专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于机器视觉刀臂定位的伺服刀库及其换刀控制方法-CN202110232717.9有效
  • 陈亮;朱建国 - 冈田精机丹阳有限公司
  • 2021-03-03 - 2021-11-05 - B23Q3/157
  • 本发明涉及一种伺服刀库及其换刀控制方法,其特征在于:伺服刀库包括:刀库本体、凸轮机构、刀臂结构、ATC护罩、ATC换刀机构、ATC减速机、ATC伺服电机、凸轮定位传感器、刀库减速机固定座、刀库减速机、刀库伺服电机、控制盒、刀库后护罩、圆盘式刀盘单元、原点传感器、刀库前护罩、倒刀气缸组、倒刀微动开关、刀盘芯轴、刀套结构、倒刀定位座、伺服驱动器,所述ATC护罩后方安装有高清针孔摄像机以及X光针孔相机,用于对所述抓手部进行光学图像以及同时建立了神经网络模型,通过图像的识别而实时控制ATC伺服电机运转,使得刀臂位置控制更加智能精准。
  • 一种基于机器视觉定位伺服及其控制方法
  • [实用新型]大功率微波开关-CN201220622392.1有效
  • 骆兆宇;徐克兴 - 成都九洲迪飞科技有限责任公司
  • 2012-11-22 - 2013-06-05 - H03K17/687
  • 本实用新型的大功率微波开关,端口一串接ATC电容二(7)、二极管二(5)、二极管一(2)、二极管四(13)、二极管五(16)、ATC电容六(18)和端口二;磁环电感三(6)一端接地,另一端连接于ATC电容二(7)和二极管二(5)之间;二极管三(8)一端串接ATC电容三(10)和大功率电阻一(12)后接地,二极管三(8)的另一端连接于ATC电容二(7)和二极管二(5)之间;磁环电感四(9)一端串接ATC电容四
  • 大功率微波开关
  • [发明专利]全自动运行灵活编组列车车载ATC的主控选择系统-CN202210568616.3在审
  • 耿天伟;郭西平;周星;陶鑫 - 新誉庞巴迪信号系统有限公司
  • 2022-05-24 - 2022-08-09 - B61L15/00
  • 本发明提供了一种全自动运行灵活编组列车车载ATC的主控选择系统,包括列车主控电路和车载ATC主控逻辑;列车主控电路包括:主控使能继电器、主控列车继电器、主控切除继电器和主控列车线;主控使能继电器和主控列车继电器均与车载ATC互连,主控切除继电器与主控列车线互连;车载ATC主控逻辑包括输出命令和输入状态;输出命令包括主控使能命令和主控列车命令;输入状态包括主控列车继电器反馈、主控切除继电器反馈、主控列车线状态、列车车长状态和列车模式状态本发明在列车重新编组或固定编组列车联挂/解挂后,能够使车载ATC系统重新检测列车主控权限,从而快速切换主控权限对列车进行防护,保证列车不降级运行。
  • 全自动运行灵活编组列车车载atc主控选择系统
  • [发明专利]列车控制系统的车载装置-CN201280046941.8有效
  • 高桥昌秀;桥本直人 - 日本信号株式会社
  • 2012-09-24 - 2016-10-26 - B60L15/40
  • 搭载于列车(1)上的车载装置(10)包含:从沿列车(1)的行驶线路设置的环形线圈接收包含列车控制信息的ATC信号的ATC/TD天线(11a、11b)、从沿行驶线路设置的沿线无线电收发器接收包含列车控制信息的CBTC信号的车载无线电收发器(12)、基于所述ATC信号中所含的列车控制信息对列车(1)进行控制的ATC控制部(141)、基于所述CBTC信号中所含的列车控制信息对列车(1)进行控制的CBTC控制部(142)、以及选择ATC控制部(141)或CBTC控制部(142)的选择部(143)。
  • 列车控制系统车载装置
  • [发明专利]分割模具的配置方法及折弯机-CN202080084800.X在审
  • 小名木阳介;西畠裕人 - 株式会社天田集团
  • 2020-12-01 - 2022-07-29 - B21D5/02
  • 在第一工序中,通过左侧的ATC(13UL)将并排于模具安装部(9U)的四个模具(P1~P4)中的左端侧的模具(P1)保持为不动状态,通过右侧的ATC(13UR)使四个模具(P1~P4)中的右侧的模具(P4)向左侧的ATC(13UL)侧移动,由此对四个模具(P1~P4)进行靠拢动作。在第二工序中,在用于将右侧的ATC(13UR)向左右方向移动的马达(25)的扭矩达到预先设定的设定值时,停止右侧的ATC(13UR)的移动。第一工序具有选择工序,该选择工序是,对于左右的ATC(13UL、13UL)的每一个,选择是在抵接于模具(P1、P4)的侧面(PS)的状态下进行靠拢动作,还是在卡合于模具(P1、P4)的卡合孔(PH)的状态下进行靠拢动作
  • 分割模具配置方法折弯

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