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[发明专利]柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统-CN202211260660.4在审
发明人：林浩;卢文健;欧阳晓春;都成君;黄世宏;严波;汪祥本;曹翰卿;殷勇;李智 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本申请涉及柴油引燃高压直喷液氨内燃机喷射控制方法及燃烧系统，属于内燃机技术领域，该柴油引燃高压直喷液氨内燃机燃烧控制方法包括以下步骤：在内燃机启机或小负荷工况时，内燃机采用纯柴油模式运行；当内燃机满足液氨喷射条件时且活塞运动到压缩上止点附近时，控制柴氨喷嘴开启，将预定量的柴油和液氨喷入主燃室压缩燃烧；柴油压燃后，液氨在主燃室内受热闪沸并由柴油燃烧的火焰引燃形成稳定的扩散燃烧。由于采用柴油引燃氨燃料的扩散燃烧模式，因此改善了氨燃料燃烧困难，反应不充分的问题，由于采用氨燃料，氨燃料的辛烷值高于柴油，因此氨燃料抵抗震爆的能力优于柴油，能允许内燃机设置更高的压缩比，进而提升了内燃机的功率密度和热效率
柴油引燃高压直喷内燃机喷射控制方法燃烧系统

[发明专利]一种柴油和天然气两用坩埚炉-CN201210437974.7无效
发明人：郭丰亮 -专利权人：郭丰亮
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F27B14/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油和天然气两用坩埚炉，包括：柴油燃烧器、高温坩埚炉和燃气燃烧器，高温坩埚炉一端与柴油燃烧器的喷火口相连接，另一端与燃气燃烧器的燃烧头相通，柴油燃烧器设置在炉膛外，喷火口伸入到坩埚炉炉膛内通过上述方式，本发明能够解决现有柴油燃烧器存在的雾化质量不良和天然气坩埚炉存在的成本高问题，使得坩埚炉经久耐用，使用寿命长，节能环保。
一种柴油天然气两用坩埚

[其他]柴油炉灶燃烧器-CN85201265无效
发明人：尹升平;潘伊克;黄丽珍 -专利权人：广东省航运科学研究所
申请日： 1985-04-15 - 公布日： 1986-02-26 - 主分类号： F23D11/10 文献下载
摘要：一种柴油炉灶燃烧器，本实用新型把水蒸汽雾化柴油的方法用在炊用炉灶上，其特点是雾化柴油的水蒸汽由燃烧器本身的燃烧热量产生，这种燃烧器既提高了柴油的燃烧效率，又不需要附属动力设备，适用于普通炊用场所，特别是缺乏电力的地方使用
柴油炉灶燃烧

[发明专利]一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法-CN201910559356.1有效
发明人：杨立平;朱月樱;宋恩哲;姚崇;董全;孙军 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法，采用进气道喷射乙醇和缸内直喷柴油实现燃料供给，通过采用不同的柴油喷射控制策略实现不同燃烧模式，进而使双燃料发动机在整个运行范围内实现高效率和低排放运行发动机控制系统针对发动机不同运行工况，通过控制乙醇和柴油喷射参数以及EGR率，实现燃烧模式的灵活切换，即低负荷下采用柴油扩散燃烧为主的燃烧模式、中高负荷下以乙醇预混燃烧为主的燃烧模式和大负荷下复合燃烧的燃烧模式，以实现乙醇/柴油双燃料发动机高效清洁燃烧，提高发动机效率和降低排放。
一种乙醇熏蒸柴油燃料发动机模式燃烧组织方法

[发明专利]汽化柴油燃烧机-CN96115903.0无效
发明人：周崇台 -专利权人：周崇台
申请日： 1996-07-26 - 公布日： 1997-05-07 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：汽化柴油燃烧机，当变压器通电后，由于次级线圈3与预热油管4并联使预热油管4通电后处于高温状态，流经该管的柴油在此迅速汽化，进入到汽化油室10中，当汽化柴油通过燃烧盘9后，由于次级线圈2与点火器8并联，将汽化柴油点燃此时打开电磁阀13，关闭电磁阀16，变压器断电，油罐21中的柴油经油管14进入汽化油支管12被燃烧的汽化柴油火焰加热，使汽化油支管12内的柴油迅速汽化进入汽化油室10到达燃烧盘9做连续燃烧。
汽化柴油燃烧

