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[发明专利]一种超薄轻质型复合材料飞行翼及其制备方法-CN202311130460.1在审
发明人：邹云翔;马英伟;季宝锋;唐占文;刘鑫铭;张亮;祁腾飞 -专利权人：北京爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超薄轻质型复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备实心复材翼面，其中复材翼面的厚度＜20mm，复材翼面包括插入段和主翼段，插入段和主翼段的上端面和下端面分别设有贯通的上嵌入槽和下嵌入槽，位于插入段的上嵌入槽和下嵌入槽与插入段的周向贯通，位于主翼段的上嵌入槽和下嵌入槽的宽度由复材翼面内侧向外侧渐变式缩小；制备与复材翼面连接的金属翼柄，金属翼柄包括与上嵌入槽和下嵌入槽匹配的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板一端延伸出复材翼面与连接板一体成型，连接板上设有用于与导弹连接的安装孔；通过制作厚度20mm以内的超薄复材翼面，减轻飞行翼的整体重量，使用高模碳纤维复合材料可实现轻质小变形复合材料飞行翼
一种超薄轻质型复合材料飞行及其制备方法

[发明专利]一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法-CN202311149197.0在审
发明人：邹云翔;马英伟;季宝锋;唐占文;刘鑫铭;张亮;祁腾飞 -专利权人：北京爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大承载轻质复合材料飞行翼及其制备方法；采用复合材料制备复材翼面，其中，复材翼面包括主翼面和与主翼面一侧连接的后缘翼面，主翼面内部沿长度依次布设有连接腔和加筋腔，加筋腔内设有多个紧密排列的加强泡沫板，各加强泡沫板一端向连接腔内延伸且体积呈渐变缩小，相邻两加强泡沫板间设有加强筋，采用复合材料制备复材连接板，制备与延伸段匹配夹持的金属翼柄；在连接腔区域的主翼面、复材连接板和金属翼柄上对应开设有安装孔，通过紧固件将主翼面、复材连接板和金属翼柄连接于一体，获得复合材料飞行翼；通过大承载轻质复合材料飞行翼的结构设计以解决现有的同级别飞行翼为全金属，重量大，一般约为40‑50公斤，能耗高的技术问题。
一种承载复合材料飞行及其制备方法

[发明专利]一种翼面全复材跨音速颤振模型的装配方法-CN201510897501.9在审
发明人：冉玉国;程勇;李秋彦;罗辑;魏洋天;吴波 -专利权人：成都飞机设计研究所
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B29C65/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种翼面全复材跨音速颤振模型的装配方法，利用激光辅助结构件定位系统及简易限位块组件，实现了全复材模型各复材构件的准确定位装配，有效地控制了模型在热压成型过程中的变形量，缩短了制造周期，保证了产品质量,降低了制造成本；蒙皮金属模具整体施压技术通过利用蒙皮金属模具，有效地保证了产品成型过程中的表面质量，解决了以往模型制造过程中复材蒙皮热压罐二次胶接成型工艺中表面质量较难保证的技术难点。
一种翼面全复材跨音速模型装配方法

[发明专利]主翼面后缘结构及避免后缘卷曲及连接破坏强度分析方法-CN202011602082.9在审
发明人：郑茂亮;周银华;程文杰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及结构强度分析技术领域，特别涉及主翼面后缘结构及避免后缘卷曲及连接破坏强度分析方法。该结构包括：主翼面后缘壁板1、密封结构2、动翼面3；其中，密封结构2包括连接区B和夹芯区A；连接区B与主翼面后缘壁板1机械连接，夹芯区A的顶端与夹芯区B接触或存在间隙；连接区B是复材承压板结构，夹芯区A
主翼面后缘结构避免卷曲连接破坏强度分析方法

