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[发明专利]一种能调节大小的后驱动桥固定架-CN201810276852.1有效
发明人：罗燕美 -专利权人：徐州诚凯知识产权服务有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开一种能调节大小的后驱动桥固定架，包括差速器盒，其特征在于：在所述差速器盒两侧分别连接与桥壳，在所述桥壳内部两端通过转轴连接有半轴，所述比半轴的一端贯穿并延伸至桥壳的外侧，在所述半轴位于桥壳外侧的一段设有轮毂，在所述差速器盒两侧的桥壳之间设有能固定差速器盒两侧的桥壳从而提高稳固性降低桥壳内部半轴断裂的固定机构，所述固定机构能根据桥壳的大小从而调节固定机构的大小，通过固定机构从而把差速器盒相册的桥壳连接固定起来，固定机构还能根据桥壳的大小进行调节体固定机构的大小，满足人们的使用需求。
一种调节大小驱动固定

[发明专利]一种倒三轮车转向桥总成-CN201911161996.3在审
发明人：沈全;陶沙;高勇;曹志强 -专利权人：泰州星云动力有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种三轮车配件，具体为一种倒三轮车转向桥总成。本发明采用的技术方案是：一种倒三轮车转向桥总成，包括变向桥箱体组件、输入轴组件和输出轴组件，变向桥箱体组件包括变向桥箱体、变向桥箱盖、速度传感器、机油尺、通气嘴和放油螺栓。输入轴组件包括输入锥齿轴、变向桥前盖以及连接盘，输出轴组件包括输出轴，在输出轴的末端套设有从动锥齿，从动锥齿与输入锥齿轴的后端的锥齿啮合，输入锥齿轴与输出轴之间通过相应端部的锥齿垂直设置。本发明的优点是：结构简单，安装方便，输入锥齿轴与输出轴之间相互垂直设置，可以满足动力改变方向的需求。
一种三轮车转向总成

[发明专利]带轴荷驱动桥总成台架试验装置-CN201610376890.5在审
发明人：徐康;程华国;李俊;占锐;聂丽洋 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种带轴荷驱动桥总成台架试验装置，包括与待检测驱动桥输入端相连的驱动机构、与待检测驱动桥两输出端分别相连的加载机构、用于向待检测驱动桥桥壳施加载荷的桥壳加载机构；桥壳加载机构包括用于压紧待检测驱动桥桥壳的压板组件、用于为压板组件施加载荷的桥壳加载装置，用于检测桥壳加载装置施加载荷的传感器。本发明克服现有技术中驱动桥总成台架试验装置没有轴荷情况下的进行台架试验的缺点，本发明能够模拟出驱动桥的实车带有轴荷的运行工况，达到考核驱动桥及其配套件的目的。
带轴荷驱动总成台架试验装置

[实用新型]带轴荷驱动桥总成台架试验装置-CN201620516570.0有效
发明人：徐康;程华国;李俊;占锐;聂丽洋 -专利权人：襄阳达安汽车检测中心
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种带轴荷驱动桥总成台架试验装置，包括与待检测驱动桥输入端相连的驱动机构、与待检测驱动桥两输出端分别相连的加载机构、用于向待检测驱动桥桥壳施加载荷的桥壳加载机构；桥壳加载机构包括用于压紧待检测驱动桥桥壳的压板组件、用于为压板组件施加载荷的桥壳加载装置，用于检测桥壳加载装置施加载荷的传感器。本实用新型克服现有技术中驱动桥总成台架试验装置没有轴荷情况下的进行台架试验的缺点，本实用新型能够模拟出驱动桥的实车带有轴荷的运行工况，达到考核驱动桥及其配套件的目的。
带轴荷驱动总成台架试验装置

[实用新型]一种汽车驱动桥总成-CN201320889562.7有效
发明人：韩娜娜 -专利权人：宁波市镇海伟辰机械制造有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车驱动桥总成，包括驱动桥壳体以及与该壳体两端连接的支承段，驱动桥壳体内设有空腔，两支承段的外侧均套设有刹车结构，两支承段的内侧设有半轴套管；驱动桥壳体的空腔内设有差速器。该汽车驱动桥总成将传统的汽车驱动桥和刹车结构相合并，实现了汽车半轴动力输出以及制动的一体化，半轴套管对半轴具有保护作用，增强了半轴与驱动桥内差速器连接的牢固性，半轴与差速器的半轴齿轮通过联轴器连接，使得车辆在出现颠簸，半轴在径向振动和轴向移动时，具有较强的挠度，而且该驱动桥总成结构简单，成本也较低。
一种汽车驱动总成

[实用新型]一种集成式电驱动桥-CN201621019499.1有效
发明人：李涛;魏光国;陈波;何勇 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式电驱动桥，解决了现有技术中电驱动桥的空间利用率低、传动效率低、簧下质量大等问题。该集成式电驱动桥包括驱动电机、电机轴、横穿半轴、差速器、与横穿半轴匹配的半轴桥壳，以及行星减速器；驱动电机、差速器的差速器外壳、半轴桥壳组合构成电驱动桥桥壳；电机轴为中空结构，横穿半轴从中穿过与差速器连接本实用新型将驱动电机、减速器、承载桥体系统高度集成，取消传动轴、万向节等传动部件，构成整车动力驱动系统，具有系统高度集成，减小布置占用空间，并同时达到轻量化设计的优点。
一种集成驱动

