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[发明专利]隧道拱圈与电缆沟侧墙一体化二衬钢模台车拼装方法-CN202310986054.9在审
发明人：冯灿通;刘波;罗贤武;李苏;陈吉;杨洪伟;程东;雷旭;周欢 -专利权人：中国葛洲坝集团建设工程有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：隧道拱圈与电缆沟侧墙一体化二衬钢模台车拼装方法，所述钢模台车包括门架系统、连接系统、面板系统。所述门架系统由横梁、支腿、斜撑及立柱组成，连接系统由拱肩连接丝杆、横撑丝杆、水平油缸、拱脚连接丝杆、斜撑丝杆、提升丝杆及外撑丝杆组成，面板系统由弧形面板及电缆沟侧墙面板组成。本发明拼装方法的得到的隧道拱圈与电缆沟侧墙一体化二衬钢模台车，有效的解决了隧道拱圈二衬混凝土与电缆沟侧墙混凝土分两道工序施工问题，减少新老混凝土结合面处理工序，节省人力及模板资源的投入，保证了隧道拱圈与两侧电缆沟侧墙混凝土一次性浇筑完成，电缆沟侧墙混凝土浇筑质量得以控制，且加快工程施工进度，该发明技术可靠、工艺工序简单化、质量保证、创造良好经济效益。
隧道拱圈电缆沟一体化二衬钢模台车拼装方法

[实用新型]边仰坡陡峻地段的隧道洞口衬砌结构-CN201420211446.4有效
发明人：张磊;林本涛;巩江峰 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：边仰坡陡峻地段的隧道洞口衬砌结构，以避免高边坡开挖、减小工程规模和工程费用，降低施工及运营风险，保证安全，保护环境。它包括：隧道耳墙(10)，先行明做施工于边坡低侧，其内侧外轮廓与衬砌内轮廓相吻合；隧道初期支护(20)和隧道二次衬砌(30)，采用暗做施工于边坡高侧，于拱腰和边墙脚处与隧道耳墙(10)圆顺连接成环，形成完整的衬砌结构共同支撑围岩；回填土石层(50)，填筑于隧道洞顶。
边仰坡陡峻地段隧道洞口衬砌结构

[实用新型]一种高速铁路无仰拱型隧道新型沟槽构造-CN201721855226.5有效
发明人：陶伟明;卿伟宸;钟昌桂;张磊;林本涛;朱勇;李泽龙;郑伟;曾宏飞 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：一种高速铁路无仰拱型隧道新型沟槽构造，通过对传统双线铁路隧道的沟槽布置进行优化改造，加大水沟排水量，消除隧底结构水压，有效解决岩溶或地下水发育地区隧道仰拱上浮变形或隧底结构开裂破坏的问题，以确保隧道施工和运营的稳定及安全性包括拱墙二次衬砌结构，所述拱墙二次衬砌结构两侧边墙底部以下设置具有纵向贯通内部空腔的U形墙基构筑体，作为拱墙初期支护结构的承载结构和隧道纵向排水通道。所述内部空腔的上部沿隧道开挖方向间隔设置横撑，横撑两端支撑于U形墙基构筑体的两侧侧壁上。
拱墙仰拱隧道二次衬砌结构墙基沟槽构造内部空腔构筑体高速铁路横撑初期支护结构承载结构方向间隔两端支撑排水通道双线铁路隧道开挖隧道施工隧道纵向有效解决纵向贯通排水量水压边墙侧壁上浮水沟地下水变形发育运营优化改造

[实用新型]一种隧道衬砌矮边墙与边沟整体施工模板-CN202220112235.X有效
发明人：刘亚飞;裴超;李建高;张政;王欣;马登彦;张朋辉;孟树红;张迁;袁晨;赵凯 -专利权人：中铁隧道集团三处有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道衬砌矮边墙与边沟整体施工模板，包括：面板和水沟模板，其中：面板，为竖直设置的板体，用于设置于开挖隧道内，且位于待浇筑矮边墙处，长度沿隧道的走向设置，面侧与隧道侧壁间形成的空间用于浇筑矮边墙；水沟模板，设置连接于面板的底端，长度与面板的长度相一致；水沟模板为由板体围成的腔体结构，且腔体上端为敞口状；水沟模板的竖切面为上宽下窄的等腰梯形；水沟模板用于放置于待浇筑水沟处，其靠近隧道侧壁侧的板体贴于仰拱，其外围一周与待浇筑矮边墙处及仰拱上方空间均相连通，形成混凝土灌注区。可将衬砌矮边墙统一组织施工，同时解决了安装模板缝隙大漏浆，模板间错台问题，缩短了作业时间，提高了施工效率。
一种隧道衬砌矮边墙边沟整体施工模板

