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[实用新型]可加压排气的汽车液压操纵机构-CN95222897.1无效
发明人：廖昱 -专利权人：廖昱
申请日： 1995-10-16 - 公布日： 1996-08-21 - 主分类号： B60K41/00 文献下载
摘要：可加压排气的汽车液压操纵机构，重新设计了汽车离合器贮油罐及液压制动器贮油罐，在其上设计了加压气嘴，使液压系统成为可加压式。当液压系统中进空气不能正常工作时，利用汽车的轮胎充气装置，或外部气源，将压缩空气通入贮油罐，将系统中的空气强行排出，使机构恢复正常。本实用新型结构简单，方法易行，排气效果好，效率高。极大地减轻了维修人员的劳动强度，完善了汽车液压操纵技术。
加压排气汽车液压操纵机构

[实用新型]一种汽修检测用辅助撑架-CN201920349344.1有效
发明人：姜健;武晓玲;邓敏 -专利权人：齐齐哈尔齐三机床有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽修检测用辅助撑架，涉及汽修检测用设备技术领域，具体为一种汽修检测用辅助撑架，包括固定底板，所述固定底板的上表面从前至后依次开设有安装槽和滑槽，所述安装槽的内底壁固定连接有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有汽车检修台该汽修检测用辅助撑架，通过汽车检修台、锁紧槽、车轮固定框和液压杆之间的配合设置，当待检测车辆停在汽车检修台上时，启动液压杆，使车轮固定框顶出，卡住汽车的四个轮子，并且将挂钩与汽车连接起来，这样可以将汽车更加牢固的固定在汽车检修台上，避免汽车在检修时进行晃动，从而降低检修难度，液压缸不仅对汽车检修台起到支撑作用，而且可以对汽车检修工作台进行高度调节。
汽车检修撑架液压缸检测固定底板安装槽固定框液压杆检修车轮汽车设备技术领域本实用新型待检测车辆从前至后高度调节配合设置汽车连接支撑作用工作台内底壁上表面锁紧槽顶出滑槽晃动卡住轮子挂钩

[实用新型]一种汽车前转向节加工用的液压制动夹具-CN201921758125.5有效
发明人：姜洪刚;吕昭洋;韩伟;刘磊 -专利权人：圣让汽车系统（常熟）有限公司
申请日： 2019-10-20 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前转向节加工用的液压制动夹具，属于汽车部件检测治具技术领域。该汽车前转向节加工用的液压制动夹具，包括夹具本体、支撑柱和防呆导向杆。该汽车前转向节加工用的液压制动夹具在使用过程中，汽车前转向节先放置在支撑柱和定位凸起上，在放置过程中防呆导向杆起到了导向防呆的作用，接着液压油缸通过夹紧爪将汽车前转向节压紧固定在定位凸起上，完成汽车前转向节压紧固定总之，该汽车前转向节加工用的液压制动夹具结构设计合理，能够对汽车前转向节快速防呆定位压紧固定，便于对汽车前转向节的加工。
一种汽车转向工用液压制动夹具

[实用新型]一种汽车零配件生产用走心机-CN202220196425.4有效
发明人：吴振宇 -专利权人：无锡隆希威自动化设备有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车零配件生产用走心机，本实用新型涉及走心机技术领域，汽车零配件生产用走心机，包括机台和液压缸，机台顶部开槽使得液压缸固定于机台内部左上方；液压缸移动端固定有夹持机构，夹持机构用于夹持汽车零配件；机台顶部中间开有条形槽，条形槽上端与液压缸底部齐平，且条形槽内设有移动组件；本实用新型的有益效果在于：有利于液压缸推动汽车零配件时更稳定，避免汽车零配件移动时出现脱位的问题，可对移动板上的汽车零配件进行定位，以便后期对汽车零配件进行加工操作，方便工作人员将加工好的汽车零配件取出，汽车零配件加工的全过程均采用自动化操作，使得汽车零配件加工更便捷。
一种汽车零配件生产心机

[发明专利]一种用于汽车尾板性能检测和耐久性检测的装置-CN201710647599.1有效
发明人：高国有;孟升;王旭敏;王维;陈韬;汤科 -专利权人：中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种用于汽车尾板性能检测和耐久性检测的装置，汽车尾板(1)包括承载平台(11)、机械机构(12)、固定横梁(13)，其中机械机构(12)包括一组举升液压缸、一组翻转液压缸，固定横梁13)的横截面为方形，用于将汽车尾板固定在汽车大梁上，其特征在于：包括汽车尾板固定支撑架(2)、液压动力装置(4)、液压控制装置、位置侦测模块；弥补现有技术中无车用起重尾板无专业检测设备的问题。
一种用于汽车性能检测耐久性装置

