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[发明专利]汽车电路保护装置、系统和方法-CN202010391915.5在审
发明人：张相旻;姚志豪;杜祖楠 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H02H3/08 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电路保护装置、系统和方法。汽车电路保护装置包括：保护型金属氧化物半导体场效应晶体管PROFET；以及控制器，其连接到PROFET；其中，控制器配置成：从PROFET接收反馈信号；以及基于反馈信号生成控制信号并向PROFET发送控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路的负载的电流。汽车电路保护方法包括：从PROFET接收反馈信号；以及基于反馈信号生成控制信号并向PROFET发送控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路中的电流。汽车电路保护系统包括：接收模块，其配置成从PROFET接收反馈信号；计算模块，其配置成基于反馈信号生成控制信号，控制信号使得PROFET控制汽车电路的负载的电流；以及发射模块，其配置成向PROFET发送控制信号
汽车电路保护装置系统方法

[发明专利]一种汽车用汽车标志控制方法、装置及系统-CN202210646949.3在审
发明人：金科;王雪;李晔;王昌斌;方程;李菁华;蔡世民;刘兴彪;张津瑞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种汽车用汽车标志控制方法、装置、系统及车辆。所述汽车用汽车标志控制方法包括：获取使用者控制模式；根据使用者控制模式获取汽车标志工作模式；根据汽车标志工作模式生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号；根据汽车标志运动控制信号控制汽车标志在所述汽车标志隐藏位置以及汽车标志展示位置之间转换和/或根据传感器控制信号控制汽车标志用传感器进入工作状态或休眠状态。本申请根据汽车标志工作模式来进行汽车标志的控制，在实际控制中，可以不需要依靠使用者的指令，即可以自动生成汽车标志运动控制信号和/或传感器控制信号，从而实现汽车标志的控制以及距离检测传感器的控制。
一种汽车标志控制方法装置系统

[发明专利]一种汽车防盗装置及方法-CN200610127399.5无效
发明人：黄达钊;黎志强 -专利权人：黄达钊;黎志强
申请日： 2006-09-18 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： B60R25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车防盗装置及方法。所述装置包括，信号发射单元、信号处理单元、检测单元、核心处理单元和汽车电路控制单元。信号处理单元用于接收信号发射单元发送的编码信号，并对所述编码信号进行解码，解码成功后发送解码成功信号到核心处理单元；检测单元用于检测汽车是否启动，并在检测到汽车启动时发送启动信号到核心处理单元；核心处理单元在接收到所述启动信号后，若在特定的时间内没有接收到解码成功信号，则发送相应的电路控制信号到汽车电路控制单元；汽车电路控制单元在接收到所述电路控制信号后，对汽车的相关电路进行控制，以限制汽车行驶。通过该装置，在非法用户已经进入汽车的情况下，限制汽车的行驶，提高汽车的安全性。
一种汽车防盗装置方法

[实用新型]一种汽车跛行使能电路和汽车控制系统-CN201920792278.5有效
发明人：刘昇辉 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车跛行使能电路和汽车控制系统，该汽车跛行使能电路包括：使能控制器和通路控制电路，使能控制器包括工作信号输入端和通路控制信号输出端，工作信号输入端电连接汽车控制器，使能控制器根据接收到的汽车控制器传输的工作信号调节输出的通路控制信号，通路控制电路包括通路控制信号输入端、参考信号输入端和跛行使能信号输出端，通路控制电路根据接收到的通路控制信号控制参考信号输入端与跛行使能信号输出端是否连通以调节输出的跛行使能信号。通过本实用新型的技术方案，能够控制汽车进入跛行模式，确保了汽车出现故障时能够开启跛行模式，提升了汽车的性能和行车安全性，优化了用户体验。
通路控制信号输入端通路控制电路行使能信号工作信号控制器输出端使能汽车本实用新型汽车控制器跛行模式电路汽车控制系统输入端电连接行车安全性用户体验输出连通传输优化

[实用新型]一种汽车用转接插座-CN201920632442.6有效
发明人：张海涛 -专利权人：深圳市海沃德科技有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车用转接插座，包括：与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的不解码汽车控制信号和汽车数据信号；以及，与所述底座连接的转接及解码电路板，用于接收所述底座引出的不解码汽车控制信号并输出所述不解码汽车控制信号，并用于接收所述汽车数据信号并对所述汽车数据信号解码后输出。本申请实施例提供的汽车用转接插座，通过在转接插座的底座上设置转接及解码电路板直接输出汽车控制信号和数据信号的技术方案，可以避免在现有转接插座上设置大量线束和导线导致的成本高、装卸不便以及安全风险问题。
汽车控制信号转接插座汽车数据汽车用底座输出解码电路板解码转接输出端底座连接风险问题数据信号信号解码线束申请装卸配合安全

