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[发明专利]ETC车道中车型识别方法及装置-CN201410014474.1有效
发明人：杨耿;徐根华;杨成 -专利权人：深圳市金溢科技股份有限公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种ETC车道中车型识别的方法及装置，该方法与装置应用于ETC系统，并且所述ETC系统与视频获取装置相连接。该方法中，首先获取视频获取装置传输的ETC车道的车道图片，并根据待识别车辆在所述ETC车道中的位置，从所述车道图片中获取所述待识别车辆的车辆图片；然后进行车型识别，获取相应的车型识别信息；继而获取OBU对应的车型信息，并将其与车型识别信息进行车型匹配，获取相应的匹配结果；最后根据所述匹配结果，执行相应的操作。通过该方法，能够避免OBU对应的车型信息和车辆不对应的情况，提高了车型识别的精度，并能够避免车辆逃费。
etc 车道车型识别方法装置

[发明专利]基于配置的车型确定方法、装置以及电子终端-CN202010786442.9在审
发明人：左强翔;左路;张双敬 -专利权人：南京三百云信息科技有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于配置的车型确定方法、装置以及电子终端，涉及车辆技术领域，缓解了目前车型确认方法的工作效率较低的技术问题。该方法包括：获取多个待选车型包含的配置，确定多个所述待选车型之间的差异配置，并基于所述差异配置在所述图形用户界面中进行展示；响应于针对所述差异配置的选择操作，从多个所述差异配置中确认至少一个目标差异配置；根据所述至少一个目标差异配置在多个所述待选车型中筛选目标车型，并在所述图形用户界面中展示所述目标车型。
基于配置车型确定方法装置以及电子终端

[发明专利]一种两车型可切换车门总成检具-CN202111325390.6有效
发明人：吴洁;李辉;滕鹏;王锦涛;李兆豫 -专利权人：东风悦享科技有限公司;东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明通过两车型车门总成门框处可切换装置的设计，以及切换装置在检具底板上的合理布置，实现了多车型车门总成门框处检测型面无干涉切换，并且通过结构设计保证了切换结构的高重复到位精度，满足检具测量精度要求。本发明首次实现了多车型共用检具应用，突破了传统车型专用检具的设计限制，减少新车型专用车门总成检具投资成本，高效率的车型切换装置提高了现场多车型尺寸检测效率，并降低了检具设备日常维护成本。
一种车型切换车门总成

[发明专利]数据关联方法、装置、设备和存储介质-CN201910356042.1在审
发明人：高林 -专利权人：天津五八到家科技有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：所述方法包括：分析来自同一地域的运输请求，确定所需车型；建立地域与所述所需车型的关联关系；生成所述地域的车型集合，以使客户端显示所需车型。通过上述技术方案，根据地域限制条件和用户的运输请求，为不同的地域具有针对性的关联相关的所需车型，可以更好的满足用户的运输需求，能够有效提升用户选择所需车型的效率。
数据关联方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车型标准化方法和系统-CN202210981203.8在审
发明人：付明明;曹迪;张炜 -专利权人：平安科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F16/35 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车型标准化方法和系统，所述方法包括：通过收集平台关联的所有商家的车型数据；基于设定规则筛选所述所有商家的车型数据；基于筛选后的车型数据进行字段识别分类，所述分类包括第一字段、第二字段和第三字段；基于分类结果和车型ID存入各分类的数据表。解决信息壁垒，确保同一款车型在所有系统定义都是一致的。
一种车型标准化方法系统

[实用新型]具备局部结构更改功能的车型-CN202020083659.9有效
发明人：高亚冬;王朋勃;郭建军 -专利权人：保定长安客车制造有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造附属装置的技术领域，特别是涉及一种具备局部结构更改功能的车型，可实现载客和载货车型快速切换，设计技术要求低，费用投入低，且可快速切换，提高使用经济性；包括载货车型和载客车型，载货车型还包括驾驶室格栅、第一后门总成、后侧围挡板和背门挡板，载客车型还包括第二后门总成、后侧围玻璃和背门玻璃。
具备局部结构更改功能车型

