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[发明专利]一种轿车备胎盆支撑板及后地板梁架总成-CN201510162756.0在审
发明人：施卢丹;颜先华 -专利权人：金华职业技术学院
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种轿车备胎盆支撑板及后地板梁架总成，涉及汽车车身结构技术领域。该轿车备胎盆支撑板包括：沿车辆垂向设置的支撑板主体板以及沿主体板周围与备胎盆和后地板横梁进行焊接贴合的焊接翻边和焊接齿。轿车备胎盆支撑板位于备胎盆与后地板横梁之间，起连接作用，用于增强备胎盆区域的结构强度，增加对备胎的支撑，降低在轿车行驶过程中因备胎的振动而影响乘坐舒适性，提高车辆的NVH性能；同时轿车备胎盆支撑板在车辆受到追尾碰撞事故时，可以诱导车辆后备箱区域的结构变形，减少后排乘员舱的变形，保证汽车受到追尾碰撞时后排乘员充足的生存空间，此外，轿车备胎盆支撑板的结构设计，还可以避免车辆受到追尾碰撞事故时汽车燃油箱受到硬结构挤压，进一步提高轿车的安全性能
一种轿车备胎支撑地板总成

[实用新型]备胎安装架-CN201120018165.3无效
发明人：宋百忠;肖俊香;王海林;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-01-20 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及用在轿车的后备箱内的备胎安装架。一种备胎安装架，包括管状柱体和支撑头，所述支撑头与所述管状柱体弹性相连接，所述支撑头上设有轮辐卡槽。本实用新型提供了一种利用备胎作为质量块去吸收轿车的低频振动的备胎安装架，解决了现有的轿车备胎安装结构不能够利用备胎去衰减车辆低频振动的问题。
备胎安装

[发明专利]一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车-CN201210283759.6无效
发明人：高磊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轿车用后扩散装置及使用其的轿车，后扩散装置（1）设置在后保险杠（2）与备胎池（3）下方以消除后保险杠（2）和备胎池（3）之间由于高度差形成的空洞。本发明使用的轿车后扩散装置利用空气动力学原理，将轿车后保险杠和备胎池之间的气流梳理后快速导出，不但能够减小整车的气动阻力，改善整车动力经济性，而且能在底盘下部形成低压区,达到减小升力，增加整车操纵稳定性的效果
一种轿车扩散装置使用

[实用新型]一种轿车备胎支架-CN201620101362.4有效
发明人：张旭忠;王付杰 -专利权人：运城学院
申请日： 2016-01-27 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车备胎支架，包括备胎托盘、气弹簧支架和铰接耳座；备胎托盘为四周圆弧折边、中部挖空结构，备胎托盘铰接安装在气弹簧支架上；气弹簧支架安装于轿车后备箱内，气弹簧支架由同型号的三个气弹簧组成；备胎托盘的底部设有三个铰接耳座I，分别为一个前铰接耳座I和两个后铰接耳座I，两个后铰接耳座I设置于前铰接耳座I的后方，两个后铰接耳座I以前铰接耳座I与备胎托盘中心的连线对称设置在备胎托盘的底部，三个气弹簧的一端分别通过三个铰接耳座I使用销轴铰接固定在备胎托盘的底部，三个气弹簧的另一端分别铰接有一个铰接耳座II，铰接耳座II固定在轿车后备箱底部。本实用新型结构简单，能够减少更换备胎时的难度。
一种轿车备胎支架

[实用新型]一种轿车后地板-CN201220609044.0有效
发明人：邵亚伟;温秀海 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种轿车后地板，通过布置不同结构的加强筋，使后地板备胎池处的结构刚度和模态得到提高，避免发生低频共振现象。本实用新型的轿车后地板的中部设有备胎安装凸台，备胎安装凸台的周围设有备胎容置凹部，关键在于所述备胎容置凹部内设有沿车宽方向延伸的左右加强筋和沿车长方向延伸的前后加强筋，所述左右加强筋和前后加强筋在备胎安装凸台处交汇，且左右加强筋和前后加强筋均延伸至备胎容置凹部的边缘。本实用新型通过在后地板上布置各种加强筋，增强了地板强度，提高了其模态，并通过在轮罩、侧围搭接处设置翻边，提高了实际焊接时的操作方便性，并有效提高了轿车后地板的NVH性能。
一种轿车地板

