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[实用新型]一种高强度低成本摆臂结构-CN202122610792.2有效
发明人：肖义珏;徐圆;张一弘 -专利权人：浙江万向系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度低成本摆臂结构，涉及汽车零部件领域，包括套管、摆臂上板、摆臂下板和球头，摆臂上板、下板为对称结构，二者通过焊接固定，摆臂上、下板的两端端部形成开口区域用于置入套管；开口区域上开设焊接槽，套管和摆臂上、下板通过焊接槽焊接固定；摆臂上板、下板的中部对称设置铆压区域，摆臂上板的铆压区域内侧开设上板槽，摆臂下板的铆压区域内侧开设下板槽，上、下板槽相互对称；球头的铆压端置入上、下板槽之间，通过铆压实现球头与摆臂上
一种强度低成本结构

[实用新型]一种铝合金下控制臂-CN202121403482.7有效
发明人：蒋超;吴伟华;叶盛宇;韩磊 -专利权人：麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车悬架系统的铝合金下控制臂，包括前衬套、后衬套和下控制臂本体总成，前衬套、后衬套压装在下控制臂本体总成上，下控制臂本体总成包括球头销总成和下控制臂本体，球头销总成铆合在下控制臂本体上，下控制臂本体采用铝合金锻造而成，球头销总成包括球头销、防尘罩、卡圈、球头座和盖板，球头销安装在球头座内，球头座装于下控制臂本体内，球头座下方设置有盖板，球头销中部外围罩设有防尘罩，防尘罩底部外围安装有卡圈；本实用新型达到了减小簧下质量的目的，降低了车辆行驶能耗，提高了越障时车辆的平顺性；且由于球头销铆合在下控制臂本体上，无需通过安装螺母将球头销总成固定在下控制臂本体上，大大加快了装配效率。
一种铝合金控制

[实用新型]一种用于控制臂的双工位球头铆压装置-CN202222590387.3有效
发明人：郭昊;孙民杰;付晓娣 -专利权人：烟台汇众汽车底盘系统有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于控制臂的双工位球头铆压装置，包括旋转机构、旋转盘、球头托板、球头垫块、控制臂托板、控制臂垫块、立柱、气缸、球面压头、凹球面座、压头，旋转机构的轴与旋转盘的中心连接，旋转盘的顶部一侧安装有球头托板，球头托板上设有球头垫块，旋转盘的顶部另一侧安装有控制臂托板，控制臂托板上设有控制臂垫块，旋转盘的一侧安装有立柱，气缸固定在立柱的顶部，气缸的轴与球面压头连接，球面压头的底部设有凹球面座本实用新型同现有技术相比，在一台设备上实现球头和球头螺栓压装、球头总成与控制臂总成的压装，在压装的同时，可以进行产品上料及下料，提高了效率。
一种用于控制双工位球头铆压装置

[实用新型]电刷臂铆合检测机构-CN202220582590.3有效
发明人：钟建飞;李治强;周华国 -专利权人：深圳市合力士机电设备有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了电刷臂铆合检测机构。该电刷臂铆合检测机构包括铆压检测支架、第一铆压检测驱动气缸、第二铆压检测驱动气缸、第一铆压检测联动杆、第二铆压检测联动杆、第一铆压检测弹簧、第二铆压检测弹簧、第一铆压检测滑动座、第二铆压检测滑动座、第一铆压检测凸轮、第二铆压检测凸轮、第一铆压检测头和第二铆压检测头，第一铆压检测驱动气缸和第二铆压检测驱动气缸均安装在铆压检测支架上，第一铆压检测联动杆与第一铆压检测驱动气缸的输出端连接，本实用新型中的电刷臂铆合检测机构使得第一铆压检测头与第二铆压检测头相互配合实现了对外界胶盖中电刷臂是否铆压合格的智能化检测，从而保证了电刷臂铆压的合格线。
电刷臂铆合检测机构

[实用新型]一种双拉索式电子驻车拉索的T形铆压结构-CN201620992041.8有效
发明人：魏炳方;丁海辉;段志娟;林培景;徐倩;梁庚法 -专利权人：江铃控股有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拉索式电子驻车拉索的T形铆压结构，包括钢丝绳和制动器，特征是拉索铆压结构的形状为“T”形，拉索铆压结构的下端通过铆压与钢丝绳的末端铆压形成一个整体，制动器的转臂由两个折弯而成的托臂构成，在两个并排放置的托臂上均设有向上开口的U形凹槽，拉索铆压结构伸入到间隙中安装在两个并排放置的托臂的U形凹槽上。T形铆压结构的竖向截面形状为上面为水平的半圆面。在驻车的过程中，T形的拉索铆压结构的半圆面与制动器的转臂的U形凹槽配合，就能改善 T形的拉索铆压结构与制动器的转臂之间的受力分布，解决了现有球头拉索铆压结构存在的应力集中而导致制动器的转臂张开的问题。
一种双拉索式电子驻车拉索形铆压结构

