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[发明专利]一种续驶里程分析及提示方法、装置及车辆-CN202310310370.4在审
发明人：霍云龙;付磊;牛超凡;王燕;刘建康;闫书畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程分析及提示方法、装置及车辆。确定与第一车辆行驶区域相同且车型相同的第二车辆；基于第一车辆对应的第一行驶数据，确定第一实际续驶里程；基于每个第二车辆对应的第二行驶数据，确定第二实际续驶里程，并对第二实际续驶里程进行排列，确定实际续驶里程集合；基于第一实际续驶里程和实际续驶里程集合，确定第一车辆对应的目标续驶里程状态；基于目标续驶里程状态和预先建立对应关系，确定第一车辆对应的目标续驶里程提示信息，并在第一车辆上展示目标续驶里程提示信息，解决了实际续驶里程水平状态不清晰的技术问题，清晰明了的展示当前车辆与同行驶区域内同车型相比所表现的实际续驶里程水平，提高了用户的使用体验。
一种里程分析提示方法装置车辆

[发明专利]用于确定和显示机动车的剩余续驶里程的方法和装置，以及具有用于确定和显示剩余续驶里程的装置的机动车-CN201380013454.6有效
发明人： M·克利梅施;J·帕帕尤斯基 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2013-02-23 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定和显示可电驱动的机动车的剩余续驶里程(24)的方法，其中，借助控制单元持续地确定机动车的、在纯电动驱动机动车时所能达到的当前剩余续驶里程(24)，并且控制在显示单元上对所确定的剩余续驶里程(24)的显示，其中执行以下步骤：借助控制单元识别续驶里程保存模式(20)的激活；借助控制单元控制显示单元，据此，在激活了续驶里程保存模式(20)期间，借助显示单元显示出在激活续驶里程保存模式之前所确定的剩余续驶里程本发明还涉及一种用于确定和显示可电驱动的机动车的剩余续驶里程(24)的装置以及一种具有用于确定和显示剩余续驶里程(24)的装置的机动车。
用于确定显示机动车剩余里程方法装置以及具有

[发明专利]一种增加纯电动车续驶里程的续驶控制系统-CN201010290531.0无效
发明人：王建民;栾云飞;周安健;李俊;王明彦 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：一种增加纯电动车续驶里程的续驶控制系统，包括续驶开关系统、整车控制系统、动力电池及控制系统、驱动电机及控制器。续驶开关系统包括续驶开关、续驶警示牌和使用频次及耗电量记录器，续驶开关和使用频次及耗电量记录器，将信号传递至整车控制系统，续驶警示牌带有续驶警示内容。系统采用续驶功能下动力电池的寿命折算方法，用于在续驶功能启用、且动力电池寿命明显降低时，判断电池寿命的降低是否在合理范围内。本控制系统原理简单，只需在原车空余空间匹配安装续驶开关系统，并将续驶程序写入整车系统即可，除续驶开关系统和电池寿命折算方法外，无需在另外匹配其它部件，占用空间小、成本低。
一种增加电动车里程控制系统

[发明专利]具有用于显示至少一个剩余续驶里程的显示单元的电气化机动车-CN202080028430.8在审
发明人： H·迈纳特;A·埃尔特迈尔;J·威斯迈尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气化机动车，该电气化机动车具有用于显示至少一个剩余续驶里程的显示单元、高压储能器和至少一个电子控制单元，所述电子控制单元基于高压储能器的荷电状态确定预期的最小续驶里程并且基于高压储能器的温度以及高压储能器的荷电状态确定与温度相关的补贴续驶里程，如果最小续驶里程降低到零，则显示所述补贴续驶里程，以代替最小续驶里程。
具有用于显示至少一个剩余里程单元电气化机动车

[发明专利]用于自动喷淋车的返航充电加水的控制方法与系统-CN202111615904.1有效
发明人：张凯;涂辉兵;李广;程琳;邹玉春;桂国文;徐双全;邓俊双;邓翔浩;刘德生 -专利权人：江西省交通工程集团有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自动喷淋车的返航充电加水的控制方法及系统，根据本发明提供的方法，会根据自动喷淋车的历史耗电信息以及初始电量信息，确定第一理论续驶里程，并根据自动喷淋车的历史喷淋用水信息以及初始水量信息，确定第二理论续驶里程，进而将第一理论续驶里程与第二理论续驶里程中的最小者最为目标续驶里程，若目标续驶里程不小于预先规划好的喷淋路线对应的里程，说明电量和水量能够满足预先规划好的喷淋路线的作业需求，同时由于喷淋路线包含返航路线，因此也能够返航充电加水，从而能够有效避免电量不足导致喷淋车无法顺利返航进行充电或者水量不足导致无法进行长距离喷淋的问题。
用于自动喷淋返航充电加水控制方法系统

