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[发明专利]基于二维码的公共自行车信息读取方法-CN201310660986.0无效
发明人：董红召;吴满金;刘冬旭;陈宁 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2013-12-09 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：基于二维码识别读取技术的公共自行车信息读取方法，具体步骤如下：二维码生成，建立数据库及链接网站，信息查询读取，设置用户权限，准确记录公共自行车编号，故障诊断，提供服务信息。
基于二维码公共自行车信息读取方法

[实用新型]一种自行车座高升降装置-CN202122259859.2有效
发明人：蒲晓林;祝明臻 -专利权人：西华大学
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62J1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自行车座高升降装置，用于调整自行车的座高。该座高升降装置包括用于升降的座杆、支撑座杆的自行车座筒、卡位的卡扣、弹簧。所述的卡位机构将卡扣、弹簧、自行车座筒安装在车座上。所述卡扣机构通过对升降的座杆进行卡位，实现固定自行车座的效果。本实用新型通过巧妙的设计，可以实现自行车座高的调整，同时结构简单，操作方便，故障率低、制造和维修成本低。
一种自行车座升降装置

[发明专利]行车记录获取方法及设备-CN201910762626.9有效
发明人：王云;武秋建;郭树刚;王彪;未学杰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H04N5/76 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种行车记录获取方法及设备，该方法包括：接收TSP发送的行车记录查看指令；将所述行车记录查看指令发送至DVR，所述行车记录查看指令用于指示所述DVR将记录信息反馈至视频后台，所述记录信息用于指示所述视频后台存储所述记录信息和本申请实施例实现对行车记录仪的智能控制，能够及时获取行车记录仪记录的信息，解决现有在车辆发生故障后，无法获取行车记录仪记录的信息(除非拆下行车记录仪或存储卡)，导致行车视频不能及时获取，后续责任判断延迟的问题
行车记录获取方法设备

[发明专利]一种校园公共自行车智能管理系统-CN201810306432.3在审
发明人：吴启琦;时惠忠;吴建元 -专利权人：常熟市中拓互联电子商务有限公司
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明的一种校园公共自行车智能管理系统，包括系统服务器、移动终端、实名授权模块、安全预警模块、电子开锁模块、GPS定位模块、收费提醒模块、故障申报模块和客服处理模块，所述系统服务器通过无线网络连接所述实名授权模块所述系统服务器设有所述安全预警模块，所述移动终端通过无线网络连接所述电子开锁模块，所述电子开锁模块内部设有所述GPS定位模块，所述移动终端通过无线网络连接所述收费提醒模块，所述移动终端通过无线网络连接所述故障申报模块，所述故障申报模块通过无线网络连接所述客服处理模块，通过设置GPS定位模块可对自行车的位置信息进行定位追踪，从而帮助第一时间便可找到该辆自行车。
无线网络连接移动终端系统服务器故障申报开锁模块安全预警模块客服处理模块智能管理系统公共自行车授权模块提醒模块自行车定位追踪校园帮助

[发明专利]一种电动自行车锂电池安全检测方法及系统-CN202211643221.1在审
发明人：杨凯;范茂松;耿萌萌;刘皓;赖铱麟;张明杰 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：一种电动自行车锂电池安全检测方法及系统，系统包括电压测试、采集和记录模块，用于测试电池组的电压，并实时采集和记录电压值；温度测试、采集和记录模块，用于测试电池组表面的温度，并实时采集和记录电压值；内阻测试模块本发明检测方法可以对电动自行车锂电池在使用过程中的电压异常、温度异常、内阻异常、绝缘故障、通讯故障、放电过流保护失效等进行检测，根据电动自行车锂电池不同异常和故障类型设置对应的判定阈值，可以快速检出安全风险
一种电动自行车锂电池安全检测方法系统

[发明专利]商用车气制动系统气压报警方法-CN202010621587.3有效
发明人：江天欣;孙建军;吕征;李华华;徐冕 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及商用车气制动系统气压报警方法，包含步骤：获取前回路气压值、后回路气压值、驻挂回路气压值；与行车制动低压报警阈值、行车制动高压报警阈值、驻挂回路正常压力上限值、驻挂回路正常压力下限值分别对比；根据对比结果输出气压过低信号本发明增加了对驻挂回路的监测及相关报警方法，也增加了限压阀发生故障时的判断逻辑，从而当限压阀和驻挂回路发生故障时，能及时做出正确的判断并报警，大幅提升了行车的安全性；增加了对由于高压故障带来的复杂情况下的报警方法
商用制动系统气压报警方法

[发明专利]列车运行状态识别方法、装置、系统和存储介质-CN201910747932.5有效
发明人：赵彦星;赵俊懿;靳新元;王玉麟;刘立臣;李丹 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：其中，对比包括越时信号量比较、定值判别和差值超限比较中的至少一种，可自动识别列车的运行状态，在列车发生故障前，及时智能识别列车运行故障风险，进而可实现预警，为现场维护提供针对性指导建议，提高列车运行状态识别的可靠性和安全性基于此，有效解决长期困扰安全管理人员和现场工作人员处理危险源信息不及时的难题，达到进一步加强行车安全，减少行车事故或人身伤亡事故，缩短故障处理时间，减少经济损失，确保铁路行车安全且提高运输效率。
列车运行状态识别方法装置系统存储介质