[实用新型]桥总成以及具有其的车辆-CN201721449011.3有效
发明人：赵伟冲;杜宇;陈涛 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥总成以及具有其的车辆，桥总成包括：桥壳套、半轴以及轮速传感器，半轴可转动地设于桥壳套内，半轴与桥壳套之间还设有齿轮，齿轮外套并固定连接于半轴，轮速传感器安装在桥壳套上，轮速传感器的检测端伸入桥壳套内且与齿轮的轮齿相正对由此，轮速传感器安装在桥壳套内，以通过检测与半轴连接的齿轮的转动检测出半轴的转速，进而无需将轮速传感器安装在发动机、减速器或者变速器上，节省了研发成本、并降低了新车型的研发时间。
半轴桥壳轮速传感器桥总成齿轮研发减速器本实用新型变速器齿轮外套感应齿轮转动检测检测端可转动新车型轮齿伸入正对转动发动机检测

[实用新型]一种拖拉机电传动组成结构-CN202122996042.3有效
发明人：倪建义;张士强;张亚博;冯景国;吴占国;赵富强;古立强;谢树堂;杨艳禄;夏鹏;刘田超;周陆洋;吴艳普 -专利权人：河北华戎装备制造有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：该传动结构包括车架，所述车架底部悬架有前驱动桥和后驱动桥；所述车架上方固定有电传动总成，所述电传动总成包括由前向后依次固定的发电机、电动机和传动箱，所述车架后部固定有动力输出箱；其中，所述传动箱通过滑移法兰连接前驱动桥传动轴、后驱动桥传动轴和动力输出传动轴，且通过前驱动桥传动轴连接前驱动桥，通过后驱动桥传动轴连接后驱动桥，通过动力输出传动轴连接动力输出箱。
一种拖拉机电传动组成结构

[实用新型]电机驱动桥装置及轨道车辆-CN201921441523.4有效
发明人：叶冬乐 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及驱动桥技术领域，公开一种电机驱动桥装置及轨道车辆。电机驱动桥装置包括：电机，所述电机包括电机壳体和输出轴；减速器，所述减速器包括座体、动力输入端和动力输出端；驱动桥，所述驱动桥包括桥壳和输出半轴；其中，所述电机壳体连接在所述座体上，所述座体连接在所述桥壳上，所述输出轴与所述动力输入端连接，所述动力输出端与所述输出半轴动力传递连接。由于电机壳体连接在座体上，座体连接在桥壳上，使得电机、减速器和驱动桥集成于一体，这样，就减少了现有技术中的与电机的输出轴连接的传动轴，从而能够有效减轻重量、节省布置空间，并使得动力传动效率和精度更高。
电机驱动装置轨道车辆

[实用新型]农用机车桥-CN201721395433.7有效
发明人：迪特马尔·塞尔格;彼得·西;弗朗兹·布尔姆贝格尔 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种农用机车桥，包括桥壳、液力转向油缸、转向节壳体、行星齿轮机构和轮毂。桥壳为三段式桥壳，即中央桥壳、左侧桥壳和右侧桥壳，左侧桥壳通过第一紧固件与中央桥壳固定连接，右侧桥壳通过第二紧固件与中央桥壳固定连接。桥壳内设有差速器总成和两个半轴。差速器总成包括差速器轴承，差速器轴承安装于中央桥壳的两端盖上。转向节壳体内设有万向传动轴。行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、以及齿圈，半轴与万向传动轴连接，万向传动轴与太阳轮轴连接。本方案实现了桥壳的模块化，增强了齿圈与转向节壳体的连接牢固性，避免螺栓松动导致的车桥整体强度的降低。
桥壳万向传动轴转向节壳体齿圈行星齿轮机构差速器轴承农用机车紧固件半轴轮毂差速器总成连接牢固性螺栓松动太阳轮轴转向节壳转向油缸模块化三段式太阳轮行星架行星轮车桥衬套速器液力体内

[发明专利]一种叉车用组合式减速驱动桥-CN201810542637.1在审
发明人：聂卫;朱丁平;吴波;郭顺;陈兵兵 -专利权人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及叉车驱动桥技术领域，公开了一种叉车用组合式减速驱动桥，包括桥壳总成、固设于桥壳总成内部的主减速器总成、以及对称设置于桥壳总成两端的轮边减速器总成；所述桥壳总成包括中间桥壳、对称插接于中间桥壳两端的驱动半轴、以及固设于驱动半轴端部的太阳轮；所述轮边减速器总成包括设置于驱动半轴端部的行星支架、装在行星支架上的传动轴、以及装在传动轴上的行星齿轮。本发明通过主减速器总成与两端对称设置的轮边减速器总成相结合，通过驱动半轴上的太阳轮与轮边减速器总成的各个新型齿轮相啮合实现稳定传动，大大提高了整个驱动桥的减速比，使其满足大吨位驱动桥的使用需求。
轮边减速器总成桥壳总成驱动半轴主减速器总成减速驱动行星支架中间桥壳传动轴驱动桥太阳轮组合式叉车固设啮合叉车驱动桥对称设置两端对称稳定传动新型齿轮行星齿轮减速比插接对称

