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[发明专利]零间距不对称双洞隧道结构及其施工方法-CN201310436924.1有效
发明人：肖明清;王春梅;王克金;韩向阳;吴建军;张蕙兰;李鸣冲;王勇;彭红君;朱成军;尹锡峰;王利敏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种零间距不对称双洞隧道结构及方法。所述零间距不对称双洞隧道结构包括由中墙、二次衬砌、初期支护和防排水系统构成的先行隧道洞和后行隧道洞，中墙由先行隧道洞和后行隧道洞的内侧边墙紧靠而形成，中墙的中部为先行隧道洞的初期支护，中墙的中部两侧分别为先行隧道洞的二次衬砌和后行隧道洞的二次衬砌，中墙的防排水系统设置在初期支护与先后行隧道洞的二次衬砌之间。本发明不仅对线间距要求不高，可以实现与两端接线的顺畅连接，而且可以减少沿线征地拆迁，减少隧道修建对周边环境的影响，同时由于施工工艺简单，可以保证隧道施工质量、防排水效果，具有工期短、造价低的优点。
间距不对称隧道结构及其施工方法

[发明专利]墙脚基座式无仰拱型隧道衬砌结构及其排水系统-CN201711438444.3在审
发明人：卿伟宸;陶伟明;张磊;林本涛;朱勇;李泽龙;郑伟;钟昌桂;王芳;曾琦;王加一 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：墙脚基座式无仰拱型衬砌结构及其排水系统，减小甚至消除地下水对隧道衬砌底部结构的作用，有效解决岩溶或地下水发育地区隧道仰拱上浮变形或隧底结构开裂破坏的问题，确保隧道施工和运营的稳定及安全性。包括拱墙初期支护结构、拱墙二次衬砌结构及拱墙范围防水层，以及排水系统。所述拱墙二次衬砌结构两侧边墙底部设置与之固结的纵梁，纵梁作为拱墙二次衬砌的承载结构。纵梁内侧设置侧沟，两侧侧沟之间为隧道底部结构。所述排水系统包括拱墙范围排水系统及隧底排水系统，拱墙范围排水系统及隧底排水系统与侧沟相连通。
排水系统拱墙仰拱纵梁二次衬砌结构底部结构墙脚地下水初期支护结构隧道衬砌结构隧道衬砌结构承载结构二次衬砌隧道衬砌隧道施工有效解决防水层边墙固结减小上浮变形发育运营

[实用新型]墙脚基座式无仰拱型隧道衬砌结构及其排水系统-CN201721857013.6有效
发明人：卿伟宸;陶伟明;张磊;林本涛;朱勇;李泽龙;郑伟;钟昌桂;王芳;曾琦;王加一 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：墙脚基座式无仰拱型衬砌结构及其排水系统，减小甚至消除地下水对隧道衬砌底部结构的作用，有效解决岩溶或地下水发育地区隧道仰拱上浮变形或隧底结构开裂破坏的问题，确保隧道施工和运营的稳定及安全性。包括拱墙初期支护结构、拱墙二次衬砌结构及拱墙范围防水层，以及排水系统。所述拱墙二次衬砌结构两侧边墙底部设置与之固结的纵梁，纵梁作为拱墙二次衬砌结构的承载结构。纵梁内侧设置侧沟，两侧侧沟之间为隧道底部结构。所述排水系统包括拱墙范围排水系统及隧底排水系统，拱墙范围排水系统及隧底排水系统与侧沟相连通。
排水系统拱墙二次衬砌结构仰拱纵梁底部结构墙脚地下水初期支护结构隧道衬砌结构隧道衬砌结构承载结构隧道衬砌隧道施工有效解决防水层边墙固结减小上浮变形发育运营

