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[外观设计]齿轨机车-CN202130683424.3有效
发明人：吴霞;朱建君;张若曦;钟飞;马丰胜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：齿轨机车。2.本外观设计产品的用途：用于轨道交通。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
机车

[实用新型]一种收轨车横梁超限报警系统-CN201520812245.4有效
发明人：叶卫春;梁文华;陈刚;陈世光;杨宏;吕志丹 -专利权人：杭州创联电子技术有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种收轨车横梁超限报警系统。解决现有技术中收轨车横梁超限会造成重大事故，目前收轨车超限报警不完善，无法起到报警作用的问题。系统包括收轨车部分和轨道车部分，收轨车部分包括限位开关传感器单元、主机单元、收轨车无线收发单元，限位开关传感器单元和收轨车无线收发单元分别与主机单元连接，轨道车部分包括速度检测单元、轨道车无线收发单元、报警器单元，速度检测单元和轨道车无线收发单元分别与报警器单元连接。本实用新型能对收轨车横梁超限进行报警，有效解决了收轨车横梁未回位或未锁定导致的超限行车的安全风险问题。实现了在轨道车就可以检测收轨车横梁状态。采用无线通讯方式，在拆装收轨车和轨道车时更加方便快捷。
一种收轨车横梁超限报警系统

[发明专利]一种齿轨列车的润滑系统-CN202210106261.6在审
发明人：王云朋;李由;于春洋;相运成 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B61K3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种齿轨列车的润滑系统，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑系统包括：润滑剂供给装置、喷涂装置、第一信息采集单元、控制单元，喷涂装置包括第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件；控制单元与润滑剂供给装置、喷涂装置和第一信息采集单元电连接；控制单元获取路段信息，并根据路段信息判断齿轨列车所在的路段，分别打开或者关闭第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件，解决了现有技术中现有技术中列车润滑系统缺少齿轨轮与线路齿轨润滑结构这一问题，使齿轨列车的齿轨轮和线路齿轨在不同路段中均可以得到良好的润滑。
一种列车润滑系统

[发明专利]一种齿轨啮合试验装置-CN202110173734.X有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;舒睿洪;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;李忠继;陈志贤;蒋尧;徐家根 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨交通系统领域，具体涉及一种齿轨啮合试验装置，包括基础试验台，基础试验台上设有齿条座和第一驱动机构，第一驱动机构与齿条座固定连接，第一驱动机构用于带动齿条座作往复运动，齿条座装有被试验齿条，本发明的齿轨啮合试验装置能够模拟齿轨铁路的实际运营状况，根据实际齿轨铁路运行条件，对齿轨铁路齿轮齿条啮合中齿条的磨损情况进行一系列符合齿轨铁路实际运行状况的测试，以获取齿轮齿轨的各项参数性能，为齿轮与齿轨标准的制定提供可靠的试验数据
一种啮合试验装置

[发明专利]一种独立旋转车轮齿轨转向架及机车-CN201910002722.3有效
发明人：陶功安;张建全;廖志伟;贺世忠;孔媛媛;李小燕 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明公开一种独立旋转车轮齿轨转向架，相对两组内侧轴箱体上连接驱动轴，驱动轴上安装齿轨轮，齿轨轮由驱动装置带动旋转，并且齿轨轮能够与齿轨相啮合传动，作为整个转向架的驱动轮；内侧轴箱体上设置车轮轴，车轮轴上安装车轮，车轮与钢轨接触并相对旋转；由于驱动轴与车轮轴相对独立，齿轨轮相对于车轮独立旋转，车轮的转动不受齿轨轮和驱动轴转动的影响，无论齿轨轮与车轮的直径是否相同，均不会造成车轮与钢轨发生相对摩擦滑动，防止了不必要的磨损
一种独立旋转车轮转向架机车

[实用新型]矿用齿轨间距测量装置-CN202020655413.4有效
发明人：涂伟;吴立忠;孔进;张学刚;余洋;李安宁 -专利权人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司;宁夏天地重型装备科技有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G01B5/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种矿用齿轨间距测量装置，包括测距标尺、固定爪及活动爪，固定爪固定连接于测距标尺的一端，用于卡接在其中一个待测量齿轨的齿柱上，活动爪连接于测距标尺远离固定爪的一端，且能够沿测距标尺滑动。需要检测相邻两节齿轨的间距时，首先将固定爪卡接于其中一个待测量的的齿轨的端部齿柱上，移动活动爪，并使活动爪卡接于另一个待测量的齿轨的尾部齿柱上，此时，可以通过活动爪在测距标尺上的位置直接读取相邻两节齿轨的间距，使用方便，测量结果具有统一的误差标准，克服传统检测相邻两节齿轨的间距时过于依靠人员主观性的问题，减小测量误差，为矿用齿轨的检修维护提供可靠的数据支撑。
矿用齿轨间距测量装置

