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[实用新型]一种高流量智能交通控制系统-CN201320281049.X有效
发明人：许学光 -专利权人：许学光
申请日： 2013-05-21 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及安全交通控制技术领域，提供了一种高流量智能交通控制系统，所述系统设有停滞线，停滞线将机动车通行道路划分为导向区域和过渡区域，过渡区域设有若干个通行车道，过渡区域的若干个通行车道容纳横向排列的若干排车辆；停滞线之上的空间设有交通信号指示灯装置；过渡区域配置至少一个用于指示进入过渡区域的机动车辆通行状态，引导车辆通行的通行状态提示灯。本实用新型将设置在路口的停滞线前移一定距离，提前对通行车辆进行导向分流，使进入过渡区域的车辆为同一通行信号的车辆，同一通行信号的车辆一并经过路口，提高了交通路口的通行效率，解决道路拥堵的问题，同时，有效利用交通路口的宽度
一种流量智能交通控制系统

[实用新型]一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置-CN202021577892.9有效
发明人：王锋;王华;薛鑫;李锐 -专利权人：南昌瑀城交通设计有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路交叉口通行量大的行车道公交优先通行指示装置，安装在有公交通行的道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道上，包括配备在公交车上的电子标签，均安装在道路交叉口上的第一射频识读器、PLC能够准确识别出道路交叉口通行量大的公交优先相位行车道上所通行的公交车具体情况，在距离红灯停车线L米处到红灯停车线之间存在公交车时，通过调用预设的公交优先相位信号灯配时进行指示信号灯的绿灯显示，保障该通行量大的相位行车道上公交的优先通行权，同时也提升该通行量大的相位行车道上社会车辆的通行效率。
一种道路交叉口通行行车道公交优先指示装置

[发明专利]一种简化的智能道路通行管控装置-CN201710449490.7在审
发明人：征茂德;陈巧云;徐丽 -专利权人：苏州远征魂车船技术有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种简化的智能道路通行管控装置，包括路口通行管控装置，所述路口通行管控装置包括主控电路板模块、通行信息显示模块和无线信号发射接收装置，所述通行信息显示模块包括当前路口通行信息显示区和倒计时显示器本发明解决了本行业技术人员一直想解决而又无法解决的交通拥堵问题，尤其是巨量潮汐车流单向拥堵问题，具有单路口的点智能优化，主干道长线智能优化、区域路网全面智能优化等功能，通行效率极高，设备可移动，方便拆装，某些局部区块的损坏不影响整体的通行，是智能交通领域的重大进步。
一种简化智能道路通行装置

[发明专利]人工/电子混合收费低速通行车道系统及其构建方法-CN201410824095.9在审
发明人：吴青锋 -专利权人：深圳成谷科技有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明提出人工/电子混合收费低速通行车道系统及其构建方法，基于人工收费车道系统。所述方法设置包括车检器、近距离微波天线和天线控制器的路侧设备，使得，当装载有车载单元的车辆通过通行站点时，凭借路侧设备提供数据自动完成发卡/收费、起/落栏杆的通行过程；当没有装载车载单元的车辆通过通行站点时，由人工操作工控机完成发卡/收费、起/落栏杆的通行过程。本发明减少了通行站点的建设成本，实现MTC系统与ETC系统在同一车道上的混合使用，不需要单独构建ECT专用车道，既提高车道通行效率，又节省车道资源，适用双向四车道以下的通行站点，为实现全国交通网普及ETC
人工电子混合收费低速通行车道系统及其构建方法

[发明专利]路径生成方法、装置、存储介质及电子设备-CN202010968772.X在审
发明人：刘杉;陈水平;叶靖;姜海 -专利权人：北京三快在线科技有限公司;清华大学
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种路径生成方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：响应于接收到路径生成请求，根据所述路径生成请求中的路径起始点以及路径终点，确定路径连接关系集合，通过通行成本模型生成各所述路段的通行成本值；根据每一所述路段的通行成本值以及路段连接关系生成从所述路径起始点至所述路径终点的目标路径；其中，所述通行成本模型是基于历史路径生成请求以及对应于所述历史路径生成请求的历史路径信息训练得到的。由于通行成本模型是根据历史数据训练得到，因此通过所述通行成本模型确定的路段的通行成本值能够反映用户对所述路段的选择偏好，从而使得生成的所述目标路径能够匹配用户的驾驶习惯，提升通行效率。
路径生成方法装置存储介质电子设备

