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[实用新型]雷达罩开启设备-CN201821874498.4有效
发明人：王洪举 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B64C1/36 文献下载
摘要：本申请提供了一种雷达罩开启设备，包括液压作动筒，液压作动筒上设置有两个快速接头，两个快速接头处通过液压软管连接有手动泵，手动泵通过液压软管与油箱连接，在雷达罩上设置有前支座，在飞机机体上设置有后支座，液压作动筒与后支座连接，前支座用于快速定位液压作动筒的作动杆。
液压作动筒雷达罩开启设备快速接头液压软管后支座前支座手动泵飞机机体快速定位油箱连接作动杆申请

[发明专利]单作用往复液压作动器-CN201710789496.9在审
发明人：赵静一;蔡伟;朱明;雷政;张瑞鑫;茹强;司少朋 -专利权人：燕山大学;中国科学院国家天文台
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F15B15/18 文献下载
摘要：本发明公开一种单作用往复液压作动器，包括液压缸、蓄能器、手动泵，以及由安装在集成阀块上的油箱、电机、齿轮泵、比例溢流阀、两个单向阀组成的液压泵站，集成阀块固定在液压缸上部，集成阀块油路出口与液压缸有杆腔通过管路连接，蓄能器套装在液压缸下部与液压缸无杆腔连通，液压缸有杆腔和无杆腔分别与排气阀连通，系统中设有压力、位移和传感器；当遇到紧急情况齿轮泵无法正常工作时，可以通过手动泵进行操作，实现作动器的安全运行；本发明具有液压系统简单、阀块体积小、集成度高、液压系统气泡量小、安全可靠等特点，它解决了现有作动器实现单方向输出、往复回程作用时液压系统结构复杂、管路复杂、气泡量大、发热量大等问题。
作用往复液压作动器

[实用新型]单作用往复液压作动器-CN201721128967.3有效
发明人：赵静一;蔡伟;朱明;雷政;张瑞鑫;茹强;司少朋 -专利权人：燕山大学;中国科学院国家天文台
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F15B15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种单作用往复液压作动器，包括液压缸、蓄能器、手动泵，以及由安装在集成阀块上的油箱、电机、齿轮泵、比例溢流阀、两个单向阀组成的液压泵站，集成阀块固定在液压缸上部，集成阀块油路出口与液压缸有杆腔通过管路连接，蓄能器套装在液压缸下部与液压缸无杆腔连通，液压缸有杆腔和无杆腔分别与排气阀连通，系统中设有压力、位移和传感器；当遇到紧急情况齿轮泵无法正常工作时，可以通过手动泵进行操作，实现作动器的安全运行；本实用新型具有液压系统简单、阀块体积小、集成度高、液压系统气泡量小、安全可靠等特点，它解决了现有作动器实现单方向输出、往复回程作用时液压系统结构复杂、管路复杂、气泡量大、发热量大等问题。
作用往复液压作动器

[实用新型]液压作动器反力支撑座-CN201920060494.0有效
发明人：陈德胜 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种液压作动器反力支撑座，包括：弯板（1）、挡板（2）、安装板（3）、锁紧螺栓（4）、销轴（5）、关节轴承（6）和丝杠升降机（7）。）固定在弯板（1）工作面的左右两侧，安装板（3）可在挡板（2）和弯板（1）工作面之间上下滑动；丝杠升降机（7）固定在弯板（1）上端；丝杠下端连接关节轴承（6），再通过销轴（5）连接到安装板（3）上端；液压作动器前端通过螺栓固定在安装板（3）上，转动丝杠升降机（7）手柄即可实现液压作动器的高度调节。采用本实用新型制备的液压作动器反力支撑座，结构设计合理可靠，有效的解决了试验台架占用空间大以及搭建台架劳动强度大的问题，提高了试验效率。
液压作动器安装板弯板反力支撑座挡板丝杠升降机上端销轴升降机本实用新型手柄高度调节关节轴承连接关节螺栓固定上下滑动试验台架试验效率锁紧螺栓占用空间转动丝杠左右两侧丝杠台架下端制备轴承

[发明专利]一种作动器控制器系统-CN202210722831.4在审
发明人：李春林;王赛 -专利权人：济南邦威仪器有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请涉及液压试验的技术领域，尤其涉及一种作动器控制器系统，包括：多通道作动器，包括多个作动器，任意一个作动器对应一个通道，并连接有通道连接器；作动器控制器，包括电源输入模块、上位机控制信号传输模块及作动器信息采集模块，电源输入模块用于为作动器控制器供电，作动器信息采集模块与通道连接器连接；上位机控制信号传输模块用于获取上位机的控制信号，并传输给各个作动器；作动器信息采集模块用于采集各个作动器的反馈信号并传输给上位机将上位机控制信号转化后传输到各个作动器，并将采集到的各个作动器的反馈信号传输给上位机，解决了多个通道之间互相干扰，数据不准确的问题；无需修改原有控制线路，降低了现场施工的难度。
一种作动器控制器系统