[实用新型]一种齿轨列车的齿轮导入机构-CN202121376480.3有效
发明人：张志军;李剑 -专利权人：李剑
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轨列车的齿轮导入机构，包括齿轮组件及齿轨组件；齿轮组件包括齿轮和其离合机构，齿轮周侧均布若干外齿；内部设计为椭圆结构与支撑内轴上的椭圆台，形成转动离合器。齿轨组件依次包括前导段、过渡段以及常规齿轨段，前导段为平滑表面；过渡段包括若干滑槽、插装在滑槽内的滑齿以及安装在滑齿下方的延时复位弹性体，滑齿前后两侧齿廓平行，由上至下逐渐向外倾斜，在滑齿之间有齿槽。本实用新型齿轮在过渡段中为柔性接触，避免了齿轮在与齿轨啮合过程中的刚性碰撞，通过调整齿轮的圆周切向位置，使得齿轮与齿轨啮合，能使齿轮顺利的过渡到常规齿轨段的啮合，防止应力集中、齿顶冲击损坏等，提高了齿轮的使用寿命
一种列车齿轮导入机构

[发明专利]一种齿轨列车动力切换装置-CN201810073985.9在审
发明人：徐银光;李艳;张茂帆;王孔明;陈明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种齿轨列车动力切换装置，以使齿轨列车的齿轨驱动、轮轨驱动形成两个独立的状态，且在任意时刻仅有一种状态工作，避免车轴卡死现象的发生，且无空转能耗产生。包括间隔固定安装于车轴上的齿轨驱动齿轮、车轴驱动齿轮，以及其上设置动力切换装置的主传动轴。所述动力切换装置包括齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮、动力滑移套筒和操纵机构。所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，动力滑移套筒位于齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮之间，通过花键与主传动轴形成轴向滑移连接。所述动力滑移套筒两侧与齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮相邻的端面之间设置转速同步离合机构。所述操纵机构操纵动力滑移套筒沿主传动轴轴向移动，通过转速同步离合机构将动力传递至齿轨传动齿轮，或者将动力传递至车轴传动齿轮。 1
传动齿轮齿轨车轴动力切换装置主传动轴滑移套筒操纵机构动力传递离合机构转速同步列车车轴驱动齿轮驱动间隔固定卡死现象驱动齿轮轴向滑移轴向移动无空转花键空套轮轨能耗

[发明专利]一种车厢有驱动力的齿轨列车-CN202111647984.9在审
发明人：付电明;王志鹏;宋华强;高岩;温峰男;曹兴红;张帅;赵云凤;商贺 -专利权人：沈阳新阳光机电科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车厢有驱动力的齿轨列车，涉及列车系统技术领域，包括：齿轨列车主要由轨道总成、供电线网或电池组、齿轨车头和车厢四个大部分共同组成；所述供电线网为齿轨列车提供供电电压，齿轨列车通过受电弓与供电线网接触或锂电池组为整车接通电压本发明中齿轮可与齿轨相啮合，齿轮与轨道总成上的齿轨啮合后带动齿轨车头行走，而且齿轮设置在前后两个齿轨车头中，提升乘客体验，在平缓无齿条路段运行时仅启用车厢电机就可带动列车前进，减小列车电能消耗，解决依靠车头和车尾的驱动部进行前进
一种车厢驱动力列车

[发明专利]一种齿轨列车粘着与齿轨动力分配计算方法-CN202110264073.1有效
发明人：涂旭;汪勇彪;贺明;余得全;罗川;胡梅梅 -专利权人：资阳中车电力机车有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨列车粘着与齿轨动力分配计算方法，包括以下步骤：S1、对车辆重量进行预估算；S2、计算齿轨路段和粘着路段的列车起动阻力；S3、计算齿轨路段的列车起动牵引力和齿轨动轴数量；S4、计算粘着路段的列车起动牵引力，根据粘着系数计算粘着重量，并计算粘着动轴数量；S5、根据齿轨动轴数量和粘着动轴数量，计算轮周功率和牵引电机功率；S6、校核能否满足列车最大速度时剩余加速度要求、故障运行能力和故障救援能力、牵引电机功率选择是否合理本发明提供了一种在齿轨加粘着混合线路运用、动力分散型动车组齿轨动力与粘着动力分配的计算方法，为齿轨列车的动力设计计算提供参考。
一种列车粘着动力分配计算方法

