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[发明专利]一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆-CN202110977371.5在审
发明人：游祥龙;李龙;王坤;李静 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车绝缘失效定位方法及车辆，属于新能源汽车绝缘故障检测技术领域。车辆在发生绝缘故障时，难以定位绝缘失效位置，影响客户体验，故障排查费时费力。本发明通过获取车辆在行车时段和放置时段的整车高压系统绝缘阻值进行比较，若整车高压系统绝缘阻值在行车时段小于设定阈值，在放置时段也小于设定阈值，则绝缘失效点位于动力电池系统；若整车高压系统绝缘阻值在行车时段小于设定阈值采用本发明能够对整车绝缘失效的位置进行定位，减少服务人员排查绝缘故障的时间。
一种新能源汽车绝缘失效定位方法车辆

[实用新型]一种行车应急切换系统-CN202222167166.5有效
发明人：邢强;姜军;李占康;耿仁豹 -专利权人：山东莱钢永锋钢铁有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车应急切换系统，包括行车电机，所述行车电机通过主行车控制系统和主断路器接入到三相电；还包括应急断路器、应急主路和应急控制回路；所述应急断路器输入端并接到主断路器输入端；所述应急断路器输出端连接到应急主路；所述应急主路包括与应急断路器输出端连接的正转接触器和反转接触器；所述正转接触器和反转接触器输出端接入到行车电机的线圈首端；所述行车电机的线圈尾端分别连接有降压电阻；所述降压电阻另一端并接；所述降压电阻靠近行车电机一端并接有电阻切除接触器；本实用新型的行车应急切换系统，涉及A类行车遇有控制系统故障，员工能在3分钟内快速切换至应急系统，快速消除行车故障。
一种行车应急切换系统

[发明专利]一种智能防故障自行车-CN201611130748.9在审
发明人：李杰;丁宁;魏月 -专利权人：天津杰杰高网络信息技术有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能防故障自行车，属于自行车技术领域，包括车体和智能控制系统，所述智能控制系统安装在车体上，且所述智能控制系统包括控制器和连接在控制器上的距离传感器、速度传感器、刹车抱紧装置、语音提示模块本发明所述的智能防故障自行车能够通过检测距离和速度，智能控制自行车的行驶状态，减少事故发生。
一种智能故障自行车

[实用新型]防盗自行车铃-CN88215595.4无效
发明人：李兴伟 -专利权人：李兴伟
申请日： 1988-10-22 - 公布日： 1989-07-26 - 主分类号： B62J3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及单铃体自行车铃的改进。其特征是本防盗自行车铃简化了撞击装置，该装置仅由摇臂和撞击块组成，铃体有一中心孔，通过铆钉绞链状地焊连在座板U形支架上。安在自行车上的铃体倾斜25—35度。它解决了已有自行车铃所存在的铃体可轻而易举地用手拧开被盗，构造较复杂，制造成本高，故障多的问题。具有防盗，构造简单，制造成本低，无故障，工作可靠的优点。
防盗自行车铃

[发明专利]一种车辆控制方法和相关装置-CN202210311675.2有效
发明人：刘伟;肖红明;凌子威;潘国政;阳皓;秦少威;甘国辉;苏玉淋;郭启薪;杨程宇 -专利权人：柳州五菱新能源汽车有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆控制方法和相关装置，在进行车辆制动时，处理设备首先可以根据目标车辆对应的车辆运行参数生成车辆制动指令，然后向电子液压制动系统发送该车辆制动指令，使该电子液压制动系统可以基于该车辆制动指令执行车辆制动操作，该电子液压制动系统用于通过制动管路进行车辆制动。为了避免由于电子液压制动系统故障导致无法进行车辆制动，处理设备可以判断该电子液压制动系统是否成功执行车辆制动操作，若确定该电子液压制动系统没有成功执行车辆制动操作，可以控制目标系统进行车辆制动，目标系统为与电子液压制动系统不同的系统，从而，处理设备可以在原系统出现故障时及时切换其他系统进行车辆制动，保障了车辆行驶的安全性。
一种车辆控制方法相关装置

