[发明专利]机电的机动车转向系统

权利要求书

1.一种机电的机动车转向系统(1),其包括：

转向器传动机构壳体(2),

转向直拉杆(3)，所述转向直拉杆轴向能移动地布置在所述转向器传动机构壳体(2)中并且借助驾驶员侧的转向操作装置(4)能轴向位移,

与所述转向直拉杆(3)耦连用于所述转向直拉杆的轴向位移的电动机(7)，

其中，所述转向直拉杆(3)的轴向行程受到限制,

其特征在于，

机动车转向系统(1)还包括用于所述转向直拉杆(3)的阻尼元件(8)，所述阻尼元件在机动车转向系统(1)的未通电状态中形成抵抗轴向力的轴向的终端止挡并且以此限定在未通电状态中的最大的转角，所述阻尼元件的弹性与电动机匹配并且电动机配置为，使得在机动车转向系统的通电状态中通过由所述电动机(7)施加的轴向力通过另外的压缩能过度偏移所述轴向的终端止挡，使得相较于在机动车转向系统(1)的通电状态中，在未通电状中通过所述轴向的终端止挡对转向直拉杆(3)的轴向行程的限制在轴向行程更小的情况下进行。

2.按照权利要求1所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)由弹性体材料制成。

3.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)构造成由弹性体材料制成的环，所述转向直拉杆(3)导引穿过所述环。

4.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)的轴向长度大于其沿径向的壁厚。

5.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)的弹性这样选择，即所述阻尼元件(8)通过电动机(7)能压缩为实心长度。

6.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)的弹性这样选择，即所述阻尼元件(8)通过由驾驶员通过转向操作装置施加的轴向力仅能部分压缩。

7.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，所述阻尼元件(8)布置在安装在所述转向直拉杆(3)上的转向横拉杆活节(5)和所述转向器传动机构壳体(2)的端壁部段(9)之间。

8.按照权利要求1或2所述的机电的机动车转向系统(1)，其特征在于，机械的阻尼通过具有软件终端止挡的所述阻尼元件(8)补充。