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[发明专利]地图更新方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202111077420.6有效
发明人：展鹏飞;武健;朱子玉;朱丽云 -专利权人：北京交研智慧科技有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：本申请提供一种地图更新方法、装置、电子设备及可读存储介质，其方法包括：获取第一地图和第二地图的路段映射关系集合和路段节点映射关系集合；获取第一路段与第二路段相交的第一节点，第一路段为第一地图中不存在于路段映射关系集合的路段，第二路段为第一地图中存在于路段映射关系集合的路段；基于路段节点映射关系集合，确定第二地图中与第一节点匹配的第二节点，并计算第一节点与第二节点的偏移量；基于偏移量生成与第一路段匹配的第三路段；将第三路段更新到第二地图中
地图更新方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]一种基于道路参数的车辆AMT换挡方法-CN202110905782.3有效
发明人：刘荣昌;左跃云;滕磊;谷军庆;张燕攀 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H59/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路参数的车辆AMT换挡方法，将目标公路区间划分为N个路段，将各个路段对应的道路特性参数和车辆性能参数录入车辆的记忆存储单元；当车辆在目标公路区间内行驶时，判断车辆当前路段为第X路段、车辆即将驶入的路段为第X+1路段，基于第X路段的道路特性参数、车辆性能参数计算第X路段的第一约束车速，基于第X+1路段的道路特性参数、车辆性能参数计算第X+1路段的第二约束车速，取第一约束车速和第二约束车速的较小值作为第X路段和第X+1路段的控制车速；基于控制车速获取新换挡规律图，车辆在第X路段和第X+1路段依据新换挡规律图执行换挡。
一种基于道路参数车辆 amt 换挡方法

[发明专利]道路匹配方法、装置、电子设备及计算机程序产品-CN202211210183.0在审
发明人：陈吉 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01C21/32 文献下载
摘要：本公开实施例公开了一种道路匹配方法、装置、电子设备及计算机程序产品，所述道路匹配方法包括：确定同一目标路段对应的高精道路形点集合和标精道路形点集合，其中，相邻高精道路形点对应一条高精子路段的两个端点，相邻标精道路形点对应一条标精子路段的两个端点；确定所述高精子路段对应的高精道路面与所述标精子路段的交点；根据所述高精子路段对应的高精道路面与所述标精子路段的交点，确定新的标精子路段的端点；根据高精子路段的端点和新的标精子路段的端点，建立所述目标路段对应的高精子路段与标精子路段的匹配结果
道路匹配方法装置电子设备计算机程序产品

[发明专利]目标路段筛选方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210373724.5在审
发明人：钟志杰;孙立光 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本申请涉及一种目标路段筛选方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。该方法包括：从路网地图数据中，获取通往目标兴趣点的各引导路段以及包含至少一个引导路段的路段集合，该路段集合所表征行程的目的地为目标兴趣点；基于每一引导路段在各路段集合中的出现次数，从各引导路段中筛选出出现次数满足次数筛选条件的热门引导路段；基于热门引导路段所在的路段集合所表征的子行程，确定至少包含子行程的目标行程；从每一目标行程中各自所包含的路段中，筛选出在各目标行程中的共现次数满足共现筛选条件的目标路段。
目标路段筛选方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]常发拥堵路段的识别和筛查方法-CN201811085797.4有效
发明人：高自友;杨珍珍 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了常发拥堵路段的识别和筛查方法，包括：获取历史拥堵数据，统计某个路段每天的累计拥堵时长，确定所述路段累计拥堵时长服从的概率分布，计算路段累计拥堵时长的可靠度，当可靠度超过设定阈值ε1时，则判断所述路段为常发拥堵路段；在给定可靠度的情况下，根据路段累计拥堵时长服从的概率分布，计算路段的给定可靠度的累计拥堵时长，当给定可靠度的累计拥堵时长超过设定阈值ε2，则判断路段为常发拥堵路段。本发明通过计算路段累计拥堵时长超过期望阈值T0的可靠度或在给定可靠度情况下计算给定可靠度的累计拥堵时长分别来判断是否为常发拥堵路段来判断，为交通管理部门筛查常发拥堵路段提供了准确有力的科学依据
拥堵路段识别方法

