[发明专利]双离合式变速器的控制装置及控制方法

说明书

本发明包括：缓慢移动控制部(81)，其实施缓慢移动控制，该缓慢移动控制将第1离合器(21)或第2离合器(22)中的一个设为半离合状态，并且将另一个控制为切断状态，从而使预定的扭矩从驱动源(10)经由离合器装置(20)而传递到变速机构(30)；以及离合器切换控制部(82)，其在实施缓慢移动控制中，当车辆停车时，实施离合器切换控制，该离合器切换控制基于从车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器(21)的发热状态来将半离合状态的离合器(21)切换为切断状态，并且将切断状态的另一个离合器(22)切换为半离合状态。

技术领域

本公开涉及双离合式变速器的控制装置及控制方法。

背景技术

以往，将具有两个离合器的双离合装置设置在引擎与变速机构之间，从而将从引擎经由变速机构到车辆驱动系统的动力传递路径设为两个系统的双离合式变速器得到了实用化。

在这种双离合式变速器中，在车辆缓慢移动时，进行了将一个离合器控制为半接合状态(半离合状态)，从而稍稍使扭矩传递到车辆驱动系统的缓慢移动控制(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-256984号公报

发明内容

发明要解决的课题

另外，当在缓慢移动控制中，驾驶员完成脚刹操作而使车辆停车时，由于被控制为半离合状态的离合器的输入侧与输出侧的转速差伴随车辆驱动系统停止旋转而増加，故而离合器盘的滑动量也会増加。因此，当车辆的停车被持续到预定时间以上时，会存在如下可能：导致离合器摩擦面过热，从而引起离合器的功能损失或耐久性的降低。

本公开的技术的目的在于有效地抑制离合器的功能损失或耐久性的降低。

用于解决课题的手段

本公开的控制装置为一种双离合式变速器的控制装置，其在驱动源与变速机构之间设置有包含第1离合器及第2离合器的离合器装置，能够将从上述变速机构到车辆驱动系统的扭矩传递路径切换为两个系统，其包括：第1控制部件，其实施如下的缓慢移动控制：将上述第1离合器或上述第2离合器中的一个设为半离合状态，并且将上述第1离合器或上述第2离合器中的另一个控制为切断状态，从而使预定的扭矩从上述驱动源经由上述离合器装置而传递到上述变速机构，以及第2控制部件，在实施上述缓慢移动控制中，当车辆停车时，该第2控制部件实施如下的离合器切换控制：基于从该车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器的发热状态来将该半离合状态的离合器切换为切断状态，并且将切断状态的另一个离合器切换为半离合状态。

也可以是，进一步包括：第1温度检测部件，其对上述第1离合器的温度进行检测，以及第2温度检测部件，其对上述第2离合器的温度进行检测；在实施上述缓慢移动控制中，当车辆停车时，在由上述第1温度检测部件或第2温度检测部件检测到的、从该车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器的温度达到了预定的阈值时，上述第2控制部件实施上述离合器切换控制。

也可以是，在实施上述缓慢移动控制中，当车辆停车时，在从该车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器的半离合持续时间达到了预定的阈值时，上述第2控制部件实施上述离合器切换控制。

也可以是，在实施上述缓慢移动控制中，当车辆停车时，在从该车辆停止起就被维持在半离合状态的一个离合器的吸收能量达到了预定的阈值时，上述第2控制部件实施上述离合器切换控制。

也可以是，进一步包括第3控制部件，该第3控制部件实施如下的传递扭矩控制：对由上述离合器切换控制切换为半离合状态的另一个离合器的半离合连结率进行调整，使得在该离合器切换控制前后，从上述驱动源到上述车辆驱动系统的传递扭矩恒定。