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[发明专利]车辆变速器的驻车对齿处理方法以及车辆-CN202110481140.5有效
发明人：郭杰赞;李建辉;孙国安;徐雷;王昫;侯德祥 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆变速器的驻车对齿处理方法以及车辆，驻车对齿处理方法包括：车辆从N挡挂入第一挡挡位过程中，获取换挡机构的换挡参数信息；根据换挡参数信息判断换挡机构的同步套是否与变速器的第一挡位齿轮对齿；如果是，确定目标挡位是否为P挡；如果是，控制同步套朝向第二挡位齿轮移动并与第二挡位齿轮啮合，以使同步套转动一定角度，然后换挡机构驱动同步套移动至第一挡挡位以使同步套与第一挡位齿轮啮合；换挡机构驱动驻车臂与驻车齿轮啮合，实现车辆从N挡挂入P挡工作。由此，通过本申请的驻车对齿处理方法，可以解决因同步套与第一挡位齿轮对齿而无法完成车辆变速器进入P挡的问题，从而可以使车辆变速器顺利进入P挡。
车辆变速器处理方法以及

[实用新型]挡位交错式变速器和车辆-CN202122366107.6有效
发明人：苏倩;唐亚卓 -专利权人：阿姆特（上海）新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车传动技术领域，本实用新型提供了一种挡位交错式变速器和车辆。本实用新型的挡位交错式变速器，包括：输入轴总成，设置有输入轴、一挡输入齿轮，二挡输入齿轮、三挡输入齿轮、四挡输入齿轮，所述一挡输入齿轮，三挡输入齿轮、四挡输入齿轮、二挡输入齿轮沿输入轴的轴向方向依次设置；输出轴总成，设置有输出轴，与所述一挡输入齿轮相啮合的一挡输出齿轮，与所述二挡输入齿轮相啮合的二挡输出齿轮，与所述三挡输入齿轮相啮合的三挡输出齿轮，与所述四挡输入齿轮相啮合的四挡输出齿轮；换挡机构，用于切换变速器的挡位本实用新型的车辆包括前述挡位交错式变速器。本实用新型可以提高换挡的舒适性和方便性。
交错变速器车辆

[实用新型]一种变速组件、驱动系统和车辆-CN202020859887.0有效
发明人：庞瑞超;钱智;贾旭;于吉超 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种变速组件、驱动系统和车辆，该变速组件包括：第一传动机构，包括同轴设置的同步器和多个挡位主动齿轮；第二传动机构，包括同轴设置的多个挡位从动齿轮和挡位输出主动齿轮，多个挡位从动齿轮与多个挡位主动齿轮一一对应啮合，同步器用于使与同步器接合的挡位主动齿轮驱动对应的挡位从动齿轮；第三传动机构，包括同轴设置的挡位输出从动齿轮和差速输出主动齿轮，挡位输出从动齿轮与挡位输出主动齿轮啮合，差速输出主动齿轮用于驱动差速器。本申请实施例的技术方案可以避免挡位切换时传递至差速器的动力中断，提高换挡舒适性。
一种变速组件驱动系统车辆

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201822207107.X有效
发明人：梅绍坤;翟震;熊雨超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：第一挡位主动齿轮、第二挡位主动齿轮可选择性地与输入轴动力耦合连接，电动发电机与输入轴动力耦合连接；输出轴，输出轴空套设置有与第一挡位主动齿轮啮合的第一挡位从动齿轮、与第二挡位主动齿轮啮合的第二挡位从动齿轮，第一挡位从动齿轮、第二挡位从动齿轮可选择性地与输出轴动力耦合连接，第二挡位从动齿轮固定连接有传动齿轮；中间轴，中间轴设置有中间轴第一齿轮和中间轴第二齿轮，中间轴第二齿轮与传动齿轮啮合。本实用新型的动力驱动系统，可实现纯电动全挡输出，具有较高效率，可使用更少的齿轮实现发动机的多个挡位输出。
挡位从动齿轮中间轴挡位主动齿轮动力驱动系统齿轮啮合动力耦合输出轴本实用新型电动发电机变速器传动齿轮输入轴发动机输出纯电动高效率空套

[实用新型]微耕机传动箱总成换挡机构-CN201220073450.X有效
发明人：廖佳袁 -专利权人：廖佳袁
申请日： 2012-03-01 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： A01B71/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了微耕机传动箱总成换挡结构，包括主轴和副轴，在主轴设置三个挡位齿轮和倒挡主动齿轮，在副轴上设置三个能啮合的从动齿轮，通过挡位齿轮与从动齿轮的啮合带动副轴转动；换挡装置具有换挡臂、换挡套筒、换挡拨块和挡位定位块，换挡臂、换挡套筒、换挡拨块连接成一体，换挡拨块设置在一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间；换挡套筒内设置有钢球和弹簧，在弧形的挡位定位块上，设置有若干个挡位卡槽，钢球与挡位卡槽配合而落入挡位卡槽内本实用新型微耕机传动箱总成换挡结构，挡时动力传递平稳，增强了换挡时的可靠性和平稳性；换挡拨块围绕换挡臂转动，推动对应的齿轮相啮合，平稳传递动力；整体结构简单、可靠，有效降低故障率。
微耕机传动总成换挡机构