[发明专利]导航系统及道路匹配方法与装置-CN201110295878.9有效
发明人：李军 -专利权人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： G01S19/39 文献下载
摘要：一种导航系统及道路匹配方法与装置，所述道路匹配方法包括：接收定位信息，所述定位信息包括车辆位置的经纬度、航向；基于经纬度以及航向在电子地图数据库中搜索出定位的车辆位置所在的预设区域内所有的路段中通行方向与航向接近的路段；在与航向接近的路段中选择与上次匹配的路段具有连接关系的路段；从具有连接关系的路段中确定与定位的车辆位置之间的距离最小且小于预设阈值的路段；若确定路段数量为一条，则匹配到该路段，否则基于第一预定时间内车辆的移动速度变化识别出车辆的运动状态，并基于所确定的路段的实时交通信息匹配路段，所匹配的路段的实时交通信息与所述车辆的运动状态对应。本技术方案能快速、准确地匹配到正确的路段。
导航系统道路匹配方法装置

[发明专利]导航系统及道路匹配方法与装置-CN201110216837.6有效
发明人：李军 -专利权人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：一种导航系统及道路匹配方法与装置，所述道路匹配方法包括：接收定位信息，所述定位信息包括车辆位置的经纬度、航向；基于经纬度以及航向在电子地图数据库中搜索出定位的车辆位置所在的预设区域内所有的路段中通行方向与航向接近的路段；在与航向接近的路段中选择与上次匹配的路段具有连接关系的路段；从具有连接关系的路段中确定与定位的车辆位置之间的距离最小且小于预设阈值的路段；若确定路段数量为一条，则匹配到该路段，否则获取用于定位的卫星的数量和/或信号强度，判断预定时间内卫星数量和/或信号强度的变化量是否超过各自的预定值，是则匹配到与上次匹配的路段的道路属性不同的路段，否则匹配与上次匹配的路段的道路属性相同的路段。
导航系统道路匹配方法装置

[发明专利]一种大型活动交通疏导方法及系统-CN201611087604.X有效
发明人：陆建;陈文斌;洪倩雯;肖飞;胡晓健 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：包括，获取疏导起点的位置信息、疏导终点的位置信息，待疏导车辆总量；将待疏导车辆总量均分为多份，计算从疏导起点到所述疏导终点间各路段的行驶时间，对第一份待疏导车辆P1进行疏散；确定有效路段，计算有效路段的路段边权、分配率和分配量；计算每条路段上的分配量的总和，根据每条路段的交通总量更新从疏导起点到疏导终点间各路段的行驶时间；根据更新后的路段的行驶时间，重新确定与疏散节点相连接的有效路段并计算各有效路段的路段边权本发明根据各路段的交通情况，对各路段进行合理的车辆分配，克服了单路径分配中流量全部集中于最短路上这一不合理的现象。
一种大型活动交通疏导方法系统

[发明专利]基于路网拓扑关系的速度预测方法、系统、介质及设备-CN202010513633.8有效
发明人：蒋昌俊;闫春钢;张亚英;丁志军;邱夏羽 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于路网拓扑关系的速度预测方法、系统、介质及设备，所述基于路网拓扑关系的速度预测方法包括：根据路网中所有路段的端点信息，对选定区域路网建立路段的拓扑信息；在路网中选择种子路段和非种子路段；种子路段为路网中对整体预测贡献值最高的若干路段；对路网中非种子路段的一阶预测模型进行权值学习，以预测出速度变化差值；对路网的速度值进行整体预测。本发明在已有的利用交通趋势来预测速度的两步预测模型基础上，通过种子路段预测非种子路段的速度的思想，且利用了路段之间的拓扑性，通过历史数据来衡量相邻路段的速度影响程度，依据每条路段的速度变化值都被其上游路段所决定这一设想
基于路网拓扑关系速度预测方法系统介质设备

[发明专利]一种不合理限速标志筛查方法、装置、存储介质及终端-CN202010876223.X有效
发明人：吴元锡;戴智远;邵航;高晨;付长青;夏曙东 -专利权人：北京北大千方科技有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种不合理限速标志筛查方法、装置、存储介质及终端，该方法包括：确定待筛查公路段，并获取待筛查公路段对应的车辆行车轨迹；按照预设长度将待筛查公路段划分成多个路段；基于车辆行车轨迹计算待筛查公路段上车辆的平均速度以及多个路段上车辆的平均速度；根据待筛查公路段上车辆的平均速度以及每个路段上车辆的平均速度进行筛查，确定出不合理限速标志的所在路段。因此，采用本申请实施例，由于通过确定出筛查公路段并对公路段划分以及获取公路段上行驶的车辆轨迹，进而计算车辆在公路上全程平均速度和车辆每段路的平均速度来筛查可能存在的不合理限速标志所在路段，进一步确定出公路上不合理的车辆限速标志
一种不合理限速标志方法装置存储介质终端