[发明专利]一种快速获取复材翼面跨音速颤振速度的方法-CN201110182009.5有效
发明人：崔德刚;杜海;张睿;熊青岳;钱卫 -专利权人：中国航空工业集团公司科学技术委员会;中航复合材料有限责任公司
申请日： 2011-07-01 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明是一种快速获取复材翼面跨音速颤振速度的方法，本方法在亚音速颤振优化的基础上，选定有限个翼面敏感区称为敏感元件，利用三向刚度来描述敏感元件的力学特性，进而建立敏感元件的三向刚度可行域，在刚度可行域内选择特征点进行非定常气动力颤振计算，利用计算结果分别建立每个敏感元件与整个复合材料翼面的跨音速颤振临界速度响应面。在其后跨音速颤振求解、分析与优化的过程中，利用查询响应面的方式快速获取翼面的跨音速颤振速度，从而代替了长时间的非定常气动力计算，达到减少计算量，缩短计算时间的目的。
一种快速获取复材翼面跨音速速度方法

[发明专利]保持包装组件-CN201880061339.9有效
发明人： C.克莱恩;D.里奇维 -专利权人：希悦尔公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B65D81/07 文献下载
摘要：一种保持包装组件包括框架和两个片材组件。框架包括中心面板、端部面板和两组翼面板。每组翼面板包括可折叠地联接到中心面板和两个端部面板之一的翼面板。片材组件包括在其端部处附接到狭槽面板的片材。片材组件中的每一个的狭槽面板可选择性地联接到一组翼面板中的一个。在将物体放置在中心面板的正面上之后，片材组件的片材位于物体的侧面上。然后，可以将各组翼面板折叠到框架的背面，以使片材将物体的侧面保持到中心面板。
保持包装组件

[发明专利]一种短梁夹芯小型弹翼结构-CN201811412673.2有效
发明人：朱照阳;孙启星;瞿绍奇;朱利媛;康龙辉;蒋斌林;王韬;蒋若冰;龚仔华;姚盼盼 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F42B10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种短梁夹芯小型弹翼结构，包括半剖翼面(1)、前梁(2)、后梁(3)、翼面口盖(6)及芯材(5)；在小型弹翼结构根部有前梁(2)及后梁(3)，长度为翼展长度的20％‑40％，小型弹翼内部为空腔，小型弹翼翼面分为半剖翼面(1)及翼面口盖(6)两部分，半剖翼面(1)一侧没有蒙皮，采用翼面口盖(6)与半剖翼面(1)连接形成完整的小型弹翼翼面；小型弹翼内部空腔中采用芯材(5)完全填充。
一种短梁夹芯小型结构

[发明专利]曲线纤维复合材料翼面结构气动弹性剪裁优化方法及系统-CN201910462813.5有效
发明人：万志强;王泽溪;王晓喆;杨超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种曲线纤维复合材料翼面结构气动弹性剪裁优化方法及系统。采用本发明能够实现对真实三维机翼等翼面结构中复材铺层的路径优化设计。
曲线纤维复合材料结构气动弹性剪裁优化方法系统

[发明专利]一种仿生学复合材料翼面及其制造方法-CN202210417597.4有效
发明人：韩蕾;龚文化;李丽英;王欣怡;冯伟峥 -专利权人：航天特种材料及工艺技术研究所
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开一种仿生学复合材料翼面及其制造方法，属于复合材料设计及成型技术领域，该翼面的结构及铺层设计借鉴了自然界中竹子的生长特点，利用复合材料的铺层可设计性，通过在翼面结构的泡沫芯材上设计环形碳纤维材料，来提高复合材料翼面的整体刚强度及结构稳定性，从而提高了翼面自身的抗弯及抗扭性能。
一种仿生学复合材料及其制造方法

[实用新型]基于增材制造的飞行器后缘舵面变刚度颤振模型-CN201721131662.8有效
发明人：胡鑫;于佳鑫;胡家亮;柏楠;王赫哲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G01M9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及颤振模型设计技术领域，具体提供了基于增材制造的飞行器后缘舵面变刚度颤振模型，在翼面的不同弦向位置设计若干个与梁配合使用，对梁起到约束垂直翼面方向自由度作用的槽，在槽上设计用于螺栓连接的孔，通过螺栓连接固定梁的展向、弦向自由度，通过选用不同的梁组合，实现变梁刚度、梁的刚心、变翼面弦向刚度，为了与其他结构连接，设计带有连接部位的金属件与翼面结构配合，翼面结构设计带有与金属件嵌套配合的缝隙，金属件嵌入翼面结构的部分做成薄壁结构，在薄壁上开有与翼面结构一样尺寸的孔，用于梁穿过，在金属件上开有用于与翼面结构螺纹连接的孔，实现翼面的变参使用与连接。
基于制造飞行器后缘舵面变刚度模型

