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[发明专利]空气控制柜模块、洁净室系统及改善洁净室空气质量方法-CN201911172903.7在审
发明人：金成昱 -专利权人：夏泰鑫半导体（青岛）有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F24F8/108 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于洁净室系统的空气控制柜(ACC)模块。洁净室系统具有洁净厂房和洁净附属厂房。洁净室系统的洁净厂房配置成设置有至少一个晶圆处理装置。ACC模块包括ACC进气管、主柜和ACC管道。ACC进气管配置成将空气从洁净室系统的洁净厂房供应到ACC模块。主柜连接至ACC进气管，并且配置成从ACC进气管供应的空气中产生洁净空气。ACC管道连接至主柜，并且配置成将主柜产生的洁净空气供应到洁净室系统的洁净厂房中的晶圆处理装置。本发明还提供洁净室系统及改善洁净室空气质量方法。
空气控制模块洁净室系统改善空气质量方法

[发明专利]兼容ACC系统的发动机启停控制方法-CN202011021826.8有效
发明人：魏国兴;常健;蔡永明 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种兼容ACC系统的发动机启停控制方法，包括：在进入临界停止状态时，检查ACC系统标定是否启用；如果未启用ACC系统标定，则执行怠速停机；如果启用ACC系统标定，判断ACC系统是否允许停机，并根据判断结果进行控制本申请的控制方法能够避免传统STT系统无法完全融合ACC系统对启停需求的情况，避免多系统直接控制发动机停机导致逻辑混乱；通过一个标定量来管理ACC系统的请求信号，灵活实现对ACC系统兼容功能的启用和屏蔽；基于现有STT系统的控制策略，不需要新增硬件，只需要在软件上新增兼容ACC系统对发动机启停需求的软件模块即可。
兼容 acc 系统发动机控制方法

[发明专利]一种基于FPD-LINK的唤醒电路-CN202010128808.3在审
发明人：王涛;苗顺平 -专利权人：苏州车萝卜汽车电子科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开一种基于FPD‑LINK的唤醒电路，包括：ACC信号产生电路，FPDLINK源端，源端隔直电容，ACC信号接收电路，FPDLINK接收端，接收端隔直电容，传输线。其中，FPDLINK源端与源端隔直电容连接，ACC信号产生电路与源端隔直电容以及传输线连接；FPDLINK接收端与接收端隔直电容连接，ACC信号接收电路与接收端隔直电容以及传输线连接。FPDLINK源端结束数据传输后，ACC信号产生电路将ACC信号拉低并通过传输线传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入休眠状态；FPDLINK源端从休眠状态唤醒后，ACC信号产生电路将ACC信号拉高，通过传输线将信号传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入正常工作状态。
一种基于 fpd link 唤醒电路

[发明专利]一种自适应巡航控制模式下发动机扭矩控制方法、装置及汽车-CN202211397991.2在审
发明人：雷先华;杨方子;欧小芳 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供一种自适应巡航控制模式下发动机扭矩控制方法、装置及汽车，包括：ACC扭矩分配：确定ACC火路需求扭矩和ACC气路需求扭矩；需求扭矩仲裁：以ACC需求扭矩与驾驶员需求扭矩比较后的较大值作为输出扭矩；驾驶性滤波处理：根据ACC关闭驾驶性滤波标志置位状态，确定是否进行驾驶性滤波处理；点火角干预判断：根据ACC气路扭矩额外补偿标志置位状态，确定是否激活点火角干预。本发明通过在ACC扭矩分配中，引入了气路额外扭矩的补偿，并在最后扭矩输出时，根据ACC气路扭矩额外补偿标志置位状态，考虑了强制点火角干预，使得发动机实际扭矩快速跟随ACC需求扭矩，满足ACC控制器对发动机扭矩响应时间的要求
一种自适应巡航控制模式下发动机扭矩方法装置汽车

[实用新型]一种基于FPD-LINK的唤醒电路-CN202020234142.5有效
发明人：王涛;苗顺平 -专利权人：苏州车萝卜汽车电子科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请公开一种基于FPD‑LINK的唤醒电路，包括：ACC信号产生电路，FPDLINK源端，源端隔直电容，ACC信号接收电路，FPDLINK接收端，接收端隔直电容，传输线。其中，FPDLINK源端与源端隔直电容连接，ACC信号产生电路与源端隔直电容以及传输线连接；FPDLINK接收端与接收端隔直电容连接，ACC信号接收电路与接收端隔直电容以及传输线连接。FPDLINK源端结束数据传输后，ACC信号产生电路将ACC信号拉低并通过传输线传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入休眠状态；FPDLINK源端从休眠状态唤醒后，ACC信号产生电路将ACC信号拉高，通过传输线将信号传递到ACC信号接收电路，使该电路控制系统进入正常工作状态。
一种基于 fpd link 唤醒电路

