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[发明专利]采用组合式口面旋涡控制方法的埋入式进气道-CN201410178939.7有效
发明人：谭慧俊;孙姝;张悦;陈昊;李光胜 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-04-29 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种采用组合式口面旋涡控制方法的埋入式进气道，包括进气道进口、导流面、侧壁、后唇口、安装在导流面上的若干微型涡流发生器；所述进气道进口包括位于整个进气道进口前部的主进口及自主进口的后部两侧向后延伸的一对溢流槽本发明可在利用埋入式进气道口面主旋涡的进气增强功能之后，通过涡流发生器产生顺流向不断向进气道进口两侧扩张的次旋涡，并将进气道进口两侧的主旋涡向进口外推挤，使得大部分旋涡气流通过进口后端的两个光顺溢流槽排出进气道外为此，能够在实现埋入式进气道优势的同时，巧妙地避免了主旋涡带来的不利气动影响，从而达到了提升埋入式进气道总压恢复系数、降低畸变指数以及改善进气能力的目的。
采用组合式旋涡控制方法埋入式进气道

[发明专利]一种考虑进气道附面层的航空发动机进口流量获取方法-CN202110680184.0有效
发明人：阮文博;好毕斯嘎拉图;张雪冬;陈仲光;张志舒;邴连喜;袁继来;张志成 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机试验技术领域，具体涉及一种考虑进气道附面层的航空发动机进口流量获取方法。包括：步骤S1、在进气道进口截面设置若干进气道总压测量点及静压测量点，以布置传感器获取进气道进口总压及进气道进口静压；步骤S2、获取所述进气道进口截面的面积、环境大气温度；步骤S3、确定发动机进口的物理流量；步骤S4、在发动机进口截面设置若干发动机总压测量点，以布置传感器获取发动机进口总压；步骤S5、确定发动机进口的换算流量。本申请考虑了进气道附面层对流量的堵塞，同时提高进气道静压和截面面积测量的准确性，获得更为准确的发动机进口流量，对实现整机性能和整机条件下部件性能更精准的评估具有重要的意义。
一种考虑进气道附面层航空发动机进口流量获取方法

[发明专利]一种高超声速进气道-CN201410151860.5有效
发明人：谢旅荣;王建勇;赵昊;滕瑜琳 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速进气道，包括进气道主体、进气道唇罩，回流通道，所述回流通道包括回流通道进口、回流通道出口以及联接回流通道进口和回流通道出口的等截面引流管路。本发明高超声速进气道的工作原理是：利用进气道不起动时进口前的大分离泡所诱导产生的激波前后静压差，通过回流通道进口将进气道进口处分离泡中低能流引出，经过引流管路后于回流通道出口重新注入进气道前体形成封闭式循环流动该回流通道结构可显著降低进气道的自起动马赫数，同时对进气道外流场几乎无干扰。而且高马赫数下回流通道对进气道性能几乎不产生影响，保证了高马赫数下进气道性能。本发明结构简单，易于实现。
一种高超声速进气道

[发明专利]一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道-CN201811205713.6有效
发明人：刘卓;胡志东;马经忠;曾平君;王少龙;李广;胡杨;肖毅 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：一种发动机功率后输出的拉进式布局飞机进气道，包括进气道基体，所述进气道基体设置在飞机机头背部，所述进气道基体由进气道进口、进气道管道及进气道出口组成，进气道管道经进气道进口后逐渐弯曲反向过渡至进气道出口，最终形成C形管道；为提高进气道进气效率，降低进气道出口畸变，在进气道进口设置有进气道隔道，以消除部分附面层气流；本发明采用背负式C形拉进式收敛形式的进气道，性能较高，典型飞行状态下进气道出口总压恢复系数可达0.99，出口流场品质较好，可提供发动机工作所需的稳定流场，进而保证发动机正常稳定地工作，且很好地降低进气道对飞机总体布局的影响。
一种发动机功率输出拉进布局飞机进气道

[实用新型]一种高超声速进气道-CN201420183254.7有效
发明人：谢旅荣;王建勇;赵昊;滕瑜琳 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高超声速进气道，包括进气道主体、进气道唇罩，回流通道，所述回流通道包括回流通道进口、回流通道出口以及联接回流通道进口和回流通道出口的等截面引流管路。本实用新型高超声速进气道的工作原理是：利用进气道不起动时进口前的大分离泡所诱导产生的激波前后静压差，通过回流通道进口将进气道进口处分离泡中低能流引出，经过引流管路后于回流通道出口重新注入进气道前体形成封闭式循环流动该回流通道结构可显著降低进气道的自起动马赫数，同时对进气道外流场几乎无干扰。而且高马赫数下回流通道对进气道性能几乎不产生影响，保证了高马赫数下进气道性能。本实用新型结构简单，易于实现。
一种高超声速进气道

