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[实用新型]一种节能环保的高温坩埚炉-CN201220640845.3有效
发明人：郭丰亮 -专利权人：郭丰亮
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F27B14/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能环保的高温坩埚炉，包括：柴油燃烧器、高温坩埚炉和煤粉燃烧器，高温坩埚炉一端与柴油燃烧器的喷火口相连接，另一端与煤粉燃烧器的燃烧头相通。通过上述方式，本实用新型能够实现坩埚炉煤粉和柴油燃料的两用，具有改良生物柴油燃料存在的雾化质量不良和煤粉存在的燃烧工况比较复杂、影响燃烧稳定性的因素较多的问题，具有燃烧效率高、节能环保的优点。
一种节能环保高温坩埚

[实用新型]一种炒货机燃烧装置-CN201020619400.8无效
发明人：孙国升 -专利权人：安徽真心食品有限公司
申请日： 2010-11-23 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： A23N12/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炒货机燃烧装置，包括机架、炒锅：机架上端转动安装有炒锅，炒锅下端安装有密封燃烧室，密封燃烧室侧边安装有柴油燃烧机，所述柴油燃烧机通过管道连接到密封燃烧室。本实用新型通过在炒锅下端安装密封燃烧室，并在燃烧室外接煤油燃烧机的结构形式，能够将烧煤方式改成烧柴油，节约了原材料，又节省了人工，为企业创造了经济价值。
一种货机燃烧装置

[发明专利]重装备多燃料柴油燃烧系统及其装置-CN201110119496.0有效
发明人：崔万秀;崔万吉 -专利权人：崔万秀
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种重装备多燃料柴油燃烧系统及其装置，其将至少一种气体燃料通过管路接入柴油机的增压装置，与接入增压装置内的空气进行均质混合，混合后的混合气体燃料排入燃烧室内，与油路送入的雾状柴油混合燃烧，这种多燃料的复合燃烧方式能够明显提高燃烧效率，在不降低重装备柴油机效率的前提下节能减排。
装备燃料柴油燃烧系统及其装置

[发明专利]收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机-CN200610002830.3无效
发明人：王雪松 -专利权人：王雪松
申请日： 2006-02-06 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： F02B19/18 文献下载
摘要：一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机的主要特征是，设置在预燃室副燃烧室和主燃烧室之间的收缩扩张型通道。收缩扩张型通道的结构和制造工艺简单，适用于高速柴油内燃机，收缩扩张型预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机柴油混合气雾化良好，燃烧充分，污染物排放较低而且环保。
收缩扩张型喷管预燃室分隔燃烧室柴油内燃机

[实用新型]收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机-CN200620002056.1无效
发明人：王雪松 -专利权人：王雪松
申请日： 2006-02-06 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： F02B19/18 文献下载
摘要：一种收缩扩张型喷管预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机的主要特征是，设置在预燃室副燃烧室和主燃烧室之间的收缩扩张型通道。收缩扩张型通道的结构和制造工艺简单，适用于高速柴油内燃机，收缩扩张型预燃室分隔式燃烧室柴油内燃机柴油混合气雾化良好，燃烧充分，污染物排放较低而且环保。
收缩扩张型喷管预燃室分隔燃烧室柴油内燃机

[发明专利]一种铁路道床烘干设备-CN202010141088.4在审
发明人：高春雷;张锐;何国华;楼梁伟;徐济松;王鹏;周佳亮;张世红;宋晓阳;谢蛟;叶晓宇;刘尚昆;刘传 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F26B15/12 文献下载
摘要：包括位于自走行小车上的柴油发动机、柴油燃烧炉、高压风机、密封罩，柴油燃烧炉产生热量，并将热风传输送到高压风机的入风口，高压风机将热风输送到密封罩用于烘干有砟道床，其特征是柴油发动机、柴油燃烧炉和高压风机均位于自走行小车的地板上，柴油发动机通过离合器驱动高压风机，柴油燃烧炉和高压风机之间通过送风箱连接。
一种铁路道床烘干设备