[发明专利]用于机动车的能量管理方法和能量管理设备-CN201510102359.4有效
发明人： M.库恩;T.布德齐斯基;J.娄;S.彼得森;G.霍夫曼 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的能量管理方法，所述机动车包括能量存储器(2)和多个负载(4)，其中，检测能量存储器(2)中的能量储备并且计算机动车(1)的预测实际续驶里程，产生并且显示可视化表示所述预测实际续驶里程的图形对象(10)，检测用户输入，通过所述用户输入以借助输入装置(8)改变图形对象(10)的方式设置额定续驶里程，在设置额定续驶里程之后，由额定续驶里程和预测实际续驶里程的差计算借助至少一部分负载(4)的哪些状态变化能够达到所述额定续驶里程
用于机动车能量管理方法设备

[发明专利]一种电动车续驶里程预测方法和相关装置-CN202210689260.9在审
发明人：刘叶;毛洪凯 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动车续驶里程预测方法和相关装置，由于温度会影响电动车电池的能力，故可以获取电动车的电池的当前剩余电量和电动车所处的当前环境温度，根据当前环境温度修正当前剩余电量，得到修正剩余电量。用户对电动车的使用具有一定延续性，或者说用户对电动车的使用也会影响电动车的续驶里程，故可以获取电动车的电池的当前累积耗电量，以及与当前累积耗电量对应的当前行驶里程。根据修正剩余电量、当前累积耗电量和当前行驶里程预测车辆的续驶里程。由此，通过考虑温度和用户对电动车的使用预测车辆的续驶里程，可以提高电动车续驶里程预测功能的准确性。
一种电动车里程预测方法相关装置

[发明专利]一种纯电动车续驶里程预测方法-CN202010546322.1在审
发明人：饶洪宇;常朕;刘叶 -专利权人：南京汽车集团有限公司;上汽大通汽车有限公司南京分公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车续驶里程计算方法，首先通过车辆CAN总线报文获取动力电池当前剩余电量；并根据采集的当前环境温度对所述当前电池剩余电量进行修正，获得修正后的电池当前剩余电量；获得点火开关启动后纯电动车当前行驶里程,以及对应当前行驶里程下的电池电耗量；根据所述纯电动车当前行驶里程和动力电池的电耗量，确定所述纯电动车整车当前电耗率；根据所述修正电池当前剩余电量、所述整车当前电耗率和里程因子之间的续驶里程对应关系，获取当前续驶里程；最终获得与所述纯电动车实际续驶里程不断收敛的当前续驶里程。本发明通过不断持续计算迭代，大大提高了行驶过程中仪表显示续驶里程的准确度。
一种电动车里程预测方法

[发明专利]一种模式切换方法、系统以及混合动力车-CN201210493670.2有效
发明人：程方冰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明提供一种模式切换方法、系统以及混合动力车。该方法包括：计算续驶里程；当所述续驶里程小于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换为经济模式；当所述续驶里程大于第一阈值时，将所述混合动力车的驱动模式切换至普通模式。利用本发明，可以对混合动力车的驱动模式进行切换。
一种模式切换方法系统以及混合动力

[发明专利]用于预测电动车续驶里程的方法和系统-CN201710897165.7在审
发明人：梅述池;杨杰君;文健峰;王文明;李双龙;熊刚;李勇华;李煕 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于预测电动车续驶里程的方法，方法包括以下步骤：分段多次读取电动车在行驶预设里程前以及行驶预设里程后的实时电池电量；根据电池电量计算出电动车在单位电量下的行驶里程；根据电动车在单位电量下的行驶里程以及电池电量计算出电动车的续驶里程本发明采用的用于预测电动车续驶里程的方法和系统能够适应不同线路的公交工况，并且计算续驶里程所需的数据较少，受其他因素影响较低。另外，本发明具有自适应功能，即使外部用电功率发生较大的变化(如空调是否开启、不同司机驾驶习惯的不同等)，都能在预设里程之内将续驶里程数值修正过来。
电动车电动车续驶里程电池电量续驶里程预设行驶里程里程电量预测自适应功能行驶多次读取数值修正司机驾驶因素影响用电功率分段空调外部

