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[发明专利]轨道交通的动态调度方法、系统、计算机设备和存储介质-CN202110013131.3在审
发明人：孙木兰;褚金鹏;张慧源;刘雨聪;刘邦繁;肖志鸿 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道交通的动态调度方法、系统、计算机设备和存储介质。该方法包括：对轨道交通上运营参数据进行检测，采集并处理所述运营参数据；将处理后的所述运营参数据进行数据样本构建，利用构建后的所述数据样本量化评估车厢拥挤度；根据时间段内任意车厢内的净上车客流量进行载客量的趋势预测，利用预测结果和所述车厢拥挤度进行运营调度计算，确定轨道交通上车辆的动态调度结果。通过对轨道交通上运营参数检测、车厢拥挤度量化评估、车厢载客量趋势预测三个环节的处理，能够实现对轨道交通上车辆的动态调度，从而提高调度运营效率，让调度运营决策更智能。并降低了乘客投诉率，提高了轨道交通的服务质量。
轨道交通动态调度方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]一种山区道路交通安全动态预警系统-CN202310809282.9在审
发明人：张河山;范梦伟;谭鑫;韩扩;曾长坤;徐进 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区道路交通安全动态预警系统，涉及智能交通领域技术领域，其技术方案要点是：包括实时数据采集模块、数据整合与处理模块、预警与通知模块。本发明通过实施山区道路交通安全动态预警系统，可以有效提高山区道路交通的安全性和可靠性，减少事故发生率，提升交通效率，优化资源利用，进一步提升山区道路交通的发展水平。
一种山区道路交通安全动态预警系统

[发明专利]智能网联汽车的博弈动态行驶安全测控方法及调控终端-CN202110387108.0在审
发明人：陈兴彬;闵新和;张鹏;李妮妮;曹伟;肖舜仁;邓展鹏;吴袁生;袁文强;艾汉南 -专利权人：广州机械科学研究院有限公司;中汽检测技术有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请提供一种智能网联汽车的博弈动态行驶安全测控方法及调控终端，涉及汽车技术领域。其中，该方法包括：获取混合交通场景下的环境特征数据和目标智能网联自动驾驶车辆的初始运动特征数据；根据混合交通场景下的环境特征数据和目标智能网联自动驾驶车辆的初始运动特征数据，基于安全博弈模型确定目标智能网联自动驾驶车辆的实时动态安全行驶博弈策略；向目标智能网联自动驾驶车辆发送实时动态安全行驶博弈策略，实现了可以在混合交通场景下，确定智能网联自动驾驶车辆的实时动态安全行驶博弈策略，以使目标智能网联自动驾驶车辆按照动态安全博弈策略行驶，提高了博弈动态行驶安全测控方法的鲁棒性和适用性
智能汽车博弈动态行驶安全测控方法调控终端

[发明专利]道路安全风险等级的确定方法、装置及可读存储介质-CN202310291785.1在审
发明人：李城;刘绪启;温永坚;钟琦;张强超 -专利权人：广东世纪高通科技有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：该方法包括：获取目标道路的静态诱因数据和动态诱因数据，静态诱因数据包括目标道路上多个静态指标中每个静态指标的交通事故数量；一个静态指标的交通事故数量为在第一时间段内位于一个静态指标第一距离内交通事故的数量；动态诱因数据用于指示影响交通事故的一项或多项动态指标；根据静态诱因数据和动态诱因数据，确定目标道路的风险值；根据目标道路的风险值以及第一映射关系，确定目标道路的安全风险等级；第一映射关系包括不同风险值和对应的安全风险等级
道路安全风险等级确定方法装置可读存储介质

[发明专利]一种可变信息板诱导区域动态划分方法-CN200810062260.6无效
发明人：吴朝晖;周少林;尹建伟;邓水光;李莹;吴健 -专利权人：浙江大学
申请日： 2008-06-17 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明属于现代交通控制与诱导技术领域，公开了一种可变信息板诱导区域动态划分方法，步骤如下：a.利用前向关联边存储结构建立路网数据结构，同时引入表示交叉口的动态数组Node，表示道路的最大流量maxflux动态数组和表示交叉口的转向流量的二维TurnFlux数组，建立扩展的前向关联边数据结构；b.获取交通实时信息、每块可变信息板相关信息以及交通管理者配置信息；c.修改路网数据结构，建立动态网络流模型；d.利用所建立的路网数据结构和网络流模型，针对每一块可变信息板，计算该时段的诱导区域。本发明具有使整个区域的交通趋向于最优状况的优点。
一种可变信息诱导区域动态划分方法