[实用新型]一种有顿感的童车换挡装置-CN201620090613.3有效
发明人：王志光 -专利权人：东莞市智乐堡儿童玩具有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有顿感的童车换挡装置，包括有挡杆、齿条、用于变换童车挡位的开关装置以及带动开关装置变换挡位的第一齿轮；所述挡杆与齿条连接；所述齿条与第一齿轮啮合；通过设置相互啮合的齿条和齿轮，挡杆与齿条连接，通过控制挡杆来改变齿条的位置，从而带动齿轮转动，齿轮再使电位器转动来达到变换童车挡位的目的，在啮合的过程中能够产生明显的顿感。
一种有顿感童车换挡装置

[发明专利]纵置混合动力变速箱及其动力输出控制方法-CN201810572675.1有效
发明人：刘平;李威;黄欢;罗先伟;金文浩 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：发明公开了一种纵置混合动力变速箱及其动力输出控制方法，变速箱内设有主动电机挡位齿轮、从动电机挡位齿轮、连接到输出轴（15）的H挡L挡同步器（25）、连接到输入轴（2）的C挡主动齿轮（30）和C挡同步器（31）、连接到电机轴（26）的C挡从动齿轮（29）、驱动电机（32）及电机轴（26）；主动电机挡位齿轮包括连接到电机轴的H挡主动齿轮（23）、L挡主动齿轮（27），从动电机挡位齿轮包括连接到输出轴的H挡从动齿轮（24）、L挡从动齿轮（28），H挡主动齿轮与H挡从动齿轮啮合，L挡主动齿轮与L挡从动齿轮啮合，C挡从动齿轮与C挡主动齿轮啮合。
混合动力变速箱及其输出控制方法

[发明专利]动力驱动系统和车辆-CN201811459846.6有效
发明人：凌和平;翟震;熊雨超;梅绍坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统，包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：离合器；输入轴；输出轴，输出轴设置有倒挡从动齿轮、与挡位主动齿轮对应啮合的挡位从动齿轮、输出齿轮，输出齿轮与主减速器从动齿轮啮合；倒挡轴、倒挡传动齿轮，电动发电机通过倒挡轴与主减速器从动齿轮动力耦合连接，倒挡传动齿轮沿倒挡轴的轴向在第一位置和第二位置之间可滑动地安装于倒挡轴，在第一位置时，倒挡传动齿轮与倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮啮合，在第二位置时，倒挡主动齿轮及倒挡从动齿轮中的至少一个与倒挡传动齿轮断开。该动力驱动系统的倒挡传动路径短，电动发电机的传动效率高，混动换挡无动力中断。
动力驱动系统车辆

[发明专利]一种混动系统的双离合自动变速装置及汽车-CN202010107702.5有效
发明人：白增;刘意气;傅灵玲;谭艳军;林霄喆 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动系统的双离合自动变速装置及汽车，所述装置包括：输入机构包括第一输入轴和第二输入轴，前进挡包括八个变速个挡位，变速挡位和倒挡均包括主动齿轮和从动齿轮，第一变速挡位、第三变速挡位、第五变速挡位和第七变速挡位的主动齿轮均设置在第一输入轴上，第二变速挡位、第四变速挡位、第六变速挡位和第八变速挡位均设置在第二输入轴上，输出机构与输入输机构通过同步器机构进行传动连接；混动齿轮组件、倒挡主动齿轮和单向同步器设置在混合动力中间轴上，第六变速挡位、第八变速挡位与输入齿轮啮合，中间齿轮与惰轮啮合，惰轮与电机机构连接。本发明能够采用八个前进挡位和一个倒挡，实现更宽的速比范围，更合理的速比配合。
一种系统离合自动变速装置汽车

[实用新型]一种变速组件、动力传动系统和车辆-CN202020860349.3有效
发明人：庞瑞超;钱智;贾旭;于吉超 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种变速组件、动力传动系统和车辆，该变速组件包括：第一传动机构，包括同轴设置的同步器和多个挡位主动齿轮；第二传动机构，包括同轴设置的多个挡位从动齿轮和挡位输出主动齿轮，多个挡位从动齿轮与多个挡位主动齿轮一一对应啮合；第三传动机构，包括同轴设置的挡位输出从动齿轮、差速输出主动齿轮和变向从动齿轮，挡位输出从动齿轮与挡位输出主动齿轮啮合，差速输出主动齿轮用于驱动差速器，变向从动齿轮用于供第三传动机构接收沿传动轴的径向传入的动力本申请实施例的技术方案可以避免挡位切换时传递至差速器的动力中断，提高换挡舒适性。
一种变速组件动力传动系统车辆

