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[发明专利]一种基于网络向量自回归模型的公交到站时间预测方法-CN201811430278.7有效
发明人：吴舜尧;刘殿中;张齐;余翔;宋涛涛 -专利权人：青岛大学
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于网络向量自回归模型的公交到站时间预测方法，以公交站点和路口为节点，基于城市道路交通信息与公交线路规划情况构建城市交通网络，并从智能交通系统数据库抽取、推断公共设施数量、站点间旅行速度、交通拥堵程度等数据，站点间旅行速度矩阵与城市交通网络的低维隐含因子，构建隐含因子间回归关系并预测相应路段的旅行速度，再基于拓展网络向量空间自回归模型学习历史数据，预测未来某时段站点间旅行速度，然后依据站点间距离及预测的旅行速度估计站点间旅行时间，该方法考虑了城市交通网络的拓扑关联，充分利用了公交到站时间、公交GPS定位信息等数据，有效提升了预测效果。
一种基于网络向量回归模型公交到站时间预测方法

[发明专利]基于多智能体深度强化学习的城市交通信号协同控制方法-CN202210151210.5在审
发明人：王翀 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于多智能体深度强化学习的城市交通信号协同控制方法，包括：采集城市路网的交通状态信息向量；协调各个子区域交叉口的控制策略，并生成子区域交叉口的控制策略。通过深度强化学习算法优化交通信号灯配时，实时动态地调节交叉口车流，减少拥堵延误。以降低总旅行时间为目标优化所有交叉口的信号配时，防止单一交叉口优化对路网造成不利影响，并通过强化学习持续更新优化策略。本发明可以满足城市交通信号控制问题的复杂性、实时性、适应性要求，提升城市路网的整体通行效率，缓解交通拥堵。
基于智能深度强化学习城市交通信号协同控制方法

[实用新型]基于LabVIEW仿真平台的城市车辆通行优化系统-CN201320395867.2有效
发明人：王丽君;张深逢;刘奇 -专利权人：华北水利水电大学;郑州君成电子科技有限公司
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于城市交通辅助设备领域，具体涉及一种基于LabVIEW仿真平台的城市车辆通行优化系统，包括外监测装置系统、通讯系统、用户系统服务器终端和综合信息处理系统，所述综合信息处理系统包括交通实时状况发布模块、信息处理决策模块、用户系统服务模块，所述通讯系统包括通讯系统1和通信系统2，外监测装置系统经过通讯系统1与综合信息处理系统连接，综合信息处理系统经过通讯系统2与用户系统服务器终端连接，综合信息处理系统还包括疏导方案生成模块和定点实时路线优化选择模块本实用新型针对现用城市交通管理系统存在的不足和缺陷，提供了一种基于LabVIEW仿真平台的城市车辆通行优化系统，该系统在仿真平台的基础上，实现多层次、多模块的实时信息交流，资源共享，及时有效发布交通状况，实时疏导交通拥堵，对于城市交通管理十分实用。
基于 labview 仿真平台城市车辆通行优化系统

[发明专利]一种城市动静态智慧交通管理平台-CN201910673821.4有效
发明人：肖伟;王晓锋;陈亮;纪奎彬;沈睦生 -专利权人：深圳市凯达尔科技实业有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市动静态智慧交通管理平台，属于智慧交通领域，旨在提供一种提高城市交通运行效率的智慧交通管理平台，其技术方案要点是包括交通数据采集系统、大数据管理系统、交通诱导系统、公共交通监控系统，交通数据采集系统，用于实时采集静态交通信息和动态交通信息并发送至大数据管理系统；所述大数据管理系统，用于对静态交通信息和动态交通信息进行统计分析处理，生成动态交通信息、静态车位信息、动态优选路线和静态优选停车点；所述交通诱导系统，用于静态交通诱导和动态交通诱导；所述公共交通监控系统，用于总览交通概况，统筹管理。打造基于互联网+、物联网、云平台的“城市动静态智慧交通一体化管理服务平台”。
一种城市静态智慧交通管理平台