[发明专利]一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法-CN201710817018.4在审
发明人：樊小烁;于雷;侯广永;郝帅;赵倩 -专利权人：北京奔驰汽车有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种计算纯电动车剩余续驶里程的方法，包括如下步骤：车辆上电后，先读取车辆存储的剩余续驶里程数据，并显示该剩余续驶里程数据；车辆速度大于零后，判断采集到的数据是否为有效数据，如果是有效数据，则计算剩余续驶里程；如果是无效数据，则读取上一时刻有效的放电功率P和车速V值，并根据当前剩余能量E计算剩余续驶里程；将计算出的剩余续驶里程数据输出：以及每次所述车辆下电之前，将计算的所述剩余续驶里程数据保存到EEPROM
剩余续驶里程读取纯电动车有效数据上电放电功率剩余能量数据保存数据输出无效数据直接读取下电车速存储采集

[发明专利]纯电动车续驶里程显示方法及系统-CN202211193840.5在审
发明人：潘禹澎;魏王睿;张鹏飞;马程翔;白鹍鹏;葛林杉;刘维生;周广利;肖璇 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动车续驶里程显示方法及系统，其中，方法包括获取车辆的SOC信息并通过NEDC工况，确定剩余续驶的标准公告里程；获取驾驶循环周期内行驶里程的电池能耗，计算平均每公里行驶里程的电池能耗；获取电池剩余能量，根据平均每公里行驶里程的电池能耗与电池剩余能量，计算得到当前工况下可剩余续驶的动态里程；使实际公告里程趋近动态里程，得到表显里程；根据所述表显里程的表显里程信息控制仪表显示剩余续驶里程本发明旨在提供一种全新的纯电动车续驶里程显示方法，聚焦用户体验，尽可能较准确将车辆剩余续驶里程数据展示给用户。同时对公告里程进行动态修正，在计算过程中实时监测车辆当前的电耗，同时为避免表显剩余续驶里程发生突变，引入必要的修正系数，使显示结果在尽可能表征真实驾驶工况的前提下，又能在车辆行驶时让表显剩余里程数据平滑的进行变化
电动车里程显示方法系统

[发明专利]一种续驶里程预测方法、装置及设备-CN201810294117.3有效
发明人：郑楠;黄殿辉;张友焕;尹颖 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种续驶里程预测方法、装置及设备，该续驶里程预测方法包括：从车联网池中的有效数据中划分有效行程片段，并分析提取相关特征信号，所述有效行程片段是指车辆行驶速度大于零的行驶片段；根据所述特征信号计算得到多个特征指标；构建所述特征指标的回归模型，利用所述特征信号的数据对该回归模型进行训练，得到所述特征指标的权重值；根据所述权重值构建续驶里程计算公式；将所述特征指标的尝试值代入所述续驶里程计算公式，得到续驶里程。本发明的续驶里程预测方法，基于大量历史数据进行模型训练，提炼出影响续驶里程的最相关特征值，从而提升了预测准确率，提升了预测精度。
一种里程预测方法装置设备

[发明专利]一种基于工况识别的电动车续驶里程计算方法-CN202011375247.3在审
发明人：薛斌 -专利权人：的卢技术有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于工况识别的电动车续驶里程计算方法，属于电动车整车控制领域，综合了人、车、路的因素来精确计算续驶里程。步骤包括：在车辆刚下线时进行出厂设置，使其具备最基本的续驶里程计算能力，出厂后VCU记录每一次钥匙上电到下电的时间段内车辆的真实能耗，再根据道路路况、车辆电气设置与人的驾驶操作来建立总能耗计算公式，随着钥匙循环数的增多，总能耗计算公式根据真实能耗数据进行不断的参数自整定，使总能耗计算越来越精确，最后结合车辆当前SOC算出续驶里程并在仪表显示。本方法将人、车、路影响最大的因子都设置为自学习参数，在车辆使用过程中不断自我修正，行驶距离越长能耗计算越精确，续驶里程计算也会越精确。
一种基于工况识别电动车里程计算方法

[发明专利]一种考虑用户感受的纯电动车续驶里程估算方法-CN202010792493.2在审
发明人：陈峥;崔佳伦;吴一滔 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2020-08-09 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明属于纯电动车技术领域，提供一种考虑用户感受的纯电动车续驶里程估算方法，该方法包括：基于当前电池剩余能量，采用平均能耗法，计算得到实时续驶里程同时基于用户历史行驶里程数据，通过电池荷电状态对续驶里程参考表插值，计算得到历史续驶里程和历史续驶里程续驶里程，同时基于平均能耗法，通过实时电池信息估算实时续驶里程对历史续驶里程修正，在保证估算精度的同时，使得用户对行驶中后段的里程估计结果的体验较好
一种考虑用户感受电动车里程估算方法

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