装置(50)；

其中，所述连杆机构(30)将所述基部元件(20)连接到所述可移动元件(40)，并且所述链条导向装置(50)以围绕旋转轴线(P)能够旋转的方式连接到所述可移动元件(40)，并且其中，所述基部元件(20)包括用于同轴地装设在所述后轮轴线(A)上的第一附接端(21)以及用于联接到所述连杆机构(30)的第二附接端(29)，

其特征在于，

所述连杆机构(30)包括相对于所述后轮轴线(A)正交地取向的至少一个连杆轴(31，32，33，34)，使得所述连杆机构仅在轴向方向上移动。