[发明专利]卡车追尾保护装置-CN201510298808.7有效
发明人：王健;王紫菁;高洁 -专利权人：南通理工学院
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡车追尾保护装置，包括固定支架，其固定设置于卡车底部的卡车大梁上；备胎吊挂机构，其顶部设置于固定支架上；备用轮胎，其轴心部位吊挂于备胎吊挂机构的底部，其上端面铰接于卡车大梁上；推杆，推杆一端与卡车后保险杠连接，推杆的另一端与备胎吊挂机构连接，用于驱动备用轮胎绕其与卡车大梁的铰接点顺时针旋转。本发明中发生追尾时，轿车将卡车后保险杠顶弯带动推杆向前移动，推杆驱动备胎吊挂机构使得备用轮胎绕其与卡车大梁的铰接点顺时针旋转，轿车继续前进时，备用轮胎顶住轿车车头中下部，由于轿车车头中下部的强度高，能承受较大冲击力，从而实现备用轮胎阻止轿车钻入卡车底部，避免造成车毁人亡。
卡车追尾保护装置

[实用新型]卡车追尾保护装置-CN201520376584.2有效
发明人：王健;王紫菁;高洁 -专利权人：南通理工学院
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车追尾保护装置，包括固定支架，其固定设置于卡车底部的卡车大梁上；备胎吊挂机构，其顶部设置于固定支架上；备用轮胎，其轴心部位吊挂于备胎吊挂机构的底部，其上端面铰接于卡车大梁上；推杆，推杆一端与卡车后保险杠连接，推杆的另一端与备胎吊挂机构连接，用于驱动备用轮胎绕其与卡车大梁的铰接点顺时针旋转。本实用新型中发生追尾时，轿车将卡车后保险杠顶弯带动推杆向前移动，推杆驱动备胎吊挂机构使得备用轮胎绕其与卡车大梁的铰接点顺时针旋转，轿车继续前进时，备用轮胎顶住轿车车头中下部，由于轿车车头中下部的强度高，能承受较大冲击力，从而实现备用轮胎阻止轿车钻入卡车底部，避免造成车毁人亡。
卡车追尾保护装置

[发明专利]一种轿车后地板备胎槽的加强结构-CN201210248420.2有效
发明人：王爱国;朱浩;高发华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-18 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B62D43/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车后地板备胎槽的加强结构，其特征在于：所述的加强结构为备胎槽从前往后呈趋于收口状；以备胎安装点为中心设有T型筋，在备胎安装点后端均匀分布着等宽度间隙的线筋；在备胎安装点的周围设有直线筋，由于采用上述结构，该加强结构具有以下优点：1、以较低的成本避免了在汽车行驶的过程中出现备胎槽共振现象，提升整车NVH性能；2、通过冲压工艺容易实现，值得在工业上推广和应用。
一种轿车地板备胎加强结构

[实用新型]一种轿车备胎胎面花纹结构-CN201920485253.0有效
发明人：吴承远 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60C11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车备胎胎面花纹结构，胎面上设置周向连续直沟，周向连续直沟沿轮胎赤道平面对称分布，周向连续直沟之间形成胎面中心区域，所述周向连续直沟为方形沟，胎面中心区域设有曲线槽，曲线槽沿着轮胎周向等距间隔分布本实用新型通过对形成轿车备胎胎面花纹的花纹沟样式进行合理设置，实现轿车备胎合理轻量化的同时增加轮胎与路面接地的印痕面积，提升轮胎的操纵稳定性。
直沟胎面侧部轿车备胎胎面中心区域本实用新型横向交错横向曲线曲线槽轮胎样式等距间隔分布胎面花纹结构操纵稳定性合理设置轮胎赤道轮胎周向平面对称胎面边缘胎面花纹接地花纹沟轻量化印痕沟沿字沟

[实用新型]一种轿车备胎盒-CN200620110381.X无效
发明人：傅昌宏;张海清;朱振涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-04-19 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： B62D43/10 文献下载
摘要：本实用新型提出一种轿车备胎盒，其为一个盆状结构，其上部通过法兰边与地板焊接，底部为中间高四周低的弧面形状，弧面四周均匀分布有涂装排水孔。该结构即便于备胎的放置稳定，又便于涂装时涂装液向四周的排水孔流出，结构简单实用。
一种轿车备胎