[发明专利]箱型梁垂向弯矩试验机构-CN201310455239.3有效
发明人：李陈峰;任慧龙;邹佳星;冯国庆;李辉;刘宁;赵晓东 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供箱型梁垂向弯矩试验机构，包括加载机构、连接桥、支撑基座，所述的连接桥包括左侧连接桥和右侧连接桥，所述的支撑基座包括左支撑基座和右支撑基座，左侧连接桥和右侧连接桥上设置有螺栓孔，模型试验段通过螺栓安装在左侧连接桥和右侧连接桥之间，左侧连接桥和右侧连接桥下端面安装轴之座，左支撑基座和右支撑基座上端面也安装轴之座，左侧连接桥的轴之座通过第一滚轴安装在左支撑基座的轴之座上，右侧连接桥的轴之座通过第二滚轴安装在右支撑基座的轴之座上，加载机构设置在模型试验段上
箱型梁垂弯矩试验机构

[实用新型]一种叉车用组合式减速驱动桥-CN201820825115.8有效
发明人：聂卫;朱丁平;吴波;郭顺;陈兵兵 -专利权人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及叉车驱动桥技术领域，公开了一种叉车用组合式减速驱动桥，包括桥壳总成、固设于桥壳总成内部的主减速器总成、以及对称设置于桥壳总成两端的轮边减速器总成；所述桥壳总成包括中间桥壳、对称插接于中间桥壳两端的驱动半轴、以及固设于驱动半轴端部的太阳轮；所述轮边减速器总成包括设置于驱动半轴端部的行星支架、装在行星支架上的传动轴、以及装在传动轴上的行星齿轮。本实用新型通过主减速器总成与两端对称设置的轮边减速器总成相结合，通过驱动半轴上的太阳轮与轮边减速器总成的各个新型齿轮相啮合实现稳定传动，大大提高了整个驱动桥的减速比，使其满足大吨位驱动桥的使用需求。
轮边减速器总成桥壳总成驱动半轴主减速器总成减速驱动行星支架中间桥壳传动轴驱动桥太阳轮组合式叉车固设啮合本实用新型叉车驱动桥对称设置两端对称稳定传动新型齿轮行星齿轮减速比插接对称

[实用新型]一种带有隔离槽的电缆桥架-CN201821466440.6有效
发明人：谭湧澔 -专利权人：天津滨海新区大港亚富金属制品有限公司
申请日： 2018-09-08 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有隔离槽的电缆桥架，包括电缆桥架主体和调节装置，所述调节装置滑动安装在电缆桥架主体的内部，所述电缆桥架主体包括电缆桥架、穿插槽和滑轨，所述电缆桥架固定安装在电缆桥架主体的内部中心位置，所述穿插槽镂空开设在电缆桥架的一端中心位置，所述滑轨开设在电缆桥架的另一端内侧中心位置，所述调节装置包括连接架、固定环、旋钮、连接柱、滑轮、固定槽、螺纹转轴、外螺纹、固定轴和连接轴，所述固定轴固定安装在调节装置的内部一侧，所述固定槽开设在固定轴的外表面，所述连接柱固定安装在固定轴的两端内侧面，所述固定环滑动安装在固定轴的外表面。本实用新型通过设有调节装置，使得电缆桥架的隔离槽的间距可调。
电缆桥架调节装置固定轴隔离槽本实用新型滑动安装穿插槽固定槽固定环连接柱滑轨内部中心位置间距可调螺纹转轴连接架连接轴外螺纹镂空滑轮旋钮侧面

[实用新型]一种小型轮式挖掘机液压传动装置-CN201620386892.8有效
发明人：曾华山 -专利权人：泉州市劲力工程机械有限公司
申请日： 2016-05-04 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60K17/356 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小型轮式挖掘机液压传动装置，其组成包括：前驱动桥和后驱动桥，前驱动桥和后驱动桥两端安装有轮辋，轮辋上套有轮胎，前驱动桥中间段安装有前传动轴，后驱动桥中间段安装有后传动轴，前传动轴与后传动轴之间安装有变速箱该小型轮式挖掘机液压传动装置通过驱动液压马达的转动带动变速箱齿轮机构动作，通过变速箱输出轴带动前后传动轴传递扭矩给前后驱动桥，从而带动与驱动桥连接的轮辋及安装在轮辋上的轮胎转动，达到前后驱动的目的；通过变速箱内齿轮传动变速比的优化设计，使得所匹配的驱动桥不需要轮边减速就能达到设计需要的要求，大大降低了对驱动桥的使用要求，降低整体成本。
一种小型轮式挖掘机液压传动装置

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