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[发明专利]一种城市路网运行状态的“红绿”区域识别和评价方法-CN201910122166.3有效
发明人：李大庆;刘诗炎 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种城市路网运行状态的“红绿”区域识别和评价方法，步骤如下：A：识别城市路网中的“红绿”边；B：挖掘城市路网运行状态的“红绿”区域；C：提出基于“红绿”区域的路网运行可靠性指标；D：分析“红绿针对现有的路网运行状态评价方法在路网可靠性管理决策中存在抽象、静态、统计性偏差、稳定性较差等局限性，引入动态连通子图的概念，构建出一种城市路网运行状态的“红绿”区域识别和评价方法。本发明直观地将路网划分为不同运行态势的区域，通过对其涌现和演化特征进行分析，可以让管理者准确地把握路网运行的实时状态以制定科学高效的交通管理方案，具有全局性、稳定性、易研判、应用广等优点。
一种城市路网运行状态区域识别评价方法

[发明专利]车路协同环境下面向乘客出行的路网交通状态评价方法-CN202010101074.X有效
发明人：李锐;薛鑫;王华;王梦琪;郑长江;张欣 -专利权人：河海大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了车路协同环境下面向乘客出行的路网交通状态评价方法，包括步骤：划分车路协同环境下路网交通单元并编号；构建车路协同环境下路网交通特征数据库；确定车路协同环境下面向乘客出行的路段交通饱和度、公交停靠站交通饱和度和交叉口交通饱和度；确定车路协同环境下面向乘客出行的路网交通饱和度，根据路网交通饱和度参数评价路网交通状态。本发明借助车路协同环境下各类交通信息的动态感知与可信交互特征，动态获取路网中的各类可信交通信息，确定面向乘客出行的路网交通状态评价方法，为制定高效的交通管理控制措施提供依据，对提高路网整体运行效率将具有十分重要的意义
协同环境面向乘客出行路网交通状态评价方法

[发明专利]铁路网的运行风险分析方法-CN201910700885.9有效
发明人：张蜇;贾利民;秦勇 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路网的运行风险分析方法。该方法包括：根据铁路历史写实数据计算铁路路网中的区段和车站的风险发生概率和行车中断概率；根据开行列车数量计算出铁路路网的效率损失和能力损失；根据事故恢复时间计算铁路路网的状态可恢复性值；根据所述铁路路网的区段和车站的风险发生概率和行车中断概率，以及铁路路网的效率损失、能力损失和状态可恢复性值，对铁路路网进行风险分析。本发明的方法可以根据历史事故和故障数据分析区间和线路风险对路网运行的影响，实现从系统角度分析运行事故对路网运行的影响。有助于运营部门根据风险大小制定重点线路和车站的风险控制方案。
铁路网运行风险分析方法

[发明专利]一种山区道路网脆弱性评估与驱动力探测方法-CN202210576072.5有效
发明人：魏晓燕;周峻松;苏美臣;刘旭辉;肖应仙;郑璞冰;潘英英;张永林;李建波 -专利权人：云南省测绘资料档案馆（云南省基础地理信息中心）
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及公路网安全风险评估技术领域，涉及一种山区道路网脆弱性评估与驱动力探测方法，包括：一、路网脆弱性因子图谱建立：得到路网脆弱性的影响因素与评价指标，处理路网脆弱性评价指标集；二、解释结构模型构建：利用解释结构模型ISM探索影响因素之间的结构关系，对路网脆弱性评价的指标进行甄选；三、路段脆弱性指数计算：采用主成分分析法构建山区路网脆弱性模型，计算路段脆弱性指数EVI，分析路网脆弱性时空格局分布特征及规律；四、路网脆弱性驱动力探测：利用地理探测器从自然路段、地貌、县域多维度进行剖析，挖掘路段脆弱性成因机制。
一种山区道路网脆弱评估驱动力探测方法