[发明专利]一种城市全域交通态势分析方法-CN201911373330.4有效
发明人：金峻臣;王辉;夏钰;戎丁丁;费亚英;李瑶;庞钰琪;陈乾;郭海锋 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市全域交通态势分析方法，本发明以交通环境变化为导向，细化指标，从区域交通到路段、路口交通构建交通态势指标；逐层向上，进行交通整体态势分析，并利用卷积神经网络，建立了精度较高的算法识别模型，满足大量数据的处理需求。本发明从交通状态动态分析出发，能够全面动态快速识别交通问题、聚焦交通症结，实现交通态势分析。
一种城市全域交通态势分析方法

[发明专利]一种基于增量计算的伴随车即时发现方法-CN201911098391.4有效
发明人：刘宴兵;陶虹妃;肖云鹏;彭文勤;杨晨;帅杰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种基于增量计算的伴随车即时发现方法，包括：获取交通摄像头记录中的交通车辆数据，生成数据集；从数据集中提取相关属性，生成过车事务数据集；获取过车事务数据集，构建动态频繁树；根据动态频繁树，采用自底向上的方法遍历动态频繁树，进行频繁项映射存储，生成动态频繁项集；利用时间衰减模型，通过加权时间权重对动态频繁项集进行过滤，挖掘近期的伴随车组。本发明的方法增加哈希表以减少树的构建时间，同时增加数据批次散列表作为DF‑tree的减枝依据以释放过期数据占用的内存，引入时间衰减模型，实现基于大规模过车数据的伴随车即时发现。
一种基于增量计算伴随即时发现方法

[发明专利]一种山区道路交通安全动态预警系统-CN201410216893.3有效
发明人：魏明;孙博;高锐锋;姚娟;陈海龙 -专利权人：南通大学
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G08G1/048 文献下载
摘要：本发明涉及一种山区道路交通安全动态预警系统，包括交通事故分析预警模块，与所述交通事故分析预警模块相连接的交通流检测模块、道路线形模块、天气预报模块及可变交通标志LED显示屏，所述交通流检测模块用于动态采集道路上交通流量数据，所述天气预报模块用于动态采集天气情况，所述道路线形模块是静态采集，用于采集当前道路线形的几何特征，所述交通事故分析预警模块与所述交通流检测模块，天气模块及道路线形模块进行数据时时交互。本发明主要用于山区道路交通安全预警，安装在事故多发地点，可根据装置输出车辆限速、交通流量控制等交通管控策略，避免造成车辆在山区道路上行驶发生追尾、撞栏杆等交通事故。
一种山区道路交通安全动态预警系统

[发明专利]一种基于动态交通图谱分析的智能管理平台-CN201811239306.7有效
发明人：王龙 -专利权人：杭州翔毅科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了交通管理技术领域的一种基于动态交通图谱分析的智能管理平台，该基于动态交通图谱分析的智能管理平台包括数据收集与编码的数据采集子系统、数据查询请求的查询统计子系统、数据分析和判断的中央处理系统、数据存储和维护的数据存储模块、数据信息解答的云服务器模块、数据信息交换与传输的移动智能终端模块、播放路面交通信息的视频播放模块和语音提示模块，本发明可在语音提示模块中报出车辆距离下个路口所需时间，方便提醒车主及时调整车速，减少因红灯等待时间，交通灯控制模块电性输出连接交通信号灯，便于及时调整交通信号灯的显示时间，有效减缓了大中城市的交通压力。
一种基于动态交通图谱分析智能管理平台

[发明专利]带有图学习的双端图卷积交通流量预测方法-CN202211543318.5在审
发明人：任倩倩;李子龙;张洋;金虎;吕兴凤;宁宝玲 -专利权人：黑龙江大学
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：带有图学习的双端图卷积交通流量预测方法，解决了如何提高交通流量预测准确度的问题，属于交通流量预测技术领域。本发明包括：S1、获取实时交通流量数据；S2、将获取的实时交通流量数据输入到预测模型中，得到预测的交通流量；预测模型包括特征提取层和预测层及L个动态图学习层、L个门控时间卷积层、L个双端图卷积层；本发明没有使用预定义的静态图结构，而是通过动态图学习层来学习交通数据自身所具有的动态和周期性特征。门控时间卷积层和双端图卷积层分别用于捕获交通序列自身所具有的时间相关性和空间相关性，使预测结果尽可能接近真实的值。
带有学习图卷交通流量预测方法