[发明专利]一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构及施工方法-CN202110311978.X有效
发明人：高鑫;李清菲;刘鹏;贺维国;孙为东;金若翃;段悟哲;毕经东;吴昊;王文娟;冯世杰;吴琦 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种厅台分离式侧式站台屏蔽门安装垂梁结构，包括地铁隧道、微拱弧板以及用于装配屏蔽门的安装垂梁；所述地铁隧道包括隧道拱顶、隧道侧墙，所述微拱弧板设置于隧道拱顶的正下方，并与隧道侧墙水平连接，所述安装垂梁设置于微拱弧板的中部下缘本发明通过增设与两边隧道侧墙水平相连的微拱弧板，可将现有安装垂梁与拱顶连接处的竖向受拉薄弱节点，转换为与侧墙相连且受力较好的水平压弯节点，仅需在微拱弧板中部下缘悬吊短小垂梁，即可满足屏蔽门设备顺利安装及运营安全
一种分离式侧式站台屏蔽门安装结构施工方法

[发明专利]边仰坡联合支护隧道洞门结构-CN201410340086.2有效
发明人：陶伟明;张磊;林本涛;高杨;杨昌宇;朱勇;刘鹏;王宏超;巩江峰;钟昌桂;张慧玲;郑伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：边仰坡联合支护隧道洞门结构，该结构受力良好、地形适应性强，以提高设计效率，方便现场施工，节省工程造价。包括洞门端墙(10)、隧道衬砌(30)和位于隧道外两侧的洞外挡墙(20)。所述洞门端墙(10)的正面与隧道衬砌(30)端面固结为一体；所述洞门端墙(10)的横向两侧具有向侧外和向前延伸的弧形段，弧形段与洞外挡墙(20)圆顺连接为一体，弧形段的形状接近墙背土压力的合理拱轴线。
边仰坡联合支护隧道结构

[实用新型]边仰坡联合支护隧道洞门结构-CN201420394674.X有效
发明人：陶伟明;张磊;林本涛;高杨;杨昌宇;朱勇;刘鹏;王宏超;巩江峰;钟昌桂;张慧玲;郑伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：边仰坡联合支护隧道洞门结构，该结构受力良好、地形适应性强，以提高设计效率，方便现场施工，节省工程造价。包括洞门端墙(10)、隧道衬砌(30)和位于隧道外两侧的洞外挡墙(20)。所述洞门端墙(10)的正面与隧道衬砌(30)端面固结为一体；所述洞门端墙(10)的横向两侧具有向侧外和向前延伸的弧形段，弧形段与洞外挡墙(20)圆顺连接为一体，弧形段的形状接近墙背土压力的合理拱轴线。
边仰坡联合支护隧道结构

[实用新型]一种用于隧道侧墙的渗漏水引排结构-CN201820548065.3有效
发明人：阮锦楼;付大喜;安枫垒;阮飞鹏;卫涛;赵慧勇;齐强;胡晓伟;郭炎伟;曹文文;伍冬;张百岁;祁得运;李浩彬;孙玉辉 -专利权人：河南省交通规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于隧道侧墙的渗漏水引排结构,属于市政工程城市隧道结构设计技术领域，目的在于解决现有隧道侧墙渗漏水不能按有效的路径收集并排入隧道的排水系统的问题。侧墙的渗漏水引排结构包括在检修道底部设置有具有横向坡度且坡向排水边沟的素混凝土，检修道与排水边沟相邻侧壁预埋有若干与检修道底部的素混凝土横向坡度一致且坡向排水边沟的横向排水管。本实用新型适用于隧道侧墙的渗漏水引排结构。
渗漏水隧道侧墙排水边沟检修道本实用新型横向坡度素混凝土结构设计技术横向排水管城市隧道路径收集排水系统市政工程相邻侧壁侧墙预埋隧道

[发明专利]隧道侧边墙二衬浇筑及拱顶预制管片转送用模板台车-CN201811648064.7有效
发明人：王百泉;高存成;林春刚;冯欢欢;尚伟;李荆;谢韬;张洋;何峰;王百群 -专利权人：中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道侧边墙二衬浇筑及拱顶预制管片转送用模板台车，包括模板台车本体，模板台车本体的左右两侧均设置有侧边墙模板机构，每个侧边墙模板机构的顶部均铰接有纵缝端模机构，每个侧边墙模板机构与台车本体之间均设置有动力装置，动力装置用于控制侧边墙模板机构向隧道侧边墙方向运动或收回；在进行隧道侧边墙二衬浇筑时在每个侧边墙模板机构、纵缝端模机构、隧道二衬仰拱和对应的隧道侧边墙表面之间均形成侧边墙二衬的浇筑空间；通过拼接纵缝端模装置安装方便
隧道侧边墙二衬浇筑拱顶预制管片转送模板台车

