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[发明专利]以解锁机动车的系统形式的设备和用于解锁机动车的方法-CN201780009838.9有效
发明人： H.弗洛伊茨海姆;R.奥贝迈尔 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请涉及具有用于解锁（Tür‑auf）具有发动机启动和/或车辆进入系统（Kfz‑Zug）的机动车（Kfz）的机动车钥匙（Kfz‑key）的一种方法和一种设备（Kfz‑key），其中，可布置在机动车（Kfz）侧的机动车钥匙（Kfz‑key）具有蓝牙天线（BluetAnt）并且此外具有机动车通信天线（KfzKeyAnt），其中，机动车钥匙（Kfz‑key）被构造（App）用于，‑通过其蓝牙天线（BluetAnt）在使用对于机动车钥匙（Kfz‑key）已知的激活密钥（PIN）的情况下，建立与移动无线电终端装置（MS）的蓝牙连接（Bluet），‑并且指示（Entrieg）在机动车（Kfz）中安装的机动车控制装置（KfzContrl）促使机动车（Kfz）的解锁（“Tür‑auf”，“Tür‑zu”，“Motor‑an”），其中，优选地，机动车钥匙（Kfz‑key）被构造（App）用于，‑通过至移动无线电终端装置（MS）的蓝牙连接（Bluet）从服务器（Serv）请求（AuthAnfr）认证（Auth），‑并且仅仅如果机动车钥匙（Kfz‑key）从移动无线电终端装置（MS）获得服务器（Serv）的认证（Auth‑ok），则才指示（Entrieg）安装在机动车（Kfz）中的机动车控制装置（KfzContrl）解锁（“Tür‑auf”，“Tür‑zu”，“Motor‑an”）机动车（Kfz）。
解锁机动车系统形式设备用于方法

[发明专利]用于向感性负载供电的方法-CN201780056207.2有效
发明人： A.帕斯夸勒托 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02P7/03 文献下载
摘要：用于向感性负载（12）供电的方法，感性负载（12）包括耦合到供电并且包括第一、第二、第三和第四开关（M1、M2、M3、M4）的H桥（2）型转换结构和被适配成测量通过每个开关（M1‑M4）的电流的电流测量装置，该供电方法包括以下步骤：a）向感性负载（12）供电，b）减小感性负载（12）中的累积电流，其特征在于，当检测到异常时，该方法还包括以下步骤：c）识别引起断路的开关，d）识别该异常是在步骤a）期间还是在步骤b）期间检测到的，‑异常是在步骤a）中检测到的：e）在第三持续时间期间执行步骤b），f）识别异常的起源，g）异常是在步骤b）中检测到的：h）识别异常的起源。
用于感性负载供电方法

[发明专利]故障检测方法-CN201780056220.8有效
发明人： B.罗尔 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：检测发动机控制计算机（2）的故障的方法；发动机控制计算机（2）至少包括：•硬件层、软件层，软件层包括负载（20）的至少一个激活周期、所述负载（20）的m个激活阶段，其中：致动负载（20），第一次延时，停用负载（20），第二次延时，其特征在于，该故障检测方法包括测量时间窗口，在此期间执行以下步骤：•初始化测量变量，•检测负载（20）的致动，•如果以下条件中的至少一个有效，则进行发动机控制计算机（2）的重新初始化：oΔT1ΔT1_ref，oΔT2ΔT2_ref，oΔT3ΔT3_ref，oΔT4ΔT4_ref。
故障检测方法