[发明专利]液压悬架系统及汽车-CN202111345970.1在审
发明人：张农;周敏;卜凡超 -专利权人：常州万安汽车部件科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种液压悬架系统及汽车，液压悬架系统包括悬挂单元，悬挂单元包括液压管路及至少两个液压作动器，液压作动器包括：缸筒、活塞件、活塞杆及蓄能器，与车身连接的缸筒上设置有滑动腔，活塞件滑动设置于滑动腔内，活塞件将滑动腔分隔为上腔及下腔；活塞杆一端与活塞件连接另一端与车桥连接；蓄能器内设置有蓄能腔及分隔件，分隔件将蓄能腔分隔为液腔及用于存储气体的气腔，液腔与上腔连通；液压管路将各上腔连通。本申请中的液压悬架系统及汽车通过设置多个液压作动器并利用液压管路将各个液压作动器的上腔连通起来，提高了车辆承载能力及抗震能力，同时可以兼顾车辆的平顺性和操稳性，降低单轮冲击载荷，提高轮胎接地性。
液压悬架系统汽车

[实用新型]液压悬架系统及汽车-CN202122792938.X有效
发明人：张农;周敏;卜凡超 -专利权人：常州万安汽车部件科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60G13/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种液压悬架系统及汽车，液压悬架系统包括悬挂单元，悬挂单元包括液压管路及至少两个液压作动器，液压作动器包括：缸筒、活塞件、活塞杆及蓄能器，与车身连接的缸筒上设置有滑动腔，活塞件滑动设置于滑动腔内，活塞件将滑动腔分隔为上腔及下腔；活塞杆一端与活塞件连接另一端与车桥连接；蓄能器内设置有蓄能腔及分隔件，分隔件将蓄能腔分隔为液腔及用于存储气体的气腔，液腔与上腔连通；液压管路将各上腔连通。本申请中的液压悬架系统及汽车通过设置多个液压作动器并利用液压管路将各个液压作动器的上腔连通起来，提高了车辆承载能力及抗震能力，同时可以兼顾车辆的平顺性和操稳性，降低单轮冲击载荷，提高轮胎接地性。
液压悬架系统汽车

[发明专利]一种长度可调的液压伺服作动器-CN201510232527.1有效
发明人：胡应山;石磊;顾阳 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种长度可调的液压伺服作动器，包括作动缸筒、作动活塞杆、电液伺服阀、位移传感器、防转座和单耳力传感器组件，所述作动活塞杆和电液伺服阀均安装在作动缸筒上，其中防转座可转动安装在作动活塞杆露出作动缸筒的一端；位移传感器包括固定件和移动件；单耳力传感器组件包括传感器连接杆和固定套接在传感器连接杆上的拉压力传感器。本伺服作动器在安装时，拧动传感器连接杆可以调节伺服作动器的总长度，可以使伺服作动器更好地适应喷嘴和喷嘴法兰之间的空间长度，而且伺服作动器长度的调整不会影响作动活塞杆的行程。
一种长度可调液压伺服作动器

[发明专利]增大的飞行控制面的作动系统和方法-CN200380107348.0有效
发明人：理查德·M·克兰茨 -专利权人：波音公司
申请日： 2003-11-05 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： B64C13/42 文献下载
摘要：用于为飞机飞行控制面提供作动力的装置(10)，包括一第一作动器；(16)和一第二作动器(18)，第二作动器具有一旁路模式和一助动模式。第二作动器的模式根据第一作动器两侧的内部压差确定。装置还包括一模式选择阀(40)，用于选择第二作动器的旁路模式和助动模式；和一电磁阀(48)，当激励该电磁阀时使模式选择阀(40)选择第二作动器的另一个模式。当第二作动器处于旁路模式时，第一作动器为飞机飞行控制面提供作动力。但是当第二作动器处于助动模式时，第一和第二作动器都为飞机飞行控制面提供作动力。因此该装置使飞行控制面以高效率方式工作，需要更少量液压流动。
增大飞行控制系统方法

[发明专利]一种用于模拟测试埋地ABR管道性能的装置-CN202310508316.0在审
发明人：胡少伟;单常喜;叶宇霄;苏常旺 -专利权人：郑州大学
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：所述安装架的上端设有输出端竖直向下设置的液压作动器，所述液压作动器的输出端上设有连接头，所述连接头连接于液压作动器的输出端上，所述连接头与液压作动器的输出端之间设有力传感器，所述连接头的下端设有连接架，所述连接架的上表面固定连接于连接头上，所述连接加的下表面设有与之固定连接的压板，所述压板的下方设有试验土箱，所述试验土箱内有试验土体，所述试验土箱的外侧设有液压加载装置，所述液压加载装置上设有加压管。
一种用于模拟测试 abr 管道性能装置

