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- [发明专利]一种降低天然气发动机未燃THC排放的结构-CN202210053792.3在审
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黄豪中;王毅;邢孔钊
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广西大学
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2022-01-18
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2022-07-22
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F02B31/00
- 本发明提供了一种降低天然气发动机未燃THC排放的结构，主要包含活塞、进气道、进气门、排气门、排气道和气缸套；所述进气道采用螺旋结构，所述进气门采用大锥角结构，配合使用有利于在缸内形成强度较大的涡流团和滚流团；所述活塞包含燃烧室、顶岸、一环岸、环形内冷腔、进油道和出油孔；所述燃烧室为小缩口浅盆型燃烧室，有利于减小滚流团在压缩行程中的衰减量；所述顶岸与所述气缸套构成侧隙，顶岸高度不超过活塞直径的11%，以减小侧隙容积。本发明所述天然气发动机活塞结构，促进了缸内天然气和空气的混合，加快了火焰传播速度，减少了燃烧后期残留在侧隙中的混合燃气含量，使燃烧更加充分，有效降低了未燃THC排放。
- 一种降低天然气发动机thc排放结构
- [发明专利]内燃机的吸气装置-CN201910279950.5有效
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照沼临
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株式会社斯巴鲁
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2019-04-09
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2022-06-21
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F02B31/00
- 本发明涉及内燃机的吸气装置，提供一种能够提高吸气的控制性的内燃机的吸气装置。本发明提供的内燃机的吸气装置包括：间隔壁，其将吸气管的内部划分为第1通道和第2通道；缝隙，其位于所述吸气管的内表面和所述间隔壁的边界或所述间隔壁，连接所述第1通道和所述第2通道；以及凸部，在构成所述第1通道的内表面的所述间隔壁的表面或所述吸气管的内表面，或者，在构成所述第2通道的内表面的所述间隔壁的表面或所述吸气管的内表面，所述凸部位于所述缝隙的附近。
- 内燃机吸气装置
- [发明专利]基于压差驱动的内燃机缸内气体自循环系统装置-CN202210275809.X在审
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王天友;卢天龙;鲁祯
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天津大学
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2022-03-15
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2022-06-14
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F02B31/00
- 本发明公开了一种基于压差驱动的内燃机缸内气体自循环系统装置，整体装置由自循环进、排气系统以及储气系统组成。缸体上的进气控制阀、稳压罐、以及缸体上的排气控制阀等顺序连接组成内燃机缸体气体自循环子系统，两个相邻的子系统通过进气管连通。进排气管路的位置可在气缸中活塞上、下止点间任意一处，气体自循环进排气阀可共用同一阀门；也可采用不同阀门，气体自循环进排气管路双层布置气缸同侧。参与燃烧的气体自身携带的动能会显著提升缸内涡流比，促进油气混合并加快了燃烧速率。本发明通过不同气缸间的自循环流通，改善了缸内涡流提升受限于扫气效率的问题，在不需额外耗功的基础上，能够提高发动机功率，同时降低燃油的消耗。
- 基于驱动内燃机气体循环系统装置
- [发明专利]自由活塞装置和自由活塞装置的操作方法-CN201780029028.X有效
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S·施奈德尔
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德国航空航天中心
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2017-05-12
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2021-06-04
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F02B31/00
- 本发明涉及一种自由活塞装置和一种操作方法，其设置有能沿轴线(26)往复运动的活塞(42)，其中，活塞腔(24)包括或形成由内壁(32)限定的燃烧室(50)，在该内壁上，在轴向上相间隔地设置有用于输送新鲜气体的至少一个进气口(34、80、86、88、90)和用于排出废气的至少一个排气口(36)。自由活塞装置(10)包括用于新鲜气体的流入装置(78)，该流入装置具有至少一个进气口(34、80、86、88、90)并且设计为，流入燃烧室(50)的新鲜气体被引至燃烧室(50)内的流入区域(84)，该流入区域设置为相对于至少一个进气口(34、80、86、88、90)向着至少一个排气口(36)的方向轴向地偏移，该流入区域相对于轴线(26)偏心设置。
- 自由活塞装置操作方法
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