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[实用新型]吸能装置-CN200820180775.1无效
发明人：刘凤梧 -专利权人：海城市龙凤汽车装置制造厂
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型目的在于提供一种带吸能结构的吸能装置。该吸能装置包括：由可变形材料制成的具有蜂窝状结构的吸能芯板(5)、包裹在吸能芯板(5)上的保护层(2)以及连接在保护层(2)上的粘接层(1)。
装置

[实用新型]吸能器-CN200720031081.7无效
发明人：杜磊 -专利权人：陕西航泰电气有限公司
申请日： 2007-01-22 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿用产品，尤其是斜井防跑车安全装置中的吸能器，它至少包括在筒体(1)一端固定的法兰盘(8)及大轴承(12)，其特征是：在筒体(1)另一端固定有小轴承(9)，主轴(2)穿过法兰盘(8)、它的摩擦力量恒定，吸能效果好，且反复使用更换方便，从而能从构造上保证吸能构件工作的安全可靠。
吸能器

[发明专利]吸能装置-CN201480035502.6在审
发明人： J·P·斯莱文 -专利权人：史班特国际集团
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： A62B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种吸能装置，该吸能装置包括用于与第一主体连接的外壳，安装到所述外壳上的变形器构件，由可塑性变形材料制成并沿纵向在第一端和第二端之间延伸的带子，用于与第二主体连接的连接构件，该连接构件设置在所述带子的所述第二端上或设置为靠近所述带子的所述第二端
装置

[发明专利]吸能材料-CN200580024768.1有效
发明人：佛朗克斯·安托恩·玛丽·布伊士·欧浦·迪恩;威廉默斯·格拉尔杜斯·玛丽·布鲁尔斯;莱昂纳德斯·雅格布斯·乔翰纳斯·韦尔海尔姆斯·威尔登;格拉尔杜斯·胡泊图斯·史密特;弗雷德里克·简·贾格·范·德;马里修斯·翰德里克斯·欧勒德·威瑞斯 -专利权人：帝斯曼知识产权资产管理有限公司
申请日： 2005-07-20 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： C08L23/02 文献下载
摘要：本发明涉及包含聚烯烃颗粒的吸能材料，所述颗粒具有作为连续相的乙烯或丙烯与一种或多种α－烯烃单体的共聚物，所述共聚物的密度为至多910kg/m³，并且所述颗粒在高于所述聚烯烃的玻璃化转变温度的温度下通过切割而形成本发明还涉及所述吸能材料作为合成草结构的填充材料的用途。
材料

[发明专利]吸能部件-CN201580046899.3有效
发明人：富冈宏匡;牧亚矢 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：吸能部件具备纤维构造体。纤维构造体具有：以最初承受载荷的方式构成的第1端面、以及位于承受载荷的方向上的与该第1端面相反一侧的第2端面。
纤维构造体形状保持部主体部吸能部件触发层间结合力编织组织碰撞载荷配置

[发明专利]吸能织带-CN200580051602.9有效
发明人：约翰·詹宁斯;蒂姆·罗素 -专利权人：美国YKK公司
申请日： 2005-08-16 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F16F7/10 文献下载
摘要：本发明的撕裂式吸能织带(10)为整片织带。该撕裂式吸能织带(10)具有顶层承重网(12)和底层承重网(24)。织带的吸能部分(38)具有与顶层和底层承重网(12、14)交织在一起的粘合纱(36)。当吸能部分(38)撕开时，它吸收能量。当减震部分被撕开时，顶层和底层承重网(12、14)支撑该载荷作用力。
吸能织带