[发明专利]一种基于双层协同进化的航路网络拓扑设计方法-CN201410804381.9在审
发明人：蔡开泉;朱衍波;杜文博;张晓;肖明明 -专利权人：北京航空航天大学;民航数据通信有限责任公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于双层协同进化的航路网络拓扑设计方法，将航路网络规划问题归结为航路网络拓扑连接关系优化问题和航路汇聚点位置布局优化问题，建立多目标优化模型；本发明运用计算几何的方法得出满足约束条件的航路网络拓扑结构，再运用多目标优化算法对航路汇聚点位置布局进行优化，对经过航路汇聚点优化后得到的航路网络全拓扑结构，进行非支配排序，提取和输出航路网络全拓扑结构。本发明建立了航路网络拓扑优化模型，采用分层优化的思路，即“分别优化，总体进化”，逐渐趋向最优结果，可以快速地生成经济、安全的航路网络拓扑结构。
一种基于双层协同进化航路网络拓扑设计方法

[发明专利]实景导航的方法、实景导航的装置、存储介质与处理器-CN202010329237.X在审
发明人：廖荣盛;舒远;曹国;姚林;王沸仁 -专利权人：广东博智林机器人有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本申请提供了一种实景导航的方法、实景导航的装置、存储介质与处理器，该方法包括：确定匹配环境信息，匹配环境信息为与当前AR显示的环境信息匹配的BIM中的环境信息；确定BIM在AR坐标空间中的坐标空间以及路网在AR坐标空间中的坐标空间；根据匹配环境信息、BIM在AR坐标空间中的坐标空间以及路网在AR坐标空间中的坐标空间，在AR坐标空间中生成BIM路网信息，BIM路网信息包括BIM和/或路网数据；根据BIM路网信息进行AR实景导航，本方案实现了BIM、路网与AR的统一，根据在AR中生成BIM路网信息进行AR实景导航，提高了AR实景导航的精度。
实景导航方法装置存储介质处理器

[发明专利]基于高分辨率遥感影像与深度学习方法的路网核查技术-CN202110031846.1在审
发明人：王九胜;许辉;柳立;程向军;李怡霏 -专利权人：甘肃省公路局
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于高分辨率遥感影像与深度学习方法的路网核查技术，属于路网核查技术领域，包括样本集制作、模型训练、路网提取和路网核查四个步骤；所述样本集制作使用的数据集来源于高分二号卫星影像；所述模型训练包括设置目标函数、目标函数优化和迭代训练；所述路网提取出路网栅格二值化图像，并对其进行矢量化，输出路网矢量结果；所述路网核查利用缓冲区分析方法对二者的空间匹配关系进行判定。
基于高分辨率遥感影像深度学习方法路网核查技术

[发明专利]路网简图的生成方法、装置及计算机可读存储介质-CN202210167356.9在审
发明人：武英豪;李雷;李梅 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本申请提供一种路网简图的生成方法、装置及计算机可读存储介质，涉及交通系统领域，能够降低生成路网简图的工作量。该方法包括：获取预设区域内多个路段的道路信息，道路信息包括路段端点的位置信息；确定每个路段对应的标准方向，标准方向用于表征路段在路网简图中的方向，路网简图包括多个标准方向，多个标准方向中任意两个相邻的标准方向之间的夹角相同；根据每个路段的标准方向以及预设函数，确定每个路段的端点在路网简图中对应的位置信息；根据每个路段的端点在路网简图中对应的位置信息生成路网简图，路网简图中不存在除路段端点以外的交点。
路网简图生成方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]GPS时空数据增量路网实时更新和轨迹匹配系统-CN201611233033.6有效
发明人：李卫民;张宝运;单良;王海滨;穆范全 -专利权人：济宁中科先进技术研究院有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：本发明公开了GPS时空数据增量路网实时更新和轨迹匹配系统，其包括数据采集模块、GPS时空数据模块、数据预处理模块、地图轨迹匹配模块、路网生成模块、增量路网更新模块。本系统将采集到的GPS定位器所记录的具有时间和空间属性的数据经过数据预处理，地图匹配，道路生成，新形成路段与数据库中记录的路网数据对比，对路网信息更新，以达到对道路路网数据的更新。本发明不断以增量的数据信息来比对路网信息，实现实时性的从而使道路的位置信息随着数据量的上升而更加精确，并会对路网信息中所未包含的道路进行更新。
gps 时空数据增量路网实时新和轨迹匹配系统