[发明专利]一种基于交通信息化的城市交通智能控制方法及系统-CN202210725869.7在审
发明人：董栋;吴晓峰;王磊;佟哲;李德成 -专利权人：江苏嘉和天盛信息科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通信息化的城市交通智能控制方法，包括以下步骤：S1：根据视频智能剖析及其视频的精确定位，实时收集车流量、客流量信息，并结合各种道路监控设施及交警指挥控制系统数据，结合视频智能分析、智能定位、智能研判技术，对卡口、电警以及部分监控设备拍摄的车辆图像信息进行结构化智能分析，对异常数据进行告警，智慧交通可视化决策平台通过接入交通路况数据，对突发交通事件信息进行可视化监测分析，筛选查看事故周边监控视频和交通资源该基于交通信息化的城市交通智能控制方法及系统，通过设置监测模块，可以帮助管理者实时掌握交通整体运行态势，有效地维护道路交通秩序，实现智慧交通可视化管理。
一种基于交通信息化城市交通智能控制方法系统

[实用新型]一种基于物联网技术的城市交通污染监测系统-CN201621113380.0有效
发明人：张正华;吕东方;李斌;李忍忍 -专利权人：扬州大学
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于物联网技术的城市交通污染监测系统。本实用新型结构为采集模块连接ZigBee无线模块，ZigBee无线模块连接ARM网关模块，ARM网关模块连接3G通信模块，3G通信模块连接监测中心服务器。本实用新型克服了过去存在的监测效率低、耗时长、代表性差、设备投资大、不能反应交通污染数据的实时的变化情况，不能实时在线监测等缺陷。本实用新型能够实现对城市交通污染数据的采集、传输和处理，基于ZigBee无线传感器网络、嵌入式技术和3G网络技术，实现对城市交通污染信息远程实时监测，具有采集数据量大、部署方便、无需布线，监测查询灵活等
一种基于联网技术城市交通污染监测系统

[发明专利]交通影响评价方法及装置-CN201910483455.6有效
发明人：曹晶峥;贾沛哲;李梅;刘纯林;乔傲 -专利权人：北京世纪高通科技有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开一种交通影响评价方法及装置，涉及数据处理技术领域，用于解决现有技术中无法高效准确地基于城市规划信息分析城市规划变更对城市交通产生的影响的技术问题。包括：获取用户在参数预设界面中输入的交评时间以及用户在交通影响规划界面中编辑的规划信息；在交评时间，根据规划信息获取交通信息参数，根据交通信息参数生成交通影响评价数据；根据交通影响评价数据在交通影响评价界面中显示交通影响评价结果本发明实施例用于交通影响评价过程。
交通影响评价方法装置

[发明专利]一种城市交通知识图谱构建方法-CN202210914534.X有效
发明人：许建秋;孙滔;丁营营 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通知识图谱构建方法，其包括如下步骤：1.构建城市交通知识图谱路网层，根据路网数据提取城市交通知识图谱路网层的实体和实体属性；接着根据路网层中实体提取路网层的关系和关系属性；根据路网层实体和路网层关系构建路网层事实；2.构建城市交通知识图谱轨迹层，根据轨迹数据提取城市交通知识图谱轨迹层的实体和实体属性；接着根据轨迹层的实体和路网层的实体提取轨迹层的关系和关系属性；根据轨迹层实体和轨迹层关系构建轨迹层事实；3.将路网层和轨迹层链接形成城市交通知识图谱本发明方法充分考虑了城市交通事实的时间信息，能够表示在特定时间发生的城市交通事实。
一种城市交通知识图谱构建方法

[发明专利]一种城市交通场景中基于规则的群体运动模拟方法-CN201810222644.3有效
发明人：杜金莲;李桂林;金雪云;王丹 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种城市交通场景中基于规则的群体运动模拟方法，包含如下步骤：采集城市交通场景中的路网信息和规则信息，建立路网信息和规则信息模型；建立基于线性参考方法的城市交通路网模型，并以模型中的路片为基本单元，对线性要素的每一个部分关联不同的规则信息；建立基于多智能主体、分布式人工智能系统和规则信息的群体运动模型；将路网信息和规则信息输入到城市交通场景中的群体运动模型中，从而使群体运动模型中的车辆和人群等交通参与者根据道路交通规则以及各群体之间的聚集程度
一种城市交通场景基于规则群体运动模拟方法

[发明专利]一种智慧城市管理平台-CN202211616352.0在审
发明人：匡乐金;匡琴 -专利权人：湖南乐金智慧科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧城市管理平台，包括：数据层、服务层和应用层，数据层输出端设置服务层，服务层输出端设置应用层，数据层用于采集智慧城市信息并进行分析，服务层用于提供不同服务满足应用层的访问需求，应用层通过访问接口实现智能终端设备的访问，实现城市智能化管理；数据层包括环境信息子系统、建筑信息子系统、交通信息子系统和社区信息子系统；环境信息子系统用于采集并存储城市环境信息；建筑信息子系统用于采集并存储城市建筑信息；交通信息子系统用于采集并存储城市交通信息；社区信息子系统用于采集并存储城市社区信息。本发明对城市进行分层处理，提高了管理效率。
一种智慧城市管理平台

