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[发明专利]基于插电混动汽车V2G技术的虚拟电厂优化调度方法-CN202110452467.X在审
发明人：董浩;刘三明;黄启帆;孙维彬 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于插电混动汽车V2G技术的虚拟电厂优化调度方法，包括以下步骤：采集虚拟电厂数据；构造虚拟电厂优化调度模型；基于AFSA‑PSO算法求解虚拟电厂优化调度模型，获得废旧电池储能装置、纯电动汽车与插电混动汽车的优化调度功率上述基于插电混动汽车V2G技术的虚拟电厂优化调度方法，可利用插电混动汽车的发电功能并网发电，降低电网的峰值负荷压力，并作为发电厂的旋转备用，提高了电力系统稳定性，运行成本低，有利于大规模应用。
基于插电混动汽车 v2g 技术虚拟电厂优化调度方法

[实用新型]一种插电混动汽车用充电桩-CN201821206767.X有效
发明人：华聪;赵培茹;冯朋飞 -专利权人：河南省新科电控设备有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插电混动汽车用充电桩，包括安放底座和支柱，所述安放底座安装在支柱的底部，所述安放底座周长外部设置有拉伸装置，所述拉伸装置上设置有安装孔，通过在该插电混动汽车用充电桩的安放底座周长四周外壁上增加了一个拉伸装置，且该拉伸装置主要通过伸缩杆在安放底座内部的伸缩槽内部活动而增加安放底座整体与地面的接触面积，从而使得该插电混动汽车用充电桩根据不同的安装需求和地面安装面积而随意的拉伸该拉伸装置，从而能够有效的控制安放底座整体与地面的接触面积，通过增大安放底座与地面的接触面积，从而能够使得整个的插电混动汽车用充电桩固定安装的更加稳定牢固，增加该插电混动汽车用充电桩的耐久性。
充电桩汽车用插电底座拉伸装置周长本实用新型底座安装底座内部地面安装四周外壁外部设置安装孔伸缩槽伸缩杆拉伸

[发明专利]一种用于汽车动力系统的驱动传动装置-CN201910901728.4在审
发明人：吴燕开 -专利权人：吴燕开
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车动力系统的电驱动传动装置，包括一个电机、行星排齿轮机构、减速齿轮、差速器、换挡元件等。采用行星排机构和换挡元件组合实现两挡纯电动驱动模式、四挡混动驱动模式和E‑CVT驱动模式。该传动装置能够同时兼顾纯电动行驶和混合动力行驶的使用要求，适用于非插电混动系统和插电混动系统。该方案是一款采用单电机的电驱动传动装置，具有低成本优势，能够更好地满足市场需求。
传动装置换挡元件驱动模式电驱动插电纯电动驱动模式混合动力行驶汽车动力系统纯电动行驶行星排机构齿轮机构减速齿轮市场需求差速器单电机低成本行星排电机

[发明专利]一种插电混动系统-CN201410375915.0在审
发明人：吴林枫 -专利权人：天津优溥特科技有限公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种插电混动系统,输入轴A（2）、输入轴B（5）共轴线，两者之间通过换挡机构（4）相联，输入轴A（2）上固定安装有主动齿轮A（3），与安装在输出轴（10）上的从动齿轮A（9）啮合；马达（1）
一种插电混动系统

[实用新型]一种插电混动系统-CN201420431893.0有效
发明人：吴林枫 -专利权人：天津优溥特科技有限公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插电混动系统,输入轴A（2）、输入轴B（5）共轴线，两者之间通过换挡机构（4）相联，输入轴A（2）上固定安装有主动齿轮A（3），与安装在输出轴（10）上的从动齿轮A（9）啮合；马达（
一种插电混动系统