[发明专利]吸能装置-CN200780051056.8无效
发明人：托罗斯·阿克金;迈克尔·布吕梅尔 -专利权人：科斯马工程欧洲股份公司
申请日： 2007-11-29 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的减震器装置的吸能装置(1)，具有指定为用于变形的空心纵向段(2)，连接在该空心纵向段上的翻卷的区域(3)，和与翻卷的区域(3)相连的延长段(4)。为了这样来改进所述吸能装置，即以尽可能简单的方式以良好的有效性吸收倾斜作用的事故力，建议使空心纵向段(2)在吸收能量之前的初始状态中相对于延长段(4)的轴向方向的倾斜定向。
装置

[其他]吸能盒-CN201390000932.5有效
发明人：金子孝信;高桥克;北恭一 -专利权人：爱信精机株式会社;爱信轻金属株式会社
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：吸能盒具有在车辆的碰撞时通过变形而吸收冲击的形成为筒状的主体部。
吸能盒

[发明专利]一种加固型汽车防撞梁-CN202211196148.8在审
发明人：谷先广;庄九妹 -专利权人：苏州吉青汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种加固型汽车防撞梁，涉及汽车防撞梁领域，包括：支撑梁框，所述支撑梁框的内部固定有多个加固板；吸能梁框，所述吸能梁框位于支撑梁框的前侧，所述吸能梁框的内部固定有支撑吸能架；吸能柱组件，多个所述吸能柱组件等间距固定分布在支撑梁框和吸能梁框之间；吸能盒组件，两个所述吸能盒组件分别固定在支撑梁框的后侧左右两端。本发明吸能梁框和支撑吸能架形成第一碰撞吸能层，在支撑梁框与吸能梁框之间设置有吸能柱组件，吸能柱组件形成第二碰撞吸能层，支撑梁框后侧的吸能盒组件形成第三碰撞吸能层，本汽车防撞梁能够进行多层吸能，能够吸收更大的碰撞能量
一种加固汽车防撞梁

[实用新型]一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构-CN201320880809.9有效
发明人：张勇;林青霄 -专利权人：华侨大学
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型公开一种兼具碰撞兼容性与通过性的缓冲吸能防撞机构，包括井子缓冲吸能架，及辅助缓冲吸能气缸，井子缓冲吸能架的弹性变形部位抵接在辅助缓冲吸能气缸上；井子缓冲吸能架上设有耙型连杆机构，辅助缓冲吸能气缸上设有叉型连杆机构本实用新型通过井子缓冲吸能架的弹性变形缓冲吸能，通过辅助缓冲吸能气缸压缩气体进一步缓冲吸能，能极大提高缓冲吸能效果，并达到轻量化设计的目的；辅助缓冲吸能气缸能抵在井子缓冲吸能架上，还可增加井子缓冲吸能架的耐撞性与稳定性；井子缓冲吸能架和辅助缓冲吸能气缸分别通过耙型连杆机构和叉型连杆机构对应收叠在车尾部，还可提高车的通过性和越野性。
一种兼具碰撞兼容性通过缓冲吸能防撞机

[实用新型]汽车纵梁前端吸能板-CN202020653252.5有效
发明人：韩耀东 -专利权人：武汉瑞众鑫达汽车零部件有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种汽车纵梁前端吸能板，包括吸能板板体，吸能板板体上侧和下侧各具有与吸能板板体板面呈垂直的折沿，在邻近折沿的吸能板板体板面上分布有多个内凸外凹的三角形吸能包，所述吸能板板体一端经缩颈渐变段形成吸能端部，吸能板板体板面中部具有连通吸能板板体上侧至下侧的长方形吸能包，在长方形吸能包和吸能端部之间的吸能板板体板面上依次设有小椭圆吸能包和大椭圆吸能包，在吸能板板体下侧的折沿上设有二个下侧圆形安装孔，二个下侧圆形安装孔位于小椭圆吸能包和大椭圆吸能包之间本实用新型具有较好的吸能效果，当碰撞发生时可以抵消或减小碰撞力对前纵梁的冲击，并通过前纵梁的强度使车辆能够抵抗未被吸收的能量冲击，最终保证乘员的安全。
汽车前端吸能板