[实用新型]基于无线遥控装置的行车状态实时监控系统-CN200720071864.8有效
发明人：谈纪青;余军 -专利权人：上海宝钢工业检测公司
申请日： 2007-06-29 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： G08C17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于无线遥控装置的行车状态实时监控系统，它包括传感装置、工业无线遥控接收机、工业无线遥控发射器，其中，所述传感装置，安装在行车上，它记录行车的运动状态并将所记录的行车的运行状态的电流信号传送给工业无线遥控接收机所述工业无线遥控接收机，通过该天线接收电流信号，并将接收到的信号编译后为无线电信号，将该无线电信号发送给工业无线遥控发射器；所述工业无线遥控发射器，将接收到的无线电信号编译成文字信息，可在显示器上显示以实时反映给行车操作人员由于采用了上述技术解决方案，可以实时监控行车的运行状态，及时反映行车的故障，从而可以及时处理行车在运行过程中的故障。
基于无线遥控装置行车状态实时监控系统

[实用新型]智能型电动自行车控制电路-CN201120126475.7无效
发明人：俞琼洲 -专利权人：俞琼洲
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动自行车电路故障的智能型电动自行车控制电路，属于电动车控制系统技术领域，其技术要点包括依序电路连接的电池、控制器、调速把和电机，在电池和控制器之间的电路上设有电门锁，控制器电路连接有调速把和刹把，在电池和控制器之间电路连接有显示行车状态的仪表，所述的控制器电路连接有用于语音播报的语音器和用于修复各个部件检测到的故障的一键通开关；本实用新型旨在提供一种给用户带来方便提高维修准确性和效率，自动检测、播报、修复的用于电动自行车电路故障的装置；用于电动车的控制。
智能型电动自行车控制电路

[发明专利]一种车轮抱死故障判断方法及系统-CN202010425175.2有效
发明人：张立国;汪松;张安;丁虹民;周健 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种车轮抱死故障判断方法及系统，所述方法包括：通过设置网络系统，网络系统获取第一状态信息，网络系统根据第一状态信息判断车轮是否发生抱死故障，网络系统判断是否接收到制动系统发送的故障确认信息，若车轮发生抱死故障且接收到制动系统发送的故障确认信息，发送故障上报信息。由此，在制动系统判断车轮发生抱死故障的基础上，增加网络系统进行车轮抱死故障的判断。网络系统根据第一状态信息进行车轮抱死故障的判断，若网络系统判断车轮发生抱死故障且接收到制动系统的故障确认信息，就可以较为准确地确定车轮发生抱死故障，可以避免制动系统误判，有效地减少了因为制动系统误判所导致的对于列车运行的影响
一种车轮抱死故障判断方法系统

[发明专利]一种车辆维修服务的监控系统-CN202110970884.3在审
发明人：周大军;罗燕军;王光宏;罗蓉 -专利权人：广州数汇通信息科技有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆维修服务的监控系统，属于车连网技术领域，该车辆维修服务的监控系统，包括车辆维修模块，所述车辆维修模块用于检修人员和客户进行车辆维修服务项目选择跟踪与监控，并及时同步数据；故障查询模块，所述故障查询模块用于工作人员和客户进行车辆的故障现象查询和故障项目显示；客户端显示模块，客户端显示模块用于客户显示车辆的维修情况、故障查询、线上预约以及线上付款的功能，通过车辆维修模块进行检修人员和客户进行车辆维修服务项目选择跟踪与监控
一种车辆维修服务监控系统

[实用新型]电动自行车故障自动检测显示装置和电动自行车-CN200820005936.3有效
发明人：姚立 -专利权人：深圳市深铃车业有限公司
申请日： 2008-03-04 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：一种电动自行车故障自动检测显示装置和电动自行车，该故障检测装置与电动自行车的控制电路板相连，包括：一把手检测单元，与控制电路板上的把手信号电性连接；一霍尔检测单元，与控制电路板上的霍尔信号电性连接；一相线检测单元，与控制电路板上的电流检测单元电性连接；一功率管检测单元，与控制电路板上的电流检测单元、驱动单元分别电性连接；及一故障显示单元，与把手检测单元、霍尔检测单元、相线检测单元、及功率管检测单元分别电性连接，指示各个检测单元检测到的故障信息。本实用新型采用故障显示单元直观反应各零部件的工作状态，使维修人员能快速、准确的找到出现故障的零部件，提高了维修的准确性和维修效率。
电动自行车故障自动检测显示装置