[实用新型]行车电气故障自动检测显示保护器-CN200520097578.X无效
发明人：张家铭 -专利权人：张家铭
申请日： 2005-08-05 - 公布日： 2006-09-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车电气故障自动检测显示保护器，由多个零位触点、主接触器、启动按钮开关、停止按钮开关、门开关、电流继电器触点，限位保护部分及总电源指示灯构成。在零位触点的串联支路两端并接零位故障指示灯。在门开关两端并接门开关故障指示灯。电流继电器触点为常开触点，且并联为一体，并增设控制主接触器的中间继电器，中间继电器的常开触点并接于常开触点并联支路两端，在此并联支路与电源端间串接电动机故障报警指示灯。本实用新型结构简单、方便实用、成本低，使用寿命长，即可自动检测故障、分类显示、故障电动机自动保护，又能报警显示，并在电动机故障跳闸后阻止其工作，可广泛用于各种行车故障的检测、显示及电机保护。
行车电气故障自动检测显示保护

[发明专利]电缆故障监测方法、设备及系统-CN201510789325.7在审
发明人：李志辰;徐炳辉;杜雁国;尹明;黎明 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电缆故障监测方法、设备及系统，该方法包括：接收电缆故障监测信号；将所述电缆故障监测信号与标准信号进行比较；以及在所述电缆故障监测信号与所述标准信号不一致的情况下，判断所述电缆存在故障。本发明能够实现实时地、有效地、准确地监测电缆故障，避免了因电缆故障而造成的安全事故的发生，进一步提高了行车安全和效率。
电缆故障监测方法设备系统

[发明专利]车辆故障检测方法、检测设备、服务器及车辆系统-CN201810032342.X有效
发明人：刘尊昌 -专利权人：北京摩拜科技有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆故障检测方法、检测设备、服务器及车辆系统。该方法通过检测设备实施，包括：获取目标车辆的车体图像，进行向量化处理得到对应的目标图像向量；根据预先构建的车体故障模型对该目标图像向量进行处理，确定目标车辆的故障状态。根据本发明，实现无需依赖人工进行车辆故障检测，提升故障检测效率，降低故障检测人力成本。尤其适用于对批量车辆进行故障检测。
车辆故障检测方法设备服务器系统

[发明专利]车辆故障检测方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310606193.4在审
发明人：杜庆亚;孟宪高 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F11/07 文献下载
摘要：本申请公开了车辆故障检测方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于车辆诊断技术领域，所述车辆故障检测方法包括：获取待检测车辆上的目标功能对应的重映射总故障码；对所述重映射总故障码进行迭代识别，得到功能失效故障码，其中，所述功能失效故障码用于表征导致所述目标功能失效的故障码；根据所述功能失效故障码，对所述待检测车辆进行故障检测，得到故障检测结果。本申请解决了进行车辆故障检测的检测效率低的技术问题。
车辆故障检测方法装置电子设备可读存储介质

[发明专利]行车跑线导电装置-CN201410462156.1有效
发明人：欧中华 -专利权人：四川四环电锌有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： H01R41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种导电装置，尤其是一种行车跑线导电装置。本发明提供了一种安全可靠，故障率低的行车跑线导电装置，包括布设在轨道上的行车以及设置在行车上的电缆支撑架，还包括主支撑架和主电缆，主支撑架沿轨道间隔设置，主电缆设置有三根并沿轨道布设，三根主电缆通过绝缘子间隔安装在主支撑架上在采用重力摩擦式导电滑块后，行车的供电是通过重力摩擦式导电滑块自重下压在主电缆上获得的，这使得行车的供电更加安全可靠，有效的降低了故障率。
行车导电装置

[实用新型]一种隧道强制减速车道-CN201822039990.6有效
发明人：王洪明;何操;郑忠;唐承平 -专利权人：四川交通职业技术学院
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道强制减速车道，包括依次连通的第一引道、减速车道和第二引道，第一引道和第二引道均与临近行车道的右侧连通，减速车道与临近行车道平行设置，减速车道内设有制动床，制动床上铺设有非级配卵石集料本实用新型适用于高速公路长大下坡路段的特长隧道或者密集隧道群，通过在隧道中设置减速车道，发生速度失控故障的车辆通过第一引道进入减速车道，设置在减速车道上的制动床可使故障车辆减速停车，之后通过救援锚桩对其进行施救，对于由于速度过高而未能在制动床内停车的车辆，可获得显著降速后通过第二引道低速重返行车道，隔离护栏和防撞设施均可保护故障车辆，防止其撞上隧道内壁，本实用新型修建成本低且便于故障车使用及救援。
减速车道引道行车道本实用新型制动故障车辆强制减速隧道车道停车长大下坡路段车辆通过隔离护栏平行设置隧道内壁特长隧道依次连通救援故障车隧道群卵石防撞集料级配降速锚桩上铺连通减速失控高速公路修建

[实用新型]可调式手摇、脚踏双驱动自行车-CN88205165.2无效
发明人：张作鹏 -专利权人：张作鹏
申请日： 1988-05-05 - 公布日： 1989-02-08 - 主分类号： B62M1/12 文献下载
摘要：可调式手摇、脚踏双驱动自行车，与普通自行车相比，主要是增加了手摇前驱动部分。该部分由转向中心管，单向变速箱和可调曲柄构成。这种自行车既可手摇、又可脚踏，还可二者兼用。如一个驱动出了故障，可用另一驱动行驶。这种车顶风骑用优越性明显。其制造技术属于自行车制造行业公知技术，所有之部件、零件绝大部分是自行车行业使用的通用标准件。
调式手摇脚踏驱动自行车

[发明专利]机电一体合成动力自行车五通立管-CN200910252216.6无效
发明人：朱永达 -专利权人：王乐琳
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B62K19/00 文献下载
摘要：本发明把合成动力自行车五通上的自行车立管下端扩大成为方形管装，将所有和电气有关的部件全部装置在五通立管内，由于减少了大量连接电线和接插器件，大大减低了因接触不良发生的故障，并且使合成动力自行车的结构更紧凑
机电一体合成动力自行车五通