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[发明专利]一种数液流量匹配系统及控制方法-CN202211686374.4在审
发明人：杨涛;杨世祥;张敏;宋辉;张堂远;倪秀恒;刘琛华 -专利权人：长沙亿美博智能科技有限公司;北京亿美博科技有限公司;天津亿美博数字装备科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种数液流量匹配系统及控制方法，数液流量匹配系统包括电控泵，不少于一个数字液压作动器、速度检测传感器或压力传感器、控制器；数字液压作动器包括数字液压缸和数字液压马达；电控泵与数字液压作动器相连，多个数字液压作动器相互并联；一种数液流量匹配控制方法，包括以下步骤：S1、设定各数字液压作动器的速度；S2、控制器计算数字液压作动器所需的理论流量；S3、计算电控泵的输出流量；S4、将输出流量换算成对应的控制调节量，输出给泵进行流量控制；S5、计算数字液压作动器的补偿流量；S6、重复步骤S2‑S5。本发明采用上述的一种数液流量匹配系统及控制方法，使液压系统大幅简化，提升了精度、工作效率、可靠性，降低了综合成本。
种数流量匹配系统控制方法

[发明专利]一种尾旋翼轴疲劳试验旋转载荷施加装置-CN201210571482.7在审
发明人：李清蓉;喻溅鉴;罗伟 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明的技术方案包括：第一、第二、第三、第四液压作动器通过旋转弯矩加载接头与加载盘连接，并垂直于加载盘的盘面，第一液压作动器、第二液压作动器、第三液压作动器、第四液压作动器以相同力臂对称于尾旋翼轴试验件布置，第五液压作动器、第六液压作动器通过旋转剪力加载接头与加载盘两个相差90°的支臂连接，并平行于加载盘的盘面；尾旋翼轴试验件通过上支撑轴承假件，下支撑轴承假件与试验台架固定，尾旋翼轴试验件上部与尾减输出法兰盘下部连接装配
一种尾旋翼轴疲劳试验旋转载荷施加装置

[实用新型]铁道车辆橡胶节点试验装置-CN201620370614.3有效
发明人：李涛;戴焕云;邬平波;宋烨;刘潮涛;徐腾养;张航;何宙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道车辆橡胶节点试验装置，包括工作平台、立柱、橡胶节点、橡胶节点固定装置、连接臂、加载块、液压作动器、横向连接立柱和纵向连接立柱；立柱的上部前侧通过螺栓与橡胶节点固定装置连接，橡胶节点固定装置固定连接有橡胶节点，橡胶节点与连接臂连接，连接臂的另一端与加载块的后侧连接，加载块的前侧、底侧和左右其中一侧分别连接有纵向液压作动器、垂向液压作动器、横向液压作动器，垂向液压作动器与工作平台连接，纵向液压作动器与纵向连接立柱连接，横向液压作动器与横向连接立柱连接。
铁道车辆橡胶节点试验装置

[实用新型]主动控制式发动机液压悬置-CN200520029166.2无效
发明人：史文库;梁天也 -专利权人：吉林大学
申请日： 2005-09-08 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： F16F3/00 文献下载
摘要：主动控制式发动机液压悬置属汽车零部件领域，目的是提供一种主动悬置来代替传统的被动悬置，它由液压悬置、振动元件、作动器和连接螺栓组成，其中液压悬置和振动元件通过橡胶硫化连接，振动元件和作动器通过螺纹连接；连接螺栓与金属骨架固接，其一端设有缓冲限位盘，另一端与发动机相连接；作动器的输出端与振动元件相连接，作动器底座与液压悬置的底座相连接；置于底座上的连接螺栓与车架相连接；振动元件采用振动膜或振动盘；作动器采用电磁作动器、压电作动器、电液伺服作动器和磁致伸缩作动器。
主动控制发动机液压悬置

[发明专利]一种电静液作动器液压泵故障诊断方法-CN201911024933.3在审
发明人：丁建军;贺梓洲;仙丹;刘阳鹏;陈鹏;李涛 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种电静液作动器液压泵故障诊断方法，该方法首先利用振动加速度传感器或压力传感器，采集电静液作动器液压泵壳体上振动信号或者液压泵出口的压力信号，基于小波包分解技术构建特征向量，并对电静液作动器液压泵故障类型进行编码之后在电静液作动器液压泵的振动信号数据集或者压力信号数据集上，利用量子粒子群算法对支持向量机的模型超参数C和δ进行自动寻优，得到最优超参数C和δ的取值，并带入到支持向量机模型，利用电静液作动器液压泵的训练数据集提取的特征向量和与之对应的故障编码，对最优超参数的支持向量机模型进行训练；最后在电静液作动器液压泵测试数据集上进行电静液作动器液压泵故障诊断。
一种电静液作动器液压泵故障诊断方法

