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[发明专利]一种大型梯级枢纽船闸振动监测方法及系统-CN202310747473.7在审
发明人：安小刚;李林;王俊文;顾群;蔡金易 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开一种大型梯级枢纽船闸振动监测方法及系统，该方法包括：获取采样时间内的所述船闸的船闸数据，其中，所述船闸数据包括：所述船闸的加速度、所述船闸的位移和所述船闸的振动频率；根据所述船闸数据，设置振动监测模型，计算振动峰值加速度；获取所述船闸的阻尼比、所述船闸的固有角频率和所述船闸的相位角，并对所述振动监测模型进行优化，生成优化后的所述振动监测模型；设置振动峰值加速度的修正因子，对优化后的所述振动监测模型进行调整，生成最终振动监测模型，通过所述最终振动监测模型对所述船闸进行振动监测。
一种大型梯级枢纽船闸振动监测方法系统

[发明专利]一种应急策略的智能分配方法及系统-CN202311224444.9在审
发明人：鲁东起;张肇伦;王雪;任勤雷;范垂荣;安小刚 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-09-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开一种应急策略的智能分配方法及系统，该方法包括：获取应急任务集合和应急任务的资源集合，其中，所述应急任务集合包括：应急任务的数量、每个应急任务所需的资源数量和每个应急任务的优先级，应急任务的所述资源集合包括：每个资源的单位成本、每个资源的优先级、每个资源的复杂性和资源数量；分别设置完成应急任务的最大化效率模型、最小化资源使用率模型和最大化关联任务完成效率模型，并根据所述应急任务集合和所述应急任务的资源集合，分别计算完成应急任务的最大化效率、最小化资源使用率和最大化关联任务完成效率；根据所述完成应急任务的最大化效率、所述最小化资源使用率和所述最大化关联任务完成效率对应急策略进行分配。
一种应急策略智能分配方法系统

[发明专利]监控海上风电场与船舶之间距离的方法、电子设备-CN202311175681.0在审
发明人：阮锦佳;孙永强;范朕铭;杨涛宁;朱俊驰;王宇川;王闻恺;林晶晶 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种监控海上风电场与船舶之间距离的方法、电子设备，方法中，获取监控区域内所有目标船舶的原始航行数据并对原始航行数据进行预处理以得到每个目标船舶对应的有效航行数据；根据位置坐标以及每个目标船舶对应的有效航行数据，确定该目标船舶和目标风电场之间的第一距离监测张量，以建立多个目标船舶与目标风电场之间的第一距离监测张量矩阵；根据每个目标船舶对应的有效航行数据，确定不同目标船舶之间的第二距离监测张量以建立多个目标船舶之间的第二距离监测张量矩阵；对船舶交通稠密度、第一距离监测张量矩阵、第二距离监测张量矩阵进行融合，得到距离检测融合特征以预测目标船舶之间的距离、每个目标船舶与目标风电场之间的距离。
监控海上电场船舶之间距离方法电子设备

[发明专利]一种应急任务自动化派发方法及系统-CN202311019968.4有效
发明人：范垂荣;鲁东起;张肇伦;王雪琳;任勤雷;安小刚 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开一种应急任务自动化派发方法及系统，方法包括：获取任务信息和任务处理人员信息，其中，所述任务信息包括：任务数量、每个任务的紧急程度和完成任务所需的技能值，所述任务处理人员信息包括：任务处理人员的数量和任务处理人员的技能值；设置应急任务派发模型，将所述任务信息和所述任务处理人员信息输入到所述应急任务派发模型中，计算每个任务的任务派发得分，其中，应急任务派发模型包括：通过排序函数对多个任务的紧急程度进行排序，及计算任务与任务处理人员之间的技能匹配度；根据所述任务派发得分，按照分数高低，对相应的任务进行派发。
一种应急任务自动化派发方法系统

[发明专利]一种船闸人字门结构多样化监测点的组网方法及系统-CN202310745035.7在审
发明人：王俊文;顾群;安小刚;张钊;蔡金易 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01H9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船闸人字门结构多样化监测点的组网方法及系统，该方法包括：获取船闸人字门结构各部位的振动历史数据，其中，振动历史数据包括：基频正弦振动的振幅、基频的角频率、振动发生时的时间点、基频的相位角、额外振动的角频率和额外振动的相位角；设置振动监测模型，根据振动历史数据，计算船闸人字门结构各部位的部位振幅；获取船闸人字门结构各部位的损伤系数、衰减系数、损伤后的基频的角频率、损伤后的基频的相位角和耦合系数，对振动监测模型进行优化，生成优化后的振动监测模型，并计算优化后的部位振幅，将优化后的部位振幅与各部位的振动阈值进行比较，将与超过振动阈值的优化后的部位振幅相对应的部位，组成监测网。
一种船闸人字门结构多样化监测组网方法系统