[实用新型]用于循环扇的旋钮式调挡结构-CN202221930072.2有效
发明人：岑露明;宋磊;王旭波 -专利权人：安徽德姆勒科技股份有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于循环扇的旋钮式调挡结构，循环扇包括叶轮、驱动装置和电控装置，叶轮与驱动装置连接，电控装置与驱动装置信号连接，调挡结构包括旋钮、齿轮和挡位开关，旋钮可转动安装在电控装置上，齿轮和挡位开关设置在电控装置上，旋钮内壁上设置有锯齿，锯齿与齿轮啮合，齿轮与挡位开关啮合，挡位开关与电控装置信号连接。本实用新型的优点为调挡只需通过转动旋钮进行调节，其具有操控简单、方便的优点，以改善循环扇挡位调节结构的使用体验。
用于循环旋钮式调挡结构

[发明专利]一种变速器及其选换挡机构-CN201810646383.8在审
发明人：张青;袁海峰;徐旭初 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16H19/04 文献下载
摘要：本发明公开一种变速器及其选换挡机构，其中，该选换挡机构包括：若干挡位齿条，各所述挡位齿条的背面均设有拨指；换挡轴，所述换挡轴固定有换挡齿轮，所述换挡齿轮能够与任一所述挡位齿条相啮合；选挡电机，所述选挡电机与所述换挡轴传动连接，并能够带动所述换挡轴沿其轴向位移，以使得所述换挡齿轮与不同的所述挡位齿条相啮合；换挡电机，所述换挡电机与所述换挡轴传动连接，并能够带动所述换挡轴绕其轴向转动，以带动与所述换挡齿轮相啮合的所述挡位齿条动作，进而通过所述挡位齿条的拨指拨动设于变速器内的换挡拨叉。
换挡轴齿条挡位换挡齿轮啮合换挡机构变速器传动连接换挡电机选挡电机换挡拨叉轴向位移轴向转动集成度拨指背面

[实用新型]一个啮合式多挡位护栏结构-CN201921940469.8有效
发明人：谢健峰;晏凯;胡小山 -专利权人：厚福医疗装备有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：本实用新型提出了一个啮合式多挡位护栏结构，安装杆的两端分别与护栏框的开口处的上下两端配合连接形成上连接部和下连接部；所述下连接部通过下中空固定壳套设有的贯穿顶部和底部的第一护栏安装插孔分别插入安装护栏框开口处的下端
一个啮合式多挡位护栏结构

[发明专利]变速箱二轴滑套-CN201711360337.3在审
发明人：陈雪芬 -专利权人：温岭市雪鹏机械有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：它解决了现有的变速箱二轴断裂、掉挡和六角键断裂的问题。本变速箱二轴滑套，变速箱包括二轴、挡位齿轮、滑套和设于滑套与二轴之间的六角键，二轴与挡位齿轮同轴设置，滑套设于二轴与挡位齿轮之间，滑套包括套设于二轴上的本体，本体的外圈具有与挡位齿轮啮合的啮合外齿，其内圈具有与二轴的外齿相啮合的啮合内齿，若干啮合内齿周向均匀分布，两相邻的啮合内齿之间具有齿槽，本体的内圈还具有用于安装六角键的安装槽。
二轴啮合滑套变速箱挡位齿轮六角内齿外齿机械技术领域周向均匀分布使用寿命同轴设置安装槽键断裂齿槽内圈断裂

[发明专利]双离合器变速器跳挡降挡功能的实现方法-CN200910046728.7无效
发明人：李育;黄明礼;黄文华;卢建钢;黄江波;姜超;张轶;焦伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司
申请日： 2009-02-26 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器变速器跳挡降挡功能的实现方法，所述双离合器变速器包括输入轴和输出轴，所述输入轴包括一根奇数轴和一根偶数轴，奇数轴上设有奇数挡位的主动齿轮，偶数轴上设有偶数挡位的主动齿轮，输出轴上设有各挡位的从动齿轮，所述方法包括以下步骤：a.如果目标挡位与初始挡位之差为奇数，则进入步骤b；如果目标挡位与初始挡位之差为偶数，则先执行一次降一挡的动作，使降一挡后的挡位成为新的初始挡位，然后进入步骤b；b.使目标挡位上的主动齿轮与从动齿轮啮合；c.离合器交换，使目标挡位上的齿轮传递扭矩；d.使初始挡位上的齿轮解除啮合；换挡完成。本发明步骤简单，成功实现了双离合器变速器的跳挡降挡功能。
离合器变速器跳挡降挡功能实现方法