专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种客车用单凸极转子涡流制动装置-CN202310464462.8在审
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2023-04-26 - 2023-08-18 - H02K7/102
  • 本文提出了一种客车用单凸极转子涡流制动装置,变速箱输出轴外侧设有C型定子,所述的C型定子的一侧通过固定盘与变速箱相连,C型定子包括内定子和外定子之间设有线圈和单转子凸极,内定子和外定子内部均设有水道,内定子和外定子的一侧外部设有转子支架,所述的转子支架的外圈与单转子凸极相连,转子支架的中心插接的设有法兰,所述的法兰内贯穿的与变速箱输出轴,解决现有液力缓速器低速制动性能差、电涡流缓速器高速时热衰退严重的问题,采用单凸极转子结构,有效减小整个传动系统的转动惯量减小线圈的热衰退,提高磁路效率,降低线圈电流密度,便于散热,降低热衰退,易于安装,适用范围广。
  • 一种客车用单凸极转子涡流制动装置
  • [发明专利]一种车用四凸极双线圈涡流制动装置-CN202310387707.1在审
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-08-11 - H02K49/04
  • 本文提出了一种车用四凸极双线圈涡流制动装置,制动装置的连接轴外侧设有双定子,其特征在于,所述的双定子包括内定子和外定子,所述的内定子和外定子之间设有四凸极转子,内定子和外定子之间中部设有支撑加强筋,内定子和外定子内部均设有水道,所述的支撑加强筋两侧均设有线圈,所述的线圈外侧设有四凸极转子,线圈、四凸极转子和连接轴均为同心同轴,采用双定子四凸极结构,四个凸极转子对应的定子内部均设置有水道,并且采用双线圈结构,励磁效率较高,提高了缓速器单位体积的制动扭矩,易于制造和装配,且易于实现制动力矩的无极调节,采用CAN总线与整车控制器连接,易于实现智能化控制和巡航控制。
  • 一种车用四凸极双线涡流制动装置
  • [实用新型]一种缓速器用安装装置-CN202123417704.3有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-11-18 - B60L7/28
  • 本实用新型涉及缓速器技术领域,且公开了一种缓速器用安装装置,解决了缓速器中的橡胶软垫是主要减震零件,然而由于橡胶软垫的减震效果不佳,同时橡胶软垫是易损件,进而增大了工作人员对橡胶软垫的更换负担的问题,其包括缓速器本体,所述缓速器本体的底端设有安装架一,安装架一的外部设有安装架二,安装架二与安装架一之间通过对称设置的缓冲机构连接,安装架一的两侧顶部对称设有安装板;通过设置有缓速器本体、安装架一、安装架二、安装板和缓冲机构,有效的缓解缓速器本体的抖动,提高了缓速器本体的安装稳定性,实现对缓速器本体的保护,同时本设计为缓冲机构的拆装带来方便,同时方便对橡胶软垫一和橡胶软垫二进行更换。
  • 一种器用安装装置
  • [实用新型]一种防断路光伏端子-CN202123344736.5有效
  • 梅仁平 - 扬中市旭升电器配件有限公司
  • 2021-12-28 - 2022-11-01 - H02H7/26
  • 本实用新型涉及光伏端子技术领域,具体为一种防断路光伏端子,光伏端子包括进线柱内设置有电性连接光伏端子的线缆,进线柱的外侧转动安装有转动环,转动环的上端安装有导向轮,所述线缆沿导向轮平滑弯曲延伸,导向轮的上端安装有竖直压合的压块,压块固定压合在线缆的外壁上;有益效果为:通过设置转动安装的转动环和安装在转动环上的导向轮,从而实现对线缆进线位置限定,使得线缆保持平滑弯曲转向,配合压块的位置固定,达到对线缆进线固定的目的,避免线缆折断,提高了电路连接的稳定性。
  • 一种断路端子
  • [实用新型]一种易插拔传感器组件-CN202123447560.6有效
  • 梅仁平 - 扬中市旭升电器配件有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-11-01 - H01R13/40
  • 本实用新型涉及传感器安装技术领域,具体为一种易插拔传感器组件,传感器组件包括传感器的下端设置有定位板,传感器的外侧设置有长圆槽,定位板上插接有线性分布的多组接头端片,所述接头端片的一端通过连接块滑动安装在传感器中,接头端片的另一端电性连接插接件,连接块的上端延伸至传感器的外侧并固定连接横梁,所述横梁上转动安装有挂钩,插接件插接在定位板的外侧,且插接件的外壁上设置有与挂钩配合挂接的定位桩;有益效果为:通过设置定位板和伸缩式安装的接头端片,从而实现先定位再安装的目的,从而避免接头端片错位造成连接位置的损伤,提高了传输的稳定性。
  • 一种易插拔传感器组件