[发明专利]升降机的远程监视控制系统-CN200480011351.7无效
发明人：天野雅章 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2004-05-21 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： B66B3/00 文献下载
摘要：在远程监视中心(2)通过普通公用线路(3)监视控制升降机(1)，普通公用线路(3)具有多种线路网，该多种线路网包括：从升降机向中心传输大容量信息的高速数字线路网络(32)，和从中心传输对升降机的控制指令的低通信成本公用线路网(31)，如果是大容量信息，则线路网选择单元(14)选择高速数字线路网络进行传输，如果是控制指令则选择低通信成本公用线路网进行传输，安全单元(15)针对每个线路网对传输的信息加密或解密，并且在升降机侧对在中心侧被附加到控制指令中的特定码进行核对认证
升降机远程监视控制系统

[发明专利]设备管理系统、设备以及控制方法-CN201980018356.9在审
发明人：吉川嘉茂;小川智辉;山田美季;小塚雅之;中井慎也 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H04W40/02 文献下载
摘要：设备管理系统(1)具备：设备(10)；服务器(20)，能够经由互不相同的多个线路网与设备(10)连接，并管理设备(10)；以及选择装置(30)，配置在服务器(20)与多个线路网中的1个以上的线路网分别连接的通信路径上，选择装置(30)基于多个线路网各自的与通信相关的特性的比较，从多个线路网中选择在设备(10)与服务器(20)的通信中使用的一个线路网，进行控制以使设备(10)与服务器(20)通过所选择的一个线路网能够进行通信
设备管理系统设备以及控制方法

[发明专利]生成路网的方法、装置、存储介质及电子设备-CN202111299056.8在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳须弥云图空间科技有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06T17/05 文献下载
摘要：本公开提供了一种生成路网的方法、装置、存储介质及电子设备，涉及计算机技术领域。该方法包括：获取多个路网的模型参数信息，模型参数信息包括：主干道模型的参数信息、路头路尾模型的参数信息、周边配套模型的参数信息、连续模型的参数信息；利用虚幻引擎的样条曲线技术，根据多个路网的模型参数信息，生成多个路网；若多个路网存在交汇路口，则对交汇路口进行吸附处理。该方法利用虚幻引擎的样条曲线技术快速生成路网，可以解决相关技术中生成路网的效率低的问题。
生成路网方法装置存储介质电子设备

[发明专利]路网融合方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202111416373.3在审
发明人：张勇;杨国俭;孙军;刘军毅;魏媛媛;刘晟源 -专利权人：深圳依时货拉拉科技有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本申请涉及一种路网融合方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取第一路网数据和第二路网数据；根据点线拓扑关系对第一路网数据和第二路网数据进行道路要素的细粒度匹配，得到匹配结果；根据匹配结果计算判定参数并导出差分成果表，基于差分成果表进行干预操作，得到匹配确认表；根据匹配确认表进行路网融合。本申请实施例能够准确高效地匹配道路数据，从而提升路网融合的效率。
路网融合方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种定位位置的智能纠偏方法、装置、服务器及介质-CN202210331964.9在审
发明人：马志涛 -专利权人：软通智慧信息技术有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：其中，该方法包括：获取路网数据及待定位设备的位置信息；将所述位置信息与所述路网数据进行比较，判断所述待定位设备的位置是否在路网上；若所述待定位设备的位置不在路网上，则根据所述位置信息与所述路网数据进行待定位设备的位置纠偏本技术方案，无需人工干预即可将不在路网上的待定位设备的位置自动偏移至路网上，从而实现对待定位设备的定位位置进行智能化纠偏。
一种定位位置智能纠偏方法装置服务器介质

[发明专利]配电网线路自动规划方法、装置、设备及存储介质-CN202310233094.6在审
发明人：董富德;朱德强;赵文;王伟杰;薛博文;徐远途;梁健辉;张培培;陈伯韬;盘倩;邹浩斌;黄荣杰;华耀;钟芬芳;盘荣波;郭景宇;杨浩;李炳坤;刘英杰;陈志文;彭显刚 -专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司清远供电局
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：该方法包括：获取路网中路网节点的位置和路网节点之间的连接关系；获取待规划配电网线路的起点位置和终点位置；根据起点位置、终点位置、路网节点的位置和路网节点之间的连接关系，在路网中进行路线规划，得到目标路线，目标路线为多个相连的路网节点对形成的路线；根据目标路线，确定待规划配电网线路。
配电网线路自动规划方法装置设备存储介质