[发明专利]一种转台切换库-CN201711481180.X在审
发明人：周亮 -专利权人：嘉兴君屹工程有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种转台切换库，其包括一个机台，一个设置在所述机台一端的第一车型存储库，一个设置在所述机台另一端的第二车存储库，一个设置在所述第一车型存储库与第二车型存储库之间转台，一个用于驱动所述第一、第二车型存储库的驱动装置所述第一、第二车型存储库分别用于放置不同车型的工件。所述驱动装置在所述控制装置的控制下将所述第一车型存储库或第二车型存储库与所述转台进行对接。所述控制装置所述驱动装置的启停、正、反转实现所述第一、第二车型存储库的运动。本转台切换库可以根据不同的需求，切换到不同的车型存储库上，从而可以实现汽车制造的自动化生产线。
一种转台切换

[发明专利]基于PCA和SURF特征级联的车辆车型识别方法-CN201510819656.0有效
发明人：康波;汪峥;陈亮;赵辉;李云霞 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PCA和SURF特征级联的车辆车型识别方法，首先对建立已知车型的车型PCA特征库，PCA特征提取方法为：将车辆正面图像转换化HIS色彩空间，检测得到车牌区域的倾斜角度，对整个车辆正面图像进行倾斜校正，然后截取得到车脸图像，提取车脸图像的PCA特征；在车型识别时，先从被测车辆正面图像提取得到测试图像的PCA特征和车脸图像，然后从车型PCA特征库中搜索与测试图像的PCA特征最接近的K个PCA特征，将对应的K幅车脸图像构成候选车型集，对被测车辆的车脸图像和候选车型集中的K幅车脸图像分别进行SURF特征提取，然后进行SURF特征的匹配，将车脸图像与被测车辆车脸图像最匹配的车型作为车型识别结果。采用本发明可以提高车辆车型识别的准确率及效率。
基于 pca surf 特征级联车辆车型识别方法

[发明专利]一种亚健康公路桥梁的汽车荷载智能限载方法-CN202210028886.5有效
发明人：高庆飞;王川;王统;刘洋;李忠龙 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：收集交通荷载数据，包括车辆数量、车头间距、车重、轴距、轴重以及轴重系数；对统计车型进行划分，分为一类‑五类共计V1‑V17这五大类17种车型；确定典型限载车型，2轴车为V1车型、3轴车为V7车型、4轴车为V12车型、5轴车为V13车型和6轴车为V17车型；采用Monte‑Carlo方法模拟随机车流；确定既有桥梁结构抗力R；计算桥梁结构可靠度；计算汽车单轴限值与结构可靠度的函数关系；确定各个典型限载车型的限载取值确定了通过桥梁的交通荷载中需要限载的车型及其限载取值方法，对于提升亚健康公路桥梁的安全性和耐久性具有重要意义。
一种亚健康公路桥梁汽车荷载智能方法

[发明专利]承载与非承载式车身车型混流装配生产线-CN201710873374.8有效
发明人：李建立;张继辉;杜夏威;赵凯;胡健;李俊峰;段宇波;白宁;刘子库 -专利权人：郑州日产汽车有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种承载与非承载式车身车型混流装配生产线，包括依次衔接设置的混流内饰装配线、底盘装配线和整车最终装配线，底盘装配线由并列设置的承载和非承载车型底盘装配线组成，靠近混流内饰装配线的下线端设置有吊装车身向承载或非承载车型底盘装配线运送的空中随行吊具；承载车型底盘装配线与整车最终装配线之间设置有承载车型整车装配上线等待区，非承载车型底盘装配线与整车最终装配线之间设置有非承载车型整车装配上线等待区；在混流内饰装配线的下线端设置有第一车型传感器，在整车最终装配线的上线端设置有第二车型传感器本发明优点在于结构简单，安装布置简便,实现两种车型的自动分/合流转运，保证汽车品质及产品质量。
承载车身车型装配生产线