  • [实用新型]一种方便拆卸检修的液冷电磁缓速器-CN202123409472.7有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-09-16 - H02K49/00
  • 本实用新型涉及汽车缓速器技术领域,且公开了一种方便拆卸检修的液冷电磁缓速器,解决了目前电磁缓速器在故障时,拆装较为麻烦,拆装不便的问题,其包括固定安装于汽车底端的安装板,所述安装板下端开设有滑槽,安装板下端活动连接有固定板,固定板下端中部安装有缓速器本体,固定板上端连接有滑块,滑块与滑槽活动连接,本实用新型,使得缓速器本体能够快速安装于安装板下端;该新型通过反向转动转动块带动转动杆转动,进而带动活动杆向远离转动杆方向运动,使得挤压块对制动块的抵持力释放,使得滑块能够在滑槽内滑动,方便将缓速器本体拆下,通过上述结构,使得缓速器本体能够快速从安装板下端拆下,且拆卸方便。
  • 一种方便拆卸检修电磁缓速器
  • [实用新型]一种便于连接的电磁缓速器-CN202123409474.6有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-09-16 - B60L7/28
  • 本实用新型涉及缓速器技术领域,且公开了一种便于连接的电磁缓速器,解决了电磁缓速器通过螺栓进行固定操的时间长,不易拆卸而不便于检修的问题,其包括安装座和电磁缓速器本体,所述安装座的顶部开设有滑动内槽,滑动内槽的内部活动安装有移动卡座,电磁缓速器本体通过滑动内槽安装在移动卡座的顶部,且电磁缓速器本体两侧的下部均开设有两个固定插槽,安装座顶部的一端安装有第一固定块,第一固定块的一侧安装有两个固定插块,安装座顶部的另一端安装有第二固定块;本电磁缓速器带有便于连接与固定的结构,使电磁缓速器的安装固定与拆卸检修更加的方便,同时连接与固定结构使用与操作简单便捷,稳定可靠,能够满足电磁缓速器的使用需求。
  • 一种便于连接电磁缓速器
  • [实用新型]一种具有高温预警功能的电磁缓速器-CN202123417707.7有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-09-16 - B60L7/28
  • 本实用新型公开了一种具有高温预警功能的电磁缓速器,涉及到电磁缓速器领域,包括电磁缓速器本体,支撑架的内部设置有移动机构,移动机构的表面设置有定位机构,支撑架的表面设置有警报机构,且支撑架的表面设置有推送机构,散热架的内部设置有散热机构,本实用新型通过设置推送机构与散热机构,当警报灯发出警报后,推送气缸拉伸并向散热接触开关的表面贴近,最终推送气缸与散热接触开关的表面相接触,使得散热风扇启动,散热风扇产生风力作用,快速对电磁缓速器本体内部的定子总成进行散热,加快电磁缓速器本体的散热速度,散热效果更佳,保证电磁缓速器本体的使用质量和寿命,结构简单,适合推广。
  • 一种具有高温预警功能电磁缓速器
  • [实用新型]一种改进型卡车用缓速器结构-CN202123417714.7有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-09-16 - H02K15/00
  • 本实用新型涉及缓速器技术领域,且公开了一种改进型卡车用缓速器结构,解决了一般的缓速器在需要维修的过程中,不便于对其内的线圈进行更换,操作较为繁琐的问题,其包括定子、转子和线圈,所述定子包括与转子转动连接的上环体,上环体下方设有下环体,上环体与下环体通过安装组件连接,所述下环体内开设有环形槽,且安装组件部分置于环形槽内;本实用新型,能够使螺纹筒通过螺纹的方式带动内螺杆移动,内螺杆带动上环体移动,这时即可将位于中部的线圈取出,操作较为方便,能够快速的完成对线圈的拆装过程,提高安装效率。
  • 一种改进型卡车用缓速器结构
  • [实用新型]一种散热效果好的液冷电磁缓速器-CN202123424359.6有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-09-16 - H02K49/00
  • 本实用新型公开了一种散热效果好的液冷电磁缓速器,涉及到电磁缓速器领域,包括电磁缓速器本体,电磁缓速器本体的表面安装有液冷套,液冷套的左侧面安装有散热架,液冷套的右侧面安装有冷却架,冷却架的表面设置有冷却机构,且冷却架的内部设置有导风机构,液冷套的内部设置有风冷机构,本实用新型通过设置冷却机构、导风机构与风冷机构,启动冷却器,使得冷却液在连接管与冷却管的内部循环流动并实现冷却,然后启动导风机,导风机产生风力并将冷却管周围的冷流体吹入风冷连管,冷流体流入风冷管内并通过出风孔排出,实现定子周围持续保持低温状态,继而保证定子的使用质量和寿命,结构简单,适合推广。
  • 一种散热效果电磁缓速器
