专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]机车自动系统综合性能测试方法及产品-CN201711245889.X在审
  • 袁赞江;刘斌 - 株洲中车电气科技有限公司
  • 2017-12-01 - 2018-03-02 - G01R31/00
  • 机车自动系统综合性能测试方法,其特征在于将机车自动系统与操控组件信号传输连接,机车自动系统置于测试平台上,将测试平台与操控组件信号传输连接,根据测试要求在操控组件中设置机车过分时的运行参数,操控组件将设置的运行参数换算为相应的触发信号并发出,触发机车自动系统执行过分动作,机车自动系统过分动作参数发送至操控组件,并由操控组件显示。本发明通过触发信号,触发机车自动系统执行过分动作,对安装前的机车自动系统进行的有效检测,检测方法简单可靠,保障出厂待装的机车自动系统满足性能要求。本发明还提供一种机车自动系统综合性能测试台。
  • 机车自动过分系统综合性能测试方法产品
  • [实用新型]车载自动系统-CN03223609.3无效
  • 曾晓安;周功伟 - 广州铁路(集团)公司科学技术研究所
  • 2003-02-17 - 2006-06-14 - B60M1/18
  • 一种车载自动系统,包括有电力接触网导线、分相绝缘器、分相绝缘区、机车受电弓、电力机车、机车主断路器、钢轨、控制装置,其特征在于它还具有安装在机车上的接收器,安装在分相绝缘区两侧接触网区的钢轨边的地感器,其中,分相绝缘区两侧分别至少有一个地感器,机车上至少有一个接收器,接收器与地感器之间通过磁场感应无源连接,控制装置安装在机车上,并分别与接收器和机车主断路器联接。本实用新型可有效避免手动过因操作不当致使机车带电通过分区,造成拉电弧、烧损分相绝缘器、烧损机车及供电设备等事故,无须改动接触网、不需在地面安装控制设备,投资省,安装、维护简便,动作稳定可靠。
  • 车载自动过分系统
  • [发明专利]一种电力机车自动系统的检测方法及装置-CN201611233214.9在审
  • 袁赞江;朱立明;陈潇;袁理军 - 株洲嘉源电气有限公司
  • 2016-12-28 - 2017-03-22 - B60M3/04
  • 一种电力机车自动系统的检测装置和检测方法,一种电力机车自动系统的检测方法,在机车外设置地感磁场模拟器,并通过检测仪控制地感磁场模拟器发射磁场信号,并让机车自动系统感应地感磁场模拟器发射的磁场信号并执行相应动作;同时将检测仪通过数据信号采集装置连接到机车自动系统,通过数据信号采集装置获取机车自动系统的光电信号和开关信号输送至检测仪;检测仪接收机车自动系统的控制信号后对机车自动系统进行检测判断本发明适用于各型交流/直流电力机车的自动装置的检测,携带方便,操作简单,结果安全可靠,自动检测后还可以在检测仪上读取并保存检测结果,方便查阅和记录。
  • 一种电力机车自动过分系统检测方法装置
  • [实用新型]列车授时装置和系统-CN202020006561.3有效
  • 高胜利;屈波;李瑞峰 - 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
  • 2020-01-02 - 2020-10-16 - B61L15/00
  • 本申请涉及一种列车授时装置和系统。列车授时装置,包括卫星定位模块、自动接口单元、LKJ接口单元和处理模块。其中,自动接口单元,用于连接自动系统。LKJ接口单元,用于连接LKJ装置。处理模块分别与卫星定位模块、自动接口单元和LKJ接口单元连接。处理模块根据接收到的基准时间信息,通过自动接口单元、LKJ接口单元,能够快速对自动系统、LKJ装置进行时间同步,准确同步列车各设备的当前时间,有效提高列车设备授时准确性。
  • 列车授时装置系统
  • [发明专利]车地协同过分控制方法、系统及轨道交通车辆-CN202010707990.8有效
  • 马丽丽;陈爱军;李丰收;陈建林;郜中峰 - 中车株洲电力机车有限公司
  • 2020-07-22 - 2021-09-17 - B60M3/00
  • 本发明公开了一种车地协同过分控制方法、系统及轨道交通车辆,机车或动车组通过电分相区时,若地面过分设备功能正常,车载主断路器不分闸过分,实现地面转换自动;当地面转换自动功能失效,且车载信号设备功能正常时,控制机车或动车组的主断路器分闸或合闸,实现车载自动;当地面转换自动功能失效,且车载自动功能失效时,操作手动过开关,控制机车或动车组的主断路器分闸或合闸;当地面转换自动、车载自动与手动过功能均失效时,控制主断路器分闸;当网压恢复正常后,自动或手动控制主断路器合闸。本发明实现了车地协同过分,满足列车的运行要求,提高了列车运行的安全可靠性。
  • 协同过分控制方法系统轨道交通车辆
  • [实用新型]一种自动检测装置及系统-CN202122857311.8有效
  • 袁春健;殷长江;冯永隆 - 成都西南交大机电设备有限公司
  • 2021-11-19 - 2022-06-21 - G01R31/00
  • 本实用新型提供了一种自动检测装置,包括主控柜、采集装置以及通信装置,主控内内设有ARM控制板、I O接口板以及电源管理模块,电源管理模块的输入端连接电源输入接口,电源管理模块的输出端分别连接ARM控制板、I O接口板、采集装置以及通信装置,ARM控制板还与I O接口板以及通信装置连接,I O接口板与采集装置连接;还提供了一种自动检测系统,包括地感磁铁、自动装置以及自动检测装置,地感磁铁用于启动自动装置,自动检测装置用于检测自动装置,本实用新型将自动检测装置设置在过分区,而不是设置在机车上,提高检测结果的准确率。
  • 一种自动过分检测装置系统

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