[发明专利]用于具有磁性线圈驱动装置的燃料喷射器的电致动时间的确定-CN201780013317.0有效
发明人： C.豪泽;G.勒泽尔;M.斯图提卡 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定致动具有磁性线圈驱动装置（3、4）的燃料喷射器（1）的电致动时间（TI）的值以便获得预定喷射量的方法。该方法包括以下步骤：（a）基于预定喷射量选择电致动时间（TI）的起始值（71）；（b）利用起始值执行燃料喷射器（1）的致动（72）；（c）在燃料喷射器（1）的致动期间检测关闭过程的持续时间（TS）（73）；（d）基于起始值和捕获的持续时间（TS）获取喷射量（74），确定检测的喷射量与预定喷射量之间的差值（75）；以及（e）基于确定的差值确定电致动时间的值（77）。喷射量的检测和电致动时间（TI）的值的确定使用表示电致动时间（TI）、关闭过程的持续时间（TS）和喷射量之间的关系的特性图（60）完成。
用于具有磁性线圈驱动装置燃料喷射器电致动时间确定

[发明专利]涉及机动车进入和/或启动系统的方法和设备-CN201780009795.4有效
发明人： H.弗洛伊茨海姆 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-01-26 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种方法和一种设备（Kfz‑Zug），其尤其具有机动车进入和/或启动系统，该设备具有：‑用于解锁（Kfz‑Contr，Tür‑öff）和/或闭锁（Kfz‑Contr，Tür‑öff）和/或启动（MotStart）至少一个机动车（Kfz1）的至少一个通用钥匙（Univ‑Key1），‑服务器（Serv），‑以及移动无线电终端装置（Mob1），其中，至少在使用第一机密（Geheimn‑anlern‑serv‑1）的情况下向机动车（Kfz1）训练（1a‑1g）机动车钥匙（UnivKey1）之后，用于解锁（Kfz‑Contr，Tür‑öff）和/或闭锁（Kfz‑Contr，Tür‑öff）和/或启动机动车（Kfz1）的另外的机密（Geheimn‑anlern‑Kfz‑1）存储（Spei‑Serv，Spei‑Kfz1）在服务器（Serv）中，并且其中，所述另外的机密（Geheimn‑anlern‑Kfz‑1）可由服务器（Serv）通过两个接口（Mobi，Bluet‑MS1‑UnivKey1）和移动无线电终端装置（Mob1）传输（2a‑2c）给通用钥匙（Univ‑Key1）。
涉及机动车进入启动系统方法设备

[发明专利]用于确定内燃发动机内的空气质量的方法-CN201680082584.9有效
发明人： T.克尼特尔;S.斯特斯卡克 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于确定内燃发动机内的经校正的空气质量流量值的方法，该内燃发动机具有被设置在内燃发动机的进气道内的空气质量计量器。该方法包括步骤：在至少一个第一时刻处确定内燃发动机的冷起动状况，在该第一时刻处进气道内还没有空气质量流量；在至少一个第一时刻处借助于空气质量计量器产生至少一个参考信号；以及由空气质量计量器的至少一个参考信号确定至少一个空气质量流量偏移。公开的方法进一步包括：在至少一个第二时刻处借助于空气质量计量器产生测量信号，该至少一个第二时刻不等于至少一个第一时刻并且处于内燃发动机的操作周期内；由空气质量计量器的测量信号确定空气质量流量值；并且由至少一个空气质量流量偏移和空气质量流量值确定经校正的空气质量流量值。
用于确定内燃发动机空气质量方法

[发明专利]防御有关远程激活机动车辆中存在的功能的攻击中继动作的方法-CN201780046830.X有效
发明人： A.布里永;A.富尔尼;I.维尔东 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防御有关远程激活机动车辆（5）中存在的功能的攻击中继动作（2、2a）的方法。该攻击中继接收由激活模块（1）发射的电磁波帧（Te）并且将其重新发送到至少一个激活部件（4），但是所述至少一个激活部件（4）在所述激活模块（1）的发射范围之外，该至少一个激活部件（4）将响应电磁波帧（Tr）发送到激活模块（1）。在激活模块（1）的发射范围之外，实行至少部分地拦截在激活部件的方向上的源自于攻击中继（2、2a）的重新发送的电磁波帧（Tt）。实行至少部分地破坏（SP1、SP2）激活部件（4）处的重新发送的帧（Tt）和/或朝向激活模块（1）的激活部件（4）的响应帧（Tr），从而使得功能的激活不起作用。
防御有关远程激活机动车辆存在功能攻击中继动作方法