[实用新型]汽车液压保险杠总成-CN97248139.7无效
发明人：高海涛 -专利权人：高海涛
申请日： 1997-11-06 - 公布日： 1999-10-27 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：一种汽车安全保护装置——汽车液压保险杠总成。它是在已有的汽车保险杠上,两边各安装一个液压装置,通过环形连接头固定。其液压装置由两个圆桶形的缸体,即前缸体和后缸体、连杆活塞、连杆、套筒、套筒活塞、复位弹簧、高压油管、底座、防尘盖、液压油以及密封圈、螺栓等附件组成,用底座与汽车大梁连接。该实用新型可适用于各种汽车的一种前后防护装置。
汽车液压保险杠总成

[发明专利]一种无动力汽车升降平台及其使用方法-CN201510848002.0在审
发明人：朱海龙 -专利权人：青岛茂源金属集团有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种无动力汽车升降平台，包括：升降装置、传动装置、油箱和液压缸；所述传动装置安装在升降装置的升降平台上；所述油箱与传动装置连接；所述传动装置与液压缸连接；所述液压缸安装在升降装置上；通过在汽车升降平台上设计上传动装置，实现通过汽车驱动轮的转动带动汽车升降平台的上升，从而省去汽车升降机的驱动装置，节约成本；通过设计油箱和泵站，实现汽车升降平台通过液压缸控制升降，因此不需要电，解决现有汽车升降机没电无法正常工作的问题。
一种动力汽车升降平台及其使用方法

[实用新型]一种汽车尾门开关装置-CN201220685540.4有效
发明人：蒋勇 -专利权人：重庆工业职业技术学院
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： E05F15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车尾门开关装置。本实用新型包括用于开启或关闭汽车尾门的开关油缸，液压泵，换向阀和用于发送控制命令的控制器。为防止液压系统过压，在液压系统中还包括溢流阀。本实用新型的汽车尾门开关装置，使得汽车尾门开关由手动改为液压驱动，只需向控制器发送开启或关闭命令，就可以使得汽车尾门开启或关闭。改变了传统汽车尾门的手动开关方式，方便使用。
一种汽车开关装置

[发明专利]一种小型汽车底盘即插即用式取力系统-CN202011576818.X在审
发明人：梅海清 -专利权人：安徽阿莫斯流体技术有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型汽车底盘即插即用式取力系统，包括安装于底盘的汽车动力机构，还包括安装于底盘的取力器、油箱、液压泵，以及设置于底盘后杠的自封式输出油管接头、自封式回路油管接头，取力器从汽车动力机构取力，取力器的输出端与液压泵连接，液压泵进油口与油箱连接，液压泵的出油口通过液压动力输出管路系统与自封式输出油管接头连接，油箱的进油口通过液压动力回路管路系统与自封式回路油管接头连接。本发明结构新颖，设计合理，具有将汽车动力转换为液压动力，并使液压动力具备即插即用的功能，能够在突发情况下充分利用周边汽车资源，具有良好的社会意义。
一种小型汽车底盘即插即用力系

[发明专利]一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法-CN201611085860.5有效
发明人：张兵;孙卓兵;崔瑞;谢方伟;张新星;钱鹏飞;王存堂 -专利权人：江苏大学镇江流体工程装备技术研究院
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车用飞轮耐久性试验台及试验方法，包括机械结构、液压站和电控部分；所述机械结构包括试验平台、摆动液压缸、第一伺服阀、传动轴、连接部件、汽车飞轮、伺服液压缸和第二伺服阀；其中液压站为系统提供动力源，机械结构提供汽车飞轮夹具安装，电控部分提供对摆动液压缸和伺服液压缸进行实时控制；其试验方法是：液压摆动缸在中位以20Hz高频往复摆动，带动传动轴转动，通过机械结构传递扭矩施加在汽车飞轮上，从而对汽车飞轮产生扭矩，扭矩峰值在5000N·m范围内，伺服液压缸在±1mm范围内做往复直线运动，频率20Hz，模拟实际工况；本发明实验方式新颖，操作方便，可控性较强，能够实现高频高精度控制。
机械结构汽车飞轮伺服液压缸耐久性试验台飞轮摆动液压缸汽车用伺服阀液压站电控试验往复直线运动传动轴转动高精度控制液压摆动缸传递扭矩夹具安装连接部件实际工况实时控制实验方式试验平台往复摆动系统提供传动轴动力源可控性中位施加

[发明专利]汽车ESC中液压控制单元高压性能检测方法、装置及系统-CN201710388997.6有效
发明人：赵洵;李亮;戚晓伟;俞伟;高祥 -专利权人：天津英创汇智汽车技术有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车ESC中液压控制单元高压性能检测方法、装置及系统，涉及汽车ESC中液压控制单元性能检测技术领域，应用于汽车ESC中液压控制单元的高压性能检测设备上，该检测设备安装在汽车ESC总成装配检测生产线上，用于按照预先设定的液压控制单元的高压性能检测顺序，检测液压控制单元的高压性能，并通过人机交互界面显示检测结果，以使工作人员根据检测结果确定是否对液压控制单元进行后续装配。本发明提供的汽车ESC中液压控制单元高压性能检测方法、装置及系统，通过对总成装配检测生产线上的ESC液压控制单元的高压性能进行检测，在一定程度上降低了因漏检带来的安全隐患，有助于提高生产效率。
汽车 esc 液压控制单元高压性能检测方法装置系统

