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[实用新型]粉碎罐-CN201720226848.5有效
发明人：穆罕默德·奥马尔·法鲁克;郑质·詹姆斯;S·M·伊斯坎德尔·法鲁克;迪恩·M·贾拉迪 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B29C64/141 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种粉碎罐，包括第一壁，其中，第一壁是截头圆锥形的；第二壁，第二壁位于第一壁的内部；以及波纹芯体，波纹芯体位于第一壁和第二壁之间。本实用新型还提供了另一种粉碎罐。本文涉及一种新型且改进的粉碎罐，其可以利用3D打印以简单、廉价的方式制成。粉碎罐包括设置在内部和外部截头圆锥形壁之间的波纹芯体。除了制造简单和廉价之外，新型的粉碎罐易于组装和安装在保险杠及纵梁之间。此外，有利地，新型的粉碎罐可以产生高比吸能(SEA)以更有效地吸收碰撞能量并且因此增强机动车辆的安全性。
粉碎

[实用新型]保险杠组件-CN201720201367.9有效
发明人：赛伊德·努希尔;穆罕默德·里达·巴库什;郑质·詹姆斯;贾梅尔·E·贝尔瓦法 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种保险杠组件，其包括纵长梁，纵长梁包括多个加强壁，多个加强壁水平延伸并且在纵长梁的中央部分中限定间隙；以及一对粉碎罐组件，一对粉碎罐组件在与纵长梁的中央部分横向间隔开的位置处附接至纵长梁，其中，多个加强壁横跨一对粉碎罐组件，并且间隙有助于弯曲纵长梁的中央部分。本实用新型还提供另一种保险杠组件。本实用新型的目的在于提供一种保险杠组件，该保险杠组件能够提高均匀性测试结果并且不会危害其他测试中采取的乘客保护。
保险杠组件

[实用新型]车辆-CN201621047792.9有效
发明人：穆罕默德·里达·巴库什;拉胡尔·阿罗拉;马修·约翰·扎鲁泽克;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，该车辆包括车架；保险杠；以及粉碎罐，粉碎罐将保险杠固定至车架并且包括多个单元，多个单元从车架横向地向外以弧形构造连续地延伸到保险杠的端部之外，单元沿边缘终止，边缘相对于保险杠的角位移随每个连续的单元增加，其中，单元的壁在偏置撞击事件期间变形以使物体偏离车架。本实用新型还提供了另外两种车辆。本实用新型的车辆包括粉碎罐，该粉碎罐既能够在小偏置刚性障碍物撞击中偏转物体，也能够在任意类型的撞击期间吸收能量，从而保护车辆乘客。
车辆

[实用新型]车辆、用于混合电动车辆的电池的外壳及白色结构车身-CN201621252480.1有效
发明人：穆罕默德·里达·巴库什;郑质·詹姆斯;拉胡尔·阿罗拉;艾德·法哈 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆，包括地板；以及铝电池外壳，铝电池外壳成型为具有L形侧壁，每个L形侧壁至少部分地限定牵引电池腔和连接至地板的支脚，其中每个L形侧壁的每个支脚延伸对应的L形侧壁的长度以沿长度分配撞击能量，从而保持地板和铝电池外壳之间的相对位置。本实用新型还提供了一种用于混合电动车辆的电池的外壳以及一种白色结构车身。本实用新型的目的在于提供一种车辆，该车辆包括铝电池外壳，铝电池外壳的支脚延伸对应侧壁的长度以沿该长度均匀地分配撞击能量，从而保持地板和外壳之间的相对位置。
车辆用于混合电动电池外壳白色结构车身

[实用新型]车辆底盘以及可展开的加强装置-CN201620223707.3有效
发明人：赛伊德·努希尔;穆罕默德·里达·巴库什;郑质·詹姆斯;贾梅尔·E·贝尔瓦法 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆底盘，包括：彼此间隔开的一对纵梁；设置在一对纵梁之间并限定空腔的梁；梁包括以绕空腔的交替布置的方式连接的壁和铰链，每个铰链连接至壁中的两个；以及邻近空腔设置在纵梁中的一个与梁之间的楔形件。本实用新型的目的在于提供一种可在纵梁之间提供加强，同时使在电池隔间和车辆座舱中的封装限制最小化的车辆底盘。本实用新型还提供一种可展开的加强装置。
车辆底盘以及展开加强装置

[实用新型]车辆底盘、车辆以及可展开加强设备-CN201620184583.2有效
发明人：赛伊德·努希尔;穆罕默德·里达·巴库什;郑质·詹姆斯;贾梅尔·E·贝尔瓦法 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆底盘、车辆以及可展开加强设备，车辆底盘包括：彼此间隔开的一对纵梁；以及横梁，设置在所述一对纵梁之间并且包括以交替布置连接的壁和铰链；每个铰链连接至壁中的两个壁，壁可围绕铰链从塌缩位置旋转至展开位置。还提供了一种车辆和一种可展开加强设备。通过使横梁的壁可围绕铰链从塌缩位置旋转至展开位置，能够实现在不占用车辆的客舱中的空间的前提下对纵梁进行加强。
车辆底盘以及展开加强设备