[实用新型]适用于扩大拱脚初支拱盖法的异型拱架-CN201921440896.X有效
发明人：彭辉;周捷;邹光炯;张荣;孙伟;易谊;马强;方胜;梅乐胜;潘微君 -专利权人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E21D11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供的适用于扩大拱脚初支拱盖法的异型拱架，包括拱顶钢架、拱脚钢架和边墙钢架，所述拱脚钢架设置在所述拱顶钢架和边墙钢架之间，所述拱脚钢架从靠近所述拱顶钢架的一端向靠近所述边墙钢架的一端逐渐扩大，所述拱脚钢架底面靠近隧道一侧与所述边墙钢架顶面抵接，所述拱脚钢架底面远离所述隧道一侧与所述隧道外部的围岩抵接，所述隧道的一侧设有至少两个所述拱脚钢架，两个所述拱脚钢架依次连接。本实用新型提供的适用于扩大拱脚初支拱盖法的异型拱架，通过阶梯式设置多个大拱脚钢架，将整个拱架的荷载向隧道四周围岩逐级传递，以减轻拱脚钢架底端荷载集中问题，降低了拱脚钢架和边墙钢架的结构强度和刚度要求，提高了工程质量
适用于扩大拱脚初支拱盖法异型

[实用新型]一种适用于隧道仰拱施工的边墙施工平台-CN202121994085.1有效
发明人：王源;张光明;吕虎;刘波;何亮;陈磊;陈晓飞 -专利权人：中铁十一局集团汉江重工有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E21D9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于隧道仰拱施工的边墙施工平台，包括支撑座和工作平台，工作平台和支撑座之间设有双四边形活动支架。本实用新型提供的一种适用于隧道仰拱施工的边墙施工平台，可固定在移动栈桥中支腿上沿隧道中轴线左右对称布置，供施工人员安全抵达仰拱两侧坡度较大位置进行防水板铺设和钢筋绑扎等作业，通过中支腿带动，实现边墙施工平台沿隧道中轴线方向运动，最终实现边墙施工平台在仰拱区域内活动；通过两个油缸协同运动，保证边墙施工平台能够抵达仰拱边墙的各个位置，结构简单，实现效果好。
一种适用于隧道施工平台

[发明专利]地铁车站地下抗震结构-CN202211110571.1在审
发明人：周冬辉;成博;尹伟;彭敏;周维毅 -专利权人：西安市轨道交通集团有限公司;中交一公局集团有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本申请涉及一种地铁车站地下抗震结构，属于抗震建筑的技术领域，车站地下结构包括基层、固定在基层上的两面侧墙、安装在两面侧墙顶部的拱墙，所述抗震结构包括若干插柱，侧墙顶面开设有插孔，插柱贯穿在插孔内，插柱顶端与拱墙固定，插柱底端延伸至基层内，基层内设有用于对插柱起到弹性支撑的减震机构；侧墙顶面与拱墙底面之间留有空隙，此空隙内填充有用于对拱墙起到弹性支撑的支撑件，侧墙底部与基层之间设有对两者进行加固的加固组件。本申请具有提高隧道结构的抗震能力，以减小隧道结构受到的损坏，提高安全性的效果。
地铁车站地下抗震结构