[发明专利]一种双电混动型长续航零排放新能源汽车及其制造方法-CN202110391813.8在审
发明人：王波;陈继华;陈磊 -专利权人：王波
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：一种双电混动型长续航排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁充换电、频繁加氢及充换电难、加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车、插电混动型汽车、油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。发明特征是：用一组太阳能光伏板、一组太阳能电池、一组氢燃料电池、一个智能切换供电器、一台驱动电机组合成一组双电智能驱动装置，并分别匹配或加装在不装燃油发动机的任何一款公共领域车辆中的任何一辆汽车上，均可分别制造或改造成一种本发明
一种双电混动型长续航排放新能源汽车及其制造方法

[发明专利]一种支撑结构及插电混动汽车-CN202210948320.4在审
发明人：郑佳驹;丁宝华;刘万黎 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种支撑结构及插电混动汽车，该支撑结构包括用于设置于混动汽车的变速箱上，包括主体件，主体件包括碰撞部、多个安装部和多个悬空支脚，多个安装部和多个悬空支脚均设置于碰撞部上，各安装部用于设置于变速箱上该支撑结构及插电混动汽车改善了现有技术中，插电混动汽车用于安装线束和冷却管路的结构为普通金属支架，强度较低的问题。
一种支撑结构插电混动汽车

[实用新型]一种多功能混装电连接器-CN202121613892.4有效
发明人：周斌;郑红星;左非;万明军;席晓文;方飞;陈谋钦;王飞 -专利权人：贵州航天电器股份有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01R13/658 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多功能混装电连接器，包括匹配插合的插头和插座，所述插头包括插头外壳、插头基座合件、低频短路插针和短路板，插头基座合件固定在插头外壳内腔，短路板滑动安装在插头外壳内腔，插头外壳内腔设置有孔肩，插头基座合件上固定有导向销，短路板套装在导向销上并沿导向销滑动，短路板与插头基座合件之间设置有复位弹簧使短路板抵靠在孔肩上，短路板上开设有沿轴向贯通的短路接触孔，低频短路插针设置有弹性针头，弹性针头与短路接触孔插合本实用新型提供了一种多功能混装电连接器，实现集自短路、防雨淋、屏蔽、快锁功能于一体的混装电连接器，且同时具备低频、差分、同轴信号传输，功能多样，通用性强。
一种多功能混装电连接器

[发明专利]用于纵置后驱车辆的增程式混动系统-CN202310568031.6在审
发明人：康海波;刘双双;秦政委;张志杰;李海亮;朱波;李秋实;罗世成;姚学森;杜加云;杨栋;左炜晨 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于纵置后驱车辆的增程式混动系统，提出纵置后驱增程式混动动力路线配置方案，包括由发动机与发电机组成的增程器，以及同轴式电驱动后桥、电源分配盒、电机控制器等部件，具体地，发机与发电机同轴直连，发电机与发动机形成动力耦合，发电机发出电能可经由电机控制器传输至同轴式电驱动桥；电源分配盒分别与动力电池和电机控制器连接；同轴式电驱动桥包括电机和差速器，且电机与差速器同轴布置；本发明通过合理的系统设计和布局，优化一般混动系统的复杂性，减小零部件数量、重量及占用空间，在大幅降低综合成本的同时，还可满足插电和非插电式增程混动的纵置后驱车辆布置需求。
用于纵置后驱车程式系统

[发明专利]一种智能长续航零排放新能源汽车及其制造方法-CN202110392013.8在审
发明人：陈怡明;陈继华;陈磊 -专利权人：陈怡明
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：一种智能长续航零排放新能源汽车及其制造方法，涉及到了新能源汽车领域，本发明主要是解决现有的新能源汽车基本均需频繁停驶、频繁进行充换电、频繁加氢、及充换电难加氢难和电动汽车、氢燃料电池汽车续航远行难及插电混动型汽车、油电混动型汽车的燃油发动机污染空气，尤其是现有的电动汽车，插电混动型汽车，油电混动型汽车在低温下其充电和放电效率均会明显降低，续航里程会大幅缩水的技术问题。
一种智能续航排放新能源汽车及其制造方法