[发明专利]一种基于悬架振动能量回收的自动刹车系统及其刹车方法-CN201610392364.8有效
发明人：江浩斌;解炬;马世典;沈峥楠;李臣旭;张旭培 -专利权人：江苏大学
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于悬架振动能量回收的自动刹车系统及其刹车方法，通过减震器吸收振动能量再由液压回路中液压马达反馈能量，并利用液压马达带动液压泵，将液压油储存在蓄能器中从而回收能量。汽车正常行驶时，判断出前车车距属于危险车距时，通过排油通路迅速排出回收在蓄能器内的液压油，排油过程带动液压马达工作，通过传动机构拉动制动踏板，在蓄能器压力不足时通过伺服电机代替液压马达拉动制动踏板，同时紧急关闭发动机，实现汽车自动刹车。本发明基于回收能量实现汽车自动刹车，不仅提高了汽车安全性，还实现了汽车节能减排的目的，提高能源效率；利用传感器实时采集信号实现了系统实时动态调节，提高了自动刹车系统的灵敏性和可靠性。
液压马达自动刹车系统汽车自动刹车悬架振动能量回收能量制动踏板蓄能器液压油车距回收刹车减震器实时采集信号汽车安全性蓄能器压力节能减排能源效率排油通路实时动态伺服电机吸收振动液压回路正常行驶灵敏性液压泵传感器排出排油前车汽车发动机储存反馈

[实用新型]一种报废汽车拆解平台-CN201921708732.0有效
发明人：张稳;李永涛;穆长青;孙伟;王建伟;刘文生;杨军 -专利权人：桐柏县俊杰汽车物流仓储有限公司
申请日： 2019-10-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B62D67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种报废汽车拆解平台，所述汽车翻转装置包括底架、挡板、托举臂、液压装置和控制开关，所述液压装置包括液压缸和液压泵，所述液压缸中活塞杆的端头与挡板背面铰接，所述托举臂一端与挡板固接，所述托举臂另一端固接设有四个组成工字形的托举爪，所述拆解台在托举爪相对的两个间隙位置上设有两个液压升降柱，所述拆解台在液压升降柱周围设有油液渗漏孔，所述拆解台活动连接设有储物仓。液压升降柱可以升降报废汽车，控制开关控制汽车翻转装置，翻转报废汽车至车底正对工人，就不会因为躺在车底被灰尘或者油渍影响，更方便拆解工作的进行，回收油液循环利用环保，且拆解好的零件放入储物仓归纳。
一种报废汽车拆解平台

[实用新型]一种汽车防撞缓冲装置-CN201720611176.X有效
发明人：刘承范 -专利权人：成都协恒科技有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车防撞梁，具体的讲是一种汽车防撞缓冲装置，包括防撞梁，还包括位于防撞梁后方的液压缸和位于液压缸上方的配重梁，所述配重梁为沿防撞梁梁身方向延伸的条形结构。吸能盒设置在液压缸的后方。所述液压缸的一侧壁穿设有横向液压杆，所述液压缸的上壁穿设有竖向液压杆；所述横向液压杆与防撞梁连接，所述防撞梁、横向液压杆和液压缸构成伸缩方向为水平方向的横向活塞结构；所述竖向液压杆与配重梁连接，所述配重梁、竖向液压杆和液压缸构成伸缩方向为竖直方向的竖向活塞结构。通过设置本实用新型所述的防撞梁缓冲装置，在汽车遇到撞击时，防撞梁通过所述的液压缸将动能大部分的转化为配重梁的势能来起到对汽车撞击的缓冲作用。
一种汽车缓冲装置

[发明专利]汽车保险杠液压式自动拆解系统-CN201810423454.8在审
发明人：徐观;胡常青;苏建;刘玉梅;潘洪达;陈熔;戴建国;林慧英;单红梅;张立斌;李晓韬;吴广为;郑安琪;袁静;陈芳;陈俊伊 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-06 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B62D67/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车保险杠液压式自动拆解系统，旨在解决采用汽车保险杠自动化拆解的问题。汽车保险杠液压式自动拆解系统主要由拆卸台纵向导轨平台(1)、横向液压缸(2)、拆卸台横向导轨平台(3)、1号拆卸单元(4)、1号纵向液压缸(5)、2号拆卸单元(6)、2号纵向液压缸(7)组成。系统提供了一种三个自由度、结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的汽车保险杠液压式自动拆解系统。
汽车保险杠自动拆解系统液压式拆卸纵向液压缸横向液压缸自动化拆解横向导轨系统提供纵向导轨