[发明专利]一种隧道衬砌检测装置-CN202110054593.X有效
发明人：雷洋;李宗旺;白东忻;田甜;齐法琳;江波 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道衬砌检测装置，所述隧道衬砌检测装置包括基础平台(10)、隧道边墙检测机构(20)、隧道拱腰检测机构(30)和隧道拱顶检测机构(40)，隧道边墙检测机构(20)用于检测隧道边墙；隧道拱腰检测机构(30)用于检测隧道拱腰；隧道拱顶检测机构(40)用于检测隧道拱顶。该隧道衬砌检测装置中的隧道边墙检测机构、隧道拱腰检测机构和隧道拱顶检测机构均能够伸缩和转动，可以与不同的测线全断面覆盖，具有控制便捷轻巧、装载运转便利、视野无死角等优点，较同类产品检测效率提升几倍以上。
一种隧道衬砌检测装置

[发明专利]一种隧道施工的模板支架系统-CN202010473625.5在审
发明人：马彦驰;田作华;王天武;熊文标;陈汉;庞前凤;王兴平;江龙;唐建文;刘海涛;汪良;孙守东 -专利权人：中铁二十二局集团轨道工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道施工的模板支架系统，包括侧墙底角模模板、侧墙模板、上倒角模板、顶板模板，侧墙模板支撑标准段采用单侧支模支撑体系，顶板及其他异性非标准段支撑采用满堂碗扣脚手架。本申请的隧道施工的模板支架系统，其能够满足特殊的水文地区的要求，降低了施工事故，使得整体施工更加安全，施工效率更高。
一种隧道施工模板支架系统

[实用新型]一种紧邻地铁入岩30米地下连续墙施工结构-CN201821364182.0有效
发明人：张明;张文;李松晏;梁森;崔浓辉;蓝志鹏;黄礼华;蔡泽民 -专利权人：中国建筑第四工程局有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： E02D5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种紧邻地铁入岩30米地下连续墙施工结构，包括全回转咬合桩、三重管高压旋喷桩和地下连续墙，全回转咬合桩沿地下连续墙设置于地下连续墙的一侧，三重管高压旋喷桩沿地下连续墙设置于地下连续墙的另一侧，且三重管高压旋喷桩的内排设置于外排与地下连续墙之间。对地铁隧道周围土体扰动较小，且成槽施工全过程不抽取地下水，有效保证了紧邻地铁隧道基坑深度超深，入岩岩层超硬超厚的地下连续墙成槽施工对地铁变形控制不超过10mm的要求。安全性高，规避了地铁隧道发生变形的风险，克服了传统技术的不足。属于基坑竖向围护结构施工安全技术领域。
地下连续墙高压旋喷桩地铁隧道三重管入岩基坑成槽施工施工结构全回转咬合桩地铁岩层本实用新型变形控制施工安全土体扰动围护结构变形的超厚的竖向外排地下水抽取保证

[发明专利]一种高速公路长大隧道逆反射系统设置方法-CN201710633018.9在审
发明人：杜志刚;谢俊;向一鸣 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： E01F9/506 文献下载
摘要：本发明涉及高速公路长大隧道技术领域，特指一种高速公路长大隧道逆反射系统设置方法，将长大隧道依次分为入口段、过渡段、中间段、中间提醒段与出口段，在入口段与出口段，分别使用中频反光环、中频侧墙诱导标、高频轮廓标、高频猫眼道钉的组合设置，在过渡段，使用中频反光环、中频反光条、中频侧墙诱导标、高频轮廓标、高频猫眼道钉的组合设置，在中间段，使用低频反光环、低频音符标线、中频反光条、中频侧墙诱导标、高频轮廓标、高频猫眼道钉的组合设置，在中间段连续设置两道彩色的反光环作为中间提醒段，每三个提醒段，在侧墙设置韵律型信息、彩色反光环、彩色反光条作为疲劳唤醒区，本发明适用于限速为60～80km/h的长度大于1000m高速公路隧道。
一种高速公路长大隧道逆反系统设置方法

