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[发明专利]一种电动载货汽车节能控制方法、设备及介质-CN202311027178.0在审
发明人：严江 -专利权人：潍柴新能源商用车有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种电动载货汽车节能控制方法、设备及介质。包括，基于电动载货汽车的车辆信息，确定出预置参考电机效率高效区域；获取当前路况信息与油门踏板开度信息，基于当前路况信息与油门踏板开度信息，对预置参考电机效率高效区域进行调节，以得到实际电机效率高效区域；在电动载货汽车处于非满载状态的情况下，启动车辆预置经济模式；在车辆处于车辆预置经济模式运行过程中时，获取电动载货汽车的当前转速与当前扭矩；基于实际电机效率高效区域、当前转速、当前扭矩以及预置双速比驱动桥，对电动载货汽车的行驶转状态进行调节，以实现对电动载货汽车的节能控制。
一种电动载货汽车节能控制方法设备介质

[发明专利]一种适用于纯电动载货汽车双基速电机参数匹配方法-CN201710989636.7有效
发明人：李波;杨婉莹;张熙 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明属于电动汽车动力系统技术领域，具体涉及一种纯电动载货汽车双基速电机参数匹配方法，用以解决双基速电机运用到纯电动载货汽车上所带来的参数匹配不足的问题；本发明首先采集纯电动汽车整车参数；然后完成低基速电机额定参数匹配提供一种适用于纯电动载货汽车双基速电机参数匹配方法，能够对双基速电机进行参数匹配，提出的纯电动载货汽车双基速电机参数匹配方法简单清晰，具有较强通用性，易于对匹配结果进行校准，大大减少匹配时间、降低匹配成本
一种适用于电动载货汽车双基速电机参数匹配方法

[实用新型]一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统-CN201821325070.4有效
发明人：李兴修;雷红亮;赵晓瑛;郑燕冬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于智能驾驶轻型载货汽车的转向系统，属于汽车技术领域，包括可调式转向柱、电动循环球转向器总成、控制器总成、转向纵拉杆、前轴总成、车轮与轮胎总成；所述可调式转向柱的输出端与所述电动循环球转向器总成的第一输入端连接，所述控制器总成的输出端与所述电动循环球转向器总成的第二输入端连接，所述电动循环球转向器总成的输出端与转向纵拉杆的输入端连接，所述转向纵拉杆的输出端与前轴总成的输入端连接，所述前轴总成与车轮与轮胎总成连接本实用新型通过满足轻型载货汽车高承载的同时，还能实现基于轻型载货车的智能化驾驶和控制方法，使轻型载货车具有轿车化的操纵感以及智能化驾驶。
输入端连接转向器总成电动循环输出端转向纵拉杆前轴总成载货汽车可调式转向柱本实用新型控制器总成轻型载货车轮胎总成智能驾驶转向系统智能化车轮汽车技术领域驾驶高承载应用轿车

[实用新型]一种桁架式纯电动载货汽车车架-CN201520387312.2有效
发明人：姜世维;王立冬;魏光国;李雪平;李涛 -专利权人：成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B62D21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桁架式纯电动载货汽车车架，包括载货汽车车架，在载货汽车车架上还设置有储能系统，所述载货汽车车架为桁架式车架，该桁架式车架主要由桁架式底盘承重大梁、框架钢结构以及设置在该桁架式车架上的前桥支承座和后桥支承座组成本实用新型提供一种桁架式纯电动载货汽车车架，解决现有技术不利于储能系统的布置、自重大、碰撞后修复性差的缺点，更好的设置了货车的车架，降低了整体重量与修复难度，提高了承受能力，同时还能更好的对储能系统进行布置
一种桁架电动载货汽车车架

[实用新型]一种防水性能好的载货汽车用前后挡风板-CN202020259311.0有效
发明人：李浩 -专利权人：河北诚悦专用汽车制造有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及载货汽车技术领域，且公开了一种防水性能好的载货汽车用前后挡风板，包括外护板，所述外护板的左侧固定连接有背板，所述背板的左侧固定连接有固定板，所述固定板和背板相对的一侧分别与支撑板的外部固定连接，所述背板的左侧固定安装有两个电动推杆，所述电动推杆伸缩杆的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的外部固定连接有连接件。该防水性能好的载货汽车用前后挡风板，通过启动电动推杆向右侧推动活动板，活动板脱离挡板，雨水会经过挡板和活动板之间的缝隙流入外护板的内部，并经过漏水孔向载货凄恻的左右两侧导出，减少了雨水落在窗户上的总量，
一种防水性能载货汽车前后挡风

