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- [实用新型]甲醇、燃油混合加注系统-CN200820106625.6有效
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朱自强;王建忠
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山西佳新能源化工实业有限公司
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2008-11-12
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2009-10-14
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B67D5/04
- 本实用新型涉及一种甲醇、燃油混合加注系统，包括燃油罐、与燃油罐连通的燃油泵及燃油调节阀，与燃油罐并列设置有甲醇罐，与甲醇罐连通的有甲醇泵和甲醇调节阀，所述燃油调节阀与甲醇调节阀分别与一个醇油混合器的燃油进口、甲醇进口连通，醇油混合器的出口通过电磁阀与加注装置的加注枪连通。本实用新型的甲醇、燃油混合加注系统，将甲醇与燃油置于加注现场，实现了二种燃料在加注时进行混合配制。克服了因提前大量配制造成的醇油分层影响燃烧效果的不足。本实用新型的醇油混合加注系统与特定软件结合，可以实现配比连续可调的醇油混合加注操作。
- 甲醇燃油混合加注系统
- [发明专利]燃油预蒸发预混合多孔管-CN200610112528.3无效
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林宇震;朱菁;许全宏;刘高恩
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北京航空航天大学
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2006-08-23
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2007-02-14
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F02C7/22
- 一种燃油预蒸发预混合多孔管，为低污染燃气轮机燃烧室的燃油准备装置，由供油部分、喷嘴段和混合段组成，在喷嘴段的管壁上打有直孔，喷嘴段的出口呈收缩形状，混合段的管壁上打有直孔和斜孔。燃油经喷嘴喷射入多孔管，过回热器的高温空气分别从上述小孔进入蒸发管对燃油进行预蒸发，并与蒸发得到的燃油蒸汽混合得到均匀的混合油气，根据高温空气在燃油预蒸发预混合中的作用可以分为3种，分别是燃油二次雾化空气使用本发明对燃油进行预蒸发预混合有如下优点：燃油蒸发率高，油蒸汽与空气混合均匀，油气混合时间短、空间小，同时多孔蒸发管出口有回流区，能进行稳定燃烧。
- 燃油蒸发混合多孔
- [发明专利]一种低压小流量重油燃烧器-CN201910756515.7有效
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乔永;吴德福
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乔永;吴德福
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2019-08-16
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2021-01-15
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F23D11/00
- 本发明提供一种低压小流量重油燃烧器，包括：壳体；混合室，设置在所述壳体内部，为燃油与气体提供混合的空间；燃油通道，与所述混合室连通，用于输送燃油至所述混合室中；空气通道，与所述混合室连通，用于将压缩空气输送至所述混合室中与燃油混合；燃烧室，位于所述混合室的端部，为雾化后的燃油提供燃烧空间；助燃气通道，与所述燃烧室连通，用于将助燃气输送至燃烧室中与雾化后的燃油相遇接触；旋流器，设置在助燃气通道内，使助燃气形成与雾化后的燃油流动方向相反的旋流这种重油雾化喷嘴的特点是，燃油无需高压喷出，是由气体前行产生的负压，自吸进入。这样就可以加大燃油喷口，避免小流量重油喷嘴的堵塞发生。
- 一种低压流量重油燃烧
- [实用新型]一种燃油温控系统-CN201921832046.4有效
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陈祎;魏亚飞;刘春辉
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北京福田康明斯发动机有限公司
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2019-10-29
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2020-07-31
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F02M31/16
- 本实用新型提供一种燃油温控系统，包括位次相连的第一混合管道、第一分流管道和第二混合管道，第一混合管道位于第一分流管道和热损耗件之间，第二混合管道位于第一分流管道和发动机的燃油入口之间；第一换热器的第一管道与燃油流入管道的第一分流管道并联，流经第一管道的燃油被加热。由于第一混合管道和第一混合管道的输入端之前的管道中的燃油尚未加热，温度并不太高，且该结构使得燃油流入管道中的燃油并不会被直接加热，而是对与燃油流入管道的第一分流管道并联的第一管道中的燃油加热，使得第一混合管道及第一混合管道的输入端之前的燃油温度较低，因此，燃油流经与第一混合管道的输入端相连的热损耗件时不会造成热损耗件的损坏和泄漏。
- 一种燃油温控系统
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