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[实用新型]一种带液力缓速器的定轴式动力换挡变速箱-CN202221479548.5有效
发明人：穆亮圣;杨夏;何芳;何芝;郭磊;冯永豪;潘文琨;张开林;计丕甫 -专利权人：粒沣技术（苏州）有限公司;上海粒沣传动技术有限公司;云南华联锌铟股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带液力缓速器的定轴式动力换挡变速箱，变速箱一侧设有输入轴，输入轴与变速箱主轴连接呈整体，输入轴后部环绕设有壳体、缓速器定子和缓速器转子，缓速器定子与壳体固定连接，缓速器转子嵌设于缓速器定子内侧，缓速器定子前端设有缓速器前盖，缓速器转子与缓速器前盖、缓速器转子与缓速器定子之间存在间隙，输入轴前端固定设有输入法兰，缓速器前盖内侧设有第一轴承，输入法兰后端与第一轴承的前端接触；本实用新型的液力缓速器和变速箱为一体式设计，且液力缓速器放置在变速箱前方，可以实现重载工程车辆在长下坡时降低车速，减少使用行车制动，提高了车辆的舒适性、操纵灵活性，延长了制动器和轮胎维修周期。
一种带液力缓速器定轴式动力换挡变速箱

[发明专利]磁流变液缓速器-CN201110427735.9无效
发明人：杨富春;史振兴 -专利权人：山东大学
申请日： 2011-12-19 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁流变液缓速器，包括壳体、传动轴、连接盘、若干组磁流变液装置，壳体、连接盘、若干组磁流变液装置安装在传动轴上，若干组磁流变液装置安装在壳体内，并且壳体和连接盘与传动轴之间均装有轴承，若干组磁流变液装置与传动轴之间装有套筒和轴套；每组磁流变液装置之间装有隔磁铜盘；连接盘与壳体开口端连接，磁流变缓速器结构可设计的简单紧凑，在几个安培电流作用磁场下即可达到最大力矩，且响应时间迅速，在无磁场时，粘度低，能耗小，且磁流变液从牛顿流体到因此，磁流变液缓速器是车辆辅助制动的理想选择。
流变液缓速器

[实用新型]液力缓速器的监控系统-CN201520968379.5有效
发明人：徐鹏远;魏少辉;陈江波 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力缓速器的监控系统，它包括液力缓速器自身的控制器和热交换器；设置在热交换器的进油口上的第一温度传感器；设置在热交换器的冷却液出口上的第二温度传感器；设置在汽车驾驶室内的档位开关；设置在汽车驾驶室内的显示器，该显示器与控制器的输出端电连接，该显示器上设置有用于显示流入热交换器的进油口的液压油的温度的第一区域、用于显示流出热交换器的冷却液出口的冷却液的温度的第二区域、用于显示液力缓速器的工作档位的第三区域。本实用新型使得汽车驾驶员能随时了解液力缓速器的工作状态、液压油温度和冷却液温度。
液力缓速器监控系统

[实用新型]一种半桥定子一体式构造液电复合缓速器桥-CN201920294234.X有效
发明人：王勇 -专利权人：清研瑞能（天津）科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半桥定子一体式构造液电复合缓速器桥，定子、转子和励磁线圈，定子内圈和定子外圈之间安装转子和密封结构的励磁线圈，定子的顶部设有工作液出口腔，底部设有集油箱，转子包括分别与左半轴、右半轴固定的左转子、右转子，且左转子、右转子、定子三者之间均设有间隙；定子的两侧分别一体式安装左桥壳和右桥壳，左桥壳和右桥壳的一侧分别设有一个工作液进口；液力缓速部分包括定子与转子，定子两侧的叶轮分别与左转子叶轮的侧面、本实用新型所述的半桥定子一体式构造液电复合缓速器桥，将缓速器和半桥结合构成一个集成组件，安全系数更高、整桥寿命更长、制动效果更好。
转子缓速器半桥桥壳液电复合左转子叶轮励磁线圈本实用新型工作液出口工作液进口一体式安装安全系数定子外圈集成组件密封结构制动效果转子叶轮侧面固定的集油箱桥寿命循环圆右半轴左半轴内圈腔体液力

[发明专利]一种双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器-CN202310539802.9在审
发明人：任孝义;于雷;张志杰;于文才 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，所述缓速器输入齿轮轴6与变速箱5中的主动齿轮12连接，缓速器输入齿轮轴6贯穿整个缓速器部分，缓速器定子2与缓速器上壳体1固定连接，缓速器转子4安装在缓速器输入齿轮轴6上，缓速器叶片3活动安装在缓速器转子4长条孔上。该双作用叶片式高粘度油介质高压缓速器，通过双作用可滑动叶片形式的转子、高粘度油为介质作为缓速器将车辆动能转变为介质的压力能，再转变为热能，而产生缓速扭矩，可布置成出油腔对称，无侧向力，受力均匀大力增加了缓速器使用性能
一种作用叶片粘度介质高压缓速器