[实用新型]可防治岩溶水结晶的隧道排水系统-CN202020698795.9有效
发明人：蒋雅君;肖华荣;张小林;李福海 -专利权人：成都扬华源动新材料科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本申请公开一种可防治岩溶水结晶的隧道排水系统，涉及隧道施工技术领域。可防治岩溶水结晶的隧道排水系统包括拱墙排水管道、侧沟、中央排水沟、导水管路和管道密封件；拱墙排水管道、侧沟和中央排水沟依次通过导水管路连通，使隧道衬砌渗水依次流经拱墙排水管道和侧沟后汇入中央排水沟；侧沟与导水管路之间可拆卸地设置管道密封件可防治岩溶水结晶的隧道排水系统能对排水管道进行有效封闭，提高其对岩溶地下水中析出结晶造成堵塞的防治能力，减少隧道运营期间的清理和维护工作量，节约隧道养护成本，保障隧道运营安全。
防治岩溶结晶隧道排水系统

[发明专利]一种城市隧道入口视线诱导系统-CN201910621793.1有效
发明人：杜志刚;陈云;梅家林;倪玉丹;焦方通 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E01F9/506 文献下载
摘要：本发明涉及城市隧道视线诱导技术领域，特指一种城市隧道入口视线诱导系统，包括限高架系统、引道路侧和侧墙视线诱导系统、路面诱导系统以及隧道入口段视线诱导系统，限高架系统包括设于隧道入口前可升降调整且设有可变信息板的限高警示架与设于洞门前固定于引道墙体的限高横架，引道路侧和侧墙视线诱导系统包括设于隧道入口引道侧壁上的箭头诱导图案和竖线箭头组合诱导图案、设于隧道入口引道两侧路缘石上的黄黑立面标记以及设于变坡点位置路缘石两侧的红白警示柱，路面诱导系统包括设于变坡点位置路面上的彩色沥青图案以及设于隧道入口引道路面的横向减速标线，隧道入口段视线诱导系统包括设于隧道入口段的反光环与蓝色腰带线。
一种城市隧道入口视线诱导系统

[发明专利]基于车速控制与车距保持的隧道逆反射照明系统设置方法-CN201210122215.1有效
发明人：杜志刚;万红亮;蒋旭;黄发明;刘启远;陶鹏鹏 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2012-04-25 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： E01F9/00 文献下载
摘要：基于车速控制与车距保持的隧道逆反射照明系统设置方法。首先设置隧道侧墙及路缘石下缘红白相间立面标记线及路侧路面突起路标，构成空间高频视觉信息流；其次在前进方向每隔25~50m，隧道侧墙上设置多层轮廓标，设置侧墙竖向标线并延伸至洞顶，路面横向设置横向错视觉标线，构成空间中频视觉信息流；然后在前进方向每隔100~200m，每间隔3道中频横向标线，路面设置2道白色折线及振动标线，在侧墙设置2道白色折线，构成空间低频视觉信息流。多道频率视觉系统均采用高强度逆反光材料，从而构成逆反射照明系统，有效地改善驾驶员的速度知觉、距离知觉，从而达到隧道照明效益与隧道安全的统一。可应用于限速为60~80km/h的低照度高速公路隧道照明及交通安全设施改善。
基于车速控制保持隧道逆反照明系统设置方法

[发明专利]一种矫正地铁隧道水平变形的实时反馈注浆方法-CN201910330444.4在审
发明人：杜一鸣;郑刚;刁钰;程雪松 -专利权人：天津大学
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： E02D15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种矫正地铁隧道水平变形的实时反馈注浆方法，包括(1)在袖阀管‑隧道反方向一侧设置改良材料的水泥土搅拌墙；(2)在已变形隧道邻侧预埋袖阀管；(3)在隧道断面安装实时监测装置，注浆过程中实时反馈隧道变形本发明通过对目标隧道变形进行实时监测反馈，可对注浆施工参数实时调整，配合使用添加水玻璃的新型双液浆，达到精确矫正隧道变形的目的。同时，采用设置单侧矿渣‑粉煤灰水泥土搅拌墙，控制浆液作用方向，最大化反馈注浆变形控制效果。
注浆隧道实时反馈矫正变形地铁隧道实时调整水平变形袖阀管实时监测装置水泥土搅拌变形控制粉煤灰水改良材料泥土搅拌施工参数实测数据实时监测隧道断面注浆参数作用方向反馈变形的反方向双液浆水玻璃最大化矿渣邻侧预埋施工