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- [发明专利]配线器具用板-CN00135348.9有效
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草间公男;立石博之;坂部正司
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松下电工股份有限公司
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2000-12-15
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2001-06-20
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H02G3/08
- 一种配线器具用板,其可免除配线器具自与正常拆下方向相反的方向脱落,其在板框本体开口部的周边背面设置固定梁部与可动梁部。可动梁部和板框本体一方的侧框片分开,并利用连接部在其两端和侧框片连接成一体。在侧框片设置用以使可动梁部易弯曲的槽。还在槽纵向的内周面突设沿可动梁部弯曲方向突出的限制用肋。在大冲击力作用于配线器具情况下,可动梁部的弯曲量变大时,限制用肋碰触槽的内周面,限制可动梁部弯曲量。
- 器具
- [发明专利]钢板工件的相互夹紧装置-CN00128738.9有效
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M·雷辛格
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大众汽车有限公司
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2000-09-14
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2001-03-21
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B25B11/00
- 钢板工件的相互夹紧装置包括用来支承钢板工件(5,8)的、布置成可进行相对运动来使该钢板工件相互夹紧的支承梁(13,14)和一个用来把支承在支承梁(13,14)上的钢板工件(5,8)在该支承梁的纵向内相互对准的定位装置为了改进定位,至少一根支承梁(13,14)由一排可独立运动的单个梁段(13a—f,14a—f)构成。这些单个梁段配有自己的传动装置(16a—f),这些传动装置用来施加钢板工件夹紧用的实际夹紧力,通过在支承梁上设置的真空抽吸装置(20)可将钢板工件(5,8)固定到相应的支承梁(13,14)上。
- 钢板工件相互夹紧装置
- [发明专利]扭梁式悬架-CN200610163657.5有效
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小川哲;片冈俊介
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本田技研工业株式会社
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2006-12-01
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2007-06-13
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B60G11/20
- 本发明提供一种扭梁式悬架,该扭梁式悬架能够降低作用于扭梁的两端部与牵引构件的接合部分的应力。该扭梁式悬架(S)包括:前端部(1a)枢支于车身且后端部(1b)悬支车轮的左右一对牵引构件(1)、和具有车辆的前方侧或车辆的后方侧敞开的敞开平面且在车辆的左右方向上延伸的扭梁(2),将所述一对牵引构件(1)的中间部(1c)彼此在扭梁(2)的两端部(2a)处接合。在牵引构件(1)的内侧侧壁(1d)上配置有连接该牵引构件(1)和扭梁(2)的衬板构件(4)。
- 扭梁式悬架
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