[实用新型]自动恢复供电装置、车载设备以及汽车-CN202121483615.6有效
发明人：吴雷;蒋祎 -专利权人：深圳市万集科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种自动恢复供电装置、车载设备以及汽车，自动恢复供电装置包括ACC检测电路和供电控制电路；ACC检测电路的第一端用于接收ACC信号，ACC检测电路的第二端连接供电控制电路的第一端；供电控制电路的第二端和第三端分别用于连接车载电池电源和车载用电设备；其中，在ACC检测电路接收到ACC信号的情况下，供电控制电路的第二端和第三端导通，以连通车载电池电源与车载用电设备。本实用新型的有益效果在于，通过ACC检测电路检测汽车的ACC状态，在ACC检测电路接收到ACC信号的情况下，控制供电控制电路工作，使得车载电池电源与车载用电设备连通，从而为车载用电设备供电；在供电控制电路不工作时
自动恢复供电装置车载设备以及汽车

[发明专利]车辆自适应巡航控制装置及控制方法-CN202310190923.7有效
发明人：张民 -专利权人：常州星宇车灯股份有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆自适应巡航控制装置及其控制方法，该方法包括：根据驾驶员的操作信号启动ACC功能，ACC功能启动后，驾驶员设置ACC模式下的巡航车速；ACC控制模块判断自车前方是否有其他车辆，若无，则自车按照设置的巡航车速行驶；若有，则ACC控制模块开启可变时距计算模型实时计算自车与前车之间的车头时距，ACC控制模块根据实时的车头时距调整自车的巡航车速；当自车在ACC模式下进行过弯时，ACC控制模块根据过弯策略对自车的巡航车速进行调整本发明利用可变时距计算模型能够实时计算车头时距，及时响应前车的加减速，大大缩短驾驶员的反应时间；本发明的ACC系统的功能更加丰富，可以满足用户多样化的需求。
车辆自适应巡航控制装置方法

[实用新型]一种安装ACC控制器的格栅总成-CN201721825139.5有效
发明人：王诚彪;朱建华;朱方亮;吴建伟;王永;游国民 -专利权人：宁波华翔汽车饰件有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型的一种安装ACC控制器的格栅总成，包括格栅，所述格栅上集成有安装盒，所述安装盒内安装有ACC控制器，所述安装盒上开设有穿线孔，供所述ACC控制器连接导线；其特征在于：所述安装盒底部安装有弹性板，所述弹性板上开设有通孔，所述通孔贯通所述穿线孔，所述ACC控制器位于所述弹性板上方，所述安装盒周侧设置有弹片，所述ACC控制器接触并压迫所述弹片，所述安装盒上方可拆卸的盖合有盖板，所述盖板接触所述ACC控制器并使所述ACC控制器压迫所述弹性板。具有ACC控制器安装稳定、可靠，三防性能优良的优点。
控制器安装盒弹性板格栅穿线孔盖板弹片通孔压迫控制器安装控制器连接总成本拆卸盖合贯通

[发明专利]基于ACC的主机测试系统、方法、装置及可读存储介质-CN201711047783.9在审
发明人：李书会;霍硕然 -专利权人：深圳市路畅科技股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于ACC的主机测试系统，包括开机模块，用于开ACC以使主机开机并计时；第一判断模块，用于判断在ACC ON时间段内主机电流是否达到预设ACC ON电流；若是则触发关机模块；若否则判定当前主机性能异常；关机模块，用于关ACC以使主机关机并计时；第二判断模块，用于判断在ACC OFF时间段内主机电流是否达到预设ACC OFF电流；如果是则判定当前主机性能正常；如果否则判定当前主机性能异常。本申请相应公开了基于ACC的主机测试方法、装置及可读存储介质。
基于 acc 主机测试系统方法装置可读存储介质