[实用新型]矿用变速箱带液力缓速器的润滑装置-CN202120588163.1有效
发明人：王翔;蒲绪刚;陈亮 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿用变速箱带液力缓速器的润滑装置，解决缓速器轴承因润滑不充分，易发生烧蚀故障的问题，包括三通接头、缓速器润滑油管及直通接头；三通接头固定在缓速器支架上，且三通接头的三个接口分别与油管、缓速器润滑油管以及位于缓速器支架上变速箱润滑油道连接；缓速器润滑油管的末端与所述直通接头连接；直通接头安装在缓速器支架上，且直通接头与缓速器的轴承润滑油道连通；通过齿轮泵将变速器润滑油泵出，再依次通过油管、三通接头、缓速器润滑油管、直通接头到达缓速器支架的缓速器轴承润滑油道处，进而将变速箱润滑油通过轴承润滑油道导入缓速器轴承处，实现缓速器轴承润滑。
变速箱带液力缓速器润滑装置

[发明专利]一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统-CN202211239033.2在审
发明人：阮高万;黄礼;张波;陈子邮;王善超;李育方 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器控制器测试方法、装置及系统，根据液力缓速器控制器测试需要输入条件获得测试信号，将测试信号输入液力缓速器控制器，液力缓速器控制器按自身逻辑运行后输出响应信号，然后通过仿真设备将响应信号进行转换输出液力缓速器动作信号，将液力缓速器动作信号输入仿真模型进而驱动仿真模型工作再输出液力缓速器的运行状态，将液力缓速器运行状态输出至液力缓速器控制器，使液力缓速器控制器进行闭环随动控制并输出运行结果，将运行结果与期望结果进行比较，判断液力缓速器控制器软件功能是否正常，通过使用本方法可开展液力缓速器控制器功能测试，提高液力缓速器控制器测试效率和测试覆盖度。
一种液力缓速器控制器测试方法装置系统

[发明专利]变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器-CN201310012274.8有效
发明人：李德胜;张凯;杜肖;尹汪雷 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：一种变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器，属于汽车制动领域。其结构包括离合器磁轭、离合器线圈、离合盘、缓速器转子、缓速器定子、缓速器线圈、控制模块。本发明将缓速器置于发动机和变速箱之间，通过变速箱的减速将扭矩放大，增强了缓速器的制动效果。缓速器转子为齿形转盘，通过支撑轴承与传动轴相连，内侧安装永久磁铁，带动缓速器转子旋转，使缓速器转子与汽车主轴近似同步旋转，减少离合器摩擦片工作时的损耗。本发明采用永久磁铁使缓速器转子与主轴近似同步旋转，使缓速器制动时减少摩擦片损耗，并且在工作时采用离合器先于缓速器工作的模式，制动效果和热衰退均优于传统的电涡流缓速器，结构紧凑，体积质量小。
变速箱前置式双凸极液冷电涡流缓速器

[发明专利]一种便于移栽的育苗盘-CN201611266715.7在审
发明人：刘建军 -专利权人：天津市宝宏塑胶制品有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： A01G9/029 文献下载
摘要：一种便于移栽的育苗盘，包括盘体、加固边、育苗杯、营养液缓速注入装置以及幼苗装载套，所述盘体为矩形，盘体外周制有加固边，盘体上均布一体制出有多个育苗杯，育苗杯底部开有透气口，相邻每四个育苗杯之间设置有导液管，且该导液管设置于苗体根部，导液管中心设置有固定座，营养液缓速注入装置密封嵌装于固定座内；所述幼苗装载套活动套装于育苗杯内，本发明通过采用盘体与加固边的配合使得本发明具有强度高，抗冲击，耐腐蚀，使用周期长等特点；同时配合相邻每四个育苗杯之间设置有的导液管与营养液缓速注入装置配合，可对幼苗根茎直接进行给水给养，用量更加可控，针对性强。
育苗杯盘体导液管营养液注入装置加固边幼苗固定座育苗盘移栽装载配合活动套装使用周期一体制出中心设置根茎抗冲击耐腐蚀透气口均布可控苗体嵌装外周给水密封