[发明专利]一种高效稳定耐碰撞的汽车吸能盒-CN202110086128.4在审
发明人：陈斌;朱永兴;徐兴 -专利权人：苏州万隆汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效稳定耐碰撞的汽车吸能盒，包括吸能盒盒体、填充在吸能盒盒体内的多个吸能单元和设置在相邻两个吸能单元之间的平板；所述吸能单元包括第一吸能单元和第二吸能单元；第一吸能单元为具有多孔隙的螺旋结构，所述第二吸能单元包括多个横向设置的横圆柱和多个纵向设置的纵圆柱，所述横圆柱和纵圆柱以正交形式分层形式对应填充在第一吸能单元的孔隙中构成吸能单元；第一吸能单元在受到压力时产生较大变形扩散冲击能量，第二吸能单元可以同时承受轴向和径向压力，防止吸能盒受到不同角度撞击时发生破坏。
一种高效稳定碰撞汽车吸能盒

[实用新型]左右吸能盒-CN201721220963.8有效
发明人：李卫国;耿秋勇;张黎黎;刘洪生;朱慧峰;李鹤鹏;尹春明;唐奇金;王善鹏;左荣召;吕海;王英丽;常乐;王乾 -专利权人：哈尔滨凌云汽车零部件有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：左右吸能盒，它涉及一种吸能盒。本实用新型为了解决现有的吸能盒大部分为梯形结构，受到撞击时吸能效果差，而且在与汽车纵梁焊接过程中易出现变形的问题。本实用新型包括左吸能盒(B)和右吸能盒(A)，左吸能盒(B)和右吸能盒(A)均为矩形凹槽，左吸能盒(B)和右吸能盒(A)的开口端相对扣装组成吸能盒。通过改变零件的整体结构和孔，增加一个吸能凹槽，加强产品的性能，增强吸能盒的吸能性能，使之有足够的强度完成吸能，并提升了零件自身的稳定性，节约了成本。本实用新型用于汽车安全防护。
左右吸能盒

[实用新型]一种车门内护板吸能板总成-CN201920725850.6有效
发明人：蒋萌;刘臻青;周俊;田良仙 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：一种车门内护板吸能板总成，包括吸能基板，吸能基板上设有若干凸伸出吸能基板的吸能单元，吸能单元的侧壁设有若干溃缩槽和形成于相邻溃缩槽之间的若干吸能筋。通过空腔圆柱形的吸能单元和将其连接在吸能基板上的吸能筋和连接筋以及位于吸能单元侧壁的溃缩槽，在车身侧碰发生时使吸能单元产生溃缩，有效吸收冲击，保护乘客安全。
一种车门内护板吸能板总成

[发明专利]一种可调节屈曲变形的开槽吸能销及其制备方法-CN202210295173.5在审
发明人：曲嘉;朱自强;袁野;庞跃钊;刘鑫;姚厚企;杨振寰;赵洪志;徐晨;童谣 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16B19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节屈曲变形的开槽吸能销及其制备方法。包括吸能销钉和吸能件模拟底座，通过螺纹连接；吸能销钉受冲击端加工成半圆形的吸能件受冲击位置；吸能销钉侧壁加工有开槽；吸能销钉下部分加工有螺纹，螺纹和开槽之间加工有圆弧过渡；吸能销钉底部加工有连接吸能件开槽；吸能销钉内部顶端加工为内部半圆形设计；吸能件模拟底座包括圆孔和空心圆管，内置螺纹的圆孔位于吸能件模拟底座上端面中心，并与吸能销钉下部分的螺纹连接，吸能件模拟底座下部分安装空心圆管。本发明可以用于单点的抗冲击吸能，也可将其排列成特定的形状用于特定工况下的冲击吸能，可以应对来自多方向的冲击，并且可以减小冲击后的回弹。
一种调节屈曲变形开槽吸能销及其制备方法