[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆

说明书

本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述的电机油泵总成包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在电机组件的端盖上，且所述油泵组件的出油通道与所述油泵组件的高压腔的上端连通；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件止抵在所述油泵组件的上端盖与所述内隔音罩之间，且所述预紧缓冲组件与所述高压腔连通；缓冲垫片，所述缓冲垫片夹设在所述油泵组件的下端盖与所述电机组件的端盖之间。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电机油泵总成、具有该电机油泵总成的转向系统和具有该转向系统的车辆。

背景技术

电机油泵总成广泛应用于车辆的转向系统，相关技术中，油泵组件浸没在高压油中，油泵组件的外侧为高压腔，这使得需要设计高强度的壳体来密封该高压腔，对壳体的铸造工艺以及高压腔的密封性能要求很高，且壳体的厚度较大，不符合轻量化的要求。进一步地，油泵组件在工作过程中产生的振动噪音较大，相关技术中往往通过设置各种阻尼元件来隔离噪音，阻尼元件的构造复杂，占用较大的安装空间，且生产成本高，装配工艺复杂，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种工作噪音低、轻量化水平高的电机油泵总成。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述电机油泵总成的转向系统。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述转向系统的车辆。

根据本发明第一方面实施例的电机油泵总成，包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在所述电机组件的端盖上，且所述油泵组件的出油通道与所述油泵组件的高压腔的上端连通；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件止抵在所述油泵组件的上端盖与所述内隔音罩之间，且所述预紧缓冲组件与所述高压腔连通；缓冲垫片，所述缓冲垫片夹设在所述油泵组件的下端盖与所述电机组件的端盖之间。

根据本发明第一方面实施例的电机油泵总成，通过在内隔音罩与油泵组件之间填充低压油，有助于实现电机油泵总成的轻量化，电机油泵总成占用的空间小，制造成本低，工作噪音小。

根据本发明第二方面实施例的转向系统，设置有如第一方面任一种所述的电机油泵总成。

所述转向系统与上述的电机油泵总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

根据本发明第三方面实施例的车辆，设置有如第二方面任一种所述的转向系统。

所述车辆与上述的转向系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明第一种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图2是根据本发明第二种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图3是根据本发明第三种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图4是根据本发明第四种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图5是根据本发明第五种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图6是根据本发明第六种实施例的电机油泵总成的结构示意图；

图7是根据本发明第七种实施例的电机油泵总成的结构示意图；