[实用新型]汽车遥控装置及汽车-CN201720162301.3有效
发明人：李原 -专利权人：李原
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B62D1/28 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车遥控装置及汽车，汽车遥控装置包括遥控器；所述遥控器能够发出前进信号、后退信号、转向信号和制动信号；所述前进信号能够控制汽车的动力系统和传动系统执行前进；所述后退信号能够控制汽车的动力系统和传动系统执行后退；所述转向信号能够控制汽车的转向系统执行转向；所述制动信号能够控制汽车的制动系统执行制动；以用于控制汽车行驶。由于驾驶员利用遥控器控制汽车行驶，可以使驾驶员位于车外控制汽车，这样驾驶员可以选择视线良好的位置遥控汽车，减少驾驶员视线的死角，从而提高汽车操作的准确性。
汽车遥控装置

[发明专利]一种汽车用转接插座-CN201910390000.X在审
发明人：张海涛 -专利权人：深圳市海沃德科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车用转接插座，包括：与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的不解码汽车控制信号和汽车数据信号；与所述底座连接的转接及解码电路板，用于接收所述底座引出的不解码汽车控制信号并输出所述不解码汽车控制信号，并用于接收所述汽车数据信号并对所述汽车数据信号解码；以及，与所述转接及解码电路板连接的复合输出插头，用于输出所述不解码汽车控制信号和/或解码后的汽车数据信号到后装导航主机。
一种汽车转接插座

[实用新型]一种汽车用转接插座-CN201920674699.8有效
发明人：张海涛 -专利权人：深圳市海沃德科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种汽车用转接插座，包括：与汽车控制信号输出端配合的底座，用于引出所述汽车控制信号输出端输出的不解码汽车控制信号和汽车数据信号；与所述底座连接的转接及解码电路板，用于接收所述底座引出的不解码汽车控制信号并输出所述不解码汽车控制信号，并用于接收所述汽车数据信号并对所述汽车数据信号解码；以及，与所述转接及解码电路板连接的复合输出插头，用于输出所述不解码汽车控制信号和/或解码后的汽车数据信号到后装导航主机。
汽车控制信号解码汽车数据解码电路板转接插座转接输出端输出底座导航主机底座连接风险问题复合输出信号解码插头汽车用线束申请装卸配合安全

[发明专利]车载电子设备的电源开关控制电路-CN201210229374.1有效
发明人：李兴利;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：福建巨力电子装备工业有限公司
申请日： 2012-07-04 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H03K17/94 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于要求自主控制电源开关状态的车载电子产品电源开关控制的控制电路。本发明至少包括：汽车电门信号输入电路、汽车电门信号采集电路、设备开关信号输入电路和开关信号合成输出电路。其中汽车的电门信号接到汽车电门信号输入电路，其输出分别接到汽车电门信号采集电路和开关信号合成输出电路。设备开关信号接入开关信号输入电路，其输出接到开关信号合成输出电路。开关信号合成输出电路对外部设备电源开关输出合成后的开关控制信号。利用本发明实现了使用汽车电门信号和设备开关控制信号共同控制设备电源开关状态的功能，实现了汽车电门启动功能和延迟关机功能，避免了由于汽车电门信号的意外变化导致设备的启动和损坏。
车载电子设备电源开关控制电路

[发明专利]汽车电子转向柱锁控制系统及方法-CN201811652810.X在审
发明人：潘松;刘帅;张吉伟 -专利权人：必赛斯汽车科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60R25/0215 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电子转向柱锁控制系统，包括：马达控制电路，用以驱动汽车电子转向柱锁解锁或闭锁；主控制器，用以接收汽车点火信号，根据所述汽车点火信号向所述马达控制电路发送使能信号，以驱动所述马达解锁或闭锁汽车电子转向柱锁，并反馈解/闭锁信号；辅控制器，用以接收汽车的车速信号，当接收所述汽车的车速信号时，发出反馈信号；及电源控制电路，与所述马达控制电路、主控制器及辅控制器电性连接，用以当所述主控制器接收到所述解锁信号及所述辅控制器接收到汽车车速信号时，断开所述马达控制电路的供电电压。保证即使在主、辅控制器的软件都出现故障时，也不会存在误上锁的风险，提高了汽车行驶的安全性。
马达控制电路辅控制器汽车电子转向柱锁主控制器汽车点火信号车速信号控制系统闭锁解锁电源控制电路汽车车速信号驱动闭锁信号电性连接反馈信号供电电压解锁信号汽车行驶使能信号上锁断开马达汽车发送反馈保证

[实用新型]汽车电子转向柱锁控制系统-CN201822267925.9有效
发明人：潘松;刘帅;张吉伟 -专利权人：必赛斯汽车科技(苏州)有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60R25/0215 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电子转向柱锁控制系统，包括：马达控制电路，用以驱动汽车电子转向柱锁解锁或闭锁；主控制器，用以接收汽车点火信号，根据所述汽车点火信号向所述马达控制电路发送使能信号，以驱动所述马达解锁或闭锁汽车电子转向柱锁，并反馈解/闭锁信号；辅控制器，用以接收汽车的车速信号，当接收所述汽车的车速信号时，发出反馈信号；及电源控制电路，与所述马达控制电路、主控制器及辅控制器电性连接，用以当所述主控制器接收到所述解锁信号及所述辅控制器接收到汽车车速信号时，断开所述马达控制电路的供电电压，保证即使在主、辅控制器的软件都出现故障时，也不会存在误上锁的风险，提高了汽车行驶的安全性。
马达控制电路辅控制器汽车电子主控制器转向柱锁汽车点火信号车速信号闭锁解锁电源控制电路汽车车速信号本实用新型驱动闭锁信号电性连接反馈信号供电电压解锁信号控制系统汽车行驶使能信号上锁断开马达汽车发送反馈保证