[发明专利]一种控制及测量离合器滑移件运动的摆动式作动器及方法-CN202111502114.2在审
发明人：闫泽;王学志;王春玲;战庆欣;魏君波;陈克鑫;戴维泽;张祥;曲盛楠 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明属于控制离合器滑移件运动的作动器技术领域，具体涉及一种控制及测量离合器滑移件运动的摆动式作动器及方法。本发明提供了一种基于摆动液压缸、摆动拨叉及角位移传感器的摆动式作动器，作动器本体部分及位移传感器均位于离合器罩壳外部，克服了现有离合器滑移件直线式作动器位移测量实现难度大、位移传感器工作环境恶劣，维护不方便的缺点本发明的作动器在控制离合器滑移件运动的同时具有测量滑移件位移的功能，占用空间小、结构紧凑，由于摆动液压缸缸体、油管路以及角位移传感器均位于离合器罩壳外部，没有高温润滑油冲刷，工作环境友好，检查维护也非常方便
一种控制测量离合器滑移运动摆动式作动器方法

[发明专利]具有一体化密封结构的有限摆角旋转液压作动器-CN201810174238.4有效
发明人：焦宗夏;李明阳;尚耀星;李兴鲁 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F15B15/12 文献下载
摘要：本公开提供一种具有一体化密封结构的有限摆角旋转液压作动器，包括作动器后缸盖和作动器前缸盖，还包括具有密封结构的叶片轴和具有密封结构的作动器缸体；所述叶片轴与所述作动器缸体同心同轴连接，所述叶片轴后端同轴连接所述后缸盖
叶片轴作动器一体化密封结构液压作动器密封结构同轴连接后缸盖前缸盖摆角缸体同心同轴

[实用新型]一种滑油罐压罐器-CN201821837703.X有效
发明人：王柏刚 -专利权人：浙江长龙航空有限公司
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B30B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滑油罐压罐器，包括作动块(3)，作动块(3)的一端设有压缩室，压缩室上方开有物料口(1)，下方设有出料口(4)，另一端与液压作动筒(13)相连，液压作动筒(13)靠近作动块(3)的一端管身与第一液压软管(5)相通，另一端管身与第二液压软管(12)相通，第一液压软管(5)与第二液压软管(12)汇合通过下方的液压油泵(10)，再通入下方的液压箱(9)中，在液压箱(9)上方液压油泵(10)在靠近第一液压软管(5)的一侧与电机(8)相连，滑油罐压罐器与物料口(1)相对的另一侧壁上设有配电箱(11)，该装置解决当下民航飞机的发动机滑油罐使用完后直接送至相关单位处理，运输成本高的问题。
液压软管作动块油罐液压作动筒液压油泵物料口压罐器压缩室液压箱管身相通本实用新型单位处理民航飞机运输成本出料口配电箱汇合电机发动机

[发明专利]一种铁路声屏障疲劳试验机-CN201910230288.4在审
发明人：水春雨;李鹏;刘烁;洪蔚;董大为;马爱英 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路声屏障疲劳试验机，属于减振降噪技术领域，该铁路声屏障疲劳试验机包括伺服液压源、伺服作动器、声屏障试件夹具、传感器和控制系统；伺服液压源通过进油管和出油管与伺服作动器连接；传感器位于伺服作动器上；伺服作动器通过声屏障试件夹具作用于声屏障试件；控制系统通过控制电缆分别与伺服液压源、伺服作动器和传感器连接。
声屏障伺服作动器疲劳试验机试件铁路声屏障试件夹具伺服液压控制系统着力板传感器传感器连接减振降噪控制电缆拉压循环模拟列车压力集中组合装置荷载出油管进油管平面式压力板加力单块多块风压脉动微弧传递

[发明专利]液压伺服动态扭矩加载系统-CN201310043549.4无效
发明人：刘红旗;孙刚;石献金;王宝超;张敬彩 -专利权人：中机生产力促进中心
申请日： 2013-02-05 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压伺服控制的动态扭矩加载系统。两个液压伺服作动器布置在加载盘和飞轮之间，液压油源通过液压集流环给伺服作动器供油，通过伺服控制器和伺服阀的闭环控制，伺服作动器按照设定的力值和频率加载力，活塞杆通过力传感器将动态力传递给加载盘，加载轴通过花键与加载盘连接在一起伺服作动器缸体尾部与飞轮连接在一起，保证有效加载行程的实现，能够为各种变速箱、齿轮箱等传动部件的动态扭矩加载试验提供可靠稳定的动态扭矩加载试验平台。
液压伺服动态扭矩加载系统