[发明专利]一种柴油电动混合动力的电动搬运车-CN202111312292.9在审
发明人：申彩虹;刘季 -专利权人：深圳霸特尔防爆科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62J43/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油电动混合动力的电动搬运车，涉及电动搬运车设备技术领域，包括载货平板，所述载货平板的底部安装有蓄电池，所述载货平板的底部对称安装有行走轮，所述载货平板的一端开设有空腔，所述空腔的内部依次安装有柴油发电机和带有变压器的充电机，所述载货平板的一端表面设置有隔板，所述载货平板表面位于隔板的一侧设置有车座，所述载货平板表面位于车座一侧设置带有方向盘的操控台，所述操控台的上端设置有挡风玻璃。能解决电动搬运车续航能力不足，节省工作时间，又因为主要使用蓄电池作为主要驱动动力减少了汽车尾气的排放，减少对环境的污染。
一种柴油电动混合动力搬运车

[发明专利]一种配有电动驱动桥的电动半挂车-CN201610142821.8在审
发明人：郭孔辉;赵文强;阳超;刘洋 -专利权人：长春孔辉汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本发明涉及电动机驱动和新能源商用车领域，具体涉及一种配有电动驱动桥的电动半挂车。该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，两个所述电动驱动桥通过悬架分别设置在车头和半挂车车厢的下面本发明采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，根据载重量的不同可以改变半挂车电动驱动桥的个数；可以极大地提高电动载货汽车和电动物流车的装载质量，同时还可以极大地提高电动载货汽车的续驶里程。
一种配有电动驱动半挂车

[实用新型]一种配有电动驱动桥的电动半挂车-CN201620193123.6有效
发明人：郭孔辉;赵文强;阳超;刘洋 -专利权人：长春孔辉汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B62D53/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动机驱动和新能源商用车领域，具体涉及一种配有电动驱动桥的电动半挂车。该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，两个所述电动驱动桥通过悬架分别设置在车头和半挂车车厢的下面本实用新型采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，根据载重量的不同可以改变半挂车电动驱动桥的个数；可以极大地提高电动载货汽车和电动物流车的装载质量，同时还可以极大地提高电动载货汽车的续驶里程。
一种配有电动驱动半挂车

[实用新型]一种纯电动载货汽车动力传递装置-CN201220382212.7有效
发明人：艾黎明 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动载货汽车动力传递装置，特别涉及一种能够采用电机直驱方式传递动力而不需要变速箱的纯电动载货汽车动力传递装置。该装置取消变速箱后，电机与传动轴连接，传动轴与驱动桥连接，使汽车使用电机直驱方式进行动力传递，增加了传动系统效率，避免了一个较大故障点，减少成本，具有较大的市场竞争优势。
一种电动载货汽车动力传递装置

[发明专利]纯电动汽车载货量获取系统及方法-CN201910126277.1有效
发明人：葛俊夏;路高磊;万明丽 -专利权人：郑州比克新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明涉及纯电动汽车运输技术领域，特别涉及一种纯电动汽车载货量获取系统及方法，该方法中：采集整车控制器参数，及实时车速信号和扭矩信号；依据车辆当前行驶数据，识别车辆行驶路面工况；分析车辆路面行驶工况，和整车控制器参数及实时车速信号和扭矩信号，获取车辆路面行驶工况的车辆总质量；利用车辆总质量来获取车辆路面行驶不同工况下的载货量，通过不同工况下的载货量和预先设定阈值范围识别出有效载货量数值，并通过数据总线传输至车辆仪表进行实时显示。本发明不需要车辆上安装专门传感器即可实现车辆载货质量的实时获取，设计科学、合理，成本低，标定简单，数据准确，提高车辆行驶过程中的安全性能，具有较强的推广应用价值。
电动汽车载货量获取系统方法