  • [实用新型]一种制动性能稳定的车用电磁缓速器-CN202123424412.2有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-09-16 - H02K49/06
  • 本实用新型公开了一种制动性能稳定的车用电磁缓速器,涉及到电磁缓速器领域,包括电磁缓速器本体,电磁线圈的表面安装有两组磁极板,磁极板的表面设置有保护机构,且磁极板的表面设置有两组定位防护机构,两组定位防护机构前后对称设置,定位防护机构的内部设置有固定机构,本实用新型通过设置保护机构与定位防护机构,使用过程中外保护板受到碰撞时,在挤压弹簧的弹性作用下,有效减缓对磁极板产生的冲击力作用,保证磁极板的稳定性,继而保证制动性能的稳定,缓冲突起受到碰撞时,在其本身的柔性作用下形成缓冲保护,缓冲杆对缓冲弹簧产生压力作用,进一步减缓冲力,实现对电磁线圈的防护,保证制动的性能,适合推广。
  • 一种制动性能稳定用电磁缓速器
  • [实用新型]一种客车用恒速缓速器-CN202123417879.4有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-31 - 2022-09-16 - B62D21/09
  • 本实用新型涉及缓速器技术领域,且公开了一种客车用恒速缓速器,解决了目前客车缓速器的振动对车厢和乘客有着较大的影响的问题,其包括车架和缓速器本体,缓速器本体位于车架的上方,所述车架的顶部安装有支撑机构,支撑机构位于缓速器本体的下方;本实用新型,通过和支撑板以及套筒之间的配合,当缓速器本体振动时,此时使得第一弹簧伸缩,同时使得两侧的侧板转动,并通过右杆和连接杆以及左杆之间的配合,使得第三弹簧伸缩,同时通过第二滑块和斜杆之间的配合,继而使得第二弹簧伸缩,从而通过第一弹簧和第三弹簧以及第二弹簧弹性的作用对力进行吸收,从而对缓速器本体进行缓冲,从而减小对车厢和乘客的影响。
  • 一种客车用恒速缓速器
  • [实用新型]一种五金件冲孔装置-CN202220339243.8有效
  • 梅仁平 - 扬中市旭升电器配件有限公司
  • 2022-02-17 - 2022-08-02 - B21D28/04
  • 本实用新型涉及冲孔装置技术领域,特别是涉及一种五金件冲孔装置。本实用新型包括基座,还包括:支撑杆和支撑架,用于支撑冲孔组件,支撑杆设置在基座上,支撑架设置在支撑杆上;冲孔组件,包括安装架、液压缸、冲压杆和冲压头,安装架安装在支撑架上,液压缸设置于安装架的顶面,液压缸连接有冲压杆,冲压杆的底部连接有冲压头;工作台,用于放置五金件,工作台设置在基座的顶面,工作台上设置有竖直贯穿的通槽。本实用新型采用支撑架和长度可调节的支撑杆,适用于不同高度的五金件,利用废料台承接掉落至通槽的废料,便于回收五金件冲压产生的废料,冲压时装置的稳定性高。
  • 一种五金件冲孔装置
  • [实用新型]一种直插式光伏端子-CN202123305132.X有效
  • 梅仁平 - 扬中市旭升电器配件有限公司
  • 2021-12-24 - 2022-08-02 - H01R13/639
  • 本实用新型涉及光伏端子安装技术领域,具体为一种直插式光伏端子,包括连接头电性连接在光伏端子的两端,连接头上设置有安装内腔,连接头的外侧插接有锥板,安装内腔的上端内腔转动安装有杠杆,所述杠杆的两端分别设置有与连片连接的连接块和与绝缘压块贴合的绝缘锥块,所述绝缘锥块通过弹簧弹性安装在安装内腔中;有益效果为:通过设置杠杆式的连接组件,从而通过插柱的插接,实现预安装,利用锥板的挤压,使得杠杆产生相对偏移转动,进而使得电性连接位置保持紧固,保证电路连接的稳定性。
  • 一种直插式光伏端子
  • [实用新型]一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器-CN202123417643.0有效
  • 梅仁平 - 江苏瑞仁汽车部件有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-07-22 - B60L7/28
  • 本实用新型公开了一种大型车辆用可调节阻尼性能的便拆式电磁缓速器,涉及到电磁缓速器领域,包括电磁缓速器本体,电磁缓速器本体安装在安装座的内部,安装座的内部设置有两组固定机构,本实用新型通过设置固定机构,安装电磁缓速器本体时,将电磁缓速器本体放入安装座内,通过定位杆实现定位,最终弹性卡块与卡槽内壁相抵,实现电磁缓速器本体的初步固定,然后向内侧拉伸调节夹持气缸,使得限位夹板与电磁缓速器本体的两侧面相抵,实现对电磁缓速器本体的二级固定,保证电磁缓速器本体安装的稳定性,结构简单,向外收缩夹持气缸即可将电磁缓速器本体取下,便于对电磁缓速器本体进行安装和拆卸。
  • 一种大型车辆调节阻尼性能便拆式电磁缓速器

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