[实用新型]一种真空吸附钻模板-CN201921798013.2有效
发明人：周大;刘彦汝 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本实用新型克服了复材小翼面部件在装配型架上定位、制孔的工艺性及操作效率，保证钻孔的精确度、准确度，并且使用方便、易于操作。
一种真空吸附模板

[发明专利]一种前后双桨双翼可变形飞机-CN201610026166.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：杨汉波
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本专利发明了一种前后双桨双翼可变形飞机，前翼（1）和后翼（2）构成前后双翼，结构紧凑刚度强度好，大翼面提供足够升力，双方向舵（3）和四水平舵（4），提供良好操纵性，适用低速大载荷巡航。机头机尾各一个螺旋桨（5），组合为一对反桨，产生同向推力和拉力，动力轴居中重合螺旋桨扭矩抵消，整机重量较为居中，滚转惯量小，也有利滚转机动性，且无翼面气流干扰。采用光伏组件蒙皮与蜂窝复材层压的工艺完成机身上壳体和四个机翼上壳体结构，双翼及翼身融合提供较大光照面积，有利光伏，为二次电池实时充电及系统供电，有利于飞行长航时且环保安全。
一种前后双翼变形飞机

[实用新型]一种前后双桨双翼可变形飞机-CN201620038270.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杨汉波
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本专利发明了一种前后双桨双翼可变形飞机，前翼（1）和后翼（2）构成前后双翼，结构紧凑刚度强度好，大翼面提供足够升力，双方向舵（3）和四水平舵（4），提供良好操纵性，适用低速大载荷巡航。机头机尾各一个螺旋桨（5），组合为一对反桨，产生同向推力和拉力，动力轴居中重合螺旋桨扭矩抵消，整机重量较为居中，滚转惯量小，也有利滚转机动性，且无翼面气流干扰。采用光伏组件蒙皮与蜂窝复材层压的工艺完成机身上壳体和四个机翼上壳体结构，双翼及翼身融合提供较大光照面积，有利光伏，为二次电池实时充电及系统供电，有利于飞行长航时且环保安全。
一种前后双翼变形飞机

[实用新型]用于带金属支耳的异形截面复合材料弹翼模压成型模具-CN202120252510.3有效
发明人：金代春 -专利权人：成都复合谷科技有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：通过上述技术方案，上模和下模形成的模腔能够一次模压成型制得弹翼翼面，同时可以保证弹翼的型面精度和表面质量，并且无需机加，避免了复材翼面的纤维被切断，继而保证了弹翼强度。并且结构简单，操作方便。
用于金属异形截面复合材料模压成型模具

[发明专利]一种组合梁以及施工方法-CN202210133797.7在审
发明人：滕锦光;余涛;朱佳明 -专利权人：香港理工大学深圳研究院
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E04C3/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合梁及其施工方法，该组合梁包括以下部件：复材内管，所述复材内管包括沿所述复材内管延伸方向拉挤设置的纤维；复材外管，所述复材外管包括绕管中轴线缠绕设置的纤维；所述复材外管套置在所述复材内管外，所述复材内管与所述复材外管之间形成填充腔，所述填充腔用于填充混凝土；剪力连接件，所述剪力连接件位于所述填充腔内，并连接在所述复材内管上。所述复材内管可相对于复材外管朝所述组合梁的受拉侧偏心设置。本发明具有良好的耐腐蚀性，且能解决现有技术中的复材型材‑混凝土组合梁延性不足，以及由于其中复材型材横向承载力不足而导致的复材型材‑混凝土组合梁整体抗剪性能差的问题。
一种组合以及施工方法

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