[实用新型]一种铁路道床烘干设备-CN202020245155.2有效
发明人：高春雷;张锐;何国华;楼梁伟;徐济松;王鹏;周佳亮;张世红;宋晓阳;谢蛟;叶晓宇;刘尚昆;刘传 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科普拉塞养路机械设备有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F26B15/12 文献下载
摘要：包括位于自走行小车上的柴油发动机、柴油燃烧炉、高压风机、密封罩，柴油燃烧炉产生热量，并将热风传输送到高压风机的入风口，高压风机将热风输送到密封罩用于烘干有砟道床，其特征是柴油发动机、柴油燃烧炉和高压风机均位于自走行小车的地板上，柴油发动机通过离合器驱动高压风机，柴油燃烧炉和高压风机之间通过送风箱连接。
一种铁路道床烘干设备

[实用新型]一种柴油燃烧机高效冷却装置-CN202222935337.4有效
发明人：马运光;韩西安;王国增;左成义;刘敦良;王帅;魏中;孟安;王洪 -专利权人：日照钢铁控股集团有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F23M5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油燃烧机高效冷却装置，包括：放置盒，所述放置盒的内部固定连接有柴油燃烧机本体，所述放置盒的一侧开设有安装孔；连接管，所述连接管活动套设在所述安装孔的内部，所述连接管的一侧固定连接有连接环，所述放置盒的一侧设置有降温风机；定位组件，所述定位组件设置所述放置盒的一侧，继电器可以控制柴油燃烧机本体的油路，使柴油燃烧机本体点着火后停止喷油，同时柴油燃烧机本体的风扇持续运转保持对内部元件进行冷却降温，避免柴油燃烧机本体内部温度过高，通过设置蓄电池，蓄电池可以继续对降温风机进行供电，避免冷却失效导致柴油燃烧机本体高压点火线及稳焰碟频繁出现烧坏，增加热风炉点火的作业风险。
一种柴油燃烧高效冷却装置

[实用新型]一种柴油机活塞燃烧室结构-CN201120081702.9有效
发明人：余国平;张恒 -专利权人：莱恩（中国）动力有限公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：一种柴油机活塞燃烧室结构，属于柴油机技术领域。它包括设置于活塞1上部的燃烧室本体2，所述的燃烧室本体2的中心2c偏离活塞1的燃烧中心1a设置，根据气缸盖上喷油器的位置和伸出高度确定横向偏离距离为1.85-2.15mm、纵向偏离距离为4.85-5.15mm，燃烧室本体2为中间设有凸起2a、周边设有内凹槽2b的收口的ω形结构。本实用新型活塞燃烧室是为缸径×行程为80×95的直喷式柴油机活塞设计的，它对涡流不敏感，能充分燃烧，提高效率，降低柴油机燃烧后有害气体的排放，减少环境污染，其排放达到柴油机国Ⅳ排放法规。
一种柴油机活塞燃烧室结构

[发明专利]一种柴油机高预混可控压燃的燃烧控制方法-CN201810459202.0在审
发明人：杨灿;成晓北;徐浩成;欧彪 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明属于内燃机相关技术领域，其公开了一种柴油机高预混可控压燃的燃烧控制方法，该方法包括以下步骤：(1)启动柴油机，并判断所述柴油机的运行工况；(2)根据得到的运行工况控制预混合气的活性；(3)当活塞运动到压缩上止点附近时，缸内主喷预定质量的高活性燃料，此部分高活性燃料先被引燃以形成数量可控的微火源；之后，所述微火源引燃所述预混合气以控制燃烧始点，由此实现了所述柴油机的双峰放热燃烧。所述燃烧控制方法提高了柴油机的燃烧可控性，增强了燃烧鲁棒性，且改善了柴油机的运行效率。
柴油机燃烧控制燃烧运行工况高活性预混合火源可控压燃引燃预混燃料压缩上止点活塞运动运行效率可控的可控性鲁棒性内燃机放热始点双峰主喷

[实用新型]一种柴油机颗粒捕集器试验装置-CN201921155059.2有效
发明人：张秋实;刘海涛;赵庆良;季荣;吴伟星 -专利权人：苏州松之源环保科技有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种柴油机颗粒捕集器试验装置，包括待测DPF样件、与待测DPF样件的前端通过管路连通的燃烧室；所述燃烧室连通有柴油供给管路和用于与柴油混合形成可燃气的一次风供给管路；燃烧室还连通有用于吹脱燃烧室内壁上附着碳的二次风供给管路；燃烧室与待测DPF样件的管路上还连通有三次风供给管路。本实用新型的一种柴油机颗粒捕集器试验装置，通过采用柴油与空气在燃烧器中混合燃烧而生成碳烟的方案代替了传统柴油机，根据不同温度与流量工况要求，调节燃烧器内燃油流量与空气量，即空燃比控制，实现不同的碳烟生成速率；实现柴油机颗粒捕集器的基本性能试验，积碳试验周期可节省70％以上。
燃烧室柴油机颗粒供给管路捕集器样件连通本实用新型试验装置燃烧器碳烟传统柴油机空燃比控制燃烧室内壁柴油供给柴油混合管路连通混合燃烧基本性能流量工况燃油流量试验周期二次风可燃气空气量三次风一次风吹脱附着积碳柴油试验