[实用新型]新型载货电动汽车-CN201620658659.0有效
发明人：胡金宝 -专利权人：宝丽恒通（天津）科技股份有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型载货电动汽车，包括车厢和后挡板，车厢两侧具有侧板，车厢内具有加长底板，车厢内的底面靠近侧板处均具有插槽座，加长底板的两侧边限位于插槽内，插槽座的上表面靠近其后端处具有第一螺纹孔，第一螺纹孔内具有第一固定螺栓
新型载货电动汽车

[发明专利]基于典型冲击工况的载货汽车动力学模型修正方法-CN201910394414.X有效
发明人：刘夫云;张秋峰;王秋花;耿立冬;唐振天;伍建伟;杨孟杰;赵亮亮;段鹏 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2019-05-13 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于典型冲击工况的载货汽车动力学模型修正方法，步骤为：1）载货汽车整车动力学模型的建模；2）载货汽车整车动力学模型修正平台的搭建；3）载货汽车整车动力学模型修正目标函数的确定；4）载货汽车整车动力学模型的全局逐层迭代修正该方法通过基于ISIGHT集成平台，集成ISIGHT、ADAMS、MATLAB等平台，对载货汽车动力学模型参数进行修正；得到了精度满足工程实际需求的载货汽车动力学仿真模型，为提升载货汽车舒适性提供了仿真平台支撑
基于典型冲击工况载货汽车动力学模型修正方法

[发明专利]一种对重型载货汽车尘土污染的仿真评估方法及装置-CN202110252473.0在审
发明人：肖飞;冯哲;栗广生;徐承;陆增俊;赖凡;李程 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种对重型载货汽车尘土污染的仿真评估方法及装置，所述方法包括：对选定的重型载货汽车建立几何模型；对所述重型载货汽车区域进行简化处理，并将所述车辆外流场区域构建为封闭的车辆外流场区域；分别对所述重型载货汽车区域和车辆外流场区域进行网格划分；对所述车辆外流场区域构建离散相颗粒运动模型；针对所述几何模型进行仿真模拟车辆行驶状态，并建立重型载货汽车仿真模型；将预设的工况参数输入至所述重型载货汽车仿真模型，求解并输出汽车两轮之间尘土模拟数据。本发明能够快速、直观地对重型载货汽车尘土污染进行模拟分析，从而有利于对重型载货汽车的结构进行优化设计。
一种重型载货汽车尘土污染仿真评估方法装置

[发明专利]一种基于传递矩阵的载货汽车动力学建模方法-CN201810475810.0有效
发明人：刘夫云;张智聪;杨超;伍建伟;赵亮亮 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于传递矩阵的载货汽车动力学建模方法，通过建立载货汽车动力学模型中力学元件的传递矩阵；对其进行合理的假设，得到具有载货汽车特点的刚柔耦合动力学模型；基于传递矩阵法理论，确定载货汽车元件编号、传递方向和切割位置；模块化建立载货汽车的传递矩阵方法，离散每个模块中的元件，进行子模块传递矩阵的建立，通过拼装得到载货汽车动力学模型的总传递矩阵，建立载货汽车动力学模型；在频域内，通过路面谱输入，根据随机振动理论本发明方法提高了建模的效率、准确性和代码的重用率，为载货汽车平顺性分析提供理论的依据。
一种基于传递矩阵载货汽车动力学建模方法

[实用新型]快速装卸货多层运输装置-CN202320412326.X有效
发明人：张子杨;覃俊杰;何健勇 -专利权人：佛山市业鹏机械有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60P1/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车座椅运输领域，具体公开了一种快速装卸货多层运输装置，包括运输车体及载货车箱，载货车箱固定有承载车框，承载车框内设有至少两层呈上下分布的卸货装置，卸货装置包括与生产线齐平的电动辊筒，电动辊筒设有沿其上表面移动且用于架设汽车座椅的托盘，托盘一侧设有轨道，轨道内设有与其滑动配合并抵接于托运架外侧的挡板；本实用新型通过将卸货装置与生产线的高度、宽度相匹配，使汽车座椅可以直接从载货车箱内运输至生产线处，无需先搬运至地上或增加额外的转运装置
快速装卸多层运输装置

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