[发明专利]一种交流接触器电压耐受能力的自动测试系统及方法-CN201811059952.5有效
发明人：汪颖;陈春林;肖先勇;郑子萱 -专利权人：四川大学
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供一种交流接触器电压耐受能力的自动测试系统及方法，其系统包括暂降发生器，ACC，负载电源，负载，电能质量监测系统、计算机，暂降发生器与ACC相连，实现给ACC供电构成一个控制回路，负载电源与ACC和负载均相连，形成一个负载电源通过ACC向负载供电的供电回路，其特征在于，电能质量监测系统与暂降发生器和ACC均相连，同步采集两者的数据。其发明利用电能质量监测系统同步采集开关量信号实现ACC电压耐受能力的检测。本发明解决了监测数据时间同步性的问题，减少了测试人员的工作量，实现了对ACC的自动测试和耐受能力报告的自动生成。
电能质量监测系统负载电源发生器电压耐受能力自动测试系统交流接触器耐受能力同步采集开关量信号时间同步性负载供电供电回路监测数据控制回路自动测试自动生成工作量测试供电计算机检测

[实用新型]一种ACC板吊装辅助装置-CN202320532262.7有效
发明人：闫吉祥;王渝;潘明杨;史阳;柯锐;李颖;方振;越祖鑫 -专利权人：中建三局集团（浙江）有限公司;中建三局第三建设工程有限责任公司
申请日： 2023-03-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种ACC板吊装辅助装置，涉及吊装装置的领域，其包括挂设在钢梁上的架体和转动设置在架体上的滑轮，架体位于钢梁的外侧，滑轮设置有多个且滑轮的转动轴线平行于钢梁长度方向。本申请通过在钢梁的外侧挂设架体，并在架体上转动设置滑轮，在吊装ACC板时，ACC板可以贴靠在滑轮上向上吊运，在ACC板移动的过程中，滑轮会跟随ACC板转动，减小ACC板移动的阻力，并且可以有效预防吊装过程中ACC板与钢梁和脚手架发生碰擦，方便使用。
一种 acc 吊装辅助装置

[发明专利]用于确定俯仰率传感器的信号偏差的方法和装置-CN200780038937.6无效
发明人： M·克雷特施曼;T·施韦杰;M·斯特拉特斯特芬 -专利权人：欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-09-14 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： G05B19/401 文献下载
摘要：确定汽车(2)的纵向加速度(ACC)。确定纵向加速度(ACC)的时间导数(ACC_DRV)。检验，纵向加速度(ACC)的时间导数(ACC_DRV)的数值是否小于第一给定阈值(THD_1)。根据俯仰率传感器的信号(OMEGA_TETA_SIG)确定俯仰率传感器的信号偏差(OFF_SIG)，如果纵向加速度(ACC)的时间导数(ACC_DRV)的数值小于第一给定阈值(THD_1)。
用于确定俯仰传感器信号偏差方法装置

[发明专利]LED注塑机ACC注射增速装置-CN201310489089.8有效
发明人：赵松;丁丽成;何成国;刘永 -专利权人：铜陵富仕三佳机器有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B29C45/77 文献下载
摘要：本发明公开了一种LED注塑机ACC注射增速装置，包括油路块，油路块内设有油路通道，所述的油路块外表面固接有与油路块的油路通道相连通的比例压力阀（1）、ACC填充阀（2）、ACC释放阀（3）和ACC泄压阀（4），所述比例压力阀（1）、ACC填充阀（2）和ACC泄压阀（4）位于油路块外表面同一面上且该面与ACC释放阀（3）所在油路块外表面相垂直或相平行。
led 注塑 acc 注射增速装置

[发明专利]作为ACC1和ACC2抑制剂的晶型及其制备方法和应用-CN202080084236.1在审
发明人：洪绯;黄进明;林锦霞;庄毅超;罗志毅;郑晓平;江志赶;贺海鹰 -专利权人：漳州片仔癀药业股份有限公司;南京明德新药研发有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： C07D495/04 文献下载
摘要：一种作为ACC1和ACC2抑制剂(I)的晶型及其制备方法，以及在制备作为ACC1和ACC2抑制剂的药物中的应用。
作为 acc1 acc2 抑制剂及其制备方法应用

[发明专利]车辆ACC/LDW系统显示方法-CN201410787788.5有效
发明人：阚俊;许劲;施浩;姜华 -专利权人：大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：公开了一种车辆ACC/LDW系统显示方法，包括：获取ACC系统信息和/或LDW系统信息；将所获得的ACC系统信息和/或LDW系统信息依安全相关度进行优先级的分类；对所获得的ACC系统信息和/或LDW系统信息，优先显示优先级高的系统信息，并根据显示期间所获得的ACC系统信息和/或LDW系统信息的优先级调整显示内容。
车辆 acc ldw 系统显示方法