[实用新型]汽化柴油燃烧机-CN96228413.0无效
发明人：周崇台 -专利权人：周崇台
申请日： 1996-07-26 - 公布日： 1997-11-12 - 主分类号： F02M31/12 文献下载
摘要：汽化柴油燃烧机，当变压器通电后，由于次级线圈3与预热油管4并联使预热油管4通电后处于高温状态，流经该管的柴油在此迅速汽化，进入到汽化油室10中，当汽化柴油通过燃烧盘9后，由于次级线圈2与点火器8并联，将汽化柴油点燃此时打开电磁阀13，关闭电磁阀16，变压器断电，油罐21中的柴油经油管14进入汽化油支管12被燃烧的汽化柴油火焰加热，使汽化油支管12内的柴油迅速汽化进入汽化油室10到达燃烧盘9做连续燃烧。
汽化柴油燃烧

[发明专利]一种柴油机螺旋辅助进气道-CN201610964585.8有效
发明人：付垚;隆武强;田华;田江平;崔靖晨;冯立岩 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-11-05 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种柴油机螺旋辅助进气道，其属于柴油机进气道结构设计和混合气形成技术领域。为了提高柴油机燃烧室内的油气混合质量，完善柴油的燃烧程度，设计了这种环绕进气道旋转布置的螺旋辅助进气道。新鲜空气通过螺旋辅助进气道汇入进气道后，可以有效的增加柴油机每循环的进气量，提高进入燃烧室内气体的涡流强度。通过这种进气方式，可以有效的提高燃料的燃烧效率，改善柴油机的燃油经济性与排放性能，扩展柴油机的工作区间。
一种柴油机螺旋辅助进气道

[实用新型]空气节流滴定计量柴油掺水装置-CN92212109.5无效
发明人：赵凯斌 -专利权人：赵凯斌
申请日： 1992-01-20 - 公布日： 1992-12-16 - 主分类号： F02M25/02 文献下载
摘要：空气节流滴定计量柴油掺水新型装置，具有结构简单，造价低廉，技术先进，经济省、效果好、使用安一。广泛用于柴油发电机、柴油汽车、船舶柴油机、燃烧炉等。该装置采用一种特制的可控气阀来改变空气通过的面积大小，使容器中的压力达到一定值，通过滴定计量观察杯计量水量，即可达到柴油中的水量添加稳定，油水先经泵预混后，再经混合器精混均匀，送入柴油机燃烧室，使掺水柴油充分燃烧，完全燃烧，节油效果可在5～15％。
空气节流滴定计量柴油装置

[发明专利]一种热熔涂料柴油加热炉具-CN202211062861.3在审
发明人：张安冬;姬鹏飞;陈晓梅 -专利权人：仁寿兴瑞科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种热熔涂料柴油加热炉具，底部封闭呈筒状的炉座体，炉座体侧壁设有送风管，炉座体内设有燃烧器筒体，燃烧器筒体上开设有竖向的油路孔，本发明通过设置的油路孔，将柴油进入燃烧器筒体内燃烧前预加热至超过200℃，经过预加热的柴油通过雾化孔充分雾化，由进风孔将送风气流在燃烧器筒体内形成旋风气流，旋风气流的高速旋转使雾化的柴油与空气充分混合燃烧，经过预加热的柴油可更加快速充分燃烧至较高温度，燃烧温度可超过800℃以上，实现了快速在现场对热熔涂料进行加热，满足热熔涂料的施工划线的加热时间和加热量需要，同时，柴油的充分高温燃烧大大减少了空气污染排放。
一种涂料柴油加热炉具

[实用新型]一种热熔涂料柴油加热炉具-CN202222317392.7有效
发明人：张安冬;姬鹏飞;陈晓梅 -专利权人：仁寿兴瑞科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种热熔涂料柴油加热炉具，底部封闭呈筒状的炉座体，炉座体侧壁设有送风管，炉座体内设有燃烧器筒体，燃烧器筒体上开设有竖向的油路孔，本实用新型通过设置的油路孔，将柴油进入燃烧器筒体内燃烧前预加热至超过200℃，经过预加热的柴油通过雾化孔充分雾化，由进风孔将送风气流在燃烧器筒体内形成旋风气流，旋风气流的高速旋转使雾化的柴油与空气充分混合燃烧，经过预加热的柴油可更加快速充分燃烧至较高温度，燃烧温度可超过800℃以上，实现了快速在现场对热熔涂料进行加热，满足热熔涂料的施工划线的加热时间和加热量需要，同时，柴油的充分高温燃烧大大减少了空气污染排放。
一种涂料柴油加热炉具