[发明专利]一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备-CN202211318405.0有效
发明人：陈志辉;杨吉忠;陈再刚;蒋春阳;舒睿洪;宁婕妤;冯读贝;翟婉明;赵英治 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及山地轨道交通齿轨领域，特别是一种齿轨铁路相邻齿条齿距检测方法及设备。本发明通过利用神经网络模型以及预先采集的齿轨图像数据对齿轨接头进行机械学习，从而构建了一个能够快速判断齿轨接头是否合格的卷积缺陷检测网络模型，极大的提高了齿轨接头检测的准确度以及可靠性，同时全智能化的检测过程，也大大的提高了检测的效率，也降低了检测的人力成本；同时通过对待检测齿轨铁路进行编号，从而能够在发现齿轨接头不合格时第一时间输出不合格齿轨接头的位置以及对应的线路信息，以便于工作人员能够第一时间发现处理
一种铁路相邻齿条检测方法设备

[实用新型]一种齿轨列车动力切换装置-CN201820132038.8有效
发明人：徐银光;李艳;张茂帆;王孔明;陈明 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：一种齿轨列车动力切换装置，以使齿轨列车的齿轨驱动、轮轨驱动形成两个独立的状态，且在任意时刻仅有一种状态工作，避免车轴卡死现象的发生，且无空转能耗产生。包括间隔固定安装于车轴上的齿轨驱动齿轮、车轴驱动齿轮，以及其上设置动力切换装置的主传动轴。所述动力切换装置包括齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮、动力滑移套筒和操纵机构。所述齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮空套安装于主传动轴上，动力滑移套筒位于齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮之间，通过花键与主传动轴形成轴向滑移连接。所述动力滑移套筒两侧与齿轨传动齿轮、车轴传动齿轮相邻的端面之间设置转速同步离合机构。所述操纵机构操纵动力滑移套筒沿主传动轴轴向移动，通过转速同步离合机构将动力传递至齿轨传动齿轮，或者将动力传递至车轴传动齿轮。
传动齿轮齿轨车轴动力切换装置主传动轴滑移套筒操纵机构动力传递离合机构转速同步列车车轴驱动齿轮驱动间隔固定卡死现象驱动齿轮轴向滑移轴向移动无空转花键空套轮轨能耗

[实用新型]一种齿轨覆盖钢轨道岔机构-CN201820459064.1有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;胡连军;冯读贝 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：一种齿轨覆盖钢轨道岔机构，以使齿轨列车能够快速平稳地通过道岔区完成转辙过程。第二直线钢轨与第一曲线钢轨交汇形成第一交汇部，第二直线钢轨与第二曲线钢轨交汇形成第二交汇部。直线齿轨于第一交汇部、第二交汇部之间断开形成第一直线齿轨、第二直线齿轨，并设置其前部与第二直线齿轨相融合的可动齿轨，可动齿轨的后端由第二钢轨转辙器控制摆动，与曲线齿轨前端相对或者错开。
齿轨交汇部直线钢轨尖轨钢轨道岔曲线钢轨转辙器摆动钢轨可动交汇道岔区曲线齿错开断开覆盖前部列车融合延伸

[实用新型]一种四层长短钢轨运输车组-CN201020658143.9在审
发明人：唐海斌;陶中兴;范平清 -专利权人：株洲长远铁路建机股份有限公司
申请日： 2010-12-14 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：一种四层长短钢轨运输车组，包括运输车首车、短轨锁定车、普通运输车、长轨锁定车和运输车尾车；其特征在于：运输车首车和运输车尾车在铁路平车上安装有安全门、第一滚道支架和第二滚道支架；在运输车首车之后的第二节为短轨锁定车，短轨锁定车上安装有锁定支架和第一滚道支架；在整个车组的中间设有长轨锁定车，长轨锁定车上安装有锁定支架；在短轨锁定车与长轨锁定车和长轨锁定车与运输车尾车之间设有普通运输车，普通运输车上只安装有第一滚道支架和第二滚道支架两种滚道支架
一种长短钢轨运输车组

[实用新型]菌包输送车-CN201520810019.2有效
发明人：刘金勇;孙昭栋;王炳军;孙经文;高丽娜 -专利权人：山东冠宇农业科技有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种菌包输送车，属于一种自动化设备。菌包输送车，包括直轨车和弧形轨车，所述直轨车两侧为护帮中部设一对传送带作为传送轨，两对所述的传送带以对称分设在直轨车的两侧，两对传送带的内侧驱动轮相互靠近并留有缝隙，直轨车的中部设有直轨电机，驱动电机与两对传送带的内侧驱动轮间通过链条传动；所述弧形轨车为一四分之一圆弧状，弧形轨车中间设有多根滑移辊，滑移辊的两侧为护帮，护帮上设多个导向轮，滑移辊间设链条传送，滑移辊下方设弧形轨电机，弧形轨车的护帮与直轨车的护帮同宽。
输送