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[发明专利]一种适用于长大型材组焊挠度自动化测量装置及测量方法-CN202310885050.1在审
发明人：魏文静;陆安进;沈超;刘俊;刘晨 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于长大型材组焊挠度自动化测量装置及测量方法，所述测量装置包括：铝合金型材，所述铝合金型材的一侧沿长度方向设置有导轨；多个激光测距装置，所述多个激光测距装置滑动设置于导轨的连接面；补偿块装置，所述补偿块装置包括两个，两个所述补偿块装置滑动设置于导轨的连接面且分别靠近导轨端部，所述补偿块装置用于提供测量基准值；计算装置，所述计算装置用于获取多个激光测距装置测量的各测量位置的距离数据，将补偿块高度值作为测量基准值与各测量位置的距离数据进行比较，得到各测量位置的挠度值，本发明可代替测量人员长时间跪爬在产品上；避免测量工具精度差等问题。
一种适用于大型材组焊挠度自动化测量装置测量方法

[发明专利]一种基于铁路客车的吊挂件与转向架干涉判断方法及系统-CN202311089203.8在审
发明人：李欢;杨生维;许网俊;王春龙;方威;刘有志;刘浩;张冰;弓丽君 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于铁路客车的吊挂件与转向架干涉判断方法及系统，包括：获取铁路客车静止状态下的吊挂件位置数据G1，计算铁路客车以最小曲线半径R转弯时铁路客车的车体和转向架之间的转动角度θ；基于吊挂件位置数据G1和转动角度θ计算吊挂件横向移动量lA和纵向移动量lB；根据吊挂件横向移动量lA和纵向移动量lB确定吊挂件位置数据G2；将吊挂件位置数据G2与铁路客车的转向架尺寸数据以及转向架位置数据进行对比判断吊挂件和转向架之间是否存在干涉问题；本发明保证车下吊挂件位置满足车辆曲线运行要求，避免对铁路客车改造修理后进行二次重复验证。
一种基于铁路客车吊挂转向架干涉判断方法系统

[发明专利]一种氧化石墨烯/聚苯胺复合材料及氧化石墨烯/聚苯胺-环氧树脂复合涂层的制备方法-CN202310949720.1在审
发明人：戴忠晨;陈祺;付宁宁;赵云峰;谢绍兴;丁亚萍;鲁万彪;周禄军;火巧英 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C09D179/02 文献下载
摘要：本发明涉及复合涂层防腐技术领域，具体是一种氧化石墨烯/聚苯胺复合材料及氧化石墨烯/聚苯胺‑环氧树脂复合涂层的制备方法，氧化石墨烯/聚苯胺‑环氧树脂复合涂层的制备方法包括：步骤1：制备浓度为10mg/mL的氧化石墨烯/聚苯胺悬浮液；步骤2：制备水性环氧涂料，水性环氧树脂分别由环氧树脂、固化剂、去离子水组成，其质量比为1：2：3；步骤3：采用交替旋涂法，旋涂以下三种复合涂层中的任意一种，获取氧化石墨烯/聚苯胺‑环氧树脂复合涂层：一、一层氧化石墨烯/聚苯胺悬浮液，两层水性环氧涂料；二、两层氧化石墨烯/聚苯胺悬浮液，三层水性环氧涂料；三、三层氧化石墨烯/聚苯胺悬浮液，四层水性环氧涂料。该方法能够改善氧化石墨烯和苯胺两者单独使用时所存在的问题，并用于制备防腐涂层。
一种氧化石墨苯胺复合材料环氧树脂复合涂层制备方法

[发明专利]一种铝合金地铁车体底架智能化测量装置及其工作方法-CN202310856199.7在审
发明人：沈超;周禄军;竺星星;魏文静;刘晨;陆安进 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝合金地铁车体底架智能化测量装置及其工作方法，所述装置包括机械结构子系统、视觉测量子系统、控制子系统；所述机械机构子系统通过齿轮齿条导轨进行移动；所述视觉测量子系统包括多组相机与激光器构成的检测系统；所述视觉测量子系统的相机与激光器经由连接架与机械结构子系统的龙门架结构连接固定；所述控制子系统包括硬件控制器与中控单元，通过控制器接收到中控单元传递的信息，控制各个子系统工作、待机或者停机，利用机械结构子系统控制运动行走以及视觉测量子系统控制拍照测量。本发明可以对铝合金地铁底架进行快速、精确测量，测量数据自动存储并能生成电子检测报告，提高车辆交检测量效率。
一种铝合金地铁车体底架智能化测量装置及其工作方法