[发明专利]反推液压作动系统和防止反推装置空中意外开启的方法-CN202110454031.4在审
发明人：张举麟;王茜;邹恒;汪震 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H03K17/28 文献下载
摘要：反推液压作动系统包括作动器、第三级防线锁以及电子控制器。作动器包括用于输出运动的作动筒、用于控制输出到作动筒的液压的隔离控制阀、用于控制输出到作动筒的液压方向的方向控制阀和用于锁定多个作动筒的同步轴锁；第三级防线锁用于独立锁定移动外罩；电子控制器根据第一控制信号开启隔离控制阀，根据第三控制信号开启第三级防线锁，根据第二控制信号依次开启同步轴锁以及方向控制阀，上述反推液压作动系统能够有效防止反推装置发生空中意外展开。
液压系统防止装置空中意外开启方法

[发明专利]汽车减振器液压伺服式试验台-CN201711168523.7在审
发明人：秦雪梅;谢毅;孙涛 -专利权人：成都九鼎科技（集团）有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车减振器技术领域，具体涉及一种汽车减振器液压伺服式试验台，包括主机系统、液压系统、伺服控制系统、数据采集系统、计算机系统，主机系统包括主机、主作动器、伺服作动器和横梁，主机上装有动、静态双向高精度负荷传感器，主作动器内部安装有高响应的线性差动变压器或位移传感器，伺服作动器上装有电液伺服阀，横梁具有液压升降和液压锁紧功能，易于根据试件变换横梁的位置；液压系统包括设置在液压油主进回油管路上和输送到作动器的油路上的蓄能器；采用本发明技术方案的汽车减振器液压伺服式试验台，可靠性好，稳定性高，能很好地保证了汽车减振器的性能。
汽车减振器液压伺服作动器横梁伺服作动器液压系统主机系统试验台主机线性差动变压器数据采集系统伺服控制系统电液伺服阀负荷传感器位移传感器进回油管内部安装台本发明液压升降液压锁紧高响应蓄能器液压油计算机系统试件试验保证

[实用新型]一种灭火飞行器投水舱门收放控制系统-CN202222466130.7有效
发明人：郭嘉博;谢超;印正锋 -专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： A62C3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种灭火飞行器投水舱门收放控制系统，包括：投水舱门、机构锁装置、收放作动器、机构作动器、收放作动控制阀、机构作动控制阀和地面通气阀；其中，灭火飞行器的每个水箱设置有两个投水舱门，每个投水舱门上设置有机构锁装置和收放作动器，且机构锁装置与机构作动器相连接，通过机构作动器的收放控制机构锁装置的开锁和关锁；机构作动器通过机构作动控制阀连接到液压源，收放作动器通过收放作动控制阀连接到液压源；投水舱门收放控制系统中的所有收放作动器的上腔通过气压管路串联后通过地面通气阀连通大气
一种灭火飞行器投水舱门控制系统

[发明专利]一种肉牛养殖圈舍-CN201710724244.8在审
发明人：韩忠发 -专利权人：道真仡佬族苗族自治县忠情牧业有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： A01K1/02 文献下载
摘要：一种肉牛养殖圈舍，包括圈舍、作动杆一、推动杆一、转轴一、运动带、作动筒三、推动杆二、作动筒四、驱动电机、转轴二、液压电磁阀、液压油箱、液压泵、控制器、作动杆二、作动筒二、作动筒一、作动杆三和作动杆四，圈舍设置为休息区和运动区，休息区和运动区为矩形且面积相等，作动筒一和作动筒二设置在休息区外侧并通液压管与液压电磁阀连接，作动筒三和作动筒四设置在运动区外侧并通液压管与液压电磁阀连接，作动杆三和作动杆四一端分别与作动筒三和作动筒四连接另一端与推动杆二连接
一种肉牛养殖

[发明专利]一种疲劳冲击组合加载结构试验系统-CN201811309913.6在审
发明人：彭述权;陈捷翎;樊玲 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳冲击组合加载结构试验系统，包括反力架、疲劳及冲击加载装置、液压装置、数据采集装置和计算机控制装置，所述疲劳及冲击加载装置包括动态伺服作动器、静态伺服作动器和冲击作动器，所述液压装置通过液压元件分别与动态伺服作动器和静态伺服作动器连接，所述计算机控制装置分别与动态伺服作动器、静态伺服作动器和液压装置控制连接。
疲劳冲击作动器伺服作动器动态伺服液压装置加载计算机控制装置冲击加载装置结构试验系统测量疲劳地下工程模型地下综合管廊数据采集装置组合加载机构地下商场地下隧道复杂试验控制连接试验系统液压元件反力架试验卸载