[发明专利]基于船舶引航的自适应航行态势感知设备投掷保护装置-CN202311122245.7在审
发明人：丁格格;李春旭;耿雄飞;卢栋;龚龑;周丹;张明睿;姚治萱;殷悦;张可 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64D1/02 文献下载
摘要：基于船舶引航的自适应航行态势感知设备投掷保护装置，包括：连接装置、缓冲降落装置、固定装置、下压装置、壳体和控制装置；壳体底部设有供自适应航行态势感知设备通过的开口；连接装置一端与无人机固定连接，另一端与壳体滑动连接；壳体内安装有自适应航行态势感知设备，并通过安装在壳体上的固定装置对自适应航行态势感知设备进行固定；下压装置安装在壳体上，并位于自适应航行态势感知设备上方；缓冲降落装置安装在壳体外侧；壳体上固定安装有气囊和测距用的传感器；本发明能够将自适应航行态势感知设备通过无人机投放到船板上，不需要引航员携带自适应航行态势感知设备登船，有效避免了引航员登离船带来的安全风险。
基于船舶引航自适应航行态势感知设备投掷保护装置

[发明专利]一种港口集装箱拖挂车自动驾驶的域控制系统-CN202310065620.2在审
发明人：宋志国;邹云飞;费海波 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明为一种港口集装箱拖挂车自动驾驶的域控制系统，属于自动驾驶车辆控制技术领域。域控制系统包括自动驾驶域控制器、车控域控制器、外部信息交互域控制器和车载以太网，每个控制器具备单独计算控制单元及协议转换网关功能，各控制器经由车载以太网进行通信。本发明可实现集装箱拖挂车无人化改造与运行，为港口集装箱拖挂车自动驾驶提供了电子电气结构方面的技术支撑，推动了无人化港口集装箱拖挂车的落地应用。
一种港口集装箱拖挂自动驾驶控制系统

[发明专利]一种用于智慧港口的运输网络运行指数预测方法及装置-CN202310814176.X在审
发明人：崔迪;占小跳;张霞;李筠;周亚飞;孙国庆;高原;邹林;郭健;高俊杰;王天宇 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于智慧港口的运输网络运行指数预测方法及装置，该用于智慧港口的运输网络运行指数预测方法，包括以下步骤：S1，实时采集智慧港口的数据并将数据进行存储；S2，根据采集的数据针对性地收集经济指标数据，并根据经济指标数据分析出宏观经济形势，保存宏观经济形势；S3，建立预测模型；S4，输出预测结果；S5，自动优化模型；S6，模型自动预警。本发明通过实时采集和处理智慧港口的数据，建立专属名词库，使用RNN模型建立宏观经济形势分析模型，并使用ARIMA模型进行预测，从而实现对运输网络运行指数的实时预测和监测，提高了预测精度和效率，解决了现有技术中存在制定运输安排方案耗时长且不够全面的问题。
一种用于智慧港口运输网络运行指数预测方法装置

[发明专利]港区重大危险源的应急救援调度方法、系统及存储介质-CN202311108202.3在审
发明人：崔迪;朱建华;占小跳;李筠;周亚飞 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开港区重大危险源的应急救援调度方法、系统及存储介质，包括获取港区地形方位信息，并根据港区地形方位信息进行建模，确定港区的地形位置坐标；获取港区危险源类型，并结合既往危险历史数据，模拟划分港区危险源突发状况类型。本发明通过预先获取港区的危险源类型以及地形，对港区的危险源扩散程度进行划分，并结合既往发生的历史数据，来对港区的危险源扩散程度进行不同程度的救援调度配置，实现能够在发现灾情时快速进行救援调度配置，同时结合了既往已经发生的危险历史数据，保证了救援调度配置的科学性和对港区危险状况救援调度的有效性。即有效地实现在港区出现危险情况后能够进行安全高效快速救援调度。保证了港区的安全。
港区重大危险源应急救援调度方法系统存储介质

[发明专利]一种港口运输粮食的最短路径计算方法及系统-CN202310678577.7在审
发明人：潘英豪;李涛;张华;卢宁;杨承志 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/0835 文献下载
摘要：本发明公开了一种港口运输粮食的最短路径计算方法及系统，该方法包括：获取港口粮食仓储附近且能够为港口粮食仓储运输散粮的所有中转粮食仓储及相互之间的运输路径，对所有中转粮食仓储及运输路径进行拓扑操作，生成散装粮食运输有向图，散装粮食运输有向图的顶点为港口粮食仓储，遍历所述散装粮食运输有向图，找出每个所述中转粮食仓储到港口粮食仓储的所有路径；获取港口粮食仓储所需的散粮数量、各中转粮食仓储的中转散粮数量、散粮温度、散粮相对湿度和散粮水分，并设置运输路径查找模型，以中转散粮数量、散粮温度、散粮相对湿度和所述散粮水分为参数，结合所有路径，找出从中转粮食仓储将所需的散粮数量运输到港口粮食仓储的实际最短路径。
一种港口运输粮食路径计算方法系统