[发明专利]一种基于LIN总线技术的汽车控制系统-CN200410093263.8无效
发明人：吴朝晖;吕攀;姜旭峰;陈尚俭;杨国青;赵民德 -专利权人：浙江大学
申请日： 2004-12-21 - 公布日： 2005-08-17 - 主分类号： G05B19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于LIN总线技术的汽车控制系统，主要对应于汽车车窗、车锁以及闭锁器三个部分，按照汽车控制的要求，通过左前窗电平信号采集电路、闭锁器信号采集电路、车锁信号采集电路采集开关信号，通过左前窗过流信号采集和执行电路、闭锁器的过流信号采集和执行电路采集过流信号并执行主控模块发出的控制信号；通过其他窗的过流信号采集电路和执行电路采集其它窗的开关信号并执行主控模块发出的控制信号，多路信号同时实时的输入到主控模块中。本发明优点是：实现对汽车车窗、车锁以及闭锁器的有效控制；采集到能够用于汽车控制的有效客观信号，实现了汽车控制的数字化；将LIN总线技术引入到汽车控制领域中来，实现了汽车控制的网络化。
一种基于 lin 总线技术汽车控制系统

[实用新型]一种电动汽车及电动汽车应急行车控制装置-CN202022910906.0有效
发明人：秦涛;庄东升;于川皓 -专利权人：秦涛
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种电动汽车及电动汽车应急行车控制装置，电动汽车包括：控制系统、原配编码器、应急开关和电动汽车应急行车控制装置，应急开关连接在控制系统和原配编码器之间，以及，应急开关还连接在控制系统与电动汽车应急行车控制装置之间，用于激活电动汽车应急行车控制装置与控制系统的通信连接，切断控制系统与原配编码器的通信连接；电动汽车应急行车控制装置用于从控制系统处接收行车控制信号并输出与行车控制信号对应的虚拟编码信号，虚拟编码信号为电动汽车应急行车控制装置基于行车控制信号和预设对应关系对原配编码器的输出信号进行模拟而确定出的虚拟信号；控制系统用于接收虚拟编码信号，基于虚拟编码信号实现对电动汽车的行车控制。
一种电动汽车应急行车控制装置

[发明专利]一种采用移动设备解锁汽车的方法-CN201510710911.8在审
发明人：陆应生;张捷 -专利权人：桂林新艺制冷设备有限责任公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用移动设备解锁汽车的方法，包括以下步骤：步骤一，汽车控制器接受移动设备发送的解锁汽车车门信号；步骤二，所述汽车控制器确定在预设范围内，是否存在与所述汽车控制器绑定的移动终端；步骤三，若存在与所述汽车控制器绑定的移动终端，则所述汽车控制器依据所述解锁汽车车门信号，向所述移动设备发送确认解锁汽车车门信号；步骤四，所述移动设备接受到所述汽车控制发送的确认解锁汽车车门信号，然后移动设备上确认解锁汽车车门，汽车车门解锁。在汽车智能钥匙丢失后，通过移动设备向汽车控制器发送解锁车门信号，汽车控制器接受到解锁车门信号后，通过移动设备的确认进行车门解锁，避免了车主丢失智能钥匙后不能开启汽车车门。
一种采用移动设备解锁汽车方法

[实用新型]一种模拟汽车钥匙的远程开锁装置-CN201721490892.3有效
发明人：刘洋;李春宇;朱成元;贾福禄 -专利权人：辽宁科大物联科技有限公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种模拟汽车钥匙的远程开锁装置，包括常规的汽车钥匙内的电路板，还包括远程开锁控制电路板和钥匙信号连接板。所述远程开锁控制电路板与钥匙信号连接板端口通过连接线相连接，钥匙信号连接板还与常规汽车钥匙内的电路板上的钥匙开关信号接点及电源接点进行连接。所述远程开锁控制电路板接收远程开锁信号，通过钥匙信号连接板将开锁信号输出至常规的汽车钥匙内的电路板上，控制汽车钥匙进行开锁。能够不改动汽车原有的内部电路及控制系统，通过输出模拟汽车钥匙按键信号至汽车钥匙电路板上，进行汽车的远程开锁控制，不改变原有汽车系统，适用于所有正在使用的汽车。
远程开锁电路板汽车钥匙钥匙信号连接板控制电路板模拟汽车常规的钥匙钥匙开关信号汽车本实用新型连接线常规汽车电源接点开锁信号控制系统内部电路汽车系统钥匙按键输出原有的开锁

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