[发明专利]爆胎应急辅助安全控制系统

说明书

本发明涉及自动变速汽车的行驶安全控制领域，尤其涉及一种爆胎应急辅助安全控制系统。一种爆胎应急辅助安全控制系统，包括爆胎应急控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统，所述爆胎应急控制器的信号输入口连接到胎压传感器、陀螺仪、车速传感器和转角传感器，爆胎应急控制器控制连接报警装置、发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统；所述制动踏板锁死器启动时锁死制动踏板，使制动踏板失效，所述方向盘阻尼系统启动时对方向盘提供转向阻尼力。本发明通过传感器确定车辆某车轮爆胎后，由爆胎应急控制器接管对车辆的控制，使汽车缓慢减速，有效防止驾驶员在汽车短暂失控状态下，做出错误判断，下意识误操作，保证行驶安全。

技术领域

本发明涉及自动变速汽车的行驶安全控制领域，尤其涉及一种爆胎应急辅助安全控制系统。

背景技术

汽车轮胎是汽车重要部件，直接与底面接触，和汽车悬共同缓冲汽车行驶中的冲击，承受汽车的重量，保证汽车具有良好的平顺性，与底面的附着性，制动性。在行驶中，如果突然遭遇爆胎，极有可能造成车毁人亡；在爆胎的事故中，大部分是因为车子行驶异常，向某一方向偏行，驾驶员精神紧张，急转弯或急刹车，造成失控，给驾驶员、乘客造成极大伤害。

因此有必要设计一种汽车爆胎应急辅助控制系统，防止驾驶员误操作，避免由此导致严重事故。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种爆胎应急辅助安全控制系统，该控制系统通过传感器确定车辆某车轮爆胎后，由爆胎应急控制器接管对车辆的控制，使汽车缓慢减速，有效防止驾驶员在汽车短暂失控状态下，做出错误判断，下意识误操作，保证行驶安全。

本发明是这样实现的：一种爆胎应急辅助安全控制系统，其特征是：包括爆胎应急控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统，所述爆胎应急控制器的信号输入口连接到胎压传感器、陀螺仪、车速传感器和转角传感器，爆胎应急控制器控制连接报警装置、发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统；当爆胎应急控制器控制制动踏板锁死器启动时，制动踏板锁死器锁死制动踏板使制动踏板失效，当爆胎应急控制器控制方向盘阻尼系统启动时，方向盘阻尼系统对方向盘提供转向阻尼力；

当车辆电源开关开启时唤醒爆胎应急控制器，爆胎应急控制器根据胎压传感器和陀螺仪的信号选择进入爆胎应急模式，当进入爆胎应急模式后爆胎应急控制器控制报警装置开始报警，并根据胎压传感器、车速传感器和转角传感器的信号对发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统进行控制。

所述爆胎应急控制器还连接有中控开关，所述中控开关控制爆胎应急控制器的启闭。

所述爆胎应急控制器根据胎压传感器和陀螺仪的信号选择进入爆胎应急模式的具体方式为，首先设定胎压阈值，当胎压传感器检测某一车轮胎压低于胎压阈值，同时陀螺仪检测车身向胎压低的车轮方向倾斜时，爆胎应急控制器进入爆胎应急模式。

述爆胎应急控制器根据胎压传感器、车速传感器和转角传感器的信号对发动机控制器、变速箱控制器、制动踏板锁死器和方向盘阻尼系统进行控制的具体控制方式为，在设定车速前轮阈值、车速后轮阈值、系统关闭车速阈值和方向盘转角阈值后根据如下条件作出选择：

1)从车速传感器得到的车速大于等于车速阈值时，启动制动踏板锁死器；如驾驶员一直踩紧制动踏板，直到车速小于系统关闭车速阈值后关闭制动踏板锁死器，否则当车速小于车速前轮阈值时关闭制动踏板锁死器；所述车速阈值根据胎压传感器的信号选用车速前轮阈值或车速后轮阈值；

2)从车速传感器得到的车速大于等于车速阈值，且从转角传感器得到的方向盘转角小于等于方向盘转角阈值时，启动方向盘阻尼系统，直到车速低于车速前轮阈值后关闭方向盘阻尼系统；