[发明专利]隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置-CN202210855507.X在审
发明人：谢恩连;刘敬霜;黎明镜;吴嵩;李顺凯;周楚淮;苏卫迪;李祥;覃茂挺 -专利权人：广西田新高速公路有限公司;桂林理工大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置，涉及隧道二衬边墙混凝土技术领域，包括：装置本体，装置本体为上端开口的中空结构，装置本体包括底板、第一侧板、第二侧板、背板和边墙板，第一侧板、第二侧板、背板和边墙板的底部于底板能够拆卸地连接，背板和边墙板的两个侧边分别与第一侧板和第二侧板能够拆卸地固定连接，底板、第一侧板、第二侧板、背板和边墙板形成的空腔用于浇筑混凝土，边墙板包括边墙斜板，边墙斜板用于模拟隧道二衬边墙混凝土中气泡的受阻情况，结构简便、易于拼装，安全可靠，节省材料，能够模拟隧道二衬边墙混凝土实体结构，可以在室内实验室成型并进行外观评价实验。
隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置

[实用新型]隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置-CN202221874177.0有效
发明人：谢恩连;刘敬霜;黎明镜;吴嵩;李顺凯;周楚淮;苏卫迪;李祥;覃茂挺 -专利权人：广西田新高速公路有限公司;桂林理工大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置，涉及隧道二衬边墙混凝土技术领域，包括：装置本体，装置本体为上端开口的中空结构，装置本体包括底板、第一侧板、第二侧板、背板和边墙板，第一侧板、第二侧板、背板和边墙板的底部于底板能够拆卸地连接，背板和边墙板的两个侧边分别与第一侧板和第二侧板能够拆卸地固定连接，底板、第一侧板、第二侧板、背板和边墙板形成的空腔用于浇筑混凝土，边墙板包括边墙斜板，边墙斜板用于模拟隧道二衬边墙混凝土中气泡的受阻情况，结构简便、易于拼装，安全可靠，节省材料，能够模拟隧道二衬边墙混凝土实体结构，可以在室内实验室成型并进行外观评价实验。
隧道二衬边墙混凝土外观评价试验装置

[发明专利]一种连拱隧道双壁式直中墙结构及施工方法-CN202310008761.0在审
发明人：苟德明;胡涛;张学民;龙立敦;王朝国;杨春平;胡加斌;刘盛涛;杨洪;范喜超;万正;范涛镛;周旭;王逸轩;春军伟;杜进;林文凯;曾仲毅 -专利权人：贵州省公路工程集团有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;中南大学
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种连拱隧道双壁式直中墙结构，包括先行洞、后行洞以及双壁式直中墙，所述双壁式直中墙包括直中墙基础、先行洞侧直中墙和后行洞侧直中墙，所述直中墙基础位于底部，所述先行洞侧直中墙位于所述先行洞内，所述后行洞侧直中墙位于所述后行洞内。本发明提依靠直中墙排水系统的布置能够有效解决隧道建设完毕后，双壁式直中墙与先行洞、后行洞连接处衬砌开裂、渗漏水等问题；同时，通过多处加强解决了因施工工序繁杂以及中隔墙帽顶和中导洞拱顶之间喷射混凝土回填不密实导致的结构开裂等问题；最后，实现了直墙分岔隧道的并行施工，解决了常规中导洞法工序多，结构受力多次转换的问题。
一种隧道双壁式直中墙结构施工方法