[实用新型]一种便于移栽的育苗盘-CN201621485077.3有效
发明人：刘建军 -专利权人：天津市宝宏塑胶制品有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： A01G9/10 文献下载
摘要：一种便于移栽的育苗盘，包括盘体、加固边、育苗杯、营养液缓速注入装置以及幼苗装载套，所述盘体为矩形，盘体外周制有加固边，盘体上均布一体制出有多个育苗杯，育苗杯底部开有透气口，相邻每四个育苗杯之间设置有导液管，且该导液管设置于苗体根部，导液管中心设置有固定座，营养液缓速注入装置密封嵌装于固定座内；所述幼苗装载套活动套装于育苗杯内，本实用新型通过采用盘体与加固边的配合使得本实用新型具有强度高，抗冲击，耐腐蚀，使用周期长等特点；同时配合相邻每四个育苗杯之间设置有的导液管与营养液缓速注入装置配合，可对幼苗根茎直接进行给水给养，用量更加可控，针对性强。
一种便于移栽育苗

[发明专利]一种水冷电磁缓速器-CN201711038648.8在审
发明人：梅仁平;李德胜 -专利权人：江苏瑞仁汽车部件有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： H02K49/00 文献下载
摘要：本发明提供一种水冷电磁缓速器，其包括定子、转子、传动轴、轴承、盖板、连接板、压板、挡圈、油封以及安装组件。本发明的水冷电磁缓速器通过设置第一紊流板和第二紊流板，增强了水冷液的紊流效果，从而提高了水冷液与定子之间的热交换效率，有效降低了定子的温度，延长了定子的使用寿命。且本发明的水冷电磁缓速器能够实现拆卸式连接，从而有利于水冷电磁缓速器的安装和维修。
一种水冷电磁缓速器

[实用新型]一种可自动调节内部液体压力的液力缓速器出油装置-CN201720302802.7有效
发明人：陈静良;连忠福;毛杰;马航;徐凯 -专利权人：宁波华盛联合制动科技有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动调节内部液体压力的液力缓速器出油装置，包括液力缓速器壳体和安装在所述液力缓速器壳体外表面的出油管，所述出油管内部设置有球体，所述球体上开设有流通孔，所述出油管外侧壁上还安装有步进电机有益效果在于该液力缓速器出油装置通过所述球体的转动来控制所述出油管的排液流速，实现自动调节其内部工作液的压力，以保证工作液的压力恒定，整个调节过程完全由所述处理器和所述电机控制器自动控制，无需人工操作，
一种自动调节内部液体压力液力缓速器出油装置

[实用新型]一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器-CN202123417643.0有效
发明人：梅仁平 -专利权人：江苏瑞仁汽车部件有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器，涉及到电磁缓速器领域，包括电磁缓速器本体，电磁缓速器本体安装在安装座的内部，安装座的内部设置有两组固定机构，本实用新型通过设置固定机构，安装电磁缓速器本体时，将电磁缓速器本体放入安装座内，通过定位杆实现定位，最终弹性卡块与卡槽内壁相抵，实现电磁缓速器本体的初步固定，然后向内侧拉伸调节夹持气缸，使得限位夹板与电磁缓速器本体的两侧面相抵，实现对电磁缓速器本体的二级固定，保证电磁缓速器本体安装的稳定性，结构简单，向外收缩夹持气缸即可将电磁缓速器本体取下，便于对电磁缓速器本体进行安装和拆卸。
一种大型车辆调节阻尼性能便拆式电磁缓速器

[发明专利]一种缓速器控制集成系统-CN201610587530.X在审
发明人：谭福伦;黄苏杭;王俊红;李青川;刘正山 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓速器控制集成系统，包括缓速器，所述缓速器由车身控制模块连接控制，所述车身控制模块通过CAN总线和车身总线仪表交互缓速器控制所需信号，并完成控制逻辑运算，根据逻辑结果控制缓速器开启或关闭本发明取消独立的缓速器控制器，取消缓速器专用的车速传感器，取消缓速器专用的油门开关，由车身控制模块通过CAN总线和总线仪表交互缓速器控制所需信号，并完成控制逻辑运算，控制缓速器控制电源的开启或者关闭，实现缓速器所需的逻辑控制
一种缓速器控制集成系统

[发明专利]一种自励式线圈同步旋转构造双凸极液冷缓速器-CN201310011337.8无效
发明人：李德胜;王聪;张凯;焦兵锋 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2013-01-11 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：包括缓速器转子（11）、缓速器定子（7）、控制模块和发电机装置；缓速器定子（7）固定在定子固定架（2）上；缓速器转子（11）为凸极结构的齿形转盘；缓速器转子（11）连接在传动轴（1）上，缓速器定子（7）内圆与缓速器转子（11）外圆同轴；缓速器线圈（10）为完整独立线圈，直接绕制在转子（11）上，线圈（10）与转子（11）同轴，发电机与线圈（10）同步旋转；本发明采用自发电方式，节约电能，避免了缓速器初启动时对汽车电瓶的巨大冲击；缓速器线圈直接绕制在缓速器转子上，减少了装配的麻烦，并且使转子受离心力影响较小。
一种自励线圈同步旋转构造双凸极液冷缓速器