[发明专利]一种车体挠度回弹量估算方法-CN202310950280.1在审
发明人：刘艳;李树栋;丁洁琼;王国平;梁连杰;付宁宁;武美妮;冯新颖;宋雷雷 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种车体挠度回弹量估算方法，包括：根据车体设计方案估算车体挠度回弹量，获取车体挠度回弹量估算值；根据所述车体挠度回弹量估算值，设置预置挠度；根据所述预置挠度，利用预构建的车体有限元模型进行仿真，获取仿真挠度；将所述仿真挠度与所述车体设计方案规定的理论车体挠度范围进行对比，直至所述仿真挠度在所述理论车体挠度范围内，获取所述车体挠度回弹量估算值。本发明提供的车体挠度回弹量估算方法，能够解决车体挠度回弹量实物验证法成本高、周期长的问题。
一种车体挠度回弹估算方法

[实用新型]一种具有线缆更换功能的轨道车辆线槽结构-CN202320300981.6有效
发明人：夏宇;王俊;卞伟伦 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有线缆更换功能的轨道车辆线槽结构，具体涉及轨道交通技术领域，包括固定底板，固定底板顶部两侧设置有用于固定线缆的安装板，安装板上设置有用于固定封闭板的连接组件，本实用新型中设置有连接组件，固定头远离安装筒的一端开设有触发斜面，触发斜面与安装板之间的距离沿固定底板指向封闭板的方向均匀减小，推杆运动并驱动头部的固定板相互靠近，固定头得以离开连接挂板，装板上开设有多个分类固定线缆的槽口，不同功能需要分类的线缆通过安装板上的连通槽进入环形槽内，环形槽设置面积较大，整体组件设置有多个槽口，便于分类，且易于打开和固定住线缆，便于后续维修工作人员对线缆进行辨认和维护更换，提高工作效率。
一种具有线缆更换功能轨道车辆结构

[实用新型]一种具有防脱落功能的分线箱托举架-CN202320144307.3有效
发明人：王俊;王正;谢明升 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及分线箱托举架技术领域，具体为一种具有防脱落功能的分线箱托举架。本实用新型解决了现有的分线箱通常采用同一规格的支撑架导致的损坏后较难及时找到所需配件，分线箱较重的使支撑架寿命减短，增加了危险隐患的问题，一种具有防脱落功能的分线箱托举架，通过高度调节组件和底板、和散热组件，通过底部伸缩杆的伸缩，推动隔板夹持固定，同时通过滑动隔板带动顶板，进一步提高稳定性，当不同尺寸的分线箱需要托举支撑时，将高度调节组件和底板调整至合适位置即可兼容不同尺寸的分线箱。
一种具有脱落功能分线箱托举架

[发明专利]一种轨道车辆压型件曲面翻边成形的预测方法-CN201910627512.3有效
发明人：赵云峰;丁洁琼;李树栋;金文涛;火巧英 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了压型件技术领域的一种轨道车辆压型件曲面翻边成形的预测方法，旨在解决现有技术中压型件曲面翻边成形的预测过程复杂，预测结果易出错的技术问题，提取模具及压型件的成形面，设置压型件的设计厚度和板料参数；设置分析参数，进行网格划分；设定摩擦系数；分析模具成形过程；建立一个与压型件圆弧曲率相等的曲面，以几何反向变形方法将压型件的网格节点一一映射到该曲面上，得到以曲面为参考面的初始解；对初始解进行修正；计算每个压型件单元的预估厚度并进行修正。本发明预测过程简单，准确率高，能够准确地对压型件成形过程进行模拟，从而可以进行工艺参数的不断调试与研究，降低了大量生产成本和时间。
一种轨道车辆压型件曲面成形预测方法

[发明专利]一种轨道车辆管路气密试验转换接头-CN202110901710.1有效
发明人：高明;范骏波;王国平;杨晓云;孙儒超;司媛;王婷婷 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16L15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆管路气密试验转换接头，其特征在于，拼合机构、转换接头体（4）和标准快速接头（7），拼合机构右端开设配合转换接头体（4）的外螺纹，转换接头体（4）左端开设环形凹槽，环形凹槽上开设配合外螺纹的内螺纹，拼合机构与转换接头体（4）密封螺纹固定连接，转换接头体（4）与标准快速接头（7）密封固定连接。能够快速进行转换，避免车辆气密性试验时的重复拆卸。
一种轨道车辆管路气密试验转换接头

[发明专利]一种升降悬臂旋转机构-CN202210986907.4在审
发明人：陈祺;竺星星;刘凯;周禄军;魏文静 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16M11/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种升降悬臂旋转机构，包括立柱机构、一级升降机构、二级升降机构和悬臂旋转机构；所述立柱机构底部焊接底板，通过螺栓固设在地面，所述一级升降机构滑动套设在所述立柱机构内，所述二级升降机构嵌套在所述一级升降机构中，所述悬臂旋转机构通过旋转固定座固定在所述二级升降机构上；本发明采用了齿轮齿条机构带动一级升降机构移动，通过链条滑轮机构从而带动二级升降机构移动，悬臂旋转机构带动智能激光投影系统旋转。从而实现了大范围的工装定位。
一种升降悬臂旋转机构