[发明专利]一种高低频混装电连接器插头-CN201010508277.7无效
发明人：刘贲 -专利权人：贵州航天电器股份有限公司
申请日： 2010-10-12 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：一种高低频混装电连接器插头，包括高频接触件、低频接触件、外壳、基座，所述高频接触件包括外导体、内导体及固定两者的介质体，外导体包括固定壳体和浮动壳体，内导体包括活动内导体和固定内导体，分别组成高频接触件的浮动端和固定端本发明的高低频混装电连接器插头的高频接触件插合时可自动对准位置，有效避免斜插或抵触插合造成接触件损伤，使得连接器的抗冲击能力得到提高；具有结构简单、性能稳定可靠的特点，适用于需要电连接器高低频混装的应用场合
一种低频混装电连接器插头

[发明专利]一种多功能混沙器械-CN201710991890.0在审
发明人：李耀权;潘志贤 -专利权人：广东现代铸造有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B01F3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能混沙器械，该多功能混沙器械包括白沙箱、石英沙箱、混沙斗和螺旋输送机，白沙箱通过第一气动插板阀与第一出沙管固定连接，所述石英沙箱通过第二气动插板阀与第二出沙管固定连接，第一气动插板阀和第二气动插板阀通过导线与阀门控制箱电性连接，第一出沙管和第二出沙管均与混沙斗的入口连通，所述混沙斗安装在螺旋输送机的顶部，混沙斗的出口与所述螺旋输送机的进料口连接，所述螺旋输送机内设有旋转叶片，所述螺旋输送机外侧套设有冷却腔室，所述冷却腔室的两端分别设有冷源出口和冷源进口本发明的多功能混沙器械，兼具冷却功能与混沙功能，通过冷却腔室，可以对螺旋输送机内的沙进行冷却，方便沙的后续备用。
一种多功能器械

[发明专利]一种起重机混合动力上车作业模式切换方法-CN202310056601.3在审
发明人：赵建国;刘建利;张连第;曹希存;陈聪 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重机混合动力上车作业模式切换方法，若汽车起重机外接工作电源，则汽车起重机的作业模式进入插电模式；若汽车起重机未外接工作电源，则选择汽车起重机的作业模式为纯电模式、纯油模式或混动模式中的一种本发明汽车起重机上车作业时，在插电模式、纯电模式、混动模式和纯油等作业模式之间切换，充分发挥电池、外接电源优势，降低燃油消耗，减少污染排放，并提高车辆适应性。针对混合动力汽车起重机，本发明根据车辆电池电量、插电状态和取力状态等车辆信息，选择进入相应作业模式，尽可能提高发动机工作效率，降低燃油消耗，减少尾气排放。
一种起重机混合动力上车作业模式切换方法

[发明专利]一种基于改进多目标DDPG的插电式混动汽车能量管理方法-CN202211235470.7在审
发明人：孙希雷;付建勤;刘琦;袁硕;吴跃;许东 -专利权人：湖南大学重庆研究院
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进多目标DDPG的插电式混动汽车能量管理方法，包括以下步骤：建立插电式混动汽车的能量管理系统模型，包括整车纵向动力学模型、发动机燃油消耗模型、电池等效电路模型、电池寿命模型和驱动/发电机模型；获取插电式混动汽车在实际行驶中的状态信息，并输入能量管理系统模型；将能量管理系统模型作为IMDDPG的智能体，根据发动机的累计油耗、电池SOC的偏移程度和电池健康状况的变化配置IMDDPG的奖励函数
一种基于改进多目标 ddpg 插电式混动汽车能量管理方法

[实用新型]一种圆形麻花插针电连接器-CN202221736682.9有效
发明人：牛小红;张骁耀;王喆宇;尚琼君;尚科君;付海侠 -专利权人：西安华瑞思普电气科技有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：一种圆形麻花插针电连接器，包括：与电源线连接的插头、与插头对接的插座，所述插头与插座对插面分别为台阶状，如此可在对插时，实现插头与插座的导向定位，另外插头与插座均采用插针和插孔混装方式，避免了出现误插、难以对接等情况的发生，且该圆形麻花插针电连接器采用弹性插针、钢性插孔的方式，实现了连接器的小型化。
一种圆形麻花插针电连接器

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