[发明专利]用于机动车辆的高压泵的阀以及用于生产用于高压泵的阀的方法-CN201811100123.7在审
发明人： H.梅施盖伊;A.米尔鲍尔;B.沃林施 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：用于机动车辆的高压泵的阀，所述阀具有：第一止挡元件，所述第一止挡元件具有纵向轴线和密封座；致动器，所述致动器具有致动器力，能够使得所述致动器力沿着纵向轴线作用；销，所述销可沿着纵向轴线相对于所述第一止挡元件移动，并且可借助于所述致动器致动；‑密封元件，所述密封元件可通过所述销相对于所述阀座移动以便打开或关闭所述阀；第二止挡元件，所述第二止挡元件被刚性地紧固至所述第一止挡元件并且具有用于所述密封元件的止挡以便限制所述密封元件沿着纵向轴线远离所述密封座的移动，其中，所述第二止挡元件在限定地预先确定的位置中被紧固至所述第一止挡元件，使得所述密封座和所述止挡相对于彼此具有限定地预先确定的间隔。
止挡元件密封元件纵向轴线高压泵密封座机动车辆预先确定紧固止挡致动器致动阀座移动致动器力致动器移动致动生产

[发明专利]感应位置传感器-CN201410048645.2有效
发明人： A.丰塔内;J-L.鲁;O.热拉尔迪埃 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： G01D5/14 文献下载
摘要：一种感应位置传感器，包括：初级线圈，以及至少两个次级线圈（4、6），每一个次级线圈由在印刷电路板的两个层上产生的若干线匝（8）构成。次级线圈具有线匝（8），每一个线匝具有基本上相同的形状，所述线匝（8）在被称作纵向的方向上对齐，每次具有在它们之间的偏移。根据本发明：所述线匝（8）均具有设置在所述印刷电路板的一个层上的第一球状凹面部分（12）以及设置在所述印刷电路板的另一个层上的第二球状凹面部分（14），由穿过所述印刷电路板的第一通孔（36a）将线匝的所述第一部分连接到相同的线匝的所述第二部分，由穿过所述印刷电路板的第二通孔（36b）将线匝的所述第一部分连接到相邻的线匝的所述第二部分。
感应位置传感器

[发明专利]用于电感加热至少一个燃料喷射阀门的电路装置以及具有这样的电路装置的燃料喷射阀门装置和用于运行电路装置和燃料喷射阀门装置的方法-CN201380045223.3有效
发明人： S.博尔茨 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H05B6/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电感加热至少一个燃料喷射阀门的电路装置，所述电路装置具有功率晶体管全桥电路（T1，T2，T3，T4），其用作用于在谐振频率时或在谐振频率附近利用交变电压驱动串联谐振电路（C1，LH1，RL1）的驱动器。该串联谐振电路包含加热器线圈，其中该加热器线圈处结果得到的电压可以变得显著高于供电电压。可输送给加热器线圈（LH1，RL1）的功率可以通过改变桥电路的开关元件的控制信号的频率或占空比来改变和调节。
用于电感加热至少一个燃料喷射阀门电路装置以及具有这样运行方法

[发明专利]用于使得喷射系统工作的方法-CN201280057629.9有效
发明人： H.里普尔;T.里奇 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：介绍一种用于使得汽车的喷射系统工作的方法，该喷射系统是一种利用在不通电时常开的输入阀进行体积流控制的调节系统。若探测到输入阀的导致其并非所愿的关闭的故障情况，就已经在高压泵的抽吸阶段期间通过通电来关闭该输入阀，并且在抽吸阶段的与输送需求相应的部分期间又打开该输入阀，以便由此控制或者至少减小高压泵的输送功率。由此可以省去相应的安全措施，比如在高压区域中的限压阀。
用于使得喷射系统工作方法

