[实用新型]变速器与车辆

说明书

本实用新型提出了一种变速器与车辆，其中，变速器用于车辆，变速器包括：壳体；齿轮部，设于壳体内；润滑件，润滑件与壳体相连接，且设于壳体内，润滑件位于齿轮部上方，润滑件上设有润滑油孔。本实用新型提出的变速器，在壳体内，齿轮部的上方设置润滑件，在变速器运行时，溅起润滑油，当润滑油溅射到润滑件时，在润滑件上聚集，再由润滑油孔滴落至齿轮部，进而增加了齿轮的润滑，避免由于低挡位齿轮较小，油面接触少，缺乏润滑，而导致齿轮早期失效的问题，保证变速器的安全性，提升变速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种变速器与一种车辆。

背景技术

目前，国内、外生产的单箱多挡商用车变速器一般靠齿轮搅动润滑油液飞溅进行润滑，而在下坡时，因为整车以及变速器安装角度问题，变速器内的润滑油与齿轮的接触量有限，其中，以中间轴低挡位齿轮较严重，具体地，中间轴低挡齿轮较小，极易导致出现油面接触少，缺乏润滑的现象，从而易造成齿轮早期失效的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的由于低挡位齿轮较小，油面接触少，缺乏润滑，而导致齿轮早期失效的技术问题。

为此，本实用新型第一方面实施例提出了一种增强齿轮润滑的变速器。

本实用新型第二方面实施例提出了一种采用上述变速器的车辆。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面实施例，本实用新型提出了一种变速器，包括：壳体；齿轮部，设于壳体内；润滑件，润滑件与壳体相连接，且设于壳体内，润滑件位于齿轮部上方，润滑件上设有润滑油孔。

本实用新型提出的变速器，在壳体内，齿轮部的上方设置润滑件，在变速器运行时，溅起润滑油，当润滑油溅射到润滑件时，在润滑件上聚集，再由润滑油孔滴落至齿轮部，进而增加了齿轮的润滑，避免由于低挡位齿轮较小，油面接触少，缺乏润滑，而导致齿轮早期失效的问题，保证变速器的安全性，提升变速器的使用寿命。

根据本实用新型上述的变速器，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，润滑件包括：安装部，安装部与壳体相连接；润滑板，润滑板与安装部相连接，润滑油孔位于润滑板。

在该技术方案中，通过安装部与壳体连接，并通过润滑板保证润滑件与润滑油的接触面积，确保滴落至齿轮部的润滑油油量，提升齿轮部的润滑效果。

在上述任一技术方案中，优选地，润滑板包括：相连接的纵向板与横向板，纵向板与安装部相连接，润滑油孔设于横向板。

在该技术方案中，润滑板包括：纵向板与横向板，以进一步增加与润滑油的接触面积，并且，纵向板与安装部连接，横向板上设有润滑油孔，以此可以改变安装部与润滑油孔之间的角度，从而实现润滑件在壳体内的安装。

在上述任一技术方案中，优选地，纵向板上设有通孔。

在该技术方案中，在纵向板上开设通孔，以减少润滑件所用的材料，降低生产成本。

在上述任一技术方案中，优选地，以齿轮部的任一转轴为基准，横向板倾斜设置。

在该技术方案中，横向板倾斜于齿轮部的转轴设置，以实现聚集于横向板上的润滑油具有流动性，进而确保润滑油可以充分由润滑油孔滴落。

在上述任一技术方案中，优选地，齿轮部包括：低挡位齿轮组与高挡位齿轮组；位于低挡位齿轮组上方的横向板上的任一点到转轴的距离，小于位于高挡位齿轮组上方的横向板上的任一点到转轴的距离。

在该技术方案中，通过设置向低挡位齿轮倾斜的横向板，确保有足量的润滑油滴落至低挡位齿轮，进一步地避免了由于低挡位齿轮较小，油面接触少，缺乏润滑，而导致齿轮早期失效的问题，进一步地提升了变速器的使用寿命。