[实用新型]一种铆接工装-CN201720442298.0有效
发明人：姚强 -专利权人：日晗精密机械(昆山)有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B21D39/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铆接工装，包括工装台，其上设有铆压球头和支撑销，所述铆压球头的端部为平面，所述支撑销为圆柱销，所述支撑销的与铆压球头相配合的端面上形成半球形凹陷，所述支撑销与铆压球头的接触面为半球形，所述半球形凹陷内的底部为圆形平面，该圆形平面与铆压球头端部的平面相配合。本实用新型的有益效果减少了球头铆接件在铆压过程中因巨大的外部压力而产生变形，避免了因铆接件变形量过大而产生不良品，提高了铆接件的质量及使用寿命。
一种铆接工装

[发明专利]一种铡刀式压铆工装及其工作方法-CN202310456593.1在审
发明人：许清强;李华琴;张伟;何永刚;杜春海;徐宗宗 -专利权人：山东浪潮新科信息技术有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本发明属于压铆工装领域，提供了一种铡刀式压铆工装及其工作方法。其中，铡刀式压铆工装包括底座、压杆转轴、压杆臂、压铆模具公头、压铆模具母头和压铆模具卡头；所述压杆臂通过所述压杆转轴与所述底座转动连接，形成杠杆结构；至少一个所述压铆模具卡头安装在所述底座上，所述压铆模具卡头在所述底座上位置可调；每个所述压铆模具母头可拆卸安装在所述压铆模具卡头上；每个所述压铆模具母头均与一个所述压铆模具公头相匹配，且每个所述压铆模具公头对应可拆卸安装在所述压杆臂上。
一种铡刀铆工及其工作方法

[实用新型]一种铆压式拉杆总成-CN202120792156.3有效
发明人：黄玉峰;黄杰峰 -专利权人：宣城东海汽车转向部件有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铆压式拉杆总成及其铆压装置，铆压式拉杆总成包括球头总成及拉杆，球头总成的球座与连接杆一体切削成型，连接杆的铆压段上轴向等距开设有若干个凹环槽，连接杆的铆压段插装在拉杆的管孔内并通过凹环槽铆压连接铆压式拉杆总成的铆压装置包括压力机、模具及球头总成定位工装，模具包括上模板、下模板和芯模镶块。本实用新型的球头总成与拉杆的连接采用铆压结构，首先是相较于螺纹方式连接强度高，有利于提高驾驶安全性，其次是无需进行内外螺纹加工，工序简化，生产效率高；本新型的铆压装置采用压力机与模具配合方式进行铆压装配
一种铆压式拉杆总成

[实用新型]螺母管与下球头连接结构及电撑杆总成-CN202220150650.4有效
发明人：覃庆文;库才旗;韦逢义 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种螺母管与下球头连接结构及电撑杆总成。该螺母管与下球头连接结构包括下球头(1)、螺母管(2)。下球头(1)开设有外螺纹，螺母管(2)开设有内螺纹。其中，下球头(1)旋入螺母管(2)以使得外螺纹与内螺纹配合拧紧，后通过压铆继续紧固下球头(1)和螺母管(2)。该螺母管(2)与下球头(1)连接结构保留现有螺母管(2)与下球头(1)压铆结构，在压铆位置两侧分别增加螺纹，将螺母管(2)与下球头(1)先通过螺纹拧紧，然后再进行压铆连接。此结构解决了螺母管(2)与下球头(1)连接处的松动、打转问题。
螺母下球头连接结构撑杆总成

[实用新型]一种汽车球头支架-CN201420389255.7有效
发明人：王建华 -专利权人：宁波翼宇汽车零部件有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车球头支架，包括板体，所述板体上设置有通孔，所述通孔内压铆设置有球头，所述球头与所述板体贴合处设置有加强筋，所述球头铆接到所述通孔内后所述加强筋嵌入所述板体内。这种球头支架在球头上设置加强筋不仅能够防止球头在铆压时发生形变，而且在铆压完成后加强筋嵌入到板体内能够防止球头旋转。
一种汽车支架