[实用新型]一种疲劳冲击组合加载结构试验系统-CN201821817945.2有效
发明人：彭述权;陈捷翎;樊玲 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种疲劳冲击组合加载结构试验系统，包括反力架、疲劳及冲击加载装置、液压装置、数据采集装置和计算机控制装置，所述疲劳及冲击加载装置包括动态伺服作动器、静态伺服作动器和冲击作动器，所述液压装置通过液压元件分别与动态伺服作动器和静态伺服作动器连接，所述计算机控制装置分别与动态伺服作动器、静态伺服作动器和液压装置控制连接。
疲劳冲击作动器伺服作动器动态伺服液压装置加载计算机控制装置冲击加载装置结构试验系统测量疲劳地下工程模型地下综合管廊数据采集装置组合加载机构本实用新型地下商场地下隧道复杂试验控制连接试验系统液压元件反力架试验卸载

[实用新型]一种伺服液压作动缸位控装置-CN202320485292.7有效
发明人：燕晨耀;宋鹏飞;杜星;吝继锋;王建涛 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构强度试验中采用伺服液压作动缸的位控加载技术领域，特别涉及一种伺服液压作动缸位控装置，本申请提供了一种伺服液压作动缸位控装置，包括：液压作动缸缸体，磁致伸缩位移传感器本体，防转组件，连接螺杆；磁致伸缩位移传感器本体的数量至少为两个，固定安装在液压作动缸缸体两侧，磁致伸缩位移传感器本体的中空活塞杆安装在通过防转组件上，防转组件的两端具有连接中空活塞杆的通孔，防转组件中心位置具有与连接螺杆连接的中心孔，连接螺杆与液压作动缸缸体的作动杆连接，作动杆带动中空活塞杆使磁致伸缩位移传感器本体产生电信号；本申请通过冗余设计，降低了位控加载的风险，提高了位控作动筒的可靠性和安全性。
一种伺服液压作动缸位控装置

[发明专利]一种超大型深部工程灾害物理模拟设施的三维加载结构-CN202310058789.5在审
发明人：张希巍;冯夏庭;薛淳元;石磊 -专利权人：东北大学
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：一种超大型深部工程灾害物理模拟设施的三维加载结构，包括水平及竖直向超大型反力框架、超长行程举升锁紧液压缸、五组阵列分布式液压作动器组及一组线列分布式液压作动器组；水平向超大型反力框架采用八段拱形梁拼接的外圆内方并缠绕预应力碳纤维的框架结构，竖直向超大型反力框架采用双梁四柱式预紧力框架结构，五组阵列分布式液压作动器组分布在水平向超大型反力框架四周以及竖直向超大型反力框架顶部，线列分布式液压作动器组位于竖直向超大型反力框架底部中间处；五组阵列分布式液压作动器中心处的单体液压作动器均采用穿心式液压作动器
一种超大型工程灾害物理模拟设施三维加载结构

[发明专利]基于压力选择阀的非对称电静液作动器-CN201711348907.7有效
发明人：姚叶明;张鹏飞;张临海;徐礼林 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于压力选择阀的非对称电静液作动器，包括伺服电机，双向液压泵，压力选择阀，两个补油阀，蓄能器，非对称结构作动筒。采用非对称结构作动筒可以减小电静液作动器的结构尺寸，使电静液作动器能够满足更为苛刻的安装尺寸限制；通过使用压力选择阀，可以使用普通双向液压泵对非对称结构作动筒进行驱动控制，并获得与对称结构作动筒接近的控制效果本发明能够在不增加液压泵设计、制造与控制难度的基础上，提高电静液作动器的集成度，降低电静液作动器的质量。适合于电静液作动器工作行程较大而对其尺寸与重量有较高要求的场合。
基于压力选择对称电静液作动器

[发明专利]一种飞控液压伺服作动器主要设计参数的估算方法-CN201410508536.4有效
发明人：张新慧;王宜芳;李元元 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于航空飞行控制系统作动器设计技术领域，具体涉及一种飞控液压伺服作动器主要设计参数的估算方法。第一步，依据作动器行程范围，采用对称运动和对称腔的电液伺服作动器，通过摇臂长度估算公式求得作动器驱动摇臂长度；第二步，依据作动器摇臂长度范围，评估作动器点点安装长度空间需求，作动器点点安装中立最小长度和作动器驱动摇臂长度需求；第三步，依据作动器驱动舵面铰链力矩和有效作动器驱动摇臂长度计算出作动器理论载荷，给出作动器支撑载荷需求；第四步，依据舵面偏转速率要求和液压理论压力，通过估算公式推出作动器最大流量，从而提出作动器流量需求
一种液压伺服作动器主要设计参数估算方法