[实用新型]一种变速器顶盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器，具体涉及一种变速器顶盖总成。

背景技术

目前国内手动机械变速器顶盖上选档手感机构零件数量较多、选换档手感不清晰，位置区分不够明确，操作性能不好，防止误挂倒档机构靠回位弹簧提供倒档手感和回位力，这种结构容易导致驾驶员操作失误，可靠性差。

发明内容

本实用新型克服现有技术中存在的缺点，提供了结构设计简单，有良好的选换档手感，提高防止误挂倒档可靠性的一种变速器顶盖总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种变速器顶盖总成，包括设置在壳体内部中间位置的换档轴，换档轴右端通过限位销与壳体连接；在换档轴中段位置通过花键连接一换档拨头；套置在换档轴左端上的换档手感滑块，换档手感滑块通过开口销与换档轴径向锁定，换档手感滑块与安装在壳体上的弹性销相配合；选档拨头前端球头部分与换档拨头上的凹槽配合以带动换档拨头沿换档轴轴向运动；在换档轴上换档拨头的左侧从右往左依次套有第一弹簧座、五六档选档手感弹簧；在换档轴上换档拨头的右侧从左往右依次套有靠在壳体的环形凸起上的第二弹簧座，倒档选档手感弹簧，第三弹簧座；防止误挂倒档弹簧堵塞固定在壳体上，防止误挂倒档弹簧作用于防止误挂倒档销抵靠在换档拔头上，防止误挂倒档销与换档拔头左端外径上的台阶相配合。

所述的空档开关装在壳体右端，空档开关与空档开关销接触，空档开关销对应换档轴上的凹槽。空档开关为整车采集信号，提示变速器档位是否在空档。

所述的通气塞装在壳体上。通气塞保证变速器内部与大气相通，防止变速器内部压力过分升高。

本实用新型的积极效果是其结构简单，选换档手感清晰，降低成本，增加防止误挂倒档的可靠性，有效避免操作失误。

附图说明

图1为本实用新型剖面示意图；

图2为倒档选档位置示意图；

图3为一二档选档位置示意图；

图4为三四档选档位置示意图；

图5为五六档选档位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种变速器顶盖总成，包括换档轴6，所述的换档轴6设置在壳体1内部中间位置，换档轴6右端通过换档轴限位销5与壳体连接；换档拨头3，所述的换档拨头3与换档轴6中段位置通过花键连接；换档手感滑块12，所述的换档手感滑块12与换档轴6左端通过开口销9径向锁定，换档手感滑块12与安装在壳体上的弹性销13相配合；选档拨头17，所述的选档拨头17前端球头部分与换档拨头上3的凹槽配合并带动换档拨头沿换档轴6轴向运动；换档轴6上换档拨头3左侧从右往左依次套有第一弹簧座8、五六档选档手感弹簧2；换档轴6上换档拨头3左侧从左往右依次套有靠在壳体1的环形凸起上的第二弹簧座7，倒档选档手感弹簧4，第三弹簧座19；防止误挂倒档弹簧堵塞14安装在壳体1上，防止误挂倒档弹簧15作用于防止误挂倒档销16抵靠在换档拔头3上，防止误挂倒档销16与换档拔头3左端外径上的台阶相配合。壳体右端装有空档开关11，空档开关销10与换档轴6配合。壳体1上装有通气塞18。当弹性销13压紧换档手感拨块12的端部中间凹槽中时，即实现空档位置定位作用。当变速器位于空档时，换档轴6上的凹槽正对空档开关销10，空档开关销10将不会挤压空档开关11的触点，空档开关11不输出信号提示整车变速器处于空档状态。当变速器不在空档时，换档轴6上的非凹槽部分将挤压空档开关销10，空档快关销10将挤压空档开关11的触点，空档开关11输出信号证明整车处于非空档状态。

如图2所示，选倒档时，选档拨头17前端球头沿轴向推换档拨头3，换档拨头3推着弹簧座7向右移动，倒档手感弹簧4的弹簧力随着压缩量的增加而线性增大，为倒档提供换档手感和回位力。同时，如果确实需要挂倒档，防止误挂倒档销16提供选倒档阻力，驾驶员会增大选档力使防止误挂倒档销16越过换档拔头3上的台阶，如果不需要挂倒档，驾驶员将意识到选档阻力大，选档为误操作，实现了防止误挂倒档。

如图3所示，选一二档时，选档拨头17拨动换档拨头3在换档轴6的花键上右滑动，倒档手感弹簧4弹簧力随着压缩量增加而线性增大，为一二档提供选档手感及回位力。

如图4所示，选档拨头17拨动换档拨头3在换档轴6的花键上滑动，以使换档拨头3位于相应的档口内实现选档。五六档选档手感弹簧2和倒档手感弹簧4相比刚度较小，第二弹簧座7在倒档手感弹簧4的作用下靠在顶盖的环形凸起上，五六档选档手感弹簧2使换档拨头3与弹簧座8靠紧，从而使初始位置定在三四档。