[发明专利]基于高德Open API的城市交通数据智能化提取方法-CN202111008631.4在审
发明人：韩冰;王嘉玲;唐潭 -专利权人：南京云筑城乡规划设计有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明提供的基于高德Open API的城市交通数据智能化提取方法，首先切分城市区域为若干个单元；然后运行交通态势获取程序，从中提取每个单元经纬度范围的原始交通信息并导入至数据库中；接着合并单元组成区域实际路网、对原始数据进行预处理，链接有效路况信息；同时设定时器连续多天多时段，自动运行路况数据库获取程序，实现流数据智能批处理，获得指定时间范围的城市交通数据。本发明充分考虑了高德数据作为互联网开源大数据的流式特征，数据量大且较为准确，客观性较强；且构筑了较为简捷直观的智能化分布式处理模型，可直接为未来城市交通研究提供实时数据提取方法依据。
基于 open api 城市交通数据智能化提取方法

[发明专利]一种基于舆情知识图谱的数字城市交通治理方法-CN202210966105.7有效
发明人：申永生;陈冲杰;叶晓华;陈卫锋 -专利权人：杭州城市大脑有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于舆情知识图谱的数字城市交通治理方法。为了克服现有技术仅对短时间内的城市交通有所管控，缺少对长时间的城市交通规划管理。本发明包括以下步骤：S1：获取不同城市的多维度历史交通舆情信息，构建交通舆情知识图谱；S2：将城市划分为若干个管控区域，实时采集各管控区域的交通舆情数据，识别处理类别；S3：当处理类别为实时管控时，根据交通舆情数据确定异常的具体位置以及具体事件，关联并执行相应的交通管控操作；S4：当处理类别为长期规划时，根据交通舆情数据确定具体事件，匹配规划处理方案并反馈。基于知识图谱进行城市交通的实时管控与长期规划建议，充分利用采集的舆情信息，提高城市交通管理水平。
一种基于舆情知识图谱数字城市交通治理方法

[发明专利]城市交通价值交换系统-CN202011431531.8在审
发明人：凌萍;刘玉超 -专利权人：博康智能信息技术有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市交通价值交换系统，包括多个第一信息采集装置、多个第二信息采集装置以及城市交通价值交换平台，通过部署在私家车上的第一信息采集装置以及部署在城市各车辆活动地点的第二信息采集装置采集数据，由城市交通价值交换平台对数据进行关联，进而执行相应的智能合约，让多方的价值能够互通，使交通资源的重新分配成为可能。
城市交通价值交换系统

[实用新型]一种用于通信指挥车的交通路况和人流分布信息采集系统-CN202222040670.9有效
发明人：闫洪林;吕国兵;王丛叶;赵达 -专利权人：南京司特尔应急装备科技有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于通信指挥车的交通路况和人流分布信息采集系统，包括交通路况采集模块和人员分布热力图获取模块，交通路况采集模块通过Internet网络将交通路况信息传输给城市交通信息管理中心，用户端从城市交通信息管理中心获取交通路况信息本实用新型可以第一时间获取交通路况和人流分布信息，便于指挥人员观察和分析，提高了信息的传输效率，有利于指挥人员快速做出决策，进而有助于现场的应急救援工作。
一种用于通信指挥车交通路况人流分布信息采集系统

[发明专利]一种能够自动躲避拥堵路段的无人驾驶系统-CN201711298638.8在审
发明人：梁金凤 -专利权人：梁金凤
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够自动躲避拥堵路段的无人驾驶系统，包括感知子系统、交通监测中心、通信子系统、路线规划子系统和控制子系统，所述感知子系统用于采集车辆周围环境信息，所述交通检测中心用于对城市交通进行监测，并根据监测结果对城市交通流进行预测，所述通信子系统用于从交通监测中心获取交通流预测结果，所述路线规划子系统用于根据车辆周围环境信息和交通流预测结果对驾驶路线进行规划，所述控制子系统用于控制车辆沿着规划驾驶路线行驶本发明的有益效果为：无人驾驶系统根据交通流预测情况规划路线，实现了拥堵路段的自动躲避。
一种能够自动躲避拥堵路段无人驾驶系统