[发明专利]引导路线匹配方法、装置、计算机设备及存储介质-CN201910778306.2有效
发明人：冯博 -专利权人：腾讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：该方法包括：确定第一目标路段和第二目标路段，获取引导路线中的多个引导路段的排序结果，按照排序结果，依次将引导路线中的引导路段与第一目标路段进行匹配，直至引导路线中的任一引导路段与第一目标路段匹配成功。通过将第一引导路段排在第一位，将第二引导路段按照距离第一引导路段由近到远的顺序排列，从而将匹配成功的概率大的引导路段排在前面，可以加快匹配速度，无需将引导路线中的多个引导路段与第一目标路段一一进行匹配，
引导路线匹配方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种拥堵识别方法及装置-CN202210397471.5有效
发明人：张贤贤;陈晓明;李德盼;夏文杰 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种拥堵识别方法及装置，该方法包括根据识别区域内任一待识别交通路段所属的路段类型以及该待识别交通路段对应的行车速度记录，确定待识别交通路段的拥堵状况，将拥堵状况符合常发拥堵条件的待识别交通路段确定为常发性拥堵路段，从而得到n个常发性拥堵路段，从n个常发性拥堵路段中确定出具有非单点拥堵路段属性的i个常发性拥堵路段，并根据i个常发性拥堵路段，即可准确地确定p个常发性拥堵干线。如此，由于常发性拥堵干线中包括满足空间相邻条件的常发性拥堵路段，因此能够针对常发性拥堵干线中各常发性拥堵路段进行统一控制，以此便于交通管理部门针对交通拥堵有针对性的进行疏导分流，从而有效地缓解交通拥堵。
一种拥堵识别方法装置

[发明专利]一种基于变化点检测的多源矢量路网更新方法和电子设备-CN202111364926.5有效
发明人：张蕴灵;侯芸;龚婷婷;杨璇;崔丽;张鹏;孙雨;李俊卫;胡林;李旺 -专利权人：中国公路工程咨询集团有限公司;中咨数据有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：方法包括：根据更新路段各节点到历史路段的距离值构建距离函数；计算距离函数在更新路段各节点处的导数值，选取导数值在阈值范围内的节点为候选节点；根据候选节点及其前后节点到历史路段的距离差值的绝对值确定道路的变化点；基于道路的变化点和端点裁剪更新路段和历史路段，根据对应剪裁段的情况确定历史路段为无匹配、可替换为更新路段和待修改。该方法不依赖于路段的整体特征，能较好的检测出更新路段与历史路段的正确匹配路段和变化路段。对于只有部分正确匹配的多源矢量路网更新具有较好的鲁棒性。克服了多源矢量路网只有部分道路匹配正确情况下的更新问题。
一种基于变化检测矢量路网更新方法电子设备

[实用新型]一种适用于连续弯道路段的减速及防滑标线-CN201220369279.7有效
发明人：张剑;张鹏;林青;韦娟娟;阎莹;牛世峰;郭捷 -专利权人：长安大学
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： E01F9/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于连续弯道路段的减速及防滑标线，连续弯道路段由交替分布的多段缓和曲线路段和多段圆曲线路段组成，且连续弯道路段两端均为缓和曲线路段，圆曲线路段中的一段沿行车方向布设有纵向延伸的防滑标线，沿行车方向进入圆曲线路段前的缓和曲线路段上布设有至少一组减速标线组，减速标线组由多道间隔分布的减速标线组成，缓和曲线路段上布设有减速标线组的路段的长度为70-110m，圆曲线路段沿行车方向的起始端与相邻减速标线之间的距离为本实用新型设计合理，施工方便，经久耐用，具有良好的减速、防滑及安全警示作用，能有效避免连续弯道路段的行车事故，保证行车安全。
一种适用于连续弯道路段减速防滑标线

[实用新型]圆带式传送机合并系统-CN201821288503.3有效
发明人：顾云表 -专利权人：上海新蕾酒店设备有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B65G43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆带式传送机合并系统，包括传送机本体和托盘，所述传送机本体包括两个及以上进口路段以及一个并线路段；所述每个进口路段设有进口路段驱动装置和进口路段调速控制器，所述并线路段设有并线路段驱动装置和并线路段调速控制器，所述每个进口路段的下游端连接并线路段的上游端；所述进口路段的下游端设有光电传感机构，所述光电传感机构通过控制器与进口路段调速控制器以及并线路段调速控制器连接；所述光电传感机构包括间隔设置的前光电传感装置和后光电传感装置
路段并线调速控制器传送机进口光电传感装置光电传感本实用新型托盘合并系统驱动装置下游端圆带全自动操作间隔设置控制器上游端餐盘洗碗回收