[实用新型]用于机动车辆的装置-CN201420681568.X有效
发明人：伊斯坎德尔·法鲁克;穆罕默德·奥马尔·法鲁克;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了用于机动车辆的装置，机动车辆具有支撑保险杠梁的左侧前部车架构件和右侧前部车架构件，包括左侧线性致动器和右侧线性致动器，分别可邻近左侧和右侧前部车架构件安装，左侧和右侧线性致动器沿相对于车辆向前且向下延伸的各自的展开轴可延伸；以及行人保护加强件，安装至左侧和右侧线性致动器并通过左侧和右侧线性致动器的延伸在内缩位置与展开位置之间可移动，内缩位置位于保险杠梁的前表面的后方和离地间隙平面的上方，展开位置位于内缩位置的前方和离地间隙平面的下方。本实用新型还提供了另外两种用于机动车辆的装置。本实用新型的目的在于提供用于机动车辆的装置，以可移动的方式防止在行人碰撞期间保险杠压到行人下腿部。
用于机动车辆装置

[发明专利]前纵梁安装安全气囊-CN201410654690.2在审
发明人：穆罕默德·里达·巴库什;陈平;马诺哈尔普拉萨德·K.·拉奥;乐嘉良;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：安全气囊系统在偏移刚性障碍物碰撞机动车的前角部的事件中缓解侵入。安全气囊在邻近前纵梁的末端处附接。当处于充气状态时，安全气囊具有成角度引导边缘。碰撞检测传感器在角部碰撞事件时产生信号，通过控制器处理由检测传感器产生的信号并根据预定碰撞严重性电启动充气机。处于充气状态的安全气囊的成角度引导边缘作用在偏移刚性障碍物上以产生作用于偏移刚性障碍物上的横向力来推动机动车远离障碍物并因此通过机动车的横向移动重新定向碰撞能量。
前纵梁安装安全气囊

[实用新型]车顶弯梁、支撑结构以及车身结构-CN201420565823.4有效
发明人：穆罕默德·奥马尔·法鲁克;吴福邦;迈克尔·M·阿祖兹;陈奕荣;戴维·安东尼·瓦格纳;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于具有车顶的车辆的车顶弯梁，包括：跨越所述车顶横向延伸的中央部；位于所述中央部的第一侧向端上的第一侧部，所述第一侧部比所述中央部宽；以及位于所述中央部的第二侧向端上的第二侧部，所述第二侧部比所述中央部宽。还提供了一种用于车顶面板的支撑结构以及一种用于支撑车顶面板的车身结构。本实用新型的车顶弯梁、支撑结构以及车身结构不会增加车辆重量并且具有良好的碰撞测试性能。
车顶支撑结构以及车身

[实用新型]层压板-CN201420235171.8有效
发明人：穆罕默德·奥马尔·法鲁克;凯文·普林;斯里尼瓦桑·顺达拉拉简;郑质·詹姆斯;马特·约翰·扎鲁泽克;吴福邦 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B32B3/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种层压板，包括在定距间隔的多个接合区域处接合在一起的两个金属材料块。该层压板可在加工过程中形成多种车辆结构件。通过本实用新型的技术方案，可在不影响车辆性能的前提下减轻车重。
层压板

[实用新型]车辆底部结构-CN201420234736.0有效
发明人：里达·巴库什;拉胡尔·阿罗拉;萨伊德·大卫·巴尔巴;郑质·詹姆斯;斯里尼瓦桑·顺达拉拉简 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆底部结构，其包括：支架杆；与支架杆间隔开并向内的电池；以及跨越于电池和支架杆之间用于吸收侧向碰撞力的非侵入式支撑构件。该支撑构件包括：邻接电池的侧面区域的纵向段；以及从纵向段上的间隔开的位置向外倾斜并邻近支架杆接合以形成封闭区域的一对横向段。本实用新型还提供了另外两种车辆底部结构。本实用新型提供的车辆底部结构能够对车辆的电池起到保护作用。
车辆底部结构

[发明专利]用于机动车辆的惯性锁定反作用保险杠-CN201210272527.0有效
发明人：曼格拉·M·贾亚苏里亚;郑质·詹姆斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： B60R19/28 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的能量吸收前端设备，包括一对车架纵梁、制造成能够相对于车架纵梁沿纵向轴线移动的支杆(可挤压构件)、由支杆支撑的保险杠横梁、以及抵抗每个支杆相对于车架纵梁的向后移动的弹簧。当车辆经历大于阈值水平的纵向减速时惯性启动锁定装置抑制支杆向后移动，使得支杆可以吸收高速碰撞时的冲击能。如果车辆牵涉低能碰撞，如与行人的碰撞，则车辆经历的减速小于阈值水平，并且支杆保持在解锁状态下，在该解锁状态下，支杆能够克服弹簧向后移动，以减轻传递至行人的碰撞能。
用于机动车辆惯性锁定反作用保险杠

[实用新型]车辆保险杠总成及安装在保险杠横梁前方的能量吸收部件-CN201120516177.9有效
发明人：黄敏修·马修;郑质·詹姆斯;马尔万·阿哈默德·埃尔布凯利;王春玉;詹姆斯·罗伯特·佩德森 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆保险杠总成，包括连接至车架的保险杠横梁和能量吸收部件，能量吸收部件与保险杠横梁的前表面相邻并横向地延伸，并且其包括多个横向间隔的带，每个带包括上壁、下壁、以及前壁。这些带沿着与上壁的后边缘相邻处和/或与下壁的后边缘相邻处连接，以便这些带能够在后边缘的前方相互分离开。本实用新型还公开一种安装在车辆保险杠横梁前方的能量吸收部件，其包括多个带，每个带包括上壁、下壁、以及前壁，该带只在与上壁的后边缘相邻处以及与下壁的后边缘相邻处相互连接，且在后边缘的前方相互分离开。这种结构使得这些带能够在行人碰撞时单独变形，上壁和下壁弯曲以便以最佳方式吸收能量。
车辆保险杠总成安装横梁前方能量吸收部件

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