[实用新型]车辆底部结构

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及一种车辆的底部结构，更具体地，涉及一种被构造成支撑和保护电池的车辆底部结构。

背景技术

因为更频繁地使用大电池单元作为机动车的动力源，所以期望为电池提供一种保护结构，同时该保护结构也能够使电池位于车辆的中心从而实现更有效的重量分布。传统的底部结构主要由雪橇式支架板(sled runner)和在雪橇式支架板之间正交延伸的横梁构成，从而形成梯式底部结构。这些传统的底部结构对可以结合到底部结构的单个电池单元的尺寸以及电池单元的可能位置和布置均有封装限制。此外，在相对的支架梁(rocker rail)之间正交延伸的传统横梁易于沿着横梁传递侧向碰撞负载且传递至任何相交的电池壳体内，诸如与横梁相交的容纳在驱动轴通道内的电池。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆底部结构以实现为车辆中的电池提供保护。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车辆底部结构，其包括支架杆、从支架杆向内间隔开的电池以及跨越于电池和支架杆之间并用于吸收侧向碰撞力的非侵入式支撑构件。支撑构件包括邻接电池的侧面区域的纵向段和从纵向段上的间隔开的位置向外倾斜并邻近支架杆接合以形成封闭区域的一对横向段。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：与支撑构件的上表面连接的用于支撑乘客的车辆地板。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：邻近支撑构件的上述一对横向段与支架杆连接的防撞元件，其中，防撞元件包括用于吸收侧向碰撞力的管状形状。

根据本实用新型的一个实施例，支架杆包括沿着支架杆的长度延伸的具有C形横截面的内侧构件，并且支架杆的内侧构件连接在支撑构件与防撞元件之间。

根据本实用新型的一个实施例，支架杆包括外侧构件，外侧构件与内侧构件对齐地延伸并与内侧构件连接以包围防撞元件。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：包围电池的上部的保护外壳，其中，支撑构件的纵向段与保护外壳连接，并且支撑构件的纵向段和横向段形成环形。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种车辆底部结构，其包括：一对纵向支架杆；间隔设置在纵向支架杆之间的通道以及跨越于通道和其中一个纵向支架杆之间并且具有包围了封闭区域的环形的非侵入式支撑构件。非侵入式支撑构件的环形可向封闭区变形以防止侧向碰撞力损坏通道。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：电池，具有至少部分地设置在通道内的纵向部分。

根据本实用新型的一个实施例，电池包括从纵向部分正交延伸出的横向部分，并且支撑构件邻接电池的横向部分和纵向部分的侧面区域。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：邻近支撑构件与纵向支架杆连接的用于吸收侧向碰撞力的防撞元件。

根据本实用新型的一个实施例，与支撑构件连接的纵向支架杆包括内部空间和连接在内部空间内以邻近支撑构件对纵向支架杆进行加固的防撞元件。

根据本实用新型的一个实施例，支撑构件的环形包括邻接通道的纵向段和从纵向段的相反两端向外延伸且邻近纵向支架杆接合的一对横向段。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：跨越于上述一对纵向支架杆之间且与支撑构件的上表面连接以支撑乘客的车辆地板。

根据本实用新型的又一个方面，提供了一种车辆底部结构，其包括：纵向延伸的第一和第二支架杆；间隔设置在第一和第二支架杆之间的外壳；设置在该外壳内的电池；跨越于外壳和第一支架杆之间的第一对支撑构件以及跨越于外壳和第二支架杆之间的第二对支撑构件。第一和第二对支撑构件各自包括具有用于吸收侧向碰撞力的中心开口的单独的环形。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：邻近第一对支撑构件连接在第一支架杆内以吸收侧向碰撞力的防撞元件。

根据本实用新型的一个实施例，电池包括设置在外壳的通道区域内的纵向部分和从纵向部的相反两侧正交延伸出以形成十字形的横向部分。

根据本实用新型的一个实施例，第一对支撑构件和第二对支撑构件被电池的横向部分间隔开。

根据本实用新型的一个实施例，车辆底部结构还包括：与第一支架杆连接且延伸在第一对支撑构件之间以将第一对支撑构件与电池的横向部分间隔开的桥接元件。