[实用新型]一种铆钉漏放检测装置-CN202221326936.X有效
发明人：陈景睿;张承祥;韩松;马平超;席国英;周超 -专利权人：河南凯邦电机有限公司;珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01V9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机制造设备技术领域，具体涉及一种铆钉漏放检测装置，该铆钉漏放检测装置包括气缸、检测臂和探头，所述检测臂与所述气缸连接，所述探头设于所述检测臂的检测端面上，所述探头连接压铆机的夹爪和压铆头，所述气缸连接压铆头，所述气缸根据所述压铆头的位置信号驱动所述检测臂远离或靠近待测产品的铆钉位置，所述探头根据所采集的铆钉漏放信号指令所述夹爪停止夹移产品和指令所述压铆头停止压铆，该铆钉漏放检测装置能自动快速地检测铆钉漏放情况，且不会影响压铆机的正常压铆时间，具有检测精度好和抗干扰能力强的优点。
一种铆钉检测装置

[实用新型]铆电机后盖工装-CN201320780560.4有效
发明人：孙晓钦;孙晓东;余晓坤;傅文东;吴礼达;钟芳芳;何羡乐 -专利权人：瑞安市得业汽车部件有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了铆电机后盖工装，其特征在于：包括上模板和下模板，上模板的底面设有压头，下模板的顶面设有铆压夹具；铆压夹具包括夹具头、套筒底座和铆压爪，套筒底座固定在下模板上，夹具头在套筒底座的内孔上下活动设置，夹具头的顶面设有沉孔用于电机后盖的定位，夹具头的底部设有回位弹簧，夹具头的外圆柱面设有多处切向槽，所述铆压爪设于切向槽内，铆压爪的上部爪头靠近沉孔一旁设置，铆压爪的下部爪臂与夹具头铰接连接，爪臂内侧设有顶出弹簧，在夹具头处于上限位置时，在顶出弹簧的顶出作用下，爪臂外侧外露于夹具头的外圆柱面。本实用新型专用于电机装配时电机后盖与电机壳体的铆压，结构简单，提高工作效率。
电机工装

[发明专利]一种用于飞机曲度蒙皮的压铆头机构及压铆方法-CN202310342995.9在审
发明人：刘涛;周健;石卫东;李卫平;朱兴浩 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B21J15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于飞机曲度蒙皮的压铆头机构及压铆方法，压铆机构包括三爪套、铆头、铆头底座、气缸、气缸支臂、铆头支撑杆，铆头底座为台阶圆台结构，两个气缸支臂对称固定在铆头底座的底部大圆台上表面，另一端支撑气缸，铆头支撑杆固定在铆头底座中心，穿过气缸的空心活塞杆，铆头固定在铆头支撑杆顶部，三爪套固定安装在空心活塞杆顶部，且与铆头同轴，空心活塞杆带动三爪套上下运动。本发明利用简单的三爪结构实现了双曲面蒙皮法向找正的功能，保证了产品姿态满足法向找正要求；压铆头机构的构造简单，易于制造，且适用范围较广，可以应用在其他具有双曲蒙皮的组件压铆上。
一种用于飞机曲度蒙皮压铆头机构方法

[发明专利]汽车悬架控制臂自动装配生产线-CN201410610537.X在审
发明人：许黎明;梁庆华;裴景玉;范灏;胡德金;蒋振辉;赖小平;王嗣阳;杨子琦;解斌 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车悬架控制臂自动装配生产线，包括前衬套压机、前衬套压机上料机构、后衬套压机、铆压机、线体、钢印识别装置、基座及下料线，前衬套压机、后衬套压机及线体放置在基座上，钢印识别装置、前衬套压机上料机构安装在线体上，铆压机单独放置并紧挨线体末端，下料线靠近铆压机放置。控制臂安装在线体的夹具上，由线体带动依次经过钢印识别装置、前衬套压机、后衬套压机完成钢印码识别和前后衬套的压装，取下工件放入铆压机进行球头和铆钉的压装，将压装好的控制臂放入下料线，完成控制臂的压装。本发明能够自动化地完成控制臂的装配，降低工人劳动强度和生产成本，提高悬架控制臂装配质量，保证汽车悬架系统总成的质量和稳定性。
汽车悬架控制自动装配生产线

[发明专利]汽车控制臂球头铆压监控与产品质量追溯系统-CN201410610429.2有效
发明人：裴景玉;蒋振辉;王志良;许黎明;梁庆华;赖小平;王嗣阳 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车控制臂球头铆压监控与产品质量追溯系统，包括信号采集与处理模块、工艺控制模块、钢印识别模块、人机界面模块和铆压操作方式模块，信号采集与处理模块负责信息获取与处理并将信息传递到工艺控制模块；工艺控制模块将收到的信息转化为工艺控制信息并传递到铆压操作方式模块、人机界面模块；钢印识别模块负责在铆压前对控制臂钢印码进行识别并将结果传递到人机界面模块；人机界面模块用于调整工艺参数；铆压操作方式模块负责对铆压执行元件进行控制本发明有效解决了系统稳定性、压装质量及生产节拍间矛盾，达到监测控制压装一体化的目的。
汽车控制臂球头铆压监控产品质量追溯系统

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