[发明专利]一种短舱进气道的中心线设计方法-CN201910828633.4有效
发明人：卫永斌;郭兆电;孙海军;任江涛 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于短舱进气道中心线设计技术领域，具体涉及一种短舱进气道中心线的设计方法，包括以下步骤：步骤一：以短舱进气道的进口前罩角正切值为短舱进气道的进口中心点处的导数，以发动机安装角正切值为短舱进气道出口中心点处的导数，差值构造多个位于进口中心点与出口中心点之间的中心线离散点；步骤二、以进口中心点的坐标、出口中心点的坐标、各个中心线离散点的坐标为元素，以短舱进气道的进口直径中垂线为进口中心点处的切线，以发动机轴线为出口中心点处的切线，用样条曲线生成短舱进气道的中心线。
一种短舱进气道中心线设计方法

[发明专利]一种利用来流冲压的埋入式进气道的飞行器-CN201610384658.6在审
发明人：王春利;卢杰;赵胜海;万志明;戴佳;任志文;肖毅;万俊丹;赵政衡;阙胜才;陈尊敬;万丽颖 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用来流冲压的埋入式进气道的飞行器，它包括机体、第一道机体外形控制线、第二道机体外形控制线、第三道机体外形控制线、埋入式进气道、进气道进口、进气道通道和进气道出口，机体的气动外形从前到后由第一道机体外形控制线、第二道机体外形控制线、第三道机体外形控制线平缓过渡逐渐下凹，机体上设置埋入式进气道，埋入式进气道具有进气道进口和进气道出口，进气道进口和进气道出口之间形成进气道通道，进气道进口的形状为三角形，三角形的顶处于第一道机体外形控制线附近本发明的飞行器机体表面与进气道一体化设计，利用来流冲压的埋入式进气道，使得埋入式进气道的进气具有冲压效应。这样可以显著提高埋入式进气道的总压恢复系数，有效降低畸变指数，具有良好的工程应用价值。
一种利用冲压埋入式进气道飞行器

[发明专利]匹配曲锥弹身的变截面三维内收缩进气道设计方法-CN201910441637.7有效
发明人：李怡庆;江威;孙通;赵键 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了匹配曲锥弹身的变截面三维内收缩进气道设计方法，包括曲锥弹身、变截面三维内收缩进气道，方法步骤如下：1)根据曲锥弹身几何形状与燃烧室进口形状要求，设计变截面三维内收缩进气道进口形状与进气道肩部型线形状；2)将进气道进口型线与进气道肩部型线进行离散；3)求解轴对称基本流场，并根据变截面三维内收缩进气道进口形状在基本流场中进行流线追踪，获得对应流线；4)根据变截面三维内收缩进气道进出口形状的相对位置截断流线，并将所得流线进行三维排布获得变截面三维内收缩进气道压缩型面；5)以变截面三维内收缩进气道压缩型面为基础对匹配曲锥弹身的变截面三维内收缩进气道进行几何构造。
配曲锥弹身截面三维收缩进气道设计方法

[发明专利]一种发动机进气道结构、发动机及汽车-CN202111369590.1有效
发明人：纪雷;张大维;王澎;齐红帅;薛文瑞;丁建力;刘坤;高飞 -专利权人：蜂巢动力系统（江苏）有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机进气道结构、发动机及汽车，属于车辆技术领域，包括主进气道以及在主进气道尾端分岔形成的两个分进气道，主进气道的首端为进口端，两个分进气道的尾端分别为出口端；主进气道内壁面与分进气道内壁面的相接处形成沿周向延伸的第一拐点周线；主进气道由进口端向第一拐点周线逐渐向外扩张，或者主进气道由进口端先逐渐向外扩张再呈直筒状延伸至第一拐点周线；两个分进气道分别由第一拐点周线向出口端逐渐向内收缩。本发明可同时提升进气道的滚流比和进气道的流通能力，提升发动机的热效率，实现发动机的高经济性与高动力性的有机结合。
一种发动机进气道结构汽车

[发明专利]一种背负式格栅进口进气道-CN201810838761.2在审
发明人：葛昌杰;陈斌;张斌;曹世坤;周伟;胡沛;尚银辉 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本申请公开一种背负式格栅进口进气道，从前端到后端依次包括过渡段、内管道设计段和等直段，过渡段前端装有格栅；内管道设计段前端与弯曲段前端连接，内管道设计段后端与等直段连接。本申请在进气道进口加装格栅，格栅对称面前缘后倾45°，进一步减小了雷达散射面积RCS，以格栅对称面前缘及进气道唇口前缘所构成的平面为基准，设计格栅口径大小约为25mm，格栅厚度为1mm。同时为了满足发动机的进气流量需求，进气道进口面积设计为进气道出口面积的1.03倍。进气道内管道设计段与格栅进口之间留有一段过渡段，保证了进口与内管道的顺畅过渡。
格栅内管道进气道过渡段进气道进口背负式等直段进口对称进气道出口进气道唇口格栅厚度进气流量面积设计弯曲段散射后倾加装减小前缘申请发动机口径雷达保证

