专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]同轴度的测量工装及测量方法-CN200410082928.5无效
  • 徐斌;孙建利;姜勇;徐艳秋;朱丽秋;刘正路;李刚 - 渤海船舶重工有限责任公司
  • 2004-12-13 - 2005-06-08 - G01B11/26
  • 本发明涉及船舶主机轴线与基点之间的轴线同轴度的测量工装及测量方法。测量工装包括两个相同的端光管、两个光靶、四个光靶支架、两个基点靶片支架、两个轴线定位基准工装及内径千分尺定位轴。测量步骤如下:将基点靶片支架分别放置在船的基点和基点定位,用测微准直望远镜建立一条基准轴线;将光靶分别装在主轴管内的端光管前后端,用望远镜来调整端光管上支架,使端光管上的光靶中心置于基准轴线上;由轴线最终定位基准点加工主轴管;用望远镜定出主轴孔轴线,根据轴线读出轴线中间点偏差,得出同轴度。
  • 同轴测量工装测量方法
  • [实用新型]一种渡轮驾驶控制权无缝转换系统-CN202120534528.2有效
  • 刘志勇;韦作霖 - 镇江赛尔尼柯自动化有限公司
  • 2021-03-15 - 2022-03-22 - B63H21/22
  • 本实用新型公开了一种渡轮驾驶控制权无缝转换系统。它包括部操纵手柄、部操纵手柄、部控制板和部控制板,部控制选择继电器、部控制选择继电器操纵手柄停止档状态继电器串联后再与控有效继电器相应的触点分别并联构成两个不同的并联回路,部控制选择继电器、部控制选择继电器和操纵手柄停止档状态继电器相应的触点分别并联构成两个不同的并联回路,相应的并联回路串联后再分别和部控制有效继电器串联并连接各自的部控制有效继电器。其效果是:实现控制权限和操纵手柄互相联锁,确保指示灯显示和控制权限的一致,便于操作人员操作和控制。
  • 一种渡轮驾驶控制权无缝转换系统
  • [实用新型]一种船舶管滑油冷却装置-CN201420067641.4有效
  • 仇挺;邢昊;李晓龙 - 南通中远川崎船舶工程有限公司
  • 2014-02-17 - 2014-09-17 - B63H21/38
  • 本实用新型公开了一种船舶管滑油冷却装置,其特征在于:所述冷却装置包括管滑油柜、管滑油泵、管滑油冷却器、密封冷却器、密封滑油泵、密封滑油柜及轴管,所述管滑油柜与轴管之间设置有管滑油泵和管滑油冷却器,所述轴管上依次设置有密封冷却器、密封滑油泵、密封滑油柜。本实用新型有现有技术相比,可以使大型船舶管滑油系统有效换热,从而达到避免船舶轴承因发热量大而产生磨损或咬死的风险,增加了使用寿命,本实用新型结构简单,适合广泛使用。
  • 一种船舶艉管滑油冷却装置
  • [发明专利]一种双向航行船舶的驾驶室结构-CN202111431640.4在审
  • 王知谦;林盼盼;蔡跃胜 - 沪东中华造船(集团)有限公司
  • 2021-11-29 - 2022-01-14 - B63B15/00
  • 本发明公开了一种双向航行船舶的驾驶室结构,包括向驾驶室本体和向驾驶室本体,所述向驾驶室本体和向驾驶室本体设于船舶上层建筑的最顶层,所述向驾驶室本体的一侧设有连通过道,所述连通过道的一端和向驾驶室本体相连,所述向驾驶室本体、向驾驶室本体与连通过道在连通位置设有电吸门,所述向驾驶室本体和向驾驶室本体的内部均设有船舶控制台。本发明通过向驾驶室本体和向驾驶室本体构成双向航行船舶的驾驶室结构,满足船舶双向航行的操作需求,设置相互独立的两个控制台,简化船舶的双向航行操作控制过程,设置的连通过道也可以方便船员在船舶交替航行时的通信与走动
  • 一种双向航行船舶驾驶室结构
  • [发明专利]AUV用360度回转合成推进机构-CN202210171459.2在审
  • 张洪彬;徐会希;陈仲;任宝祥;郭峰;孙波 - 中国科学院沈阳自动化研究所
  • 2022-02-24 - 2022-05-17 - B63H21/17
  • 本发明涉及一种AUV用360度回转合成推进机构,其中部回转段包括部安装筒、部浮力段和部推进器,部安装筒内部设有回转驱动组件,部浮力段与部安装筒前端转动连接并通过所述回转驱动组件驱动转动,部浮力段内部两侧均设有部推进器,且两侧部推进器轴向相同并垂直于AUV轴向,部回转段包括部安装筒、部浮力段和部推进器,部安装筒内设有部回转电机,部浮力段与部安装筒后端转动连接并通过部回转电机驱动转动,部浮力段两侧均设有部推进器,且部推进器轴向与AUV轴向呈夹角α设置。
  • auv360回转合成推进机构
  • [实用新型]一种AUV用360度回转合成推进机构-CN202220379164.X有效
  • 张洪彬;徐会希;陈仲;任宝祥;郭峰;孙波 - 中国科学院沈阳自动化研究所
  • 2022-02-24 - 2022-09-13 - B63H21/17
  • 本实用新型涉及一种AUV用360度回转合成推进机构,其中部回转段包括部安装筒、部浮力段和部推进器,部安装筒内部设有回转驱动组件,部浮力段与部安装筒前端转动连接并通过所述回转驱动组件驱动转动,部浮力段内部两侧均设有部推进器,且两侧部推进器轴向相同并垂直于AUV轴向,部回转段包括部安装筒、部浮力段和部推进器,部安装筒内设有部回转电机,部浮力段与部安装筒后端转动连接并通过部回转电机驱动转动,部浮力段两侧均设有部推进器,且部推进器轴向与AUV轴向呈夹角α设置。
  • 一种auv360回转合成推进机构
  • [实用新型]一种低波低阻双体船-CN201621181903.5有效
  • 徐双喜 - 湖北天龙高速船业有限公司
  • 2016-10-27 - 2017-05-17 - B63B1/12
  • 本实用新型提供一种低波低阻双体船,包括2个对称布置的片体和用于连接2个片体的连接桥,它还包括设置抗扭箱、球、球、压浪板和楼;其中,抗扭箱布置在2个片体之间,与片体刚性连接;球设置在部,球设置在部,压浪板设置在尾端,楼设置在部。通过分别在设置抗扭箱、球、球、压浪板、楼,使得进水角大为减小,能够减小兴波阻力,改善尾部流态,防止部上浪,从而以增加部件设置的方式效降低船舶的兴波阻力和堤岸冲刷。
  • 一种低波低阻双体船
  • [发明专利]一种极地运油船-CN202010872386.0在审
  • 游晓琴;陈晓隆;曹璐 - 广船国际有限公司
  • 2020-08-26 - 2020-11-20 - B63B35/00
  • 本发明公开了一种极地运油船,包括船体、船和船,所述船体内设置有储油舱,所述船和船分别连接于所述船体的两端,所述船柱的纵向截面相对于所述运油船前进方向的水平面形成锐角和/或所述船的纵向截面相对于所述运油船后退方向的水平面形成锐角,所述船和船上分别设置有系泊甲板和系泊甲板,所述系泊甲板和/或系泊甲板上设置有顶篷,所述顶篷架设在所述系泊甲板和/或系泊甲板的上方;该极地运油船具有结构合理、使用方便且适用性强的优点。
  • 一种极地油船

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