[发明专利]一种分布式时序数据存储与聚合分析方法-CN202310383061.X在审
发明人：李淑琴 -专利权人：江西珉轩大数据有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种分布式时序数据存储与聚合分析方法，涉及数据处理领域；根据时序数据的采样时间点，采集每辆车辆的车辆行车信息参数数据，将采集到的每辆车辆的车辆行车信息参数数据进行聚合处理，生成有效数据，对聚合生成的有效数据进行分析，生成最新时序数据；预设时序数据标准阈值范围，根据时序数据标准阈值范围查询最新时序数据是否发生异常，从而判断车辆是否发生故障，并生成故障报告，用户接收到故障报告，根据故障报告对车辆发生的故障进行排查维修
一种分布式时序数据存储聚合分析方法

[实用新型]能自检的LED日间行车灯-CN201620350759.7有效
发明人：牟丹丹 -专利权人：上海晨阑光电器件有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本实用新型为一种能自检的LED日间行车灯。它包括接口电路、故障检测电路、LED灯组电路、LED驱动电路，所述接口电路分别与所述故障检测电路、LED灯组电路相连，所述LED驱动电路分别与所述故障检测电路、LED灯组电路相连。本实用新型通过所述故障检测电路和LED驱动电路，能够实时监测LED灯组电路的工作状态，当LED灯组电路出现故障时，能使整个LED灯组电路的灯组熄灭，以提醒驾驶员及时发现并更换好的日间行车灯，避免因灯组亮度不足造成事故
自检 led 日间行车

[实用新型]一种自行车移动夹-CN201420106007.7有效
发明人：孟源;王博恒 -专利权人：孟源;王博恒
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B62H3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自行车移动夹，包括夹齿，夹体和万向轮，万向轮设置在夹体上，夹齿的一端通过弹簧轴设置在所述夹体的一侧，夹齿的另一端横跨设置在所述夹体的另一侧。当需要将移动夹夹在轮毂上时，只需将所述夹齿沿弹簧轴打开，将所述夹齿夹在自行车车条之间的缝隙中，保证万向轮朝下：当对停车处的自行车进行排列时，工作人员仅需此方式即可实现自行车的方便推行，方便高效；当对户外中故障的车轮，骑行人员仅需将故障车轮锁住，并按上述方式即可实现自行车的方便推行，减少对故障车轮进一步的损坏，同时该移动夹也适用于自行车、电动车、摩托车和三轮车等车辆，且具有很好的使用效果和推广价值。
一种自行车移动

[发明专利]一种SCR转化效率恢复方法、装置及车辆-CN202111400361.1在审
发明人：潘伟;郭冬雪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：该SCR转化效率恢复方法包括在车辆报出NOx排放超标故障，且确定满足行车再生触发条件后，获取车辆行车过程中达到排放超标故障诊断条件后的第一SCR转化效率；若所述第一SCR转化效率小于等于预设SCR转化效率阈值时，触发高温行车再生，并获取达到所述排放超标故障诊断条件后的第二SCR转化效率；根据所述第二SCR转化效率确定所述车辆后处理系统的SCR转化效率是否恢复。本发明实施例的技术方案，以实现在车辆行驶中及时处理NOx排放超1.2故障，有效恢复后处理系统SCR转化效率，节约人力成本。
一种 scr 转化效率恢复方法装置车辆

[发明专利]列车故障阶段进路切换系统及方法-CN202210926750.6在审
发明人：刘长江;任玲;杜建新;左旭涛;张伟;王美霞 -专利权人：上海富欣智能交通控制有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车故障阶段进路切换系统及方法，包括：车载设备部署在列车上，其用于完成正常工况列车自身的进路办理，资源申请、使用和释放，行车许可的计算；降级进路管理设备部署在轨旁，其用于完成故障列车的进路办理，资源申请、使用和释放，行车许可的计算；资源管理和登记设备用于管理和登记资源的持有情况；列车故障时，降级进路管理设备收到故障列车的进路后，请求持有进路相关的资源，其请求到的资源由资源管理设备负责登记管理；列车恢复正常后，车载设备收到进路请求，请求持有进路相关的资源，车载设备共享使用降级进路管理设备已获取的资源，车载设备和降级进路管理设备为同一列车同时办理进路，同时计算行车许可。
列车故障阶段进路切换系统方法