[发明专利]可控壁面压力梯度的边界层吸入式进气道-CN201811087541.7在审
发明人：潘天宇;李志平;李秋实;郑孟宗 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本公开提供了一种可控壁面压力梯度的边界层吸入式进气道，所述进气道的出口截面形状为圆形；所述进气道的进口截面形状由上下两个半椭圆形状组成；所述进气道的出口和进口之间的沿程截面形状均由上下两个半椭圆形状组成；所述沿程截面的宽度相等；所述进口截面的上半椭圆的高度大于下半椭圆的高度；所述进气道的半程截面处的上半椭圆的高度大于下半椭圆的高度。
进气道半椭圆半椭圆形状壁面压力边界层吸入式可控出口截面形状进口截面形状截面形状宽度相等截面处进口出口

[实用新型]一种飞机进气道进口格栅及应用其的飞机-CN201521000158.5有效
发明人：孙超;刘方良;蔡为民;张沛良 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：一种飞机进气道进口格栅及应用其的飞机，涉及飞机结构设计技术领域，用于有隐身需求的飞机，格栅本体的整体外型与飞机机头处进气道口外型相匹配；格栅安装边周向设置于所述格栅本体的边缘。本实用新型提供的飞机进气道进口格栅及应用其的飞机结构简单，制造方便，提高了飞机隐身水平，对进气道管道长度没有限制。通过对飞机进气道进口格栅进行参数控制，完全满足最严的短波雷达隐身要求。装配有上述飞机进气道进口格栅的飞机，能够提高飞机的隐身效果，同时满足飞机气动性能。
一种飞机进气道进口格栅应用

[发明专利]一种进气道斜切进口及其设计方法-CN200710304699.0无效
发明人：李大伟;张云飞;马东立 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气道斜切进口及其设计方法，所述进气道斜切进口，从下唇口前缘到上唇口前缘为曲线过渡，所述曲线一端端线与上唇口前缘水平线成90°，曲线另一端端线与下唇口前缘水平线成30°。设计方法为：(1)在CAD软件中，建立一个进气道模型；(2)建立直纹曲面模型，是由三点构成的样条曲线；(3)两面相贯得到斜切口外形，采用斜切进口外形，所述两个曲面为步骤(1)建立的进气道进口处曲面和步骤(2)所建立的直纹曲面；(4)将CAD模型导入CFD软件中，进行进气道内流场的数值模拟，得到进气道进口流场图谱，如果气流分离比较严重，修改直纹曲面角度，重复步骤(2)～步骤(4)，直到没有气流分离为止。
一种进气道斜切进口及其设计方法

[发明专利]一种宽频隐身进气道及其制备方法-CN202111371214.6有效
发明人：郝璐;郭晓铛;张松靖;刘晓菲 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B32B19/00 文献下载
摘要：本发明属于飞行器进气道领域，具体涉及一种适用于小口径通道的宽频隐身进气道。该进气道由吸波涂层进口段、吸波周期结构出口段组成，吸波涂层进口段和吸波周期结构出口段以进气道最小截面为分界。吸波涂层进口段为进口段金属基材表面应用基于铁磁性吸收剂的吸波涂层。吸波周期结构出口段从外到里由透波蒙皮、周期结构单元层、电磁屏蔽层组成。应用该适用于小口径通道的宽频隐身进气道，可解决小口径进气道通道深处吸波涂层施工工艺复杂、维护困难、存在脱落风险等问题，同时占用空间小，且具备吸波频带宽、吸波性能好的优异隐身性能，大幅降低进气道对飞行器前向雷达隐身性能的影响
一种宽频隐身进气道及其制备方法

[发明专利]高性能船用柴油机气缸盖-CN201910534762.2在审
发明人：牛志坚;谷萌;许维鑫;耿健;许杰功;张震;张宁;王高杰;张洪祥 -专利权人：淄柴动力有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明主要应用于柴油机进排气系统技术领域，特别涉及一种高性能船用柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体内分布进气道和排气道，进气道包括长进气道与短进气道，长进气道为长进气道进口与长进气道出口之间的通道，短进气道为短进气道进口与短进气道出口之间的通道，长进气道与短进气道通过空腔结构连通，该空腔结构为稳压腔，长进气道为切向进气，短进气道为螺旋型进气。
进气道涡流进气柴油机气缸盖进气道出口进气道进口高性能船空腔结构柴油机缸盖进排气系统缸盖本体混合能力螺旋气道密封性能切向进气切向气道燃油喷雾螺旋型排气道气缸盖稳压腔预紧力形变受力连通体内合并应用保证

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