[外观设计]用于移动终端的图形用户界面-CN201730389142.6有效
发明人：吴冰 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：设计1主视图为车型选择页面，界面下方控件内显示以卡片形式显示多种车型，两个卡片中间设置有“+”添加按钮，其中，默认选中第一种车型，第二种车型半隐藏在卡片右侧，为待选状态，“+”添加按钮为未选中状态，用户可单独呼叫默认车型设计2主视图为，车型选择页面，界面下方控件内显示以卡片形式显示全部车型及路程起、终点，两个卡片中间设置有“+”添加按钮，其中，默认选中第一种车型，第二种车型半隐藏在卡片右侧，为待选状态，“+”添加按钮为未选中状态，用户可单独呼叫默认车型；在设计2主视图中，当用户触发“+”添加按钮时，“+”添加按钮为选中状态，用户可同时呼叫两种车型，显示设计2界面变化状态图1；在设计2界面变化状态图1中，当用户需要更改车型时，触发车型按钮取消选中设计3主视图中，界面下方控件内显示以卡片形式显示多种车型及预估费用，两个卡片中间设置有“+”添加按钮，其中，默认选中第一种车型，第二种车型半隐藏在卡片右侧，为待选状态，“+”添加按钮为未选中状态，触发界面底部按钮用户可单独呼叫一种车型设计10主视图中，用户可同时呼叫两种车型，当用户需要更改车型时，触发车型按钮取消选中，同时，“+”添加按钮变为未选中状态，已选中车型卡片完整显示，另一种车型卡片向一侧移动隐藏部分，用户可单独呼叫所选车型
用于移动终端图形用户界面

[发明专利]云环境下基于卷积神经网络车型识别的车流量统计方法-CN201510995736.1在审
发明人：张卫山;徐亮;宫文娟;卢清华;李忠伟 -专利权人：中国石油大学(华东)
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种云环境下基于卷积神经网络车型识别的车流量统计方法，包括以下步骤：构建车型数据库；设计用于车型识别的卷积神经网络；进行卷积神经网络的训练；利用实时云平台进行车型识别；利用卡尔曼滤波器跟踪车辆，统计相应车型的车流量。本发明的云环境下基于卷积神经网络车型识别的车流量统计方法，将基于卷积神经网络的图像识别技术与云计算相结合，把基于车型识别的车流量统计利用云计算技术并行化，提高车流量统计的速率；在充分利用计算资源的前提下，找到最优的网络，对车型进行识别，统计出车流量，达到实时的目的。
环境基于卷积神经网络车型识别车流量统计方法

[发明专利]多车型定位切换装置-CN201710128780.1在审
发明人：陈文刚;张锁军;莫洁初;何流 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B23Q3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种多车型定位切换装置，涉及汽车制造技术领域，包括有第一车型定位机构和安装在支座上的气缸，所述气缸通过切换盘与所述第一车型定位机构连接，所述切换盘插装有固定在主底座的支撑轴，在所述切换盘上装有第二车型定位机构，所述第二车型定位机构的轴心线与所述第一车型定位机构的轴心线的夹角为α。与现有技术相比，本发明不同车型的定位机构相互切换操作简单，效率高；一个气缸驱动两种车型的定位机构，所用的气缸数量少，生产成本低，维护容易；定位机构安装占地面积小，安装费用低。
车型定位切换装置

[发明专利]一种汽车配件数据标准化方法及系统-CN202110365229.5在审
发明人：李斌;倪梦云;张媛 -专利权人：上海臻势汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：一种汽车配件数据标准化方法及系统，包括：通过车型构建模组获得一标准车型模板；获得车型信息，并通过处理单元提取所述车型信息，将所述车型信息保存在所述标准车型模板内；通过配件构建模组获得一标准配件模板；取得车型的配件数据信息；通过处理单元获得所述配件数据信息标准化命名，并将所述配件数据信息及所述配件数据信息标准化命名保存在所述标准配件模板内；通过处理单元将所述标准车型模板与所述标准配件模板之间建立联系。
一种汽车配件数据标准化方法系统

[发明专利]一种基于信号重封装的异架构网络节点共用方法-CN202210020262.9在审
发明人：张映红;王蕾;叶爱东;朱南山;潘晓峰;吴佳;崔鹏 -专利权人：无锡市弘智创汽车零部件有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车领域，具体公开了一种基于信号重封装的异架构网络节点共用方法，包括如下步骤：对A车型的各个节点所需控制信号重新封装，使A车型各个节点的收发信号和B车型各个节点的收发信号能够相互切换，其中A车型和B车型是同属于“V平台”的两款车型，且A车型无整车控制器VCU、采用单路CAN网络拓扑架构，车型B有整车控制器VCU、采用双路CAN网络拓扑架构。
一种基于信号封装架构网络节点共用方法