[发明专利]一种基于A-GPS和3G网络的车辆动态导航业务系统-CN200810032561.4无效
发明人：蒋军;钱虹;杨海燕;杨炼;宋玲玲;李晶 -专利权人：上海邮电设计院有限公司
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2009-07-15 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：一种基于A-GPS和3G网络的车辆动态导航业务系统，由动态导航业务平台和动态导航终端构成。动态导航业务平台与3G网络、A-GPS定位平台、和动态导航终端交互连接，并利用源自交通信息中心的实时交通信息进行导航计算。导航结果可反馈至交通控制中心用于对交通控制的优化调整。动态导航业务平台本身集成了动态导航计算、道路地理信息处理、多源异构实时路况信息处理、导航数据统计分析和决策支持、用户管理、接口信息处理能力。其中动态导航计算过程中需要完成交通拥堵的判断、交通流量的预测、动态路径规划和交通诱导、旅行时间估算、地图匹配的计算。动态导航终端支持3G蜂窝通信、A-GPS定位、存储器、动态导航客户端软件和人机接口。
一种基于 gps 3g 网络车辆动态导航业务系统

[发明专利]一种城市动态路径行程时间预测方法-CN201410632399.5有效
发明人：刘文婷 -专利权人：河海大学
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市动态路径行程时间预测方法：首先对历史交通数据进行分析，从历史交通数据中挖掘交通模式，包括路段链的相关性；然后根据输入的起点和终点及出行时刻给出基于历史信息的推荐路由；车辆行驶过程中，输入实时交通事件，基于新的起点重新进行预测，修正推荐路由，从而将该预测方法应用于实时动态导航系统。本发明能有效综合考虑城市历史交通模式，对城市动态路径行程时间进行有效预测，方法简单易行，运行条件容易满足，可以对城市动态路径的行程时间进行预测，从而引导车辆合理选择出行路线，对于缓解城市交通拥堵有重要作用
一种城市动态路径行程时间预测方法

[发明专利]利用动态时空图训练卷积神经网络的交通流预测方法-CN202011543793.3有效
发明人：李贺;苏良才;李雪娇;黄健斌;靳铎;黄泓杰 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用动态时空图训练卷积神经网络的交通流预测方法，其步骤为：(1)构建卷积神经网络；(2)预处理待预测城市交通流的历史数据；(3)重划分按经纬度划分的区域；(4)根据重划分后的区域构建动态时空图；(5)训练卷积神经网络；(6)预测城市的交通流。本发明通过重划分方法对待预测交通流城市按照经纬度划分的区域进行了重划分，更多保留了区域的功能属性。构建卷积神经网络并利用由交通流数据构成的动态时空图训练该卷积神经网络，采用图卷积和注意力使得本发明有着较高的预测交通流的准确性并能更好地捕获动态时空图的结构信息。
利用动态时空训练卷积神经网络通流预测方法

[发明专利]一种交叉口行车安全性评价方法及系统-CN202110491070.1有效
发明人：马艳丽;张宿峰;田佳佳;周年发;栗萍 -专利权人：哈尔滨工业大学;黑龙江省公路建设中心
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种交叉口行车安全性评价方法，包括如下步骤：步骤一、获取交叉口附近线形设计数据及相关交通数据；步骤二、利用所获取的交通数据，判断交叉口路况；步骤三、得到交叉口行车安全性评价结果。本发明从动态交通参数及交叉口设计角度提出一种适用于城市道路的交叉口行车安全性评价系统，结合交叉口几何设计及动态交通数据进行交叉口行车安全性分析，以减少道路交叉口周围交通事故率，提高交通安全水平。
一种交叉口行车安全性评价方法系统

[发明专利]一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统-CN201310236344.8无效
发明人：陈建林 -专利权人：苏州欢乐时光信息技术有限公司
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一套基于物联网技术的智能城市道路动态调节系统，属于智能交通领域，主要用于城市交通拥堵治理。其特征在于：该系统包括机动车流量监测及处理系统、交通信号动态指示系统和车道动态隔离系统。在城市道路双向机动车流量出现严重不平衡的情况下，对一段或多段车道进行动态干预和分配，以最大限度的实现快速分流车辆，避免形成交通拥堵。收集的数据信息经过处理后发送至交通控制中心，控制中心会根据处理过的数据信息作出判断。如果需要对车道进行动态调整，控制中心会对交通信号指示系统和车道隔离系统实施远程干预控制，以实现对车道的动态调节分配。
一套基于联网技术智能城市道路动态调节系统

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