[发明专利]用于疫情防控的人员智能管控方法、系统及计算机设备-CN202111039248.5在审
发明人：陈昌杰;季新华 -专利权人：中国福利会国际和平妇幼保健院
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：用于防控疫情的人员智能管控方法能够在目标区域的入口获取待通行对象的基础信息，并对基础信息进行核验，进而将通过核验的待通行对象的第一面部数据与核验结果关联存储，以便于识别目标区域中通行对象的健康状态，提高入口核验的管控效率；在目标区域内，采集目标区域内的图像，依据存储单元中存储的第一面部数据对图像中通行对象的通行信息进行识别，从而判断目标区域内的通行对象是否存在异常，标记异常的通行对象并生成报警信号为目标区域内通行对象的健康安全提供保障
用于疫情人员智能方法系统计算机设备

[发明专利]一种地理信息数据融合系统及方法-CN202310399539.8在审
发明人：张莉娜 -专利权人：莱阳市土地整理与储备中心
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06V10/80 文献下载
摘要：视觉分析单元及数据融合单元，数据分析单元用于对物理数据计算处理得到目标地理路段的路况数据，视觉分析单元用于对视觉数据分析处理得到视觉模型，数据融合单元用于对路况数据、视觉模型融合处理得到目标地理路段的通行数据包，并且通行数据包可以选择性地展示视觉信息和/或听觉信息和/或通行策略；基于此，用户可以在通行数据包上可选择地展示路况视觉信息或听觉信息，甚至可以在通行数据包上可选择地打开通行策略，从而提高交通的通行效率及用户通行体验
一种地理信息数据融合系统方法

[发明专利]一种车辆控制方法及装置-CN201610036964.0有效
发明人：骆磊 -专利权人：深圳前海达闼云端智能科技有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆控制方法及装置，包括：确定即将允许通行方向的车道上的车辆；将预先设定的第一可通过车辆参数发送至所述车辆；所述车辆在等待通行期间，确定第一可通过车辆参数；根据所述第一可通过车辆参数判断自身在本次通行周期内是否可以通过路口；根据判断结果确定允许通行后的行驶速度。采用本申请所提供的方案，车辆可以根据所述第一可通过车辆参数判断自身在本次通行周期内是否可以通过路口，根据判断结果确定允许通行后的行驶速度，避免了现有技术中车辆不知自身能否通过路口所导致的燃料浪费以及交通事故的发生，并且由于各个车辆在允许通行之前确定了各自的行驶速度，一定程度上提高了通行效率。
一种车辆控制方法装置

[发明专利]一种非机动车道的交通控制装置-CN201911330422.4有效
发明人：刘江南 -专利权人：苏州贡湖精密制造产业发展有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：所述道路内设有四组隔离装置，所述隔离装置包括前后对称的隔离柱，所述隔离柱右端面安装有上下对称的光线发生器，所述隔离柱上升至所述道路上侧时，所述光线发生器会产生向右的光线，本发明通过可升降的隔离柱将非机动车辆通行车道分隔为左转等待区域、直行等待区域与右转等待区域，使得车辆等待有序，相互通行无障碍，提高通行效率，其次，隔离柱的升降通过实际通行的车辆车轮下压按压块来控制，车辆通行稀疏或数量较少时，隔离柱会自动复位，保持道路平整，通行顺畅，当通行的车辆密集时，隔离柱高度锁定，长久用于隔离，增加隔离柱的使用便捷性，提高非机动车道通行的安全性。
一种机动车道交通控制装置

[发明专利]基于差异化收费计算车辆通行成本的方法以及装置-CN202111677896.3有效
发明人：马琪;夏曙东;孙智彬;张志平 -专利权人：北京中交兴路车联网科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于差异化收费计算车辆通行成本的方法以及装置。方法是：获取目标车辆对应的车辆数据，以及为所述目标车辆规划的至少一个规划导航路线；利用预设的差异化收费计算模型，为所述目标车辆计算每个规划导航路线对应的通行成本；选取最低通行成本对应的规划导航路线作为所述目标车辆的导航路线通过应用本申请的技术方案，可以在获取到车辆对应的车辆数据之后，根据预先生成的差异化收费计算模型，为该车辆计算每个规划导航路线对应的通行成本，并从中选取通行成本最低的规划路线作为导航路线。进而实现可以从车辆的通行费用以及通行效率的标准上为用户选取最低通行成本的导航路线的目的。
基于异化收费计算车辆通行成本方法以及装置