[发明专利]用于机动车辆的凸轮轴传感器的自动校准方法-CN201280048771.7有效
发明人： L.卡尔博纳;M-N.拉吕;O.马尔勒 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： G01R33/09 文献下载
摘要：本发明的主题是一种用于机动车辆的凸轮轴传感器的自动校准方法，所述车辆具有至少一个凸轮轴（16）、与这个凸轮轴关联的带齿编码的目标（或者磁性编码器）（14）和磁场传感器（10），该磁场传感器被置于目标附近，以便探测由目标的齿在传感器附近经过造成的磁场变化，所述传感器传递被预定探测阈值K所校正的信号。根据本发明，所述方法包括：在目标的至少一圈回转期间连续测量磁场的大小；确定在所述回转期间测量的场的最大幅值A_max；确定在所述回转期间测量的场的最小幅值A_min；找到幅值的比率；以及利用下述公式、考虑到目标的几何不完美来确定被应用到从磁性传感器所发出的信号的自适应校正系数K’：。
用于机动车辆凸轮轴传感器自动校准方法

[发明专利]用于测量车辆车轮的操作参数并且包括电子模块和充气阀的电子单元-CN201280047159.8有效
发明人： C.肯普夫 -专利权人：法国大陆汽车公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明涉及电子单元，其包括：适于被固定到车轮轮缘且包括抵靠轮缘的邻接头（5）的充气阀（2），刚性管远离所述邻接头延伸；电子模块（10），所述电子模块被安装成能够沿刚性管（10）滑动；以及用于相对锁定电子模块（1）沿刚性管（10）的平移的锁定机构，从而限定至少两个相对锁定位置，每个位置均适于对应于待装备有电子单元的轮缘的预选厚度。根据本发明，电子模块（1）和充气阀（2）的邻接头（5）包括两个互补正面（7、13），其适于彼此对齐并且分离以预定最小距离，该预定最小距离对于待装备有电子单元的轮缘的所有预选宽度来说都是相同的。此外，视觉参考构件（8、16）适于使其验证两个互补正面（7、13）之间的距离是否对应于所述预定最小距离。
用于测量车辆车轮操作参数并且包括电子模块充气单元

[发明专利]运输工具用的访问装置-CN201310138444.7有效
发明人： N.贝格霍夫;H.弗洛伊茨黑姆;T.克勒门特;W.皮施;R.瓦纳 -专利权人： 欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2007-09-13 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：公开了一种运输工具(FZ)用的访问装置。该访问装置包括运输工具侧的发射/接收装置(19)，用于发送一个或多个应答信号。除此之外，该访问装置包括移动识别发送器(IDI，IDA)，其具有识别发送器侧的发射/接收装置(SE)，用于从运输工具侧的发射/接收装置接收应答信号和用于在至少两个不同的时间点分析应答信号的信号特性。该移动识别发送器还具有控制装置(ST)，用于根据所分析的信号特性的变化(ΔFS，ΔFR)输出不同的控制指令。在此，在没有信号特性变化或微小的信号特性变化的情况下可以输出用于使识别发送器去激活的信号，而在显著变化的情况下可以输出用于使运输工具的门(TFZ)联锁的联锁信号。
运输工具访问装置

[发明专利]通用轮胎压力监测传感器-CN201310082878.X有效
发明人： J.-C.德尼奥;B.J.法雷尔;J.R.科斯特洛;T.B.德赛;F.比戈特 -专利权人：欧陆汽车系统美国有限公司;欧陆汽车有限责任公司
申请日： 2008-07-02 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：一种轮胎压力监测装置包括存储器，所述存储器包括多个用来调控通信信息和操作的可选通信协议。
通用轮胎压力监测传感器

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