[实用新型]一种轿车备胎箱的升降机构-CN201920683607.2有效
发明人：邹嘉俊;邱泽敏;许志明;刘少江;万智萍 -专利权人：中山大学新华学院
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车备胎箱的升降机构，包括后备箱，后备箱的底部固定连接有备胎箱，备胎箱的左侧固定连接有支撑板，支撑板的右侧贯穿备胎箱的右侧，支撑板的背侧且位于备胎箱的表面固定连接有U型架。本实用新型通过启动油缸，油缸向上支撑顶板，顶板向上移动带动剪刀支撑架向上支撑，剪刀支撑架配合滑块和滑槽向上限位支撑，剪刀支撑架向上移动带动U型架向上移动，U型架向上移动带动支撑板向上移动，支撑板向上移动带动备胎本体向上移动通过开口方便使用者取出，解决了现有的备胎一般放置后备箱使用起来比较麻烦的问题，减少了使用者取出的劳动力，也减少了使用者更换备胎的时间，提高了备胎的实用性。
向上移动支撑板备胎箱备胎剪刀支撑架后备箱本实用新型取出使用者更换表面固定轿车备胎启动油缸升降机构限位支撑支撑顶板滑槽滑块油缸开口贯穿支撑配合

[实用新型]一种轿车后地板备胎池结构-CN201420821421.6有效
发明人：刘晓花;刘毅;温秀海;陈晓锋;付红飞 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车后地板备胎池结构，其特征在于：所述备胎池结构的底面(1)呈三级台阶状逐步下凹，在底面(1)的中心位置设有一凸台(2)，以凸台(2)为中心呈放射状沿底面向侧壁贯穿式分布有一组加强筋本实用新型通过交错布置的加强筋，对备胎池刚度、模态改善显著，焊接时，改善踩备胎池塑性变形的问题，并提升整车NVH性能，避免在汽车行驶的过程中出现备胎池低频共振现象，降低路试中备胎池开裂的风险。
一种轿车地板备胎结构

[实用新型]一种备胎抓取机构-CN201922176663.X有效
发明人：陈亚劼;王德亮;夏柏明;张艳丽;曲斌 -专利权人：长春一汽天奇泽众汽车装备工程有限公司
申请日： 2019-12-08 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种备胎抓取机构，属于机器人机械手取件领域。备胎气动抓取组件通过螺钉固定连接在机械臂前端下方，相机摆臂机构通过摆臂气缸与机械臂的后部下方固定连接，相机组件通过螺钉固定连接在相机摆臂机构的前端下方。优点是结构新颖，应用在整车装配线备胎装配工位，达到延伸机器人机械臂长度的目的，并在前端设置气爪机构抓取备胎，装配至轿车后备箱中，并通过照相机灵活转动，采集备胎位置数据，用来实现精确定位，本实用新型结构紧凑，充分利用有限空间，实现装配备胎自动化操作工作，经在装配线上应用，极大提高了生产效率，降低了劳动强度，保证了生产节拍的稳定性。
一种备胎抓取机构

[发明专利]一种斜交轿车备胎-CN201910475166.1在审
发明人：吴承远 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60C11/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜交轿车备胎，其包括：胎面、胎肩、胎边、胎圈及胎体；胎面设置有胎面花纹；胎肩和胎边形成轮胎的胎侧部位，胎肩的表面为弧面，弧面的曲率中心背离轮胎旋转中心，两侧胎肩的弧面和胎面相互衔接处的两切线之间形成一夹角如此，打破斜交轿车备胎在使用时存在的模糊区域，增加轮胎胎面的接地印痕面积，使轮胎兼具良好胎侧扭转性能的同时提升轮胎的转向稳定性。
胎肩轿车备胎轮胎胎面斜交切线花纹块组弧面胎边等距间隔分布转向稳定性接地印痕轮胎旋转模糊区域扭转性能曲率中心胎侧部位胎面花纹花纹块夹角为衔接处胎圈胎体背离

[实用新型]一种斜交轿车备胎-CN201920822225.3有效
发明人：吴承远 -专利权人：厦门正新橡胶工业有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60C11/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种斜交轿车备胎，其包括：胎面、胎肩、胎边、胎圈及胎体；胎面设置有胎面花纹；胎肩和胎边形成轮胎的胎侧部位，胎肩的表面为弧面，弧面的曲率中心背离轮胎旋转中心，两侧胎肩的弧面和胎面相互衔接处的两切线之间形成一夹角如此，打破斜交轿车备胎在使用时存在的模糊区域，增加轮胎胎面的接地印痕面积，使轮胎兼具良好胎侧扭转性能的同时提升轮胎的转向稳定性。
一种轿车备胎

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