[发明专利]内河船舶进出船闸控制方法及系统-CN202210226599.5有效
发明人：凌峰;陈亮;徐斌;陈凯明;山秋滨;陈海民;李培正;黄贤格;徐深洋;胡超 -专利权人：中电科（宁波）海洋电子研究院有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：系统平台模块能够提前接收船舶信息，然后通过船舶通道管理模块对船舶的通行进行管控，具体包括通过数据处理模块内部存储的通行判定策略和系统平台模块接收到的船舶信息得到通行判定结果，并通过信息发布模块将通行判定结果发送给船舶，从而对船舶进行智能化调度；系统平台模块根据船舶通道管理模块的调度控制船闸模块，实现船闸自动开启和关闭，并通过交通信号模块对船舶通行进行有序的控制，最后通过雷达探测模块和视频监视模块监测船闸内船舶的通行情况本方案解决传统船舶通行需要抵达船闸附近才能调度，等待时间过长的问题，提高了船舶过闸的通行效率。
内河船舶进出船闸控制方法系统

[发明专利]一种自动驾驶交通灯识别系统及方法-CN202110174851.8有效
发明人：陈章芳;姚永深 -专利权人：易特智行科技（张家口）有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶交通灯识别系统，包括设置在交通灯端的通行信号发射模块和设置在自动驾驶车辆端的通行信号接收模块，所述通行信号发射模块用于向自动驾驶车辆发射蕴含交通灯红色、黄色和绿色表征的禁止通行、缓冲通行和允许通行含义的信号。本发明利用无线传输技术对交通灯的左转、右转和直行的通行信号进行编码解码传输，可避免传统基于视频图像采集方式易受天气、光照、周边环境等外部因素影响的缺陷和不足，有效提高交通灯识别的精度，并且减少是图像识别的过程，提高识别效率，同时利用3D扫描模块和数据处理模块获得自动驾驶车辆的行进方向，结合通行的状态信号和状态剩余时长，保障行驶安全性的同时精准的完成行驶意图。
一种自动驾驶交通灯识别系统方法

[发明专利]车辆混行情况的智能网联车辆的通行引导方法及引导系统-CN202110314982.1有效
发明人：陈颖;俄文娟;王成;王翔;马世威;郑建颖;成明;陶砚蕴 -专利权人：苏州大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆混行情况的智能网联车辆的通行引导方法及引导系统，包括以下步骤：采集车辆行驶信息，获得车辆的目标车道；判断进入通信区域的智能网联车辆与人工驾驶车辆是否会发生冲突：根据车辆的目标车道，判断车道上的车辆发生的冲突的类型；根据车辆行驶信息，获取对应冲突类型的两个车辆按照原始状态行驶通过交叉口的总的通行时间；选取通行时间最小的车辆获得先行权，通行时间在后的通行的车辆根据最小的通行时间重新计算最佳加速度。其考虑了混合车队的情况，通过通行时间的计算间接优化车辆的加速度，既提高了交叉口的通行效率，降低了车辆在行驶过程中的燃油消耗，又提高了无信号交叉口行驶的安全性。
车辆行情智能通行引导方法系统

[发明专利]路链数据检查装置与方法-CN201210080894.0无效
发明人：常鹏飞;徐静 -专利权人：北京四维图新科技股份有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种路链数据检查装置与方法，用于解决电子地图路链通行属性数据的检查问题，路链数据检查装置包括：第一数据处理单元，用于对接收到的与所述电子地图对应的浮动车数据以及所述电子地图的数据进行处理，生成所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据，将所述浮动车数据的路链通行属性数据与所述电子地图的路链通行属性数据进行对比，得到一比较结果，所述比较结果为所述电子地图中存在的错误路链通行属性数据。采用本发明的技术方案，可以提高路链通行属性数据检查的效率，并且不会漏掉存在错误的路链通行属性数据，还便于对检查结果进行认证。
数据检查装置方法

[实用新型]一种收费站入口声光指引装置-CN202020477000.1有效
发明人：武风军 -专利权人：唐山强元科技有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： G07B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种收费站入口声光指引装置，包括控制器、地磅和标识，所述标识包括允许通行标识和禁止通行标识，所述允许通行标识和禁止通行标识均与控制器信号连接，所述地磅设置在收费站入口的直行道路上，所述地磅与控制器信号连接，所述允许通行标识和禁止通行标识均设置在直行道路上，所述允许通行标识和禁止通行标识位于地磅后方，所述控制器上信号连接有路线指引路标和路线警示路标，所述路线指引路标设置直行道路与掉头道路的交汇处，所述路线警示路标设置在路线指引路标左侧的道路上本实用新型的优点在于：功能多样、方便管理、效率高、安全性高。
一种收费站入口声光指引装置