[发明专利]一种用于智慧港口的港外车辆进出港自动定位方法与装置-CN202310703873.8在审
发明人：张攀攀;陈庆为;赵宪花;周思阳;孙建锐;李静;丁敏 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06V10/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于智慧港口的港外车辆进出港自动定位方法与装置，其中装置包括可移动的底盘，底盘上设置有标签定位部、图像识别部和夹持装卸部，标签定位部包括设置于底盘上的标签存放架，标签存放架上纵向分层码放有若干磁性定位标签，任一磁性定位标签上固定设置有唯一标签号铭牌，磁性定位标签内设置有定位模块。图像识别部包括设置于底盘上的第一摄像头。夹持装卸部包括多轴机械手，多轴机械手和第一摄像头控制连接。本发明通过识别进港车辆的车牌号，利用多轴机械手将磁性定位标签吸附于进港车辆上，磁性定位标签的标签号与车牌进行绑定，实现车辆的定位和调度。
一种用于智慧港口车辆进出自动定位方法装置

[发明专利]一种航行途中船员疲劳度的监测方法及系统-CN202310701175.4在审
发明人：安小刚;王俊文;王士健;李林;于嘉恒 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所;长江三峡通航管理局
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明公开了一种航行途中船员疲劳度的监测方法及系统，该方法包括：获取人脸图像，提取所述人脸图像中的人眼区域图像，对所述人眼区域图像进行灰度处理，获取所述人眼区域图像的灰度图像，对所述灰度图像进行降噪、对比度调整和滤波处理，获取新灰度图像，对所述新灰度图像进行二值化处理，并提取人眼开度值；获取船员的眨眼频率和船员的注视持续时间，根据所述人眼开度值，得到与所述人眼开度值相对应的PERCLOS值；设置船员疲劳值模型，根据所述船员的眨眼频率、所述船员的注视持续时间和所述船员的PERCLOS值，计算所述船员的疲劳值，当发现所述船员的疲劳值大于预设的疲劳阈值时，发出报警信息，提醒所述船员休息，从而对航行途中船员疲劳度进行监测。
一种航行途中船员疲劳监测方法系统

[发明专利]一种船舶溢油事故碳稳定性同位素比值差异性溯源判定方法-CN202011220050.2有效
发明人：乔冰;聂宁;俞博凡 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N27/62 文献下载
摘要：本发明一种船舶溢油事故碳稳定性同位素比值差异性溯源判定方法属于溢油污染事故监测和因果关系调查取证技术领域，其提供一种船舶溢油事故造成污染损害的溯源判定方法，该方法包括：待判定污染源项的船舶和具有时空关联性的溢油污染现场的油样采集方案，基于全组分δ13C测定的油样差异性分析方法、船舶油样与受污染环境油样的同源性判定方法。本发明为船舶溢油事故污染损害的调查取证和因果关系判定，提供了一种科学、高效、低成本的溯源判定方法支持。
一种船舶溢油事故稳定性同位素比值差异性溯源判定方法

[发明专利]基于船岸协同的危险货物集装箱堆场码头智能调度方法及系统-CN202311000307.7有效
发明人：崔迪;朱建华;占小跳;杨扬;傅玲;许一平;于音 -专利权人： 交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了基于船岸协同的危险货物集装箱堆场码头智能调度方法及系统，包括：获取行使海域内的全部堆场码头位置信息；根据全部堆场码头内的基础信息，对每个堆场码头的可接受货物吞吐量进行数据分析，获得每个堆场码头的调度能力数据。本发明在实施例中通过对每个堆场码头的货物吞吐规格以及危险处置能力进行明确，根据预进行船舶的运输规模和危险货物规模与各个堆场码头进行匹配，能够快速精准的找出合适的装卸码头，以保证进行危险品货物堆场码头有能力管理和存储，并且有相应的危险救援能力，继而实现为堆场码头的调度和管理提供依据，减少船舶在港的停留时间。也即实现了对危险货物集装箱进行高效且安全的进行调度的目的。
基于协同危险货物集装箱堆场码头智能调度方法系统

[实用新型]一种抓斗卸船机综合测温报警装置-CN202320498506.4有效
发明人：张扬;姜永生;康文坚;张攀攀;肖勇;费海波;邹如凤 -专利权人：福建华电储运有限公司;交通运输部水运科学研究所
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抓斗卸船机综合测温报警装置，包括壳体，所述壳体内设置有处理腔，所述处理腔内设置有处理器，所述处理腔的左右两侧内壁上均开设有通风口；安装板，所述安装板的上端固定连接有显示器；升降机构，所述升降机构用于上下运动安装板；警报器，所述警报器安装在壳体的上端。该测温报警装置在使用时，其上的多个温度传感器可以将卸船机各个驱动和传动部件处的温度均进行采集和处理，方便做出提前预警。
一种抓斗卸船机综合测温报警装置

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