[发明专利]一种穿越岩溶区上覆砂层的盾构隧道保护装置及方法-CN201910611102.X有效
发明人：孙雪兵;王金龙;娄英豪;吕延豪;游龙飞;刘磊;张婕 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越岩溶区上覆砂层的盾构隧道保护装置，其特征在于：其应用环境为上覆为砂层(1)的岩溶塌陷区，所述穿越岩溶区上覆砂层的盾构隧道保护构造包括：隔离墙(4)、墙底注浆帷幕(5)、墙间满铺注浆带(6)；通过对盾构隧道两侧设置隔离墙，并对隔墙墙下部进行注浆形成隔渗帷幕，另外在隧道隔离墙之间的可溶性岩进行满铺式注浆，对隧道下部的溶洞进行充填。该保护措施，对溶洞进行了充填，提高了溶洞内填充物的强度，满足永久隧道结构的承载力，对隧道与周边地层进行了隔离，阻隔了内外的水力联系，避免出现塌陷的风险，保证了盾构隧道施工期和运营期的安全，隔离了隧道与隔离桩或墙外侧工程之间的相互影响
一种穿越岩溶区上覆砂层盾构隧道保护装置方法

[发明专利]基于防眩原理的公路隧道出口交通工程设施设计方法-CN201310580827.X有效
发明人：杜志刚;陶鹏鹏;魏培荣;郑展骥;史晓花;肖尧 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于防眩原理的公路隧道出口交通工程设施设计方法，在隧道出口前设置隧道出口防眩设施，缓和隧道出口由于照明灯具不足造成的亮度过渡剧烈，在隧道顶棚、侧墙、路面从高到低设置反射系数逐渐降低的有色涂抹材料，以缓和隧道出口亮度过渡及光束发散度，并抬高眩光区，减少驾驶员视线高度以下眩光面积，从而增加视觉适应时间；同时在路面设置路面横向标线、路面车道保持线、在侧墙设置侧墙竖向标线、侧墙双层轮廓标共同构成闭合中频逆反射信息流；并且在检修道路缘设置高频的红白相间标记线及路侧反光突起路标，构成高频视觉信息流，增大驾驶员瞬时速度知觉，提升驾驶员速度感、距离感，实现隧道照明节能和隧道交通安全的协调统一。
基于原理公路隧道出口交通工程设施设计方法

[发明专利]一种低成本山区高速公路隧道入口车速控制设施设计方法-CN201210218639.8有效
发明人：杜志刚;万红亮;蒋旭;黄发明;刘启远;魏培荣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： E01F9/04 文献下载
摘要：一种低成本山区高速公路隧道入口车速控制设施设计方法，在隧道入口侧墙、路缘石下缘及检修道平面设红白相间标记线及路侧路面、路中车道分界线突起路标，间距为1.5~3m，共同构成高频视觉信息流；在前进方向隧道入口每20~30m设中频信息，隧道每边侧墙从上至下设3层轮廓标,设侧墙竖向标线及2道侧墙白色折线，路面设横向错视觉标线及2道白色折线，组成中频视觉信息流；高、中频率视觉信息采用逆反光材料构成逆反射照明系统。隧道入口前设路侧路面突起路标及横向减速标线（由横向振动标线、横向错视觉标线组成），横向减速标线纵向间距先缩小，后稳定，以构成隧道前减速系统。逆反射照明系统与减速系统组成隧道入口车速控制设施，实现隧道入口车速的合理过渡，适于限速为60~80km/h的山区高速公路隧道入口。
一种低成本山区高速公路隧道入口车速控制设施设计方法

[发明专利]一种衬砌台车安全保障系统-CN202310584428.4在审
发明人：方兵;胡志荣;王碧军;李勇;熊军;王福海;杨坤;傅刚;甘宇;吕超;代正才;何飞兰;吴凯;廖涛;冯永亮 -专利权人：中铁十一局集团第五工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种衬砌台车安全保障系统，包括隧道台车，在隧道台车的行走轮安装架前侧、转向轮安装架后侧均设有避障警示组件；在隧道台车的主体框架对应隧道边墙的一侧设有侧墙测距组件；还包括设置在隧道台车上的报警组件；当避障警示组件或/和侧墙测距组件检测到的距离小于或者等于预设安全距离阈值时，报警组件发出警报，实现安全警示。
一种衬砌台车安全保障系统