[实用新型]柴油汽化自喷式燃烧装置-CN89206627.X无效
发明人：刘效先 -专利权人：天津市茵达新技术开发公司
申请日： 1989-05-08 - 公布日： 1990-01-31 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工业用、军用、民用，尤其是船用的柴油灶、柴油锅炉及热风空调器的柴油燃烧装置。其特点是在燃烧火焰的上方有一加热室和汽化室，柴油经过加热膨胀汽化后进行燃烧，油耗低(1—1.2公斤/小时)，燃烧充分，提高炉温，安全可靠。并且该装置的柴油汽化过程是靠自身的燃烧火焰完成，所以设备结构简单，造价低无附属设备，不受动力条件限制，易于操作管理。
柴油汽化燃烧装置

[发明专利]一种生物质与柴油两用坩埚炉-CN201210438011.9无效
发明人：郭丰亮 -专利权人：郭丰亮
申请日： 2012-11-06 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F27B14/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种生物质与柴油两用坩埚炉，包括：依次相连的生物质裂解器、高温坩埚炉和柴油燃烧器，坩埚炉的炉膛一端通过裂解器火口与生物质裂解器的裂解室相通，另一端与柴油燃烧器相连接。通过上述方式，本发明能够将生物质裂解器和柴油燃烧器与坩埚炉相结合，实现坩埚炉生物质和柴油燃料的两用，具有改良生物柴油燃料存在的雾化质量不良和生物质颗粒燃料存在的燃烧效率不高的问题；将柴油燃烧器设置在炉膛外
一种生物柴油两用坩埚

[发明专利]合成柴油-CN200910000678.9无效
发明人：鲁希诺 -专利权人：北京恩多利新能源科技有限公司
申请日： 2009-01-14 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： C10L1/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种合成柴油。该合成柴油由以下重量比例的成分组成：20～40份成品柴油、10～25份200#溶剂柴油、15～30份精制脂肪酸、15～18份低温精制煤焦油、0.02～0.04份3#航空煤油、0.01～0.03份复合改性及催化燃烧剂本发明还公开了该合成柴油的合成工艺。该合成柴油中含有含氧成分，并同时使用催化燃烧剂，使合成柴油在机动车里燃烧模式较化石柴油有较大的改变，使合成柴油燃烧率、机动车输出功率和机动车尾气排放都可达到理想值，实现了节能和减排双重目的。
合成柴油

[发明专利]柴油节能液-CN200510032498.0无效
发明人：颜斌;颜克绳 -专利权人：颜斌
申请日： 2005-12-05 - 公布日： 2007-06-13 - 主分类号： C10L10/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油节能液，它是针对柴油的特性，为提高柴油的燃烧效率，降低柴油燃烧时所产生的废气排放而研制的高效、节能、环保产品。该节能液按比例与柴油混合后，立即产生氧化反应和催化作用，促使柴油充分燃烧，增强暴发力，同时防止和控制柴油燃烧不完全而生成碳或烟炱，改善发动机的启动和运行性能，达到节能与环保目的。该节能液用于柴油发动机时，节油率达8％～15％；用于锅炉及其他燃烧器时，节油率可达 15％～20％。使用该节能液，可减少柴油燃烧时所产生的CO、CO₂、CH、SO_X等有害气体的排放量30％以上。
柴油节能

[实用新型]收缩扩张型喷管涡流室分隔式燃烧室柴油内燃机-CN200620002060.8无效
发明人：王雪松 -专利权人：王雪松
申请日： 2006-02-06 - 公布日： 2007-04-25 - 主分类号： F02B19/18 文献下载
摘要：一种收缩扩张型喷管涡流室分隔式燃烧室柴油内燃机其特征是设置在涡流室副燃烧室和主燃烧室之间的收缩扩张型通道，收缩扩张型通道的结构和制造工艺简单，适用于高速柴油内燃机，收缩扩张型涡流室分隔式燃烧室柴油内燃机柴油混合气雾化良好，燃烧充分，污染物排放较低而且环保。
收缩扩张型喷管涡流分隔燃烧室柴油内燃机