[发明专利]适应复杂环境的压力雾化恒功率柴油燃烧器及控制方法-CN202111530499.3有效
发明人：绳以健;刘赫;刘雪强;刘毅;沈灿铎;王刚 -专利权人：军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F23D11/36 文献下载
摘要：本发明涉及燃烧器领域，具体讲，涉及一种适应复杂环境的压力雾化恒功率柴油燃烧器及控制方法。本发明的压力雾化恒功率柴油燃烧器包括风机、电机、油泵、第一供油油路、第二供油油路、进油管、回油管、燃油雾化装置、组织燃烧组件、点火组件、检火组件、控制器、油路自预热组件、液压调节风门和高能点火变压器；油路自预热组件用于对整个油路系统进行加热本发明的柴油燃烧器通过油路自预热组件对整个油路系统加热，从而提高燃烧器在低温环境下的适应性。本发明的柴油燃烧器通过全油路预热、低氮短焰燃烧、高压高能点火等技术，拓宽燃烧器使用柴油的标号范围，实现燃烧器在复杂环境下的可靠点火、低氮短焰燃烧，提高燃烧器的复杂环境适应能力。
适应复杂环境压力雾化功率柴油燃烧控制方法

[发明专利]基于柴油压缩点火触发的点火控制的双燃料燃烧系统及其方法-CN201210544696.5有效
发明人：崔坮;奇旼莹;朴昇一;李兴雨;池尧汉 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： F02B7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于柴油压缩点起触发的点火控制的双燃料燃烧系统。在本发明的用于基于柴油压缩点火触发的点火控制的柴油‑汽油双燃料预混合充量压缩点火燃烧系统的方法中，在预混合充量进气冲程中供应的空气（+EGR气体）和汽油燃料产生预混合环境，在之后的压缩点火冲程中在至少两个分步骤中喷射的柴油燃料产生柴油的压缩点火燃烧环境，并充当点火触发以产生火焰，在所述预混合充量进气冲程中喷射并产生预混合环境的汽油燃料在之后的燃烧膨胀冲程中燃烧，从而产生动力。因此，可以实现实际的柴油‑汽油双燃料动力发动机，其能够解决由于难以控制点火正时和燃烧而导致的不稳定的燃烧以及限制动力性能的爆震问题。
基于柴油压缩点火触发控制燃料燃烧系统

[发明专利]柴油机燃烧室-CN201110250821.7无效
发明人：高川林 -专利权人：高川林
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机燃烧室，涉及一种工艺设备，包括活塞、气缸套、气缸盖和喷油器，所述喷油器有两个，该两个喷油器之间相隔一段间距设置在所述气缸盖上；所述柴油机燃烧室还设置有一隔板，该隔板将柴油机燃烧室分隔成上和下两个腔与现有的相比，本发明保护的柴油机燃烧室可以使柴油充分燃烧，从而减少环境污染。
柴油机燃烧室

[发明专利]一种柴油燃烧促进剂二茂铁基聚乳酸的制备方法-CN201310499616.3无效
发明人：杜一凡 -专利权人：杜一凡
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： C08G63/91 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油燃烧促进剂二茂铁基聚乳酸的制备方法，属于柴油添加剂的制备技术领域。本发明的制备方法与现有技术相比，采用了新的溶剂和催化剂，以石油醚为溶剂、氧化铜-亚铬酸铜为催化剂；从而使制备的柴油燃烧促进剂按0.02-0.2%添加到直馏柴油中，具有良好的促进柴油燃烧的性能，使柴油燃烧更加充分，大大降低了柴油机中的碳烟排放，而且没有增加氮氧化合物或者硫氧化合物得排放量，这对柴油机更进一步的推广应用起到了极大的促进作用。
一种柴油燃烧促进剂二茂铁基聚乳酸制备方法