[发明专利]一种动车组设备舱模块及裙板运输工装-CN202110888940.9有效
发明人：王佳苇;祁赟;陈同兴;吴卉;凌云;张阳;闵浩晨;李丁丁;孙伟东 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B65D88/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组设备舱模块及裙板运输工装，包括中部设备舱模块运输工装、端部设备舱运输工装、设备舱裙板运输工装、设备舱模块撑杆，中部设备舱运输工装用于运输纵向长度范围10m至13m的动车组中部设备舱模块，所述端部设备舱运输工装用于运输纵向长度范围3m至5m的动车组端部设备舱模块，所述设备舱裙板运输工装用于运输多块长度不等的动车组设备舱裙板，所述设备舱模块撑杆用于设备舱上边梁定型支撑，所述端部设备舱运输工装可堆垛于所述设备舱裙板运输工装上方。本发明结合动车设备舱结构特点，通过柔性化和模块化的设计方案实现一辆动车组的设备舱模块可以集成化地固定于一辆平板货车上。
一种车组设备模块运输工装

[发明专利]多功能可调节升降平台及联动升降装置-CN202110901904.1有效
发明人：马忠明;钱宽洪;王建忠;滕衍靓;赵广栋;夏宇;郭丹;齐作香;李存超 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本发明公开了多功能可调节升降平台及联动升降装置，其特征在于，包括承重台（1）、用于调节左右方向长度的左右尺寸调整机构（4）、用于调节前后方向长度的前后尺寸调整机构（5）、用于升降左右尺寸调整机构（4）与前后尺寸调整机构（5）的液压升降机构（2）和用于控制液压升降机构（2）升降的电气控制箱（3），液压升降机构（2）和电气控制箱（3）均固定设置在承重台（1）上，左右尺寸调整机构（4）与前后尺寸调整机构（5）均固定设置在液压升降机构（2）上。本装置可以上下、前后、左右六个方向调整，多个本装置可通过电气控制箱实现同步升降从而实现联动抬升线槽。
多功能调节升降平台联动装置

[实用新型]一种管路线束可变径式固定装置-CN202222154237.8有效
发明人：高原;王超;徐凯利;施霞;张崇;张九华 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路电气布线技术领域的管路线束可变径式固定装置，旨在解决现有技术中线束离发热的给水管路过近，产生火灾隐患的问题，其包括管路固定部和线束固定部，管路固定部和线束固定部之间通过连接板相连；管路固定部包括调节弧杆和中空管道，调节弧杆一端与中空管道连接，另一端延伸至中空管道空腔内，中空管道上嵌设有齿轮，齿轮与调节弧杆上的螺纹相啮合；线束固定部包括外壳、大伞齿轮、小伞齿轮和夹持爪，外壳内设有大伞齿轮，大伞齿轮一侧设有与之啮合的小伞齿轮，大伞齿轮表面布设有平面螺纹，夹持爪布设于大伞齿轮上，且与平面螺纹相啮合。本实用新型可以使线束与给水管路间满足不同发热源距离要求，提升布线质量。
一种路线可变固定装置

[实用新型]一种列车制动静态防滑测试系统-CN202222178302.0有效
发明人：杨贇;王强;张煜超;余功江;刘浩;闵子洋 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车制动静态防滑测试系统，包括：机箱、实时处理模块、分析模块、信号输出模块、信号采集模块、专用连接器和压力传感器；机箱上集成连接实时处理模块、信号输出模块和信号采集模块，实时处理模块分别与信号输出模块、信号采集模块通过总线形式连接，信号输出模块的输出端电性连接专用连接器，信号采集模块的采集端电性连接压力传感器，分析模块连接实时处理模块，列车的制动系统为本测试系统提供制动缸压力测试接口，列车司控装置则为列车控制中枢，控制列车进行制动以及其余功能模块。本实用新型提供的列车制动静态防滑测试系统可实现对列车在静态条件下的防滑性能测试，操作简单、实用性强，大大提高了测试效率。
一种列车制动静态防滑测试系统

[实用新型]一种四芯八点航空插针压接钳定位装置-CN202222180575.9有效
发明人：印玺;包捷;白璐;周丽梅;李明武;李刚;吴青海;彭子华;韩荣 -专利权人： 南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01R43/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四芯八点航空插针压接钳定位装置，属于铁路车辆技术领域，包括与压接钳尺寸相匹配的定位块、设置于定位块上的定位孔、定位杆、设置于定位块上并贯通其两侧的安装孔和固定杆；所述定位杆一端的中心设有用于航空插针插入的插孔；所述定位块上设有窥视槽，所述窥视槽与定位孔相连通；通过在定位块上设置让位孔和安装孔，利用固定杆将四芯八点航空插针压接钳安装在定位块的一侧，操作者转动定位杆并配合窥视孔的观察调节定位杆插入定位孔中的长度，调节完毕后，将待压接的插针插入，直至插针插入定位杆一端的插孔中，解决了当前四芯八点航空插针压接钳在压接针子时，易出现压接误差的问题。
一种四芯八点航空插针压接钳定位装置

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