专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]系泊系统及其使用方法-CN202080064942.X在审
  • 阿伦·桑杰·杜格尔;刘永辉;丁宇 - 索菲克股份有限公司
  • 2020-08-18 - 2022-04-26 - B63B21/50
  • 在一些实施例中,该系统可以包括均设置在船舶上的第一船支撑结构和第二船支撑结构。每一个船舶支撑结构可以包括可以悬挂于每一个船舶支撑结构的至少一个伸展臂。可以连接至至少一个伸展臂中的每一个。轭状件的第一端可以连接至,并且轭状件的第二端可以包括设置在该第二端上的轭状件头部。该系统还可包括均固定就位的第一系泊支撑结构和第二系泊支撑结构。每一个系泊支撑结构可包括变桨轴承。第一船支撑结构和第二船支撑结构的轭状件头部可分别连接至第一系泊支撑结构和第二系泊支撑结构的变桨轴承。
  • 系泊系统及其使用方法
  • [发明专利]获取船舶水排放源强的方法及系统-CN202110665522.3在审
  • 赫伟建;兰儒;乔冰;刘轶超;李春潮 - 交通运输部水运科学研究所
  • 2021-06-16 - 2022-01-11 - G06F30/20
  • 本申请提供一种获取船舶水排放源强的方法及系统,其方法包括:获取设定时段内港口的船舶进出港信息数据和海况信息数据;其中,所述船舶进出港信息数据包括进出港口的各船舶的船舶类型、进港时货物载重量、港口装货载重量和进出港口时间;根据所述船舶进出港信息数据和所述海况信息数据,建立各船舶的水排放源强模型;根据所述设定时段内每一船对应的所述水排放源强模型确定每一船的个体水排放源强;根据所述设定时段内所有个体水排放源强之和确定所述设定时段内港口所有船舶的总水排放源强本申请方案,能够得到更加精准的每一船的个体水排放源强,从而可进一步得到更准确的港口所有船舶的总水排放源强。
  • 获取船舶压载水排放方法系统
  • [发明专利]深远海养殖网箱调倾系统-CN202110388806.2有效
  • 刘凤松;檀志强;赵兴民;张骞锋;王禄凯;盛积良;常昊 - 中交海洋建设开发有限公司
  • 2021-04-12 - 2022-08-12 - A01K61/60
  • 一种深远海养殖网箱调倾系统包括管路、泵、泵管路、控制系统,包括多个底、顶管路包括底管路、顶管路,泵管路与泵配套设置有多套,底管路包括连通多个底的底总管、海底箱注入阀、底吸口阀、底吸口,泵管路包括第一泵管路,第一泵管路包括第一管道、进口阀、自吸泵、泵出口阀、泵至底总阀,泵至底总阀通过管道通向所述底总管:上述调倾系统通过管路和阀门与各连接,多个泵通过底管路与各底连接,当其中部分泵失效,剩下的泵可继续实现所有舱室的排工作,进行调倾作业。
  • 深远养殖网箱压载调倾系统
  • [发明专利]的排水管道及-CN202211513481.7在审
  • 曲庆亮 - 上海振华重工(集团)股份有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-03-14 - B63B13/00
  • 本发明提供一种的排水管道及,所述的排水管道包括:水管,所述水管与所述连通;扫水管,所述扫水管与所述连通,且与所述水管间隔开,所述水管的管径大于所述扫水管的管径;总管,所述总管连通所述水管和所述扫水管;泵,所述泵连通所述总管,以通过所述总管、所述水管及所述扫水管排放所述的水。本发明的的排水管道,能够减少布置排水管路的数量,减轻船舶的重量,且提高排水效率。
  • 压载水舱排水管道
  • [实用新型]的排水管道及-CN202223180919.2有效
  • 曲庆亮 - 上海振华重工(集团)股份有限公司
  • 2022-11-29 - 2023-03-14 - B63B13/00
  • 本实用新型提供一种的排水管道及,所述的排水管道包括:水管,所述水管与所述连通;扫水管,所述扫水管与所述连通,且与所述水管间隔开,所述水管的管径大于所述扫水管的管径;总管,所述总管连通所述水管和所述扫水管;泵,所述泵连通所述总管,以通过所述总管、所述水管及所述扫水管排放所述的水。本实用新型的的排水管道,能够减少布置排水管路的数量,减轻船舶的重量,且提高排水效率。
  • 压载水舱排水管道
  • [发明专利]一种船舶结构及一种船舶-CN202011186949.7在审
  • 包霖;曾芸先 - 广船国际有限公司
  • 2020-10-30 - 2021-01-22 - B63B11/04
  • 本发明提供一种船舶结构及一种船舶,本发明提供的船舶结构,包括左、右和分隔舱壁,左和右相邻且对称设置,分隔舱壁用于分隔左和右,分隔舱壁上设置有可打开或关闭的联通阀,当联通阀打开时,左和右连通,当联通阀关闭时,左和右相互独立。本发明提供的船舶结构及船舶能提升船舶稳定性减少船舶倾覆风险。
  • 一种船舶压载水舱结构
  • [实用新型]一种单大开口重吊船的分结构-CN201720260038.1有效
  • 朱本浩 - 浙江海洋大学
  • 2017-03-16 - 2017-11-28 - B63B11/00
  • 本实用新型公开了一种单大开口重吊船的分结构,包括具有向上开口的单船体,所述单船体的底部设置有底,单船体的两侧设置有边;所述边向下延伸至所述单船体的最底部,且边在所述单船体的长度方向上等距隔断为六截,各截之间由钢板隔断;每个所述边的靠里一侧均设置有固态,所述固态的下端延伸至所述底的顶部,所述固态的上方设有至少一个填充入口。本实用新型的单大开口重吊船的分结构通过底、边以及固态的协同作用,可以保证单船体的破稳性,在单船体出现大倾角横倾后,获得更大的生存概率。
  • 一种单舱大开口重吊船结构
  • [发明专利]一种液化气船的货舱与布置方法-CN201510005102.7有效
  • 柳卫东;王璐玭;何儒;郭峰 - 江南造船(集团)有限责任公司
  • 2015-01-06 - 2018-06-29 - B63B11/02
  • 本发明提供一种液化气船的货舱与布置方法,所述液化气船的舱室至少包括:组,以及从船头至船尾依次排列的一号至三号货舱;所述组包括从船头至船尾依次排列的一号至六号;所述一号货舱与所述二号货舱之间的具有一号货舱横壁,所述一号与所述二号之间具有一号壁,所述二号与所述三号之间具有二号壁,所述一号货舱横壁位于所述一号壁与所述二号壁之间;所述一号货舱横壁与所述的一号壁和二号壁的间距均大于本液化气船的货舱与布置方法具有装载调整的灵活性高,且满足破损稳性要求。
  • 压载货舱横舱壁依次排列船头舱室稳性破损装载

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