专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于模糊时间序列的预测方法-CN202310330307.7在审
  • 刘智;张博飞 - 沈阳工业大学
  • 2023-03-30 - 2023-06-30 - G06N7/02
  • 本发明公开了一种基于模糊时间序列的预测方法,先经过预处理步骤、初始预测值计算步骤、均方误差计算步骤,以获得均方误差;之后再经最优参数确定步骤、最优参数检验步骤、预测数据计算步骤,结合预测函数公式和由最终最优参数确定的逆函数公式,计算未来数据的预测数据,再通过虚拟预测值公式调整步骤,通过调整虚拟预测值公式中的系数,使均方误差符合误差限要求,则输出最优预测值。本发明的基于模糊时间序列的预测方法不需要划分论域和建立模糊关系链,直接应用逆函数公式和预测函数公式进行预测,从数据本身出发,操作步骤简单、且减少了预测误差,使通过本发明得到的最优预测值与真实值更加接近,最终提高了预测精度。
  • 一种基于模糊时间序列预测方法
  • [发明专利]电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路-CN201510128378.4在审
  • 陆伟;薛全义 - 江苏明伟万盛科技有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-06-17 - G05B13/04
  • 本发明涉及电车启停技术领域,尤其是一种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路。一种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路,包括直流接触器QF、预充电支路YC、交流接触器QF3、识别单元B及模糊预测控制单元VC、驱动及执行器YE、电抗器L、电容器V,识别单元B及模糊预测控制单元VC通过直流接触器QF1、预充电支路YC连接电力牵引车供电电源,识别单元B及模糊预测控制单元VC后端接驱动及执行器YE,驱动及执行器YE后端接电抗器L和电容器C,电抗器L和电容器C后端连接交流接触器QF3,交流接触器QF3这种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路,主电路拓扑简洁,控制灵活简便,输出波形质量好。
  • 电力制动跟随模糊预测控制电路
  • [实用新型]电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路-CN201520165366.4有效
  • 陆伟;薛全义 - 江苏明伟万盛科技有限公司
  • 2015-03-24 - 2015-07-29 - G05B13/04
  • 本实用新型涉及电车启停技术领域,尤其是一种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路。一种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路,包括直流接触器QF、预充电支路YC、交流接触器QF3、识别单元B及模糊预测控制单元VC、驱动及执行器YE、电抗器L、电容器V,识别单元B及模糊预测控制单元VC通过直流接触器QF1、预充电支路YC连接电力牵引车供电电源,识别单元B及模糊预测控制单元VC后端接驱动及执行器YE,驱动及执行器YE后端接电抗器L和电容器C,电抗器L和电容器C后端连接交流接触器QF3,交流接触器QF3这种电力车制动跟随式模糊预测控制启停电路,主电路拓扑简洁,控制灵活简便,输出波形质量好。
  • 电力制动跟随模糊预测控制电路
  • [发明专利]交通流预测方法、系统、存储介质及终端-CN202010393242.7在审
  • 蒋昌俊;闫春钢;张亚英;丁志军;余慧云 - 同济大学
  • 2020-05-11 - 2020-09-08 - G06Q10/04
  • 本发明提供一种交通流预测方法、系统、存储介质及终端;所述方法包括以下步骤:根据交通数据构建交通流时空张量;搭建基于模糊卷积长短期记忆网络的交通流预测模型;基于交通流时空张量和交通数据训练交通流预测模型,获取训练好的交通流预测模型;基于实时交通流时空张量、实时交通数据及训练好的交通流预测模型预测交通流;本发明考虑了交通数据的不确定性,并使用模糊学习来处理数据不确定性,其中模糊规则可以自适应地学习不需要依赖人类经验;在进行交通流预测时,充分考虑了交通流的时空相关性、外部因素和数据不确定性的影响,融合了深度卷积LSTM网络和模糊神经网络,使得交通流的预测效果更加准确可靠。
  • 通流预测方法系统存储介质终端
  • [发明专利]纯电动乘用车续驶里程预测方法-CN201410019021.8有效
  • 薛月菊;杨敬锋;张南峰;李勇;黄晓琳;李鸿生 - 华南农业大学
  • 2014-01-15 - 2017-06-16 - G06F19/00
  • 本发明公开了一种纯电动乘用车续驶里程预测方法,包括下述步骤S1、采用模糊聚类的方式进行建模;S2、通过模糊时间序列分析算法对纯电动乘用车能耗状况进行建模;S3、建立模糊时间序列模型;S4、将能耗划分为超高、较高、正常、较低、超低五个能耗状态描述;S5、结合经过模糊时间序列所推算的影响因素预测值,经过加权相似性匹配后,得到能耗匹配值,能耗匹配值与路段能耗权值运算最终得到加权能耗预测值;S6、用剩余能耗值减去加权能耗预测值,得到预测剩余能耗值,再换算成续驶里程;S7、直至路段的预测剩余能耗值少于或者等于最低能耗要求值结束算法。本发明通过准确预测续驶里程,可解决目前纯电动乘用车难以实现里程预测的问题。
  • 电动乘用车续驶里程预测方法
  • [发明专利]基于模糊规则的光伏出力2D区间预测方法-CN201611216178.5有效
  • 潘国兵;姚小龙;柴福帅;吴雄增;张立彬;胥芳;叶颖;陈金鑫 - 浙江工业大学
  • 2016-12-26 - 2020-06-30 - G06F30/27
  • 一种基于模糊规则的光伏出力2D区间预测方法,包括如下步骤:步骤1:输入待预测光伏发电系统的本地电气和气象数据,以及互联网气象数据;步骤2:对输入数据中的各类型数据进行预处理;步骤3:得到待预测日的晴空倾斜面总辐射强度并以此修正功率晴空模型的功率数据;步骤4:建立持久2D区间预测模型;步骤5:构造2D区间预测的输入向量,建立支持向量回归机2D区间预测模型;步骤6:建立第一重模糊规则,利用建立的模糊隶属度函数修改持久2D区间预测模型和支持向量回归机2D区间预测模型的组合系数;步骤7:建立第二重模糊规则,并根据规则对2D区间预测结果进行偏差调整。本发明预测2D区间实际有效、结果可信度高。
  • 基于模糊规则出力区间预测方法
  • [发明专利]基于变结构T-S模糊语义模型的目标跟踪方法及相关装置-CN202210043600.0在审
  • 李良群;张楚芸 - 深圳大学
  • 2022-01-14 - 2022-05-06 - G06T7/20
  • 根据本发明实施例公开的基于变结构T‑S模糊语义模型的目标跟踪方法及相关装置,估计第i个模糊模型的状态预测值;基于预设模型条件滤波公式,计算模型的状态估计;结合观测矩阵及状态估计,计算每个模型的预测观测;基于预设隶属度更新表达式,计算预测观测的第一模糊隶属度;更新前件参数,计算前件变量的第二模糊隶属度,基于第二模糊隶属度计算每个模型的权值;结合状态估计、第一模糊隶属度、权值计算目标状态及协方差。通过本发明的实施,引入反馈学习到强跟踪滤波方法,实现对模糊模型后件参数的辨识,将EM算法和模糊子空间聚类结合构建模糊聚类目标函数,实现前件参数的辨识,提高了估计性能和运动状态确定的准确性,降低了计